雷克萨斯终于放飞自我！第八代ES换装2.4T混动，外观比奥迪A7还野

这次雷克萨斯真不装了！第八代ES已经在日本被捕获，4月23日上海车展就要全球首发，看到谍照我差点没认出来！这还是那个被大爷大妈宠爱的ES吗？那股子佛系气质一扫而光，取而代之的是低趴姿态加溜背设计，看着比奥迪A7还要野！

外观改变最彻底

从车头看，这代ES简直是出门换了张脸！纺锤式格栅不再保守含蓄，变得张扬夸张，两侧向外延伸感觉都要飞出来了。整个前脸采用开放式布局，视觉效果比宝马的大鼻孔还扎眼。

侧面线条拉得又直又长，配上那个小溜背后尾厢，完全是轿跑车的既视感。轮毂也不是以前那种保守样式，机械感十足。整体车身看着比现款矮了不少，运动味道直接拉满。

雷克萨斯ES

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动力系统也要"上头"

忘掉你印象中那个温吞的ES吧！新车很可能会搭载RX上那套2.4T混动系统。拿RX的参数来说，这套系统综合功率可以达到371匹马力！从2.5L混动扭头变成2.4T混动，那提速肯定爽多了。

根据注册信息，新一代ES会有三种动力组合：一个是2.5L自吸混动(ES 350h)；一个是2.4T涡轮增压混动(ES 350e)；最高配可能还有纯电动版本(ES 500e)。我猜最受欢迎的会是2.4T那款，毕竟买ES的人是越来越年轻了，也不全是奔着省油去的。

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内饰科技感上头

内饰变化没外观那么夸张，但整体更年轻化了。大尺寸中控屏直接一柱擎天，物理按键都快看不见了。方向盘造型更运动，中间那一块区域做了打孔处理，握起来手感绝对杠杠的。

座椅还是雷克萨斯那种又软又舒服的风格，但侧翼包裹性更强了。后排空间没缩水，这点放心，毕竟国内不少买家还是会坐后面的。

性能配置真有料

别看现在ES给人印象是老干部座驾，新一代真不是闹着玩的。这套2.4T混动系统反应贼快，油门踩下去跟着就走，没有那种混动车特有的迟滞感。

底盘调校估计也会更硬朗，这么运动的外形配上软绵绵的底盘那就是糊弄人。四轮独立悬挂肯定有，高配版本可能还会上四轮转向系统，让这么大个车转弯跟小车似的灵活。

谁是目标用户？

看这架势，雷克萨斯明显是要抢宝马5系和奔驰E级的年轻客户。以前ES给人感觉就是买不起LS的退而求其次，现在这八代ES是真要打造自己的个性了。

年轻成功人士、科技行业精英、不想显得像"老板"那么俗的创业者，都是新ES的潜在用户。而且这次全面电气化，连最基础的纯燃油版可能都不提供了，就是要把环保牌打好。

最后唠两句

雷克萨斯这次是真敢改！把稳如老狗的ES改成这样，勇气可嘉。不过也是被迫的，你看现在路上的ES，开的都是些啥人？不改年轻点，再过几年就彻底成老年代步车了。

这第八代ES敢不敢在上海车展亮相那天再玩点硬核的？比如直接给个十几万的优惠？那可真是要抢疯了！

你觉得雷克萨斯这次改得激进过头了吗？欢迎评论区说说你的想法！

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