产品解读：魏牌全新高山正式预售，高山789有啥区别？

4月21日，魏牌全新高山(图片|配置|询价)预售发布会在上海举行，我在现场看了完整的发布会，高山作为一款面向家庭用户的豪华MPV，在家用属性上做了很多升级，组合辅助驾驶，智能座舱成为标配，在底层三电、安全上并不妥协。

此次为预售，高山9的价格为37.98万元，高山8 为32.98万元，而高山7则留了一个彩蛋，我猜测有可能25万元起。当然，除了价格，还有几万元的限时权益。

高山789，有啥差异？

魏牌全新高山系列的产品规格和定位不太一样，但尺寸大的毋庸置疑的，从披露的数据中，高山8长度5280mm，在中大型MPV中尺寸已经算突出，宜商宜家，基本上三排空间都得以保证，“乘坐+储物”的黄金比例臻于平衡。而高山9的长度5410mm，车内纵向长度3823mm，这个尺寸就有点夸张了，比市面上绝大多数MPV都要大一圈，可见车内空间也必然硕大无比。还有一辆高山7，从图片看长度可能在5000mm左右，应该是标准的中大型MPV尺寸。

预售发布会现场，长城汽车总裁穆峰围绕“新时代的MPV是什么样的？”直击用户痛点。此次长城造高山的核心逻辑是：好用。一切设计、性能、参数、配置都以为大家庭用户打造一款能够满足全家多场景出行需求的豪华MPV为目标。

高山

最低售价：33.58万起

图片参数配置询底价

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关乎安全配置，全系满配

这一点是我非常认可的，安全就不应该有高低贵贱之分，高配低配就不应该拿安全配置来区分对待，因为我可以为某些舒适性配置妥协，但我不能不为自己的生命负责。

此次全新高山的被动安全实力真不弱，全车高强钢占比高达81.96%，A柱、B柱采用2000MPa高强钢，并且首搭热气胀成型管，提升车身强度和韧性。同时，车内配备最长达3387mm的6秒保压侧气帘，即使是小朋友坐在后排也能被照顾到。

标配组合辅助驾驶，不瞎吹，好评

主动安全也是长城汽车的发力点，全新高山的辅助驾驶特意强调“人机共驾”，坚持“安全第一”原则，发布会现场没有把辅助驾驶吹的无所不能，而是用很谨慎的态度对待辅助驾驶。长城汽车的L2+辅助驾驶系统，已经有了丰富的功能与出色的体验，成为用户在每一个关键时刻的“底气”，它的作用不是为了代替人，而是守护人、呵护人。

长城不做增程

发布会现场有一句暴论：长城汽车打死也不做增程。其实这从逻辑上是对的，传统车企在插混经营多年，为何要放弃自己的强势领域，转投技术简单，效果有折扣的增程方案呢？

此次高山全系标配Hi4性能版，全系四驱，系统最大功率337kW，零百加速5.7s（馈电零百加速5.8s），百公里WLTC馈电油耗低至7.15L/100km，这个指标用同等硬件规格的增程架构是做不到的，甚至高速场景比增程车型油耗低0.9-1L/100km。Hi4性能版的四驱扭矩分配精度达毫秒级，无论是湿滑的雨天、高速过弯，还是轻越野场景，都能保持稳定的车身姿态与充沛的抓地力。

不玩套路，高配选配都做成高山的标配

发布会上这一段特别有意思，魏牌全新高山没有做配置的区分，而是直接给了大而全的版本，以Coffee OS 3.2智能操作系统为核心，家居三件套都配：冰箱、影院、沙发，打造豪华智舱舒适新体验，丰富的内置娱乐生态更可为全家人出行带来更多欢乐。不仅在车身尺寸上提供三种车身长度可选，同时通过二三排共轨的方式实现空间百变，储物空间和乘坐空间有极大的灵活性，适合家庭不同成员携带各类行李装备出行时自由掌控车内空间。