双AI大模型+8295芯片，12万买激光雷达”有多香？看完这篇再下单

零跑 B10 已于 2025 年 4 月 10 日正式上市，作为一个准备入手的准车主，我连夜研究完配置表，发现这车简直是“作弊”——被人该有的它全有，别人没有的它也敢给，不仅是普及全民智驾，更是普及全民高阶智驾，9.98万起售，高配带激光雷达才12.98万，直接把“价格战”玩成了“价格屠夫”，要知道在市场上，配备8295芯片的车型至少需要 14.58万，配备爆胎稳定控制功能的车型至少需要 33.48万，而带激光雷达高阶智驾功能的车型 14.98万起，这些配置在10万级的零跑B10(图片|配置|询价)车上都有，这谁看了不心动？难怪上市1小时大定超1万，预售48小时订单破3万。

零跑家族一直很厉害，在刚刚过去的 3 月，零跑以 37,095 辆的交付量超越众多新能源品牌，成绩斐然，而随着全新车型零跑 B10 的上市，更是为其销量增长注入了新的动力，4 月的销量成绩也十分值得期待。此次零跑 B10 上市共推出 5 款不同配置的车型，510 悦享智驾版在上市当天就启动了交付，而 510 激光雷达智驾版及舒享智驾版则计划在 4 月中下旬开启交付，600 悦享智驾版和 600 激光雷达智驾版的交付时间安排在 6 月初 ，急性子建议选510km现车。今天，我们就以零跑B10(读测评) 600激光雷达智驾版为例，来深入了解一下这款备受关注的零跑 B10，看看它在同级别车型中究竟有着怎样的独特魅力。​

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车暂无

由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审团，一致认为零跑B10(用车口碑)的设计感有显著提升，表达了全球化的年轻生活方式和态度，并获得全球审美认可，已获得2024国际CMF绿色设计奖、法国设计奖2025金奖。零跑B10 600激光雷达智驾版的外观保留了零跑家族化设计的精髓，前脸用的是 “引力场” 家族式设计，配上贯穿式LED灯带，灯带下方还有零跑标志性的三点式晶体日行灯，组成了星轨式飞翼星芒大灯，一亮起来，科幻感直接拉满，晚上开在路上，绝对是焦点；你注意到没，最吸睛的必须是车顶像个小犄角一样支棱着的那颗激光雷达，以及在前端两侧的翼子板上集成的激光雷达系统，这可是它高阶智驾的关键装备，有了它，车子对周围环境的感知更精准，能实现城市里自动跟车、绕行电动车这些高阶智驾操作，开起来也更智能、更安全。从侧面看，线条流畅得很，尾迹云腰线从前轮拱一路斜着冲到车尾，车顶到车尾还有点小溜背，配上隐藏式门把手和18寸三叉戟星芒运动轮毂，风阻系数直接干到0.28Cd，后视镜底下还藏着摄像头，360°全景影像安排得明明白白。车尾设计比前脸收敛点，但贯穿式尾灯里藏着和前脸呼应的三点式灯珠，晚上一刹车或者开灯，老远就能认出这是零跑 B10；中间“LEAPMOTOR”的英文标往那儿一放，逼格瞬间上来了，再加上下方的黑色扩散器，整个车尾看起来既运动又时尚，特别贴合年轻朋友的喜好。另外还有6种车色可选呢，尤其是星夜蓝、苔原灰、曦露紫这些高级色，阳光下还会变色，开出去绝对不撞款。反正这么一圈看下来，零跑 B10 600 激光雷达智驾版的外观设计，就是“科技感爆棚的实用派”，既有理想L6那种高级感，又带着零跑自己的小个性，关键是把激光雷达这种30万级配置直接放到车顶，开出去绝对有面儿。

