长安马自达 EZ-60 实拍解析：新能源赛道的新选手

4 月 23 日，上海车展拉开帷幕，长安马自达展台迎来了 MAZDA EZ-60 的首次公开亮相，并且在当天同步开启预订。此次预订推出了 10 元订金膨胀活动，在下订之后到新车上市前，每天订金可增值 10 元，最终累计金额能够抵扣车款。MAZDA EZ-60 定位为新能源中型 SUV，将提供增程式和纯电动两种动力系统选择。其外形设计由马自达负责，内饰布局则借鉴了新势力车型的一些特点，同时在智能化方面也有新的尝试。根据相关推测，这款车的售价区间或在 15 - 20 万元，未来上市后，将与比亚迪宋 L、小鹏 G6 等车型展开竞争。接下来，我们将从外观、内饰、空间座椅、动力续航等多个方面，对这款车进行详细解析。

一、外观设计：延续与创新并存

（一）车头设计

当第一眼看到 EZ-60 时，能够明显感受到马自达家族化的设计风格。其前脸延续了马自达的设计理念，并且还原了 “ARATA” 概念车的一些设计元素。上格栅采用封闭式面板设计，这也是新能源车型常见的设计手法，能够有效降低风阻。在封闭式面板上，增加了类似于飞鸟造型的贯穿式 LED 日行灯，独特的造型为车头增添了一份灵动。

远近光透镜大灯被放置在车头两端，这种设计让车头看起来更加宽大、稳重。下格栅采用黑色设计，具备通风效果，不仅提升了车头的运动感，还对车辆的散热起到了实际作用。值得一提的是，新车在车头设置了 9 处通风口，包括远近光灯组下方、下进气格栅等位置，这些通风口并非装饰，而是能够实实在在起到导流作用，通过优化空气流动，改善风阻，从而延长车辆的续航里程。在前风挡上方，可以看到搭载的单目摄像头，从目前的配置推测，这可能是为实现 L2 级别辅助驾驶功能而配备的硬件设施。

（二）侧面设计

从侧面看，EZ-60 的车身显得较为庞大。其车身尺寸为 485019351620mm，相比深蓝 S07，在长度、宽度和高度上都有一定优势。侧身线条相对平直，这种设计在保证车内空间的同时，也让车身看起来更加简洁大气。侧裙增加了熏黑包围，不仅提升了车辆的运动感，还能在一定程度上保护车身。

车门配备了隐藏式电动门把手，这是当下新能源车型流行的设计元素，能够降低车辆行驶时的风阻。车辆配备了米其林 255/40 规格轮胎和 21 英寸轮毂，大尺寸的轮毂搭配宽胎，让车辆看起来更加稳重且富有力量感。侧窗边框进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。在侧面，还可以看到电子外后视镜，不过从目前的信息来看，电子外后视镜预计将会作为选装件提供。此外，增程版车型的油箱口位于车身左后方，充电口则位于右后方，这种布局方便用户在加油和充电时进行操作。

（三）尾部设计

EZ-60 的尾部整体造型较为圆润，车顶向两端的延伸线条流畅。后风挡上方的高位刹车灯设计灵感源自赛车，并且匹配了扰流板，不仅提升了车辆的安全性，还增加了尾部的运动气息。D 柱位置也设置了通风口，进一步优化车辆的空气动力学性能。

深色尾灯组内置贯穿式 LED 灯带，点亮后具有较高的辨识度。尾门设计相对规整，方便用户装卸物品。后保险杠采用亮黑色面板，并搭配竖条状反光灯，在提升尾部美观度的同时，也增强了夜间行车的安全性。从尾部看，EZ-60 的设计风格与传统马自达 SUV 有较大区别，可能需要消费者一些时间来适应。

（四）车身颜色

马自达 EZ-60 推出了一款特别的 “新紫色” 车色。这种车色采用粒径仅 2 - 12u 的超细腻漆面工艺，在不同光线和角度下，能够呈现出不同效果的紫色，为车辆增添了一份独特的魅力。除了 “新紫色” 之外，还有 7 种其他车色可供消费者选择，满足不同消费者的个性化需求。

二、内饰设计：科技感与实用性兼具

（一）整体布局

进入车内，马自达 EZ-60 的前排内饰风格与传统马自达车型有很大不同。最引人注目的是仪表台中间的 26.45 英寸 5K 一体屏，这块屏幕并非是由两块屏幕组合而成，而是实实在在的一整块大屏幕。它支持左右分屏显示功能，能够满足主副驾人员独立操作的需求，例如主驾驶可以查看导航信息，副驾驶则可以观看视频或操作娱乐系统。

在展车中，我们看到了电子外后视镜，与之相对应的，在主副驾车门 A 柱部位设置了显示屏，用于显示外后视镜的画面。车辆采用小尺寸仪表盘，位于方向盘前端，驾驶员还可以通过 100 英寸 3D HUD 抬头显示来获取实景导航、车速等行车信息，这种多屏显示的组合，既保证了信息的全面性，又方便驾驶员在驾驶过程中查看，提升了驾驶安全性。

（二）方向盘与中控区域

方向盘采用双幅式平底设计，集成了多功能按键和电子怀挡。多功能按键涵盖了 360 度全景影像、定速巡航、多媒体、电话等常用功能，驾驶员在驾驶过程中，只需双手握紧方向盘，就能轻松操作大部分常用功能，操作便捷性较高。

