帕萨特

中规中矩的对称式设计加上大面积软性材质的使用，也让其整体的内饰设计更加的富有高级感，看上去丝毫不比帕萨特逊色。在中控设计上，美版车型与国产帕萨特都有些异曲同工之妙，但国产后的帕萨特应该只有中高配车型才会采用相同的策略。在帕萨特车内，整体的设计偏向实用性而没有太多的亮点，这也是大众一贯的作风。来到内饰，新款帕萨特内饰设计有较大改变，其采用了时下流行的10.2英寸全液晶仪表盘，并与9.2英寸中控屏幕相连，界面设计很美观。中高配车型还有10.2英寸的全液晶仪表盘，支持地图模式，可显示导航信息和驾驶辅助功能。在帕萨特上，曾经被人诟病的略偏向于保守的内饰风格，在全新帕萨特上，被完全改掉了，甚至完全没有了以往那种“老气”的感觉，这也是大众一直以来的习惯。迈腾的内饰风格与帕萨特类似，采用了深浅配色，视觉效果较为简洁大气。内饰方面，全新君威的内饰设计采用最新的家族式风格，中控台采用全新的T字型布局，大幅优化了中控操作区的物理按键。车子的内饰部分，看起来和大众家族其它的车子差不多，属于非常耐看的设计，并且内饰的做工也非常细致，没有什么异响，中控台看上去非常有层次感。在中控台上有一个非常独特的设计，就是在帕萨特前侧的面板上设计了两个空调出风口，这样就将它的时尚度提升了不少。新车座椅采用了高端的花纹理皮革制成，具有独特的时尚立体纹理，整个座椅都覆盖有 3D 感觉。车辆中控台顶部采用了时下流行的搪塑工艺，能够有效提升内饰的质感，内饰面板处的大面积钢琴黑色烤漆工艺也使其内饰更显精致。内装方面，帕萨特采用大众家族最新的设计手法，中控台略向驾驶员一侧倾斜，方便行车过程中驾驶者操作。中央扶手的盖板由软质材料制成，手感很好。全系标配三幅式多功能方向盘，通过烤漆面板与镀铬饰条的装饰，呈现出不错的档次感，平底式的造型带来了运动的气息，驾驶员在操作时更加方便。全黑的配色搭配中控台处的钢琴烤漆元素，则让车内的豪华氛围有所提升。在中控台上有一个非常独特的设计，就是在它前侧的面板上设计了两个空调出风口，这样就将它的时尚度提升了不少。全新帕萨特的内饰方面设计更加精致、更加细腻，中控台的造型更加人性化，向驾驶位倾斜，更便于驾驶员在驾驶过程中操作。在室内设计方面，新款帕萨特采用了新帕萨特的设计，中控大屏幕和空调控制装置都进行了重新设计。来到内饰，新款帕萨特内饰设计有较大改变，其采用了时下流行的10.2英寸全液晶仪表盘，并与9.2英寸中控屏幕相连，界面设计很美观。中规中矩的对称式设计加上大面积软性材质的使用，也让其整体的内饰设计更加的富有高级感，看上去丝毫不比帕萨特逊色。内部的中控台布局简单明了，功能分区明确，方便驾驶者操作。在内饰上，美版帕萨特的内饰采用了标准的T形布局，整体风格非常简约，配色也非常的雅致，在中控台区域。中规中矩的对称式设计加上大面积软性材质的使用，也让其整体的内饰设计更加的富有高级感，看上去丝毫不比帕萨特逊色。中规中矩的对称式设计加上大面积软性材质的使用，也让其整体的内饰设计更加的富有高级感，看上去丝毫不比帕萨特逊色。内装方面，新车采用大众家族最新的设计手法，中控台略向驾驶员一侧倾斜，方便行车过程中驾驶者操作。在中控面板方面，帕萨特B7升级为钢琴漆面板，豪华感大幅提升，9.2英寸的中控屏内置了百度的车机系统，并支持语音交互。另一个较大的变化，便是将英文字母放在了LOGO的正下方，这样的设计其实在豪华车上才能够看到。另据了解，这款新车在安全和配置方面也有所提升。而车内的配置也很齐全，电动座椅、座椅加热、通风、老板键等一些比较高端的功能都配备了，基本上能想到的它都安排上了。在车内部分，帕萨特仍然使用了家族传统的设计语言，中庸的氛围让人几乎挑不出大毛病，同时在做工和用料方面也有着一定的提升。而且帕萨特还配备了后备厢电动开启功能，只要带着钥匙靠近车尾3秒，尾门就会自动打开，如果平日里去宜家买大件物品，这个功能的价值就立马体现出来了。