零跑B10 600激光雷达智驾版设计的核心理念是悦动几何，坐进车里，首先映入眼帘的就是双色运动方向盘，用的是皮质材料，摸起来手感特别好还很透气，而且它还支持前后、上下电动调节，不管你是高个子还是矮个子，都能轻松找到适合自己的驾驶姿势，再也不用像以前那样，为了调个方向盘费半天劲了，更贴心的是，这方向盘还有加热功能，冬天开车的时候，再也不用担心手冷了；车内采用电子换挡，换挡杆旁边有好多空间，平时可以把手机、钥匙、纸巾、水杯这些小东西都放在这里，拿取特别方便，一下子就让驾驶座周围变得整洁有序了。还有翻折杯托，这个设计真的太巧妙了，不用的时候可以收起来，不占地方，要用的时候翻出来，放个杯子啥的稳稳当当的，而且还能根据自己的需求调整位置，实用性简直拉满；大空间手套箱纵深超过230mm，容量高达8.5L，能轻松塞下14寸笔记本呢。中控台用圆角矩形元素拼出“几何风”，256 色氛围灯和空调出风口的镀铬条融为一体，晚上亮起来blingbling的，再加上 12 扬声器音响系统采用7.1环绕声场布局，浸的环绕音效音质特别好，听音乐、看电影都特别带感，高级感直接对标30万级豪车；二排还配备了中央扶手、化妆镜、空调出风口以及 2 个 USB 接口，充分照顾到了后排乘客的需求。那块 14.6 英寸的 2.5K 高清中控屏，分辨率超高，画面清晰细腻得很，就跟家里的高清电视似的，各种操作菜单、导航地图啥的显示得清清楚楚；大屏搭配5nm制程高通8295芯片和4G 车载网络，对比银河E5的Flyme Auto系统，零跑B10的操作流畅得就像搓iPad，还支持 Carlink 和 HUAWEI HiCar 双协议互联，不管你用的是苹果手机还是华为手机，都能轻松连接上车机。语音助手能同时调用通义千问和DeepSeek两个AI大模型，比如正在驾驶的你说：“我的手有点冷，帮我设置一下”，车辆会开启方向盘加热功能，特别的聪明；你问“附近有啥好吃的”，它能直接规划路线+推荐餐厅+播导航，四川话、粤语识别也不在话下，而且还支持主副驾分区唤醒，坐在副驾驶的人也能轻松使唤车机，真的太贴心了；旁边还有个 8.8 英寸的全液晶仪表，车辆的各种信息，像车速、电量、里程数啥的，一目了然，看着就特别带劲。

座椅面料用了竹炭纤维，能吸异味、抑菌，新车坐进去一点塑料味都没有，官方说这材料还拿了欧盟认证，带娃家庭也不用担心甲醛问题。主驾座椅支持电动调节，像前后移动、靠背角度调节、高低调节这些统统都有，而且还有腰部支撑和加热、通风功能，不管是冬天还是夏天，都能让你坐得舒舒服服的；副驾座椅虽然没有那么多功能，但也有基础的电动调节，能满足基本的需求。别看车长只有4米5，它可是“看着紧凑，用着宽敞”，轴距2735mm，比元PLUS的2720mm轴距还长，它拥有高达 87.4% 的同级得房率，乘员活动空间达到2390mm，前排头部空间高达1027mm，身高 1 米 8 左右的人坐在驾驶位上，头部距离全景天窗下沿还有差不多 2 拳的余量，腿部也能轻松伸展，不会有任何局促感；后排头部空间也达到了1005mm，坐在后排，头部空间和腿部空间也都很宽敞，能轻松跷二郎腿，就算是同时坐下 3 个 1 米 7 左右的成年人，也不会觉得拥挤，而且后排中间的地台纯平，坐在中间的人也能有比较舒适的坐姿，一点都不会感到憋屈，这一点真的很贴心。而且全景天幕延展至1.83㎡，可视面积高达1.0㎡，天幕采用高级夹层玻璃，可见光透射率15.96%，99.8%紫外线隔绝率，同时配备全遮光帘布，坐在车内舒适性超高。车内的22处人性化储物空间设计得也很合理，门板储物格特别大，能轻松放下 3 瓶 550ml 的矿泉水，平时放个雨伞、杂志啥的也没问题；中控台下方有个镂空的区域，纵深足够，女士的手提包或者男士的公文包都能放得下，拿取也很方便；副驾前面还有个 “洞洞板” 区域，这可是个很有意思的设计，“魔术拓展坞”设计可以根据自己的需求装上折叠桌板、手机支架、香薰、玩偶等小饰品，把副驾变成一个专属的 “氛围空间” 或者 “移动办公室”，真的太实用了。后备箱的空间也比较宽敞，双层设计超能装，上层容积420L，下层拓展深度平均达125mm，下层放露营帐篷、折叠椅，上层塞零食饮料，还能再摞两个登机箱。而且后排座椅支持比例放倒，放倒之后后备箱的空间能进一步扩展，可扩展至1415L容积，直接变成1.8米“大床房”，带娃午睡或者躺两个人看星空毫无压力，就算是搬家的时候，塞个婴儿车、小冰箱、洗衣机等小家电也都没问题，实用性真的非常高，看着低调，用起来处处是惊喜，12万买到这种配置，真正做到了小身材大容量。​

