可油可电 双动力长续航，大空间配置全，五菱星光S值得入手吗

在现如今十万元级别新能源家用SUV市场，主打就是高性价比+科技配置，比亚迪、吉利等品牌旗下的多款车型早已经打下了一大片疆土，而2024款五菱星光S自上市以来累计口碑表现相对稳定。那么，2024款五菱星光S能否延续现有的口碑表现？我们一起来看看吧！五菱星光S作为旗舰车型，相较于同级别车辆，入门即高配，9.98万起售价便能拥有五菱灵犀动力、神炼电池、15.6英寸多媒体大屏、6个安全气囊、主驾6向电调、能跷二郎腿的后排等实用配置，并凭借“超大空间、超低能耗、超高安全、超享舒适”的全面产品力，对于追求"精智生活"的新家庭群体，五菱星光S不仅是交通工具，更是开启品质生活的移动空间。可以说，五菱星光S的出现，在为消费者带来更多元选择的同时，也为行业提供了更有价值的参考。

五菱星光S EV

最低售价：11.18万起最高降价：0.80万

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五菱星光S

吉利银河E5

外观方面，五菱星光S封闭式的进气格栅设计，让前脸看起来更加简洁大方，同时也降低了风阻，提升了车辆的续航能力。分体式大灯的日行灯与五菱银标两侧延伸出的扁平灯带相连，形成特别的V字形造型，与五菱的LOGO造型相互呼应。下方三角形的大灯组则隐藏在黑色饰板中。巨大的梯形下格栅，不仅承担了进气和散热的任务，还增添了几分运动感。发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，随后车外拨动发动机舱盖前端开关，再将发动机舱盖上掀即可。由于发动机舱盖采用双侧液压杆支撑，因此稳定性较好，阻尼调校适中，开关操作比较省力。此外，闪耀的珠光漆面相得益彰，腰线饱满有力，黑色侧裙中间通过银色饰条分隔，呈现出轻盈动感的姿态。螺旋星系轮毂采用低风阻造型，五辐设计简洁不失力量感，这款轮胎以静音和舒适为设计核心，可以为驾驶者提供更加高级的驾乘体验。五菱星光S还拥有出色的抓地力和稳定性，无论在湿滑或干燥路面上都能提供可靠的操控性能，具体规格为235/55 R18，与整车风格和谐统一。尾部星斗后尾灯以北斗七星为灵感打造，灯组内立体层叠的LED光源搭配厚壁材质，夜间点亮时如水晶般通透，与前脸设计形成呼应。车身提供星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金四款配色，灵感源自星空。试驾的星野灰色车型在阳光下呈现细腻的金属质感，沉稳中透出灵动，还非常耐脏，适合家庭用户低调务实的审美需求。而作为同价位的吉利银河E5 ，前脸封闭式进气格栅设计了无边界密集的矩阵式光点，加上分体式LED大灯组内将犀利的日间行车灯带和透镜式远近光灯组进行了整合，下方垂直于车身的导流槽与银河E8有些相似，伴有着银色装饰条的勾勒，配合保险杠位置梯形的进气口造型，彰显出了新车的时尚动感氛围。

五菱星光S的车身尺寸为4745/1890/1685（1680）mm，轴距为2800mm。和银河E5（4615、宽1901、高1670、轴距2750）这种标准的A级SUV相比，星光S明显要大半圈，整体尺寸和零跑的C10也非常接近，已经达到了目前比较主流的A+级别。对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，五菱星光S的门槛离地高度为460mm，驾乘人员日常上下车比较方便。实际体验中，身高180cm的体验者在后排仍可获得两拳半的膝部空间。储物空间方面，五菱星光S有4个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。除了常规的储物空间，中控台下面还采用了镂空设计，形成一个较大的空间，可放置一些常用的大件物品。另外，门把手采用封闭式设计，前排座椅后部也有储物袋，这些位置都可以存放物品，足以应对日常使用所需。中控台上有2个手机槽，但不支持无线充电，有些遗憾。610L的后备厢容积实测可同时容纳28寸、24寸、20寸行李箱各两个，搭配可4/6比例放倒的座椅，形成纵深达1.9米的纯平空间。更贴心的是，工程师在底盘处特别设计了隐藏式储物格，解决了充电线束、应急工具等零碎物品的收纳难题。

