本田飞度：从“神车”代号到全能进化，小型车的传奇之路

在汽车的江湖里，本田飞度(图片|配置|询价)始终是绕不开的经典存在。自诞生以来，它以独特的魅力和卓越的性能，从初代到最新款，每一次蜕变都惊艳众人，在车迷心中刻下了深深的烙印。

一代又一代的传奇印记

2001年，第一代飞度基于本田全球通用小型车平台Honda GSC横空出世，圆润运动的外观，复古又精致的内饰，凭借中置油箱布局与紧凑后悬架，创造出灵活多变的大空间。当时提供1.2L、1.3L、1.5L三种排量发动机，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱，满足不同消费者需求。凭借出色表现，第一代飞度荣获2001年日本年度车大奖，甚至在2002年超越卡罗拉，成为日本销量冠军，开启了属于飞度的辉煌时代。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：2.00万

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2007年，第二代飞度登场，外观更加时尚动感，线条流畅自然。内饰质感全面提升，储物格与可调节座椅设计让实用性拉满。动力上引入i-VTEC技术，1.3L和1.5L发动机与5AT平衡轴自动变速箱的组合，不仅动力强劲，还拥有出色的燃油经济性与低故障率。同时，安全配置大幅升级，侧气囊、车身稳定控制系统等为驾乘者保驾护航。在国内市场，第二代飞度凭借综合实力成为小型车市场标杆，可靠的质量与低廉的养护成本，使其在二手车市场保值率居高不下，至今仍被许多车迷视为飞度系列的巅峰之作。

2013年，第三代飞度以代号“GK5”闻名于世。这一代最大的亮点是搭载本田全新的地球梦科技1.5L发动机，最大功率达131马力，动力远超同级别车型。运动化调校的底盘，赋予其出色的操控性能，驾驶乐趣十足，因此被网友亲切地称为“平民跑车”。锐利的外观线条、攻击性的前脸，搭配科技感十足的触摸屏和多功能方向盘，让第三代飞度在年轻消费者群体中迅速走红。在改装领域，“GK5”更是热度不减，无数车迷通过改装挖掘它的性能潜力，使其成为改装圈的热门车型。

此外，飞度在中国还有着许多耳熟能详的别称。第一代的“GD3”，第二代的“GE8/GE9”，以及最广为人知的第三代“GK5”，这些代号不仅是车型的标识，更成为了车迷之间的“暗号”，承载着大家对飞度的热爱与情怀。

技术铸就“买发动机送车壳”的美誉

本田的i-VTEC技术堪称发动机领域的“黑科技”，这也是飞度乃至整个本田车型备受赞誉的关键。该技术能依据发动机工况和需求，连续调节气门正时和气门升程，让发动机在各个转速区间都能发挥最大效能。低转速时，它降低进排气阀门开启时间和幅度，减少油耗，提高燃烧效率；高转速时，又能提升换气效率，增强动力。无论是城市道路的频繁启停，还是高速上的加速超车，搭载i-VTEC技术的飞度发动机都能轻松应对，同时实现低油耗、低排放。经过大量测试和实际应用验证，其可靠性和稳定性极高，也难怪人们调侃本田是“买发动机送车壳”。

最新款：海外视角下的未来进化

如今，海外曝光的最新款本田飞度，再次引发车迷们的关注。外观上采用分体式前灯组，狭长的进气格栅搭配黑色梯形通风口，底部前铲与黑化处理的轮辋、侧裙等，营造出强烈的性能感与未来科技感。车尾部分，不同颜色的黑色饰板与红色反光条点缀，让整车更具辨识度。

内饰配置全面升级，悬浮式中控屏、多功能方向盘等科技感十足，全车电动车窗、电动调节外后视镜等实用配置一应俱全。还搭载了车载ETC、Honda SENSING辅助驾驶系统以及最新版本的Honda CONNECT，兼顾豪华与智能。细节设计上，中控台两侧的前排杯架，进一步提升了实用性。

动力方面，燃油版继续搭载代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，最大功率91千瓦，匹配CVT无级变速箱；混动版的1.5升油电混动系统，百公里油耗仅需5升，在保证动力的同时，进一步降低油耗。车身尺寸也有所增加，长宽高分别为4169mm、1694mm、1537mm，轴距为2530mm，相比现款车长增加了44mm，为驾乘者带来更宽敞的空间体验。此外，新车还提供8种丰富的颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。