4 月 28 日领克 900 放大招！2000TOPS 算力 + 蟹行模式,智驾操控双天花板

在智能驾驶和底盘操控的赛道上，领克 900 带着 “降维打击” 的姿态来了！4 月 28 日，这款基于 SPA Evo 架构打造的旗舰 SUV，将用 2000TOPS 算力的智驾系统、能玩 “蟹行模式” 的数字底盘，以及碾压级的硬件配置，向理想 L9、问界 M9 等竞品甩出 “王炸”。当 “智能” 与 “操控” 同时拉满，这辆车会带来怎样的颠覆性体验？

智驾：2000TOPS 算力碾压全场

领克 900 全球首搭英伟达 Thor 芯片，2000TOPS 的恐怖算力，是理想 L9、问界 M9 所搭载 Orin-X 芯片的 8 倍，直接拉开了代差。配合 2 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达和 12 颗摄像头，它实现了全国无图城市导航辅助驾驶，无论是复杂路口的自动转向，还是高速上的主动避障，都精准得像老司机。自研的千里浩瀚智驾 H7 系统更是厉害，支持车位到车位的全自动泊车，就算是狭窄的机械车位也能轻松入库；在 130km/h 的高速上，还能识别并避让异形障碍物，比如突然掉落的轮胎、横窜的小动物，全天候为安全保驾护航。

操控：数字底盘让 5 米大车秒变 “灵活胖子”

如果说智驾系统是 “大脑”，那 Super AI 数字底盘就是 “神经中枢”。后轮转向 ±10° 的加持，让 5.24 米的车长拥有堪比 A 级车的 5 米转弯半径，在停车场揉库、窄路调头时，再也不用反复打方向；双腔闭式空气悬架 + CDC 连续阻尼控制，能根据路况自动调节悬架软硬和高度，高速稳如轿车，烂路又能升高底盘放肆撒野。最惊艳的还是 “蟹行模式”，四个车轮同向偏转，车辆能横着进出狭窄空间，简直是停车困难户的福音。再加上数字魔毯功能提前预判路面颠簸，坐在车内几乎感觉不到坑洼震动，舒适性和操控性达到了完美平衡。

座舱：双 8295 芯片打造 “移动影院”

除了智驾和操控，领克 900 的座舱体验也是 “降维打击”。双 8295 座舱芯片支持前后双 30 英寸 6K 屏幕独立运算，前排导航、后排看电影互不干扰，画面细腻得能看清每一个像素。哈曼卡顿 31 扬声器音响系统一打开，瞬间营造出环绕立体声，堵车时来一首沉浸式音乐，简直是移动的私人音乐厅。而且车内空间宽敞，6/7 座布局灵活，第二排还有独立座椅加热通风，家庭出行时老人孩子都能坐得舒服，真正做到了 “硬核性能与温馨家用” 两手抓。

从 2000TOPS 算力的智驾 “最强大脑”，到能玩出各种花样的数字底盘，再到极致的座舱体验，领克 900 在智能与操控的赛道上跑出了绝对优势。4 月 28 日，当它以 33 万 - 43.5 万元的价格上市，无疑是给中大型 SUV 市场扔下了一颗 “智能操控双响炮”。如果你渴望一辆既聪明又好开，还能兼顾家庭的旗舰 SUV，那么这个日子一定要记牢 —— 领克 900，即将重新定义 “豪华智能 SUV” 的新高度。