配有电动遮阳帘，可以通过智能钥匙远程打开，为车主提供智能防夹防晒，营造出优雅、温暖的驾乘环境。在驾驶辅助系统方面，美版车型还配备了前方行人监测系统、预碰撞保护系统等等。在高配车型上，带4个摄像头的全景影像系统可以提供给驾驶员选择。全方位智能驾驶辅助系统，保障行车安全。全车无钥匙进入，真皮座椅，前排座椅电动调节，全景天窗，感应后备箱，车内氛围灯等配置。在辅助配置方面，这台车也是支持无钥匙启停，上坡辅助，自动驻车，定速巡航等功能。而全新一代帕萨特 330 TSI 领先搭载了多达10种视角的360度全景影像系统，全方位覆盖驾驶员的出行需求，令倒车、行车、挪车更加安全。此时，再加上智能驾驶辅助系统的辅助，在驾驶方面给人的主观感受是比较轻松的。另外，360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统可监测车辆各个盲区，大大提高车辆进入狭窄胡同和行驶时的安全性。全方位智能驾驶辅助系统，保障行车安全。而当您双手拎满行李时，您会发现座椅自动调节到最后是有一个非常舒适的位置。而车内各种配置都有着比较不错的表现，这些都是国产版本没有的。在驾驶辅助功能上，全新一代帕萨特配备了智能启停、自动驻车、无钥匙启动，以及定速巡航、倒车影像，实现了更高一级的智能驾驶体验。此外，座椅还具有加热、通风等功能，舒适感很不错，另外帕萨特的隔音效果也很出色，大家可以亲自感受体验体验一下。而迈腾B8则比帕萨特多出了自动泊车入位功能，并配有感应后备厢和方向盘换挡。全方位智能驾驶辅助系统，保障行车安全。在车内配置部分，帕萨特也有着相当丰富的配置，能够为车内乘员带来更好的乘坐体验。而迈腾的配置在帕萨特面前就显得比较"高"了。另一方面，这台车在配置方面的表现也不差，特别是在安全性方面有着很高的保证。在驾驶辅助方面，新帕萨特具有高性能的智能辅助系统并配备了自适应巡航系统。在智能辅助系统方面，帕萨特配备了最新的ACC自适应巡航系统，具备Stop &Go功能，能有效保障驾乘人员的驾驶安全。全系还标配有LED日间行车灯、LED尾灯组、全钥匙进入功能、行李架等配置。帕萨特的配置方面，全系标配胎压报警，刹车辅助，疲劳驾驶提醒，定速巡航，上坡辅助等，可以满足日常的用车需求。此外，车辆还配有电动座椅折叠，加热后排座椅，前方碰撞警告和自动停车辅助系统。此次测试车型配备了单天窗，采光面积较大，可以有效增加车内的通透感。而迈腾相比较帕萨特，它在配置方面要稍显保守，但是整体的配置水平却要更高一些。而全新帕萨特在安全方面的配置，可以说武装到了牙齿。在配置方面，帕萨特在高科技配置上有很多丰富和领先的配置，这些都是其他B级车所不具备的。尾灯的灯组内部布置转向灯，在夜间点亮之后会有更好的视觉效果。在B级车市场，帕萨特绝对是上乘之选，新款更年轻时尚，颜值大幅提升，内饰科技感更强。前格栅的镀铬饰条十分流畅，并与两侧大灯组的无缝连接起来，使得前脸部分更加舒展且充满韵律感。外形方面，全新一代帕萨特采用了大众最新的家族式设计，前脸的造型相比老款有所改变，中网尺寸更大，并且加入了点阵式的镀铬作为点缀，看起来更加精致。新帕萨特在车身外观上进行了大胆突破，在保留帕萨特车型经典设计元素的同时，它也融入了更多年轻化的元素，整车造型时尚又动感十足，可谓是宜家宜商。而在外观设计方面，帕萨特B7的整体设计风格与迈腾B7 CONCEPT概念车基本一致。在前脸部分，全新家族式的进气格栅尺寸进一步加大、引擎盖上线条隆起的肌力线条，都让整车更有视觉冲击力。前大灯组造型更加狭长，全新的造型也更加犀利、动感，搭配LED光源。全系标配全新LED大灯，灯组采用双肩线，看起来更具气势。尾部的变化不大，只是排气口的形状有所改变，其他方面与老款车型保持一致。