大众CC猎装: 20万级别的猎装车

本文章转载于硬件分析攻城狮

CC是大众推出的一款轿跑风格中型轿车，因为其动感、优美的造型被誉为“最美大众车”。而大众CC猎装车版本是一汽-大众针对中国旅行车市场推出的一款重要车型，该车在保持CC轿车版运动时尚外观的同时，还拥有更好的装载能力和通过性。

大众CC于2008年问世，2012年推出中期改款车型，2017年推出换代车型Arteon（一汽大众生产的Arteon仍被命名为CC）。

大众在国内引进的“瓦罐”最早可以追溯到当年的桑塔纳旅行版，步入新世纪之后又陆续将R36这样的性能瓦罐带入了国内。无奈当时并没有很多伯乐认识这匹好马，导致它们在国内的存世量屈指可数。

当21世纪来到下一个十年，蔚领和蔚揽的相继面世，代表了大众在国内持续推广“瓦罐车”的决心。

而CC猎装版的推出，更是将实用性与优雅气质完美融合，为追求个性和生活品质的用户提供了更多选择。CC猎装版在CC的基础上，将优雅与实用性完美结合。车顶线条从B柱开始缓缓下滑，与尾部自然衔接，营造出修长而动感的旅行车造型。

由于CC猎装车的造型比一般的“瓦罐车”更加动感，所以在实用性上比不过“正儿八经”的迈腾“瓦罐”。单看后备箱容积就能看出，虽然贵为猎装车，但实际容积只有517L，甚至不如迈腾轿车的533L。不过，当CC猎装的后座椅放平时，那便是别有洞天了。

CC猎装车搭载的三代EA888发动机匹配7速双离合的动力总成再熟悉不过了。162kW、350N·m的动力相信不用再赘述。不过，这副司空见惯的双离合变速箱倒是有所变化。

大众CC猎装版的内饰延续了家族化设计风格，简约而不简单。中控台上大面积软性材质包裹，质感还是比较到位的，只是传动档把还是传统的机械式，没有采用现在多数的电子挡把或怀挡。

这台车在日常驾驶时基本感觉不到变速箱的存在。经过大众多年的优化，DSG的平顺性已经得到了提高，但在拥堵环境中时，2挡-3挡之间的切换依旧会有顿挫感出现。可见，没有了液力变矩器，动力传递过程中的生硬感还是会存在的。

CC第一代车型（2008年-2017年）

2008年，大众CC诞生。

大众CC基于帕萨特(图片|配置|询价)B6的PQ46平台开发，属于帕萨特B6的一款衍生车型，因此最初被称为“帕萨特CC”，CC是“Comfort Coupe”的缩写，意为舒适轿跑车，这也代表了大众CC的设计理念：在拥有轿跑外观和操控的同时，也能为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验。

大众CC采用了四门轿跑设计，在外观设计上突破了大众汽车一贯沉稳的设计风格，整车造型非常的前卫动感，并采用了那个年代少见的无框车门和独特的四圆尾灯设计。大众CC的内饰设计与帕萨特B6（初代迈腾）基本一致，整体风格成熟稳重，与前卫动感的外观形成了鲜明对比。

大众CC提供了多种动力选择，包括1.4L / 1.8L / 2.0L TSI涡轮增压发动机，3.0L / 3.6L VR6自吸六缸发动机，以及主要面向欧洲市场的2.0L TDI柴油发动机。在2009至2012年间曾以进口车形式在中国市场销售。

第一代CC中期改款

2012年，大众推出了CC的中期改款车型。

改款车型主要是对外观进行了改动，前大灯和进气格栅采用了大众新一代的家族设计风格，尾灯造型也更规整，整体相比改款前更加稳重，内饰变化不大。配置方面增加了DCC动态底盘控制系统、前方碰撞预警、辅助泊车、座椅通风等功能。

一汽大众CC

2010年，一汽大众生产的国产版CC正式上市，搭载1.8 TSI或2.0 TSI发动机，售价25.28-29.98万元。

2012年，一汽大众又推出了3.0L V6车型，它的发动机基于3.2升EA390 VR6发动机改进而来，最大马力250Ps，最大扭矩310N•m。

CC第二代车型（2017-至今）

2017年，大众推出了CC的换代车型Arteon。在中国市场，由一汽大众生产的国产版Arteon沿用了CC的名称，进口版车型的名称则与国外一致，被称为Arteon。

Arteon基于大众全新的MQB平台打造，车身尺寸略有增加，长宽高分别为4866mm、1871mm和1447mm，轴距2840mm，有五门掀背版和猎装版两种车身样式。Arteon在外观上延续了CC的设计风格，宽体轿跑造型、低趴姿态、无框车门等CC的经典元素都得到了保留；内饰则采用了稳重风格，整体设计与同时期的迈腾/帕萨特相同。

动力方面，Arteon不仅推出了1.5T / 2.0T汽油版和2.0 TDI柴油版，还推出了插电混动车型。插电混动版的Arteon搭载了一台1.4T汽油发动机，纯电续航里程34英里，总输出功率215马力。

2020年，大众推出了Arteon的性能版车型Arteon R。

作为大众高性能车型“R”系列的一员，Arteon R搭载了2.0T EA888 evo4发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力320Ps，最大扭矩420N•m，零百加速仅需4.9秒，但可惜的是Arteon R并没有被引进国内。

一汽大众第二代CC

一汽大众生产的国产版Arteon沿用了CC的名称，作为一汽大众CC的第二代车型——“全新一代CC”销售，同原版的Arteon一样，第二代一汽大众CC也推出了掀背版和猎装版两种车身样式，其中掀背车型于2018年上市，猎装车型则于2020年上市。动力方面第二代一汽大众CC提供了330 TSI（2.0T 186马力）和380 TSI（2.0T 220马力）两种动力选择。

相比原版Arteon，一汽大众第二代CC的猎装版及2020年之后的五门掀背版车型提升了离地间隙，并且猎装版还加装了轮眉。

近日大众CC猎装版价格大跳水，从原先的28万左右降至仅需18万出头。这款无框轿跑，不仅外观设计引人注目，其内在性能同样不容小觑。搭载2-0T强劲引擎，百公里油耗仅需4-5L，这样的成绩即便是在竞争激烈的汽车市场中，也堪称佼佼者。此次降价幅度之大，简直堪称"血洗"市场，让那些刚刚提车的车主们真是"气得蹦起来"。

结语：

总而言之，大众CC猎装车开起来远比看起来更加亲切，即使是全家一起使用也没有什么不妥的地方。作为一台“并不大众”的大众车，它也许有这样那样的缺点，但这正是CC独有的格调。