在拥堵的城市路况下或者高速行驶途中，智能驾驶辅助功能简直就是通勤族的福音，零跑 B10让你花十来万的价格，体验豪车级别的自动驾驶。车上装了3颗激光雷达（小鹏G6同配置要22万+，这差价够买台五菱宏光MINI了），配合27个摄像头、雷达之类的传感器，组成了 360° 无死角的感知系统，车里面的智驾芯片是4nm制程高通 8650，算力很强，达到200TOPS等效算力，实现26项智能辅助驾驶功能，满足满足L3级智驾（反观同价位的比亚迪元PLUS只有基础L2），搭载高速智能领航辅助(NAP)、通勤智能领航辅助(CNAP)。有了它，就算没有高精地图，车也能自己在复杂路口转弯，遇到路边临时停的车也能自己绕过去，而且不管是晚上还是下雨天，都能精准识别路上的车、人、红绿灯，连突然窜出来的电动车也能提前发现。尤其是高速上能自动跟车、变道超车、进出匝道，基本不用你动手；更牛的是，城区里堵车时它也能自己跟着前车走，遇到红绿灯会自动停，甚至能绕开路边的障碍物。比如你每天上下班走同一条路，它学一次就能记住路线，下次直接“自动驾驶”到家，不过目前城区功能还在陆续推送。它还是停车困难户的救星，到了停车场，它能自己找车位停进去，哪怕车位窄到让你头皮发麻。如果你经常去商场或公司，它还能记住固定停车位，下次直接“一键泊车”，连遥控都不用掏手机。举个例子，如果你开这车去自驾游，上高速后打开导航，它自己就能稳稳保持车道、超慢车，到服务区花上19分钟充个电，下高速进市区遇到堵车，你只管放松听歌，让它自己跟车，到了景点停车场，直接下车让它自己找车位，整个过程特别流畅，不会突然加速或者刹车。值得一提的是，这车的智驾系统像手机系统一样能OTA升级，越用越聪明，还不用额外花钱，比如现在可能还不能自动左转，但过几个月升级后说不定就能了。

至于带激光雷达高阶智驾功能的车型，市场上至少需要 14.98 万，而零跑 B10 将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到了 12 万级，真正做到了让高阶智驾触手可及，打破了市场上高阶智驾只属于高端车型的惯性认知，与元 PLUS 相比，零跑 B10 整体售价要低 1.6 万元。

