2025上海车展亮点盘点，创新与体验成新格局的“十字路口”

4月份，是汽车行业的“热闹期”，第一个大型车展成功召开，今年的上海车展也可谓是热闹非凡，虽然雷总和小米YU7缺席了此次的上海车展，但今年的重磅车型，以及部分品牌的独特创新思路，确实是赢得了很多用户的认可和期待。

今天，借着媒体日结束后，我们也来盘点一下，今年上海车展，笔者认为比较特殊的几个品牌和车型。

上汽大通：商用车智能化的“创富多面手”

作为上汽集团旗下商用车品牌，上汽大通在本届车展以“年轻创富·美好生活”为主题，展现了从“造车”到“造生态”的战略升级，成为商用车领域的焦点。

核心车型亮点：

1.大拿系列：创富场景全覆盖

大拿V1(图片|配置|询价)：定位新能源轻客，3月销量环比增长120%，全球零售同比增长50%。其纯电物流车后舱利用率达98%，搭载64度电池与高效电驱系统，续航405公里，主打城际运输场景。

大拿餐车定制版：基于纯电平台开发，模块化货舱可切换咖啡吧、快餐车等形态，每公里电费仅0.1元，解决传统餐车年检与限行难题，成为小微创业者的“移动商铺”。

1. G50混动：以一己之力抗衡日系MPV

定位“全球唯一10万级混动MPV”，凭借三大核心优势重塑市场格局：

车身尺寸4825×1825×1778mm，轴距2800mm，提供灵活7座布局，第三排腿部与头部空间领先同级，侧窗视野面积增加34%，后备箱容积406L（扩展至1162L），搭配46处储物空间，满足家庭与商务需求。

搭载1.5L混动系统+P1/P3双电机，WLTC综合油耗低至1.42L/100km，馈电油耗4.7L/100km，海南实测满油满电续航1412.8km，彻底解决里程焦虑。

综合功率160kW，0-100km/h加速7.9秒，支持纯电、混动、燃油多模式智能切换，兼具动力与经济性。

科技与安全：双12.3英寸联屏集成腾讯TAI4.0系统，支持车载微信与智能语音交互；L2级辅助驾驶涵盖全速域ACC、AEB等7项功能，主被动安全配置全面。

同时最为核心的是，上汽大通G50混动享有绿牌免购置税，降低购车成本，性价比碾压同级燃油MPV。

G50混动以“价格屠夫”姿态打破混动MPV高价壁垒，用实测数据与务实配置诠释“家用普惠”。它不仅填补了10万级混动MPV的市场空白，更以“可油可电”的全场景适配性，成为多孩家庭与中小企业主的“经济最优解”，或将加速混动技术从“过渡选项”迈向“主流选择”，堪称中国家庭出行变革的破局者。

3.新途远界：超混大轻客

国内首款超混轻客，支持油电协同补能，综合续航超1000公里，标配外放电功能，满足房车用户“用电自由”需求，重新定义长途出行体验。

观点解析：

上汽大通通过“极致TCO（总体拥有成本）”策略，将商用车从工具属性升级为“创富生态”。同时开发云端智能调度功能，标志着商用车从功能叠加迈向智能化集成。其“10亿创富基金”计划（如大拿车型8.88万元起售）进一步降低创业门槛，精准锚定新兴市场需求，满足了不同行业、不同领域用户对用车需求的创造，这才是最贴近用户的表现。

极氪：自主品牌冲击百万级市场的“破局者”

极氪品牌在本届车展首次以集团身份亮相，主打“自主品牌向上突破”，其全尺寸超豪华SUV极氪9X（“杭州湾库里南”）成为现象级产品。

极氪9X车长超5.2米，轴距3200毫米，搭载900V高压平台与超级电混技术，纯电续航1400公里（麒麟电池），零百加速3秒级。配备5激光雷达与自研智驾系统，支持准L3级自动驾驶，预售价格或突破100万元。

观点解析：

极氪9X的推出，不仅是技术实力的展示，更是中国品牌冲击百万级市场的标志性尝试。其“油电同价”策略（如领克900切入3040万元区间）试图打破传统豪华品牌的价格壁垒，但市场接受度仍需时间验证。

奥迪：本土化与电动化的双重革新

奥迪在本届车展深化与上汽合作，推出专为中国市场设计的纯电轿跑E5Sportback，并加速智能化转型。

奥迪E5Sportback基于智能数字平台开发，CLTC续航超700公里，支持800V快充（10分钟补能370公里）。搭载华为ADS3.0智驾系统与鸿蒙OS座舱，售价21.59万元起，剑指特斯拉Model3焕新版。

观点解析：

奥迪通过本土化合作（如上汽联合研发）与智能化配置（如华为生态），试图在电动化赛道重夺话语权。然而，其定价策略与品牌溢价能否在激烈竞争中维持优势，仍需观察。

华为系品牌：技术赋能下的“生态突围”

华为通过智选车模式与多家车企深度合作，本届车展中，问界M8、尊界S800等车型成为智能化标杆。

1.尊界S800：江淮与华为联合打造的超豪华车型，预售价格100150万元，搭载华为乾崑智驾系统，定位百万级市场突破。

2.问界M8：华为与赛力斯合作的中大型SUV，综合续航1526公里，配备华为ADS3.3智驾系统，预售订单破10万，售价35.98万元起。

观点解析：

华为以“技术供应商”身份深度介入汽车产业链，其ADS智驾系统与鸿蒙座舱成为差异化竞争的核心。然而，多品牌合作可能导致内部资源分散，如何平衡合作伙伴关系与品牌独立性，将是长期挑战。

写在最后

2025上海车展不仅是产品的展示窗口，更是行业变革的缩影。上汽大通以商用车智能化引领创富生态，极氪与华为系品牌重塑豪华市场格局，奥迪则通过本土化寻求突破。未来，电动化与智能化的深度融合将加速产业洗牌，唯有技术创新与生态协同并重的品牌，方能立于潮头。