来到车内，五菱星光S的内饰采用了极简的设计风格，线条流畅，营造出一种温馨、舒适的居家氛围。用料方面，车门、中控区域等关键部位采用软性皮质包覆，搭配木纹饰板和镀铬装饰件点缀，整体质感得到进一步提升。内饰有浅沙、玄黑、椰棕三种配色可选。方向盘采用双辐平底设计，仪表台采用了全新的分层式结构，中间配备了15.6英寸悬浮式中控屏幕，视觉效果出色，内置Ling OS灵犀智能系统，界面设计简约清爽，功能分布明确。实际操作体验顺滑、流畅，并拥有丰富的车载APP、可见即可说、手机APP控车等功能。此外，车辆还配备了8.8英寸液晶仪表，显示内容清晰，科技感十足。影音娱乐方面，不仅提供了FM/AM广播，还提供了喜马拉雅这样的第三方APP，其平台音频内容涵盖面广，包括少儿教育、外语、旅游、情感、脱口秀以及商业财经等，满足用户的音频收听需求。必须，前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且尺寸适中，表面采用软性材质包裹，枕靠舒适性不错。虽然其不支持前后移动和角度调节，但驾驶者在驾驶过程中依然可以将肘部倚靠在上面。且车内USB接口方面，前排配备了1个Type-C接口和1个Type-A接口，第二排配备了1个Type-C接口和1个Type-A接口；接口布局合理，且兼容性较好。同时，前排中央扶手箱内还提供1个12V电源接口。

而座椅方面，五菱星光S 宽大的座椅能够提供良好的乘坐舒适性，并且通过缝线也衬托了高级感，且后排座椅支持靠背角度可调，调节范围12°、倾斜角度127°，保证乘坐舒适性，并且中央地台的凸起几乎可以忽略不计。五菱星光S全车特设9个扬声器，由4个高音扬声器、4个低音扬声器、1个重低音扬声器组成，采用豪华品牌同源音响，搭配环抱式设计的扬声器位置，低音区深沉有力，高音区透亮清晰，精细调音覆盖全音域，营造立体声场，演绎饱满音质，沉浸式音乐视听效果媲美豪华品牌。此外，五菱星光S全车共设计和覆盖了45处声学包，有效消除和阻隔日常路躁和发动机噪音。其中前围、地板采用了吸音与隔音多层组合材料，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，远超同级。同时标配低噪舒适轮胎，轮胎辐射噪声更低，降噪舒适、路噪勿扰，纵享全路段低噪音驾乘体验。而吉利银河E5在内饰方面保留了家族式风格，中控车机内部集成了Flyme Auto车机系统，匹配龍鷹一号7nm车规级芯片，支持语音助手、Flyme Link手机互联、无人机交互等；还配备了手机无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风/8点按摩、16扬声器/头枕音响等功能。

硬件配置方面，五菱星光S车身搭载200万像素高清摄像头，FOV前方视野范围可达100°，能够实现对车探测距离150m，对人探测距离70m，盲区更小，识别目标更稳定，被加塞、前方急刹车等紧急情况下，更快速提醒驾驶员，巡航安全感拉满。即使高速行车也能提前识别前方障碍物，全方位护航。五菱星光S还配备了L2级别驾驶辅助功能，支持自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）、交通标志识别（TSA）等智能安全辅助系统功能，能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动，让驾车变得更加安全无忧。且配备的智能行车辅助系统也同样好用，通过全速域自适应巡航（ACC）及智能行车辅助（TJA）配置，实现堵车时自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞、巡航系统对静止目标 80kph 刹停、智能通过弯道、车道居中保持等功能，并且在短时间内能解放驾驶员的双手双脚，长途驾驶不疲劳，市区堵车不劳累。其在其它配置上，吉利银河E5全系标配了540°全景影像、主驾电动座椅、内置行车记录仪等配置；中配开始还有手机无线充电、副驾座椅电动调节、L2级驾驶辅助、头枕音响，以及前排座椅加热、通风功能。如果是顶配版本，还有女王副驾、自动泊车等进阶配置，性价比较高。