零跑B10 600激光雷达智驾版跑得远、充得快、动力猛，家庭通勤全拿捏，这款车配备 67.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程能达到 600km，对于周末带家人去周边城市游玩，或者偶尔来一次跨城旅行，这个续航基本能满足需求，相当于从北京一口气开到济南（约400公里）还能剩200公里，中途不用充电，就算冬天开空调打点折，跑个500公里也稳稳的，足够全家周末往返周边景点，要是路上真没电了，快充19分钟就能从30%充到80%（比元PLUS快20%），服务区吃碗泡面的时间就搞定；日常通勤代步就更没问题了，假设每天上下班的路程是 50 公里，一周五天工作日，充一次电都能轻松应对，不用担心续航焦虑。搭载永磁同步单电机，后置布局，能输出 218 马力，功率可达 160kW，扭矩可达 260N・m，官方百公里加速为 6.8s，就算车上坐满了人，也不会觉得动力不足，在城市拥堵路况下通勤代步，它能灵活地穿梭，起步和刹车都很灵敏，开起来特别轻松，它的车身尺寸较为紧凑，在狭窄的街道和拥挤的车流中穿梭自如，停车也更加方便。而且在高速上行驶时，即便车速达到 120km/h 以上，车子也能保持平稳，不会发飘，高速上遇到慢车，一脚电门就能干净利落超过去，后座娃的零食都不会洒。

安全是家庭出行的首要保障，零跑 B10 有好多厉害的配置，像 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助这些就不用说了，都是基本操作，还有牵引力控制和车身稳定控制，不管是在湿滑路面还是急转弯的时候，都能让车稳稳的，不会轻易失控，它的防翻滚稳定系统也很牛，能降低车辆在紧急情况下侧翻的风险，而且，这个车有车道偏离预警、车道保持辅助和车道居中保持功能，要是你开车不小心跑偏了，它会马上提醒你，让你一直走在自己的道上；道路交通标示识别功能也很实用，能自动识别路上的各种标志，比如限速标志、禁止超车标志等；前方碰撞预警和主动刹车就更厉害了，要是检测到前面有东西要撞上了，会提前警告你，要是你没反应过来，它还能自己刹车；并线辅助、DOW 开门预警、后方碰撞预警这些功能也都很贴心，都能防止你撞到旁边或者后面的车和人；车侧盲区影像系统和倒车动态提醒系统也能让你在开车和倒车的时候，看清车周围的盲区，避免发生意外。车身结构方面，它的车身采用 9 横 7 纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达 79%，热成型钢占比 28%，特别结实；还有 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，把电池包和底盘集成在一起，整车扭转刚度达到 36300N・m/deg，相当于三辆轿车的重量压在车顶都不会变形，不仅让车的操控性更好了，还能更好地保护电池，减少电池在碰撞中受损的风险；电池采用AI BMS智能电池管理系统，天候全工况守护电池状态，在电芯发生故障时，能有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸。再加上驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊，还有前后排头部气帘，要是发生碰撞，这些气囊会迅速弹出来，保护你和家人的安全，让人特别放心。值得一提的是，该车全系搭载了LMC爆胎稳定技术，爆胎稳定技术，拥有动态转向辅助，120km/h爆胎也也不怕，大大提升了车辆在极端情况下的安全性，要知道，同价位的银河E5还在用普通ESP，配备LMC爆胎稳定控制功能的车型在市场上至少需要 33.48 万，而零跑B10只需要10万左右。

对于每天都要通勤的上班族来说，用车成本是一个不得不考虑的问题。零跑 B10 在这方面有着明显的优势。首先，它是一款纯电动车，相比传统燃油车，电费成本要远远低于油费。以一般家庭用电价格为例，假设每度电 0.5 元左右，零跑 B10 的电耗在百公里 15 度左右（具体电耗会因驾驶习惯、路况等因素有所差异），那么百公里的电费仅为 7.5 元左右。而一辆百公里油耗为 8L 的燃油车，按照目前 92 号汽油每升 7 元左右计算，百公里油费则高达 56 元。一个月如果通勤里程为 1500 公里，零跑 B10 的电费仅为 112.5 元，而燃油车的油费则需要 840 元，两者相差巨大。此外，零跑 B10 还支持 V2L 对外放电功能，在遇到突发停电等情况时，还能化身移动电源，为家里的电器供电，既实用又省钱，展现出了 “入门即高配” 的诚意。

