售39.98万，2.0T插混+四驱越野家用均可，豹8值得入手

作者说说车呢

汽车市场的不断演进使得消费者的车型需求更加多样化。不同人群对方程豹品牌的需求逐步细化，有人注重车辆的外观设计，有人重视性能配置，也有人对内部空间的实用性有着更高的要求。在此背景下，方程豹作为国产新锐品牌，依托比亚迪强大的技术支持，推出了硬派越野SUV——方程豹豹8(图片|配置|询价)，该车型于11月12日正式亮相。作为一款主打高端市场的硬派SUV，方程豹豹8(品技术)在越野能力、智能化配置和内饰豪华感等方面均表现不俗，为消费者提供了一种兼具现代感和实用性的选择。本文将围绕售价39.98万元的2025款智勇旗舰版7座车型，从外观、空间、动力、配置等方面进行全面解析。

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

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方程豹豹8(用车口碑)的外观设计颇具特色，延续了方程豹家族的设计语言，以硬朗线条为主调，整体造型兼具力量感与现代感。车头部分，宽大的中网搭配方正的车头轮廓，展现出不俗的辨识度。保险杠设计注重层次感，辅以个性化的LOGO点缀，整体风格硬派中带有几分精致。

车身侧面，方程豹豹8延续了经典硬派越野车的方正造型，线条简洁利落。隐藏式门把手的设计，与外挂式全尺寸备胎相结合，突出了硬派越野车的实用性和新能源车的前卫感。这种结合不仅符合越野车的定位，也体现了现代化设计的趋势。

车尾设计简约而有个性，后挂式备胎一眼就能识别出这是一款越野车。离地间隙高，尾灯采用方形设计，包围也简洁大方，整体风格既硬派又时尚。总的来说，方程豹豹8的外观设计非常吸引人，尤其是对于喜欢越野的朋友，这种“方盒子”造型正是他们的菜。车身尺寸大，不仅看起来实用，配置也相当不错。

进入车内，方程豹豹8通过合理的设计布局营造了一种现代且科技化的氛围。中控区域采用三屏联动设计，主仪表盘、中控屏以及副驾驶屏幕均为高清触控屏幕，不仅提供了丰富的信息显示功能，还提升了车内整体的科技感。车内材质以软质包覆和环保材料为主，座椅采用高品质皮革覆盖，触感柔软且支撑性较好。主驾驶前方配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，无论是导航信息、驾驶模式还是行车数据，都能一目了然。

15.6英寸的中控屏尺寸适中，操作流畅，界面清晰。副驾驶屏幕则专为乘客设计，支持影音播放等功能，增强了车内娱乐体验。此外，车内还配备了多种智能配置，如无线充电、氛围灯、BOSE音响系统等，进一步提升了驾乘体验。

方程豹豹8搭载了与问界M9相同的华为高阶智驾ADS 3.0系统。全系标配192线激光雷达、14个超声波雷达和3个毫米波雷达，前向最大探测距离达到300米。在遇到复杂交通路况时，该系统能够提前预判，并支持无图智能驾驶，适应层叠环岛和偏远乡道。豹8还配备了多种AI泊车功能，如记忆泊车、循迹倒车和自动泊车入位，极大地提升了日常驾驶的便捷性和安全性。

在试驾过程中，豹8的智驾功能表现出色，能够脱离高精度地图的限制，提供接近点到点、端到端的辅助驾驶服务。智驾系统会根据路况在安全的前提下采取变道或超车措施，车辆整体驾驶风格接近真人操控，能够准确识别并规避障碍物，智驾逻辑表现较为智能。

动力方面，方程豹豹8采用2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，动力数据表现优异。2.0T发动机的最大功率为200kW，峰值扭矩达到760N·m，电动机最大功率500kW，综合系统输出表现强劲。车辆的百公里加速时间约为4.8秒，在越野和城市道路场景下的动力响应都较为迅速。WLTC工况下，纯电续航里程为100公里，综合续航里程可达1200公里左右，日常出行无需担心续航问题。此外，该车支持直流快充，电量从30%充至80%仅需16分钟左右，充电效率较高。

底盘设计是决定一款越野车性能的重要因素。方程豹豹8采用了前后双叉臂独立悬挂结构，相较于传统非承载式车身的硬派SUV，舒适性有所提升。悬挂系统配合比亚迪的云辇-P智能液压车身控制技术，使车辆在复杂地形中拥有了更强的通过性和稳定性。无论是攀爬陡坡还是穿越沙地，这套系统都表现出色。在日常城市驾驶中，这种悬挂设计也有效降低了车身侧倾，提高了乘坐舒适度。

在试驾过程中，即便是在颠簸的碎石路面，车辆的行驶稳定性也较高，悬架对震动的过滤表现较为理想。同时，豹8的智能差速锁能够在复杂路况下快速锁止，提供更好的抓地力，进一步提升了整车的越野通过性。高频小阻尼调节使整车在过减速带或细小颠簸时的滤震表现较为平稳，而低频大阻尼模式则在遇到坑洼路面时提供更好的稳定性。

方程豹8的空间表现令人满意，尤其在长途自驾和多人乘坐时优势显著。在座椅布局方面，6座版本采用2+2+2的形式，第二排提供独立座椅，支持多方向调节；7座版本则采用2+3+2布局，为大家庭用户提供更多选择。方程豹8配备电动侧踏板，提升了上下车便利性，尤其是对老人和小孩等乘客更为友好。

笔者身高180cm，坐在驾驶席时，头部剩余空间约为一拳半，腿部有两拳的富余，驾驶舒适性较为理想。调整好前排座椅后，进入第二排时，头部空间剩余约一拳二指，腿部则有两拳半的宽裕余量。地板设计为纯平，第二排中央乘客的舒适性较好。对于第三排空间体验，虽然受限于车顶线条，头部空间较前两排略小，约为一拳左右，但腿部仍有较好的活动余地，可容纳身高180cm左右的成年人短途乘坐。