20万级超值之选，阿维塔06深度试驾，华为智驾+空气悬架

最近，我有幸对阿维塔06进行了一次全面的深度试驾体验。作为一款定位20万级的智能豪华纯电车型，它融合了独特的设计语言、华为的先进智能科技以及出色的驾乘体验。接下来，我将从外观、内饰、智能驾驶、动力性能等多个方面，为大家详细分享这次试驾的真实感受。

一、外观：猎豹美学，动感与实用并存

第一次看见阿维塔 06(图片|配置|询价)，我一下子就被它 “趴” 得很低的样子吸引住了。这车挺长，有 4 米 8 多，但不怎么高，带空气悬架的版本才 1 米 45，普通版也就 1 米 46 多，看上去特别像一只弓着身子、随时要冲出去的猎豹，动感十足。具体车身尺寸为：4855x1960x1467（1450）mm，轴距2940mm。单电机版的车重差不多有 2.2吨 ，虽然不轻，但它用的是钢和铝混合的车身，结实得很。厂家说，B 柱用的是 CBS 复合材料，这材料可贵了，价格是普通热成型钢的 3 倍。厉害的是，做侧面碰撞测试的时候，车头的 A 柱一点都没变形，车门还能正常打开，开着它心里特别踏实，安全感拉满。车头那双“猎豹之眼”——由212颗LED组成的F型飞翼大灯。实际体验中，近光照射宽度达到了36.3米，远光更是能覆盖8个车道，夜间行车时视野非常清晰。车尾的设计也很有特色，叠层造型搭配小尾翼，不仅好看，还能降低后轴40%的升力。在高速过弯时，明显能感觉到底盘更加稳定，给人很强的信心。车身的一些细节设计也很用心。车顶采用航空级一体压铸铝材，B柱是三明治防护结构，后地板实现了72个零件一体压铸，这些设计不仅提升了车身强度，还帮助车辆实现了0.22Cd的超低风阻。掀背式设计让后备厢开口高度达到了980mm，放进一个28寸的行李箱毫无压力，实用性很强。6种车漆工艺也各有特点，比如丹红色加入了30%的玻璃粉，抗刮性更好；烟紫色通过纳米钛白降低粒径，在阳光下会呈现出漂亮的紫色渐变效果。

二、内饰：舒适豪华，细节满满

拉开车门，7㎡的软包材质瞬间营造出了豪华的氛围。前排双零重力座椅是一大亮点，它支持120°躺姿，坐上去非常舒服。经过实际感受，腰部支撑比传统座椅提升了27%，这主要得益于微型碳钢弹簧阵列和高密度MDI泡沫的组合。座椅面料选用了Nappa真皮，柔软度达到4.0级，顶棚则是超纤仿麂皮，手感细腻，而且比真实麂皮更耐磨。阿维塔 06(逛导购) 的车内配置相当实在，每一处都透着用心。就拿纳米水离子空调来说，效果好得没话说。启动后，车内 PM2.5 数值从 82μg/m³“唰” 地一下就降到了 15μg/m³，花粉过滤率更是高达 99%，对花粉过敏人群特别友好。就算把车速提到 120km/h，车里也特别安静，噪音只有 63.9 分贝，比主打舒适的迈巴赫 S 级还要安静。这全靠它厚度到位的隔音玻璃和优秀的隔音设计，关上车门，外面的喧闹瞬间被隔绝。

车机系统搭载华为智能方案，用起来超流畅，完全不会卡顿。15.6 英寸的中控大屏显示清晰，菜单布局合理，操作起来很顺手，就算第一次开也能快速上手。35.4 英寸的全液晶仪表盘，能显示超多车辆信息和导航内容。更让人心动的是 HUD 抬头显示，导航箭头直接投射在前挡风玻璃上，开车时不用频繁低头看仪表盘，既方便又提升了行车安全性，开长途再也不用担心错过路口了。英国之宝25扬音响系统的表现也很不错，功率达到2016W。播放《加州旅馆》时，后排也能清晰分辨出吉他扫弦的层次感，音质还原度很高，对于喜欢音乐的朋友来说是个很大的加分项。车内还配备了50W无线充电板，充电速度虽然不是特别快，但胜在方便，手机随手一放就能充电。