新老帕萨特前脸对比下来，会发现2021款新款的前脸设计更加有个性。前格栅的镀铬饰条十分流畅，并与两侧大灯组的无缝连接起来，使得前脸部分更加舒展且充满韵律感。车辆侧边线条流畅，搭配溜背造型，使得整体更加优雅、动感，同时车身侧面还采用了较为丰富的线条勾勒，更具肌肉感。而尾灯同样采用LED光源，与头灯相呼应，中间位置同样镶嵌有镀铬饰条，进一步彰显了这款车在细节方面精致的做工。而迈腾帕萨特在尾部的设计上更是出色，采用了C字形的尾灯组，并且还加入了镀铬饰条，看起来比奥迪A4L(图片|配置|询价)还要漂亮。车头采用全新设计语言，用流光环绕LED大灯和中网填充进气格栅，从视觉上拓宽了前脸。新车的车尾部分采用了大倾角的C柱设计，很有轿跑车的质感，它的外观颜值很年轻化、动感，看上去很有运动感。车子的外观就如同人的颜值，外观设计好看的车，人们的第一印象总归不会差。前格栅的镀铬饰条十分流畅，并与两侧大灯组的无缝连接起来，使得前脸部分更加舒展且充满韵律感。新款帕萨特外观的变化主要集中在前脸，中网面积更大，大灯造型更细致，尾部设计更扁平化，使新车看上去更动感。前进气格栅内部的镀铬饰条由上至下贯穿整个前脸，并与两侧大灯组融为一体，视觉上更具整体感。车尾处的设计则是令人觉得既熟悉又简单，帕萨特字母标识设计在了尾灯下方。而车身侧面，新款帕萨特与现款车型则没有太大的区别，整体造型比较大气优雅，车尾部分，新车采用了时下流行的LED大灯设计，并与镀铬饰条进行连接。车侧一条腰线从车头一直贯穿至车尾，进一步提升了该车的视觉感。全系标配的LED大灯，相较老款有所升级，另外大灯也进行了全面焕新，配合L型日间行车灯，以及尾部的镀铬饰条，让车型外观更具张力。而迈腾帕萨特在尾部的设计上更是出色，采用了C字形的尾灯组，并且还加入了镀铬饰条，看起来比奥迪A4L还要漂亮。车顶部分，新帕萨特的窗框轮廓变得更加平直，看上去更像是一台轿跑车型了。车顶的溜背造型十分流畅圆润，搭配略微向下的尾部腰线，给人一种别样的动感气息。而帕萨特B5的车尾，就好像少了一层神秘面纱，有着更丰富和层次的视觉体验。尾灯同样采用LED光源，三条杠的灯条与向上翘起的小型扰流板相连，形成向两侧拉伸的视觉效果，看上去非常独特。帕萨特 2020款 280TSI 舒适版车头部分，中网采用了多条幅式的银色镀铬饰条进行装饰，与造型较为方正的车头轮廓形成了鲜明的对比。在侧面新一代的帕萨特变化并不大，整个线条的设计非常的流畅，它采用了双腰线的方式。而这次新款大众帕萨特在外观上面变化不是很大，基本延续了老款车的整体设计风格。而大众帕萨特在尾部的设计方面也是一贯的中庸设计风格，两侧尾灯采用了镀铬装饰条连接，并且配备了高逼格的LED光源，在夜间点亮时，视觉效果特别的出彩。而这一代帕萨特的外观设计也算是彻底的大变样了。前脸采用造型更加扁平化的进气格栅，内部结构由此前的横向装饰条升级为蜂窝状设计，搭配LED光源前大灯组，使整车更为犀利。在尾部方面，新一代帕萨特采用了最新的家族设计，同时全新的尾灯造型能够为它带来不一样的视觉效果。在B级车市场，帕萨特绝对是上乘之选，新款更年轻时尚，颜值大幅提升，内饰科技感更强。前格栅的镀铬饰条十分流畅，并与两侧大灯组的无缝连接起来，使得前脸部分更加舒展且充满韵律感。新的帕萨特在外观上进行了升级，采用了大家熟悉的家族式设计风格。在B级车市场上，帕萨特的轴距达2871毫米，超越了A+级的标准，已经达到甚至超越C级车的水平，而且车内后排还配备了空气质量控制系统。新帕萨特全新的尾部设计相对比较收敛了一些，不过依然很大气，这样的设计很符合国人喜欢大车的追求。尾灯造型锐利，点亮后效果出众，排气则采用了隐藏式布局。全新帕萨特的侧面也有一定的变化，它采用了下沉式的车顶，更有一种轿跑的味道了。车侧设计上，这款车采用了溜背的造型设计，配合18英寸的轮圈，运动气息很强。