深度试驾宝骏享境PHEV：智能驾驶、动力续航、豪华配置全体验

最近不少朋友向我咨询，20万左右预算能买到什么样靠谱的家用轿车。在这个价位区间，想要同时兼顾智能驾驶、长续航以及丰富的豪华配置，选择并不多。而宝骏享境PHEV(图片|配置|询价)正是其中一款备受关注的车型。趁着周末，我前往4S店进行了一次深度试驾，从智能驾驶、动力续航到空间配置等方面，为大家带来最真实的体验分享。

在销售的陪同下，我驾驶着宝骏享境PHEV(读测评)先后行驶在城市高架和老旧小区路段，对其灵眸智驾系统进行了全面体验。对于“城市NOA”（无图领航）功能，我原本持谨慎态度，毕竟许多车企虽然大力宣传，但实际体验往往不尽人意。在高速行驶过程中，车辆的车道保持功能表现稳定，即便遇到路面标线不太清晰的情况，也能准确地保持在车道中央。变道超车时，系统会根据周围车辆的距离和速度进行判断，虽然整体表现较为果断，但偶尔也会出现变道犹豫的情况。例如，在一次准备超越前方货车时，系统等待了较长时间才执行变道操作。进入市区后，系统对红绿灯和斑马线的识别较为准确。当检测到前方有车辆加塞时，会提前进行减速，制动过程较为线性，不会给车内乘客带来明显的顿挫感。其0速启动功能在堵车时非常实用，等红灯时无需深踩刹车，车辆会自动跟随前车起步，大大减轻了驾驶疲劳。在商场停车场，我体验了代客泊车功能。下车后，通过车机屏幕选择车位类型并确认，车辆便开始自动寻找合适的车位并进行泊车操作。整个过程中，车辆能够准确地控制方向盘和车速，顺利完成倒车入库。据销售介绍，该系统不仅能识别常见的垂直车位，还能应对侧方车位和窄车位。不过由于当天车位较为拥挤，为了安全起见，我没有对侧方车位和窄车位泊车功能进行测试。

为了测试全速域AEB（自动紧急制动）功能，我在封闭道路上以60km/h的速度行驶，并放置了一辆玩具车模拟障碍物。当车辆检测到障碍物时，迅速启动制动系统，最终在距离玩具车约半米的位置停了下来，制动效果令人满意。销售表示，这套系统能够识别包括塑料袋在内的多种障碍物，虽然没有进行相关测试，但从实际体验来看，其传感器的识别能力值得信赖。整体而言，宝骏享境PHEV(用车口碑)的智能驾驶水平在同价位车型中表现出色，尤其是代客泊车功能，对于停车困难户来说是一大福音。不过，高速NOA在某些情况下仍显保守，建议在熟悉的路线上使用该功能，以确保行车安全。

试驾的PHEV版本官方标称纯电续航为140km。配备20.5kWh神炼电池组，电动机最大功率达160kW（218Ps），电动机最大扭矩达310N·m，在实际测试中，我在市区道路行驶，开启空调、播放音乐，并经历了一定程度的堵车路况。行驶一上午后，车辆剩余电量仍超过80%，实际续航表现较为扎实。在夏季开冷风的情况下，预计纯电续航可达120km左右。该车支持3C快充，从30%充到80%仅需15分钟。在快充桩上进行测试时，充电功率稳定在较高水平，充电速度确实很快，与官方宣传相符。官方宣称满油满电状态下综合续航可达1100km。在实测中，我将车辆加满油并充满电，进行了一次长途驾驶。在高速行驶过程中，油电混合动力输出平顺，加速超车时电机和发动机配合默契，没有出现动力中断的情况。为了验证车辆的充电兼容性，我分别在国家电网、特来电和星星充电的充电桩上进行了充电测试。车辆均能正常识别充电桩并开始充电，充电过程稳定，兼容性表现良好。

宝骏享境PHEV的车身长度达到了5005mm，宽1900mm，高1505mm，轴距为2900mm。坐在后排，即使身高1米8的乘客，膝盖与前排座椅也能保持两拳左右的距离。后排地板接近纯平，中间乘客的脚部空间得到了较好的保障。不过，后排中央地台仍有轻微凸起，长途乘坐时中间乘客可能会感到不太舒适。座椅采用了偏软的填充材质，乘坐起来非常舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。前排座椅配备了加热和通风功能，在不同季节都能提供舒适的乘坐体验。该车采用掀背式设计，后备箱开口角度接近90度，方便搬运大件物品。常规状态下，后备箱容积为476L，能够轻松容纳婴儿车和多个行李箱。将后排座椅放倒后，后备箱空间可扩展至1600L，实用性大大增强，甚至可以满足搬家等需求。静音表现：车内静谧性的实测，车辆配备了双层夹胶玻璃和主动降噪功能。在高速行驶过程中，风噪和胎噪控制得较好，车内交谈无需提高音量。虽然销售称其NVH水平与奔驰E级相当有些夸张，但整体静音效果在同价位车型中表现出色，关上车门后车内宛如一个“移动静音舱”。空间与舒适总结，宝骏享境PHEV在空间和舒适性方面表现优秀，能够满足二胎家庭或多人出行的需求。不过，后排中央地台的凸起可能会影响中间乘客的长途乘坐体验，在实际使用中需要加以考虑。