三、智能驾驶：华为ADS 3.3，稳如老司机

这次试驾阿维塔 06(用车口碑)，华为 ADS 3.3 智能驾驶系统绝对是个大亮点。晚高峰路上，我打开 NCA 领航辅助功能，车子就跟老司机附体似的，自己瞅准路况变道超车，反应快得很。它身上有 192 线激光雷达，最远能 “看” 到 250 米外，再加上 27 个传感器帮忙，就算旁边突然斜穿出来辆自行车，0.8 秒内就能反应过来，开着特别安心。有次试驾赶上雨雾天，前面突然有辆车横穿马路，当时车速 120km/h，我还没反应过来，AEB 自动紧急制动系统 “唰” 地就启动了，稳稳把车刹住，轮胎就蹭了点印子，直接化解了一场危机，这反应速度和可靠性真让人服！停车这块更是厉害。VPD 泊车代驾功能超智能，在地库遇到桩桶能自己绕开，碰到 30cm 高的矮路沿，还知道把车身抬高过去。离车泊入功能也超方便，在手机上动动手指，车子就能精准倒进 2.1 米宽的车位里，车头歪都歪不了 10cm，停车困难户用了都说好！

四、动力性能：强劲与舒适兼顾

我试的阿维塔06 顶配四驱版，动力强得离谱！最大功率有 440kW（598Ps），最大扭矩 645N・m，一脚油门踩下去，后背像被人推着往前冲，但又不会猛地一震，加速特别顺溜。这都多亏了 CDC 电磁悬架，反应跟闪电一样快，10 毫秒就能调整好软硬。过减速带的时候，坐在车里感觉晃得幅度比 Model 3 小了三成，坐着老舒服了。在麋鹿测试里，它跑出 84km/h 的速度，比极氪 007 还快 2km/h，操控性真的绝了！它的 5C 超充更是厉害，从 30% 充到 80%，我测下来只花了 9 分 42 秒，比官方说的 10 分钟还快，着急赶路的时候，充电都不用等太久！增程版的表现也超给力！1.5T 的增程器特别省油，热效率高达 44.39%，就算没电了，百公里油耗也才 5.36L。我亲测 CLTC 230km 续航的版本，空调开到 24℃，实际跑了 217km，续航打折扣的地方才 5.4%，综合续航1190km，确实挺实在。

五、用户反馈：真实需求的满足

在试驾结束后，我在4S店随机采访了3位准车主，听听他们对阿维塔06的看法。28岁的程序员小陈表示：“最惊喜的是HUD抬头显示，导航箭头直接投射在前风挡，比看仪表盘直观多了，开车的时候更安全，也更方便。”35岁的宝妈李女士说：“零重力座椅带按摩功能，接送孩子时终于不用腰酸背痛了，而且车内的纳米水离子空调对孩子的健康也很有好处，过滤效果很好。42岁的企业主王总则提到：“华为智驾在高速上自动进出匝道，比老司机还稳，出差路上能省不少心，而且车内的配置也很高，坐着舒服，面子也足。”

六、竞品对比：各有优劣

与特斯拉Model 3相比，阿维塔06在空间上有一定优势，轴距长了75mm，后排腿部空间多出4.2cm，乘坐起来更加宽敞。增程版车型的1200km综合续航也比特斯拉Model Y长续航版多150km，不用担心续航焦虑。不过在操控性方面，Model 3的转弯半径5.3m略占优势，但阿维塔06的iGVC系统让转向更加精准，日常驾驶中差距并不明显。面对小米SU7，阿维塔06在用料上更胜一筹，7㎡的软包面积是SU7的1.3倍，隔音玻璃厚度也多0.3mm，车内的豪华感和静谧性更好。虽然小米SU7的1.5秒破百加速更快，但在日常驾驶中，这种动力差距的感知并不强烈，而且阿维塔06的动力也完全能够满足大多数人的需求。

七、总结：20万级的超值之选

经过这次深度试驾，阿维塔06给我留下了非常深刻的印象。20.99万的起售价，就能拥有激光雷达智驾、CDC电磁悬架、Nappa真皮座椅等高端配置，性价比非常高。实测百公里电耗14.3kWh（CLTC），比同级车型低18%，在节能方面也表现出色。如果你正在寻找一台既有科技感又不失豪华质感，既能满足智能出行需求又能兼顾家用的车型，阿维塔06绝对值得你认真考虑。它或许不是某一个方面最突出的，但在综合表现上，它达到了一个很高的水准，是20万级市场中一款非常有竞争力的车型。