老款智己L6优惠大，新款产品力好，等新还是买旧？

作为上汽集团与阿里巴巴、张江高科联合打造的高端品牌，别看智己汽车来头甚大，实际上它的市场境况一点不好。在新能源市场竞争逐渐进入下半场之际，它不说在新能源大圈之中站稳脚跟，连在新势力小圈里也排不上号，现有四款车型合计单月销量不过万是常态。为提振销量，不断释放实惠升级改进似乎成了必要手段。在5月13日，我们即将见到智己的轿车销量担当（3月售出1501台）上市销售，它就是智己L6(图片|配置|询价)，新款现已开启预售，产品力得到升级，而老款优惠大，现金抵扣普遍达到22000元，那到底是选旧款还是等新款？

智己L6

最低售价：20.49万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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先来看它的基本信息，智己L6被划分成中大型车，目前全系都是纯电动车，新款预计将有3大配置版本，对应3种续航版本，预售价21.99-28.99万元，预售期间会提供现金优惠1万元。而老款目前在售5款车型（不含光年版），分4种续航版本，指导价21.99-30.59万元，算上现金优惠后，老款便宜一些。

一款车给人的第一印象，当然是它的外观。新款智己L6外观改动不多，只是细节上进行了微调，比如收窄底部进气格栅，车标上移，另外增加马蒂斯红等车漆。新款沿用了老款前脸整体低趴造型，上凸式机舱盖线条、圆滑的梯形状格栅，搭配两组LED分体式大灯，颜值很高。

侧身保留了弹出式隐藏车门拉手，和19英寸大轮毂，并可选前窄后宽轮胎组合，以及20英寸轮胎，提升视觉效果与行驶稳定性。老款贯穿式尾灯、智慧灯幕和掀背式电动后尾门，也毫无意外的出现在新款之中。

内饰方面，智己L6这次没再提供半辐式方向盘，全系均是泛矩形设计，造型颇为别致，配合增大的后轮转向角度，预计驾驭灵活性会得到增强。座椅大面积采用软性材质，加上后背包裹式设计，增强了它的舒适性，新款全系增加了前排座椅的按摩功能，以及第二排座椅加热与电动调节功能，舒适性功能蛮高的。

内饰比较抢眼的是26.3英寸的高分辨率中控屏，和10.5英寸的中控下屏，中、高配版配备15.5英寸的副驾驶位娱乐屏，既可以语音交互，还可满足女主人的娱乐需求。另外，智己L6保留了256色主动式环境氛围灯和车内空气净化器等配置，新款智己L6全系增加了光感天幕，可减少阳光的直接暴晒。

新款智己L6基本沿用了老款的辅助驾驶系统，硬件有Robo Sense速腾聚创126线激光雷达等感知硬件，探测更精准、迅捷，这套系统还采用了算力为254 TOPS的英伟达Orin-X芯片，并搭载了IM AD辅助驾驶操作系统，可支持城市与高速场景的领航辅助驾驶，一定程度减轻驾驶者的负担。另外，潜艇笼式钢铝混合车身，新款也做了保留，其热成型硼钢使用率达到29.13%，能有效减少碰撞对车和人的伤害，提升了安全性。

空间方面，新款智己L6的长、宽、高、轴距分别为：4937mm、1960mm、1474mm、2950mm，标准的中大型轿车尺寸，车长比老款增加6mm。据身高172cm人士实测，前排座椅调至最低，其头部空间大约还有一拳三指的空余，比较轻松自在；后排头部空间大约三指宽余，腿部空间两拳有余，乘坐环境比较舒适。后备箱箱容量为457L，后排可40:60放倒，放倒后可拓展出1290L，增加近两倍的储物空间，日常家用的大小行李，放到里面都是没有问题的。

挑车的核心还是看动力。新款智己L6有2款两驱和1款四驱，其中两驱版搭载来自于联合电子或华域电动的单电机，最大功率分别为245kW/300kW，CLTC纯电续航分别为690km和850km，相比老款入门车型的续航提升，续航表现突出；四驱车型则是搭载联合电子功率200kW前电机+华域电动的379kW后电机，CLTC纯电续航780km，零百加速成绩为2.74s，远超同价位车型的平均成绩，10%-80%快充只需不到17分钟，综合表现更加出色。

智己L6

最低售价：20.49万起最高降价：4.00万

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综上，新款智己L6的外观基本改动不大，辅助驾驶也相差不大，空间也与老款同步，入门车型增加了续航里程，后轮转角、座椅等功能与细节的完善与提升，看似变化不大，然而当它和同级别车比较时，它的优势就体现出来了，无论加速还是续航都是比较优秀的，非铁粉不建议四驱版，日常通勤家用，两驱版就够用了，跑长途的话，直接选续航最高版本。总之，老款价格门槛确实要低一些，但新款带来的价值感更强，而且新款正式上市价格还会下调，如果上市期间再放大预售阶段的现金优惠，最终价格比老款贵1万以内，我认为都是划算的。