前排中间区域集成了手机无线快充功能，方便用户为手机充电。同时设置了双杯架，满足驾驶员和副驾驶人员放置水杯的需求。对开式扶手箱提供了较大的储物空间，可以存放一些随身物品。在杯架下方，还配备了 1 个 USB 接口和 1 个 type-c 接口，能够满足行车记录仪和副驾乘客手机充电的需求，考虑得较为周到。

（三）智能配置

EZ-60 搭载了 4 纳米芯片，相比常见的高通骁龙 8295 芯片（5 纳米制程），理论上车机的运行速度和 APP 兼容性能够达到主流水准，为用户带来流畅的操作体验。在上海车展期间，长安马自达透露，新车会搭载杜比全景声 23 扬声器 + 7.1.4 环绕式声场，能够为车内乘客带来沉浸式的音乐享受。

基于外置 5 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达等硬件设施，车辆能够实现 L2 级别辅助驾驶功能，这套系统可以感知 6 类核心目标物体和四周环境，为驾驶提供一定的辅助和安全保障。此外，新车全系标配前后排 9 处安全气囊等主被动安全装备，进一步提升了车辆的安全性。

三、空间座椅：舒适与实用并重

（一）乘坐空间

作为一款中型 SUV，马自达 EZ-60 的轴距达到了 2902mm，这为车内提供了较为宽松的前后排空间。从车展期间的实车体验来看，前排两个座椅都带有可调腿托，腿托与坐垫衔接部位设计圆润，在调节过程中不会夹到乘客的裤子和裙子。座椅还可以实现 120° 效果的零重力座椅模式，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。主副驾头枕都集成了扬声器，并且采用运动风格设计，前排座椅均支持电动调节、按摩、通风、加热和位置记忆功能，功能十分丰富，能够满足不同乘客的个性化需求。

后排腿部空间从展车来看，虽然不算特别宽敞，但坐垫长度充足，能够为腿部提供良好的支撑。靠背角度也足够大，坐上去比较柔软舒服。车顶配备了不可开启的全景天窗，增加了车内的采光效果。在后排中间位置，提供了一块触屏，通过这块触屏，乘客可以调节空调温度、风速、座椅加热 / 通风、车窗升降等功能，操作便捷，提升了后排乘客的乘坐舒适性和便利性。

（二）储物空间

纯电版车型会提供一个 126L 的前备厢，能够存放一些小件物品，增加了车辆的储物能力。全系后备箱初始容积是 350L，在同级 SUV 当中，这个容积不算大。不过，通过按比例放倒二排的靠背，后备箱容积能够扩展至 2036L，这个数据就比较可观了。在扩展后，不仅可以拉运山地自行车、帐篷套装、鱼竿套装等大件物品，在户外露营时，还可以铺上床垫当作大床房使用，实用性很强。车辆的尾门支持电动开闭和位置记忆功能，初始开启角度较大，并且可以根据个人喜好调节高度，方便不同身高的用户使用。

四、动力续航：多种选择满足不同需求

从之前马自达 EZ-6 的动力配置情况，我们可以对 EZ-60 的动力系统进行一些推测。增程版车型采用 1.5L 发动机与单电机的组合，其中 1.5L 增程器的输出功率为 72kW，略高于 EZ-6 的 70kW 增程器。单电机功率为 190kW，能够输出 258Ps 的动力，这与深蓝 S07 增程版的电机功率相同。目前，关于增程版车型的纯电续航里程暂未公布，不过可以参考深蓝 S07 增程版至高 285km 的续航里程，以及马自达 EZ-6 增程版纯电至高 200km 的续航里程，预计 EZ-60 增程版的纯电续航里程也会在这个区间附近。

纯电版车型目前没有太多详细信息，不过可以参考马自达 EZ-6 纯电至高 600km 的续航里程，预计 EZ-60 纯电版的续航表现也会处于同级别的主流水平。

在底盘和悬挂方面，新车会搭载前后独立悬架，配备 235mm 宽胎和 19 英寸轮毂。同时还搭载了可变阻尼悬架系统，能够根据不同的路况和驾驶需求，自动调节悬架的阻尼，提升车辆的舒适性和操控性。在电池方面，车辆搭载宁德时代、中创新航的电池，电池电芯具备 8 级安全防护，提前满足 2026 年电动车电池安全标准，为用户的使用提供了安全保障。

五、总结

在上海车展上首次亮相的马自达 EZ-60，虽然官方并未披露太多详细的车型配置信息，但通过对相关车型数据的参考和分析，我们对这款车的各方面表现有了一个较为全面的了解。在外观设计上，它既延续了马自达家族的一些经典元素，又有创新之处，特别是独特的车身颜色和空气动力学设计；内饰方面，科技感十足的一体屏和丰富的智能配置，展现出向新势力学习的决心；空间座椅兼顾了舒适性和实用性；动力续航提供了增程和纯电两种选择，满足不同用户的需求。

在当下新能源汽车市场竞争激烈的环境中，受到主流新能源 SUV 价格多在 20 万元上下的趋势影响，预计 EZ-60 未来的定价也不会过高。不过，这款植入新能源动力和电智化功能的马自达 SUV，能否在市场上获得消费者的认可和喜爱，还需要时间的检验。在价格与主流新势力竞品接近的情况下，你是否会考虑这款马自达 EZ-60 呢？相信随着更多信息的公布和实车体验的开展，消费者会对这款车有更深入的认识和判断。