大众安徽与众06实拍纯电轿跑SUV全新命名配置升级续航超600km

大众电动车又出新招，这次改名能救命吗？

大众安徽把ID.与众改名为"与众06(图片|配置|询价)"，活脱脱上演了一出"换汤不换药"的戏码。这波操作让人想起黄鼠狼给鸡拜年，表面说是年度改款，实际就是换个名字继续卖。明眼人一看就知道，这是被国产新能源车逼到墙角后的垂死挣扎。

燃油车时代的大众标能值五万块，现在挂上金色车标就敢多要两万？看看特斯拉Model Y全系标配的智能驾驶系统，再瞅瞅这车还在拿矩阵大灯当卖点。更离谱的是那个新增的426公里续航版本，隔壁比亚迪元PLUS都做到510公里了，这续航数据简直是把消费者当傻子。

大众营销部门可能觉得换个名字就能重新做人，殊不知现在年轻人买车都看参数表。新出的Pure版号称入门款，仔细一看连个真皮座椅都不给配，中控屏分辨率还降级。这就好比饭馆把大份改叫实惠装，结果菜量直接砍半。车机系统升级到ID.S 5.4版本，说人话就是终于赶上三年前小鹏的水准。

最讽刺的是那个香氛系统，现在国产车都在卷800V超充、城市NOA，德国人还在玩车载香水。40瓦无线充电听着挺唬人，实际就是国产千元机的标配。后排座椅放倒不能纯平，这设计水平连五菱宏光都不如。哈曼卡顿音响更是笑话，现在二十万以上的国产车都标配英国之宝了。

大众中国区总裁去年说"要在中国市场重新出发"，现在看来是重新出发去菜市场摆摊。ID.系列在华月销不过万，这次改名连核心的三电系统都没换。新增的磷酸铁锂电池版本，明显就是冲着降价去的。但看看隔壁吉利银河E5，价格更便宜配置更全，大众这波操作简直就是关公面前耍大刀。

车圈老炮儿都记得十年前大众加价三万卖途观的盛况，现在沦落到要和国产车拼刺刀。金色车标、发光logo这些花活，在智能驾驶时代显得格外滑稽。大众可能忘了，现在年轻人买车先问有没有激光雷达，谁还管你车标能不能亮？

大众在电动车领域犯的错，跟当年诺基亚死守塞班系统如出一辙。国产车都开始玩车家互联、城市领航了，德国人还在纠结车门把手要不要隐藏。那个新增的元宇宙社交功能，听着就像老头穿潮牌——浑身不搭调。要我说这就是典型的德国式傲慢，总觉得换个名字中国人就会买单。

大众现在最该担心的是，自家ID.4卖不过亲儿子奥迪Q4 e-tron。这次改名加配的操作，反而暴露了产品线混乱的硬伤。看看特斯拉三天两头降价，比亚迪月月推新车，大众这慢吞吞的年度改款，在新能源赛道连尾灯都看不见了。