智能座舱：操作体验与功能实用性，车内配备了15.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰，色彩还原度高。车机系统操作流畅度整体表现不错，但在进行地图缩放等复杂操作时，偶尔会出现轻微卡顿现象。语音助手支持8种方言识别，我分别用河南话和四川话进行了测试，识别准确率达到了95%以上。并且支持连续对话功能，无需重复唤醒，使用起来非常方便。豪华配置：用料与舒适性的提升，座椅采用Nappa真皮材质，表面带有菱形缝线，质感十足。前排座椅除了加热和通风功能外，还具备多向电动调节。高配车型配备了麂皮车顶、香氛系统和12扬声器音响，在听音乐时能够提供较好的音质效果，营造出舒适的车内氛围。后排配备了独立空调出风口和USB接口，照顾到了后排乘客的使用需求。座椅面料通过了OEKO-TEX认证，新车几乎没有异味，对于孕妇或对气味敏感的人群来说比较友好。

整体造型：设计风格与风阻表现，宝骏享境PHEV采用了“追风美学”设计理念，前脸采用分体式大灯组，搭配贯穿式灯带，视觉效果时尚。侧面隐藏式门把手和19英寸低风阻轮毂，不仅提升了车辆的科技感，还将风阻系数降低至0.198Cd，优于特斯拉Model 3。在高速行驶过程中，较低的风阻使得车辆稳定性更好，同时也有助于降低能耗。配色与细节：个性化与仪式感，车辆提供有5种外观颜色，分别是照夜白、超影灰、乌骓黑、玉顶黄和翔麟紫，其中绛紫色在阳光下呈现出独特的金属光泽，辨识度较高。车尾小鸭尾设计增添了运动气息，迎宾光毯和无框车门（仅顶配）等细节设计，提升了车辆的仪式感。

驾控体验：底盘悬挂：舒适性与支撑性的兼顾，车辆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并标配FSD可变阻尼减振器。在通过减速带时，悬挂能够有效地过滤震动，车内颠簸感不明显。在高速过弯时，悬挂的支撑性较好，车身侧倾控制在合理范围内，没有出现纯电车常见的“漂浮感”。动力性能：加速与动力储备，PHEV版搭载电机+1.5T发动机的动力组合，官方零百加速时间为7.9秒。在实际驾驶中，车辆的起步加速轻快，中段加速（60 - 120km/h）动力储备充足，超车时能够提供足够的动力支持。能耗表现：实际使用中的经济性，日常通勤使用纯电模式时，电耗约为15kWh/100km。高速行驶馈电状态下，油耗为5.2L/100km，虽然略高于官方数据，但仍在可接受范围内。

电池安全：可靠性与稳定性车辆搭载的神炼电池通过了针刺、挤压等多项严苛测试，并支持IP68防水等级。销售表示，该电池装车200万辆以来，未发生过自燃事故。在实测快充过程中，电池温度控制良好，没有出现过热现象。车身结构：被动安全的保障，车身采用80%高强钢笼式结构，标配10安全气囊（含膝部气囊）。在64km/h偏置碰撞测试中，A柱无明显变形，能够为车内乘客提供有效的保护。智能防护：主动安全的辅助，360°全景影像和透明底盘功能在窄路会车或停车时非常实用，能够清晰地显示车辆周围的盲区。L2级辅助驾驶功能在长途驾驶时可以减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。

预售政策：购车优惠与福利，车辆预售价格为13.28万起，下单赠送充电桩，置换用户可享受至高1万元补贴，顶配车型还提供2年智驾保险，活动详情（如补贴具体细则、智驾保险覆盖范围等）请咨询当地经销商（活动详情请咨询当地经销商）。竞品分析：与同级别车型的对比，比亚迪汉DM-i：起售价18.98万，品牌知名度较高，但在配置和空间方面相比宝骏享境PHEV略逊一筹。零跑C01增程版：起售价14.98万，性价比与宝骏享境PHEV接近，但底盘质感和行驶品质存在一定差距。小鹏P7i：起售价20.99万，智能驾驶功能更为强大，但价格也相对较高。