灵犀动力系统+神炼电池，算得上是五菱在新能源领域的拿手好戏。五菱星光S提供了纯电和插混两种动力形式。纯电版本搭载前置单电机，功率高达150kW，扭矩310Nm，百公里加速7.7秒，这数据在10万级别已经很厉害了。续航方面，纯电版配备60kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航510km。而且它还支持120kW快充，20分钟就能从30%充到80%，这充电速度算是很不错的水平了。而五菱星光S插混版则是搭载1.5L自吸发动机+电机组合，发动机输出78kW，电机输出150kW，百公里加速7.9秒。插混版装了24.6kWh电池，纯电续航130km，综合续航号称能到1100km，这让不少"油老虎"都汗颜了！而且油耗表现也相当不错，WLTC亏电油耗低至5.09L/100km，家用肯定够了。五菱星光S还配备了53L的油箱，意味着一箱油的理论续航能轻松超过1000公里。五菱很聪明，没有像某些厂商那样为了追求2000+公里的营销数字而硬塞个65L的大油箱，而是把钱花在刀刃上。

而五菱星光S神炼电池的实力同样毋庸置疑，不怕高温、高寒以及高原这三高，也是自身的亮点所在，高于国行标的测试要求，也说明了对其产品的自信。再有就是电池热管理系统和BMS智能协调系统的运用，也相应解决了冬季充电太慢的尴尬问题。根据实测来看，﹣15°左右的低温天气，星光S在神炼电池2C快充的辅助下，充电量30%到80%，只需要半个小时。另外值得一提的是，五菱星光S在底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对五菱星光S的试驾来看，它在不平整的路面上行驶时，悬挂系统能够根据不同路面情况进行阻尼的调整在稳定性上也很出色。另外，转向算不上非常精准，反而能给驾驶者带来比较悠闲的驾驶氛围，不过它在方向盘上的路感还是挺明显的，能够清晰地感知路面的情况。而吉利银河E5使用的是神盾短刀电池，容量分别是49.52kWh和60.22kWh，并且都支持1.8C快充，电量从30%快充到80%需要0.33小时，驱动方面它则是搭载了功率160kW、扭矩320N·m的前置电动机，官方百公里加速成绩是6.9秒。

安全性能方面，五菱星光 S 采用六环高强度钢车身结构，整车 24 处关键碰撞位置采用 1500MPa 航空级热成型钢。该车左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，车身采用 1200MPa 高强钢冷冲压技术，结构件高强度钢覆盖率超过 82.5%。此外，五菱星光 S 全系标配环抱式6安全气囊，不仅如此，五菱星光S前后防撞梁都配备吸能盒，在遭受撞击的时候，它就起到了一个缓冲的作用，将强大的动能逐步吸收，从而让车内乘员的感受更小，减少对人身的伤害。五菱星光S的前铝合金材质的保险杠的表现也是非常优秀的，厚度达到了2.5mm，承受的压力非常大。不得不说，在车身的硬度以及高强度钢的采用率方面，同级别还真没有哪款车型敢和五菱星光S进行比较。此外，神炼电池是五菱引以为傲的产品，其的电芯经过了严苛的考验，它采用行业电芯先进技术，实验当中，它能够做到针刺1/3之后停留2小时可以正常充放电，钢针刺穿2小时或者电芯变形40%不起火、不爆炸，在180°C高温下淬炼保温1小时，电芯也能做到不起火、不爆炸，在高温55°C进行10分钟短路测试，同样能做到不起火、不爆炸，真让人放心。

五菱星光S EV

最低售价：11.18万起最高降价：0.80万

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从市场反应来看，消费者对于新能源SUV的需求是有增无减，这个时候有五菱星光S这样产品力出色且价格亲民的车型加入市场，对消费者而言自然是提供了更好选择，所以新车上市后相较于同级车取得了优异的市场表现，不仅驾控乐趣会发生在五菱品牌身上，还直接颠覆了我对这个牌子的认知，车子功能大多数都偏向人性化和实用性，不是无脑的堆砌配置，大空间和灵活性太符合大家庭出行需求了，所以建议大家预算合适的，赶紧去试乘试驾体验一番，关键现在买五菱星光S至高尊享4.8万元综合补贴，买到就是赚到了！