零跑 B10 共有 5 款配置车型，那么，对于不同需求的消费者，该如何选择呢？

追求性价比选510 悦享智驾版：

如果您的预算相对有限，但又希望能拥有较高的配置和不错的智驾体验，那么 510 悦享智驾版是个不错的选择。它售价 10.98 万元，相比入门的 510 舒享智驾版贵了 1 万元，但却增加了许多实用的配置，如全景天幕、贯穿式侧气帘、第二排中央扶手、车内化妆镜、氛围灯、第二排空调出风口、手机无线充电、18 英寸铝合金轮辋、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅通风、电动尾门、12 个扬声器（入门版为 6 个）以及第二排 2 个 USB 接口等。在智驾方面，虽然没有激光雷达，但基础的 L2 级别驾驶辅助功能也能满足日常使用需求。这个版本在舒适性和配置丰富度上有了很大提升，性价比非常高。​

注重智驾体验选激光雷达智驾版：​

如果您对智能驾驶有较高的追求，那么510 激光雷达智驾版售价 11.98 万元，600 激光雷达智驾版售价 12.98 万元，这两款激光雷达智驾版车型无疑是很好的选择。这两款车型在智驾系统上进行了大幅升级，搭载了 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头和 12 颗超声波雷达，并配备了高通 8650 智驾芯片，算力为 200TOPS，能够支持高速智能领航、通勤智能领航、停车场记忆泊车、远程泊车、直线召唤等丰富的高阶智驾功能。车机系统芯片也由骁龙 8155 升级到了 8295，还增加了哨兵模式、无麦 K 歌、远近光自动切换、盲区提醒、后方来车提醒等实用功能。虽然价格相对较高，但从智驾体验和配置升级的角度来看，还是非常值得的。而且，考虑到同级别车型中，具备类似高阶智驾功能的车型价格往往要高出很多，零跑 B10 激光雷达智驾版的性价比就更加凸显了。​

长续航需求选600 悦享智驾版、600 激光雷达智驾版：​

如果您经常需要进行长途旅行，对续航里程有较高要求，那么可以选择 600 悦享智驾版（售价 11.98 万元）或 600 激光雷达智驾版（售价 12.98 万元）。这两款车型的 CLTC 工况续航里程达到了 600km，相比 510 系列车型有了明显提升，能够减少长途旅行中的充电次数，让出行更加便捷。在配置方面，600 悦享智驾版与 510 悦享智驾版基本相同，而 600 激光雷达智驾版则与 510 激光雷达智驾版配置一致，您可以根据自己对智驾功能的需求来选择。​

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车暂无

总的来说，零跑 B10 凭借其价格普惠、配置越级、品价比突破的优势，在 10 万级纯电动紧凑型 SUV 市场中脱颖而出。无论是家庭出行还是通勤代步，它都能为用户带来出色的使用体验。在与同级别车型的对比中，零跑 B10 在续航、配置、智驾等方面均展现出了强大的竞争力，比如说长安Q05优惠后不到10万，但油改电平台+短续航；元PLUS保值率高，但配置落后一代，性价比输B10；银河E5的2挡DHT加速快，但智驾拉胯，油耗略高；零跑B10真正做到了让消费者以实惠的价格享受到高品质的智能电动汽车。如果如果你想要12万买激光雷达+爆胎稳定+8295芯片，续航实+充电快+智驾强，空间魔术师+全家出行神器，那么这款 10 万级的纯电动紧凑型 SUV零跑 B10， 绝对值得您去关注和试驾体验的“六边形战士”！