兆瓦闪充+油电同速！比亚迪汉L/唐L深圳区域上市

4月25日，比亚迪在深圳区域正式推出了汉L和唐L两款车型，其中汉L的官方指导价为20.98万元至27.98万元，而唐L则在22.98万元至28.98万元之间。为了进一步回馈消费者，比亚迪在这次上市活动中还特别提供了额外的置换补贴优惠。具体来说，在享受国家补贴的同时，如果您在6月30日前使用其他品牌的车辆进行置换，可额外获得10000元的置换补贴；若您是现有比亚迪车主并打算置换新车，则可享受更高的15000元置换补贴。

这样的优惠政策不仅体现了对广大消费者的切实福利，同时也彰显了比亚迪对于其忠实用户的特别关怀与尊贵待遇。有关活动的具体详情及参与方式，请咨询当地的比亚迪经销商。这一系列措施无疑增强了消费者购车的积极性，同时提升了品牌的好感度和忠诚度。

实际上，汉L和唐L这对旗舰兄弟的登场，不仅让充电速度追上加油速度成为现实，还把百万超跑的性能塞进了20万级家用车里。如果说以前买车要在快充和长续航之间纠结，现在比亚迪直接甩出一句：成年人，全都要！

先说个数据，汉L EV充电5分钟能跑400公里，唐L EV也能充370公里。这是什么概念？这充电速度已基本与加油差不了多少。而背后的“兆瓦闪充”技术可不是吹的，它用上了全球首个量产车的1000V高压架构，充电功率直接飙到1000kW，比特斯拉V4超充还猛两倍多。更绝的是，比亚迪连充电桩都给你准备好了——全国首批500座兆瓦闪充站已经落地，未来还要建到4000座以上，这波操作简直是把“里程焦虑”三个字从字典里抠掉了。

性能党们也别着急。汉L EV四驱版零百加速2.7秒，极速305km/h，这数据直接干翻保时捷Taycan Turbo S；唐L EV虽然是个七座大块头，但3.6秒破百的成绩照样能让路上90%的车吃灰。更狠的是，这两台车用的电机转速飙到30511转/分钟，比F1赛车的引擎转速还高一倍，难怪比亚迪敢喊出“油电同速”——不仅充电和加油一样快，且燃油车引以为傲的加速，在电驱时代已经成了“青铜玩家”。

混动车主也别觉得被冷落。第五代DM技术把亏电油耗压到3.9L/100km（汉L DM）和4.9L/100km（唐L DM(图片|配置|询价)），加满一箱油能从深圳开到武汉，中途连加油站都不用进。而且混动版照样有狂暴模式，汉L DM-p零百加速3.9秒，相当于在等红灯时让隔壁宝马3系车主见识什么叫“西装暴徒”。

智能方面这次比亚迪是真“开挂”了。全系标配的“天神之眼B”智驾系统，30个传感器+激光雷达的组合，连红绿灯、施工路障这些细节都能拿捏。最实用的是那个“地狱车位”自动泊车——遇到宽度只比车宽10厘米的狭小车位，掏出手机点两下，车子自己就能钻进去，这对新手司机简直是救命神器。更夸张的是唐L还能召唤无人机跟拍，一家人出游时车子自动开，无人机自动拍，发朋友圈连剪辑都省了。

设计上，这次玩的是“科技国潮”。汉L的“凤之翎”尾灯把《山海经》里的神鸟具象化，唐L的“竹之韵”尾灯则像把江南园林搬到了车尾。

坐进车内更惊艳：汉L的中控台用3D切割竹木饰板打造，空调出风口复刻故宫屋顶的线条；唐L的座椅有11层填充材料，带SPA级按摩功能，后排还能一键变身“老板座”，这待遇以前得百万豪车才有。

内饰同样采用“庑殿构型”为灵感核心，配备三幅式多功能方向盘、全液晶仪表、可旋转中控大屏以及怀挡。车内采用了2+3+2的7座布局，比较大的亮点是新车搭载了双冰箱系统，双冰箱分别分布在中央扶手区和后排屏幕下方。

车尾依然采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部的“中国结”灯带设计更具立体感。下方带有银色双护板的后包围还采用了仿扩散器设计，造型更具运动感。新车提供琉光银（定窑白瓷）、墨竹青（龙泉青瓷）和端砚灰（建窑建盏）几款灵感源自于瓷器的车身配色。

安全方面比亚迪这次特意加戏。可能是被前几天某新势力的事故刺激到了，这两款车重点强调了碰撞后3秒自动断电、车门双防撞梁这些“保命设计”。电池包用上了潜艇级钢板，2000MPa热成型钢把乘员舱包成“金钟罩”，连车轮撞飞了都能保证车门正常打开。

况且人家的价格才是真正的王炸。汉L起售价20.98万，唐L 22.98万起，顶配都没超过30万。这个价位能买到5秒级加速、激光雷达智驾、纯电/混动双选择，还要什么自行车？

用技术把高端配置“白菜化”，让普通人花20万就能享受百万级的体验。当汉L亮起流转式迎宾灯，当唐L的无人机从车顶自动升起，那些关于燃油车和电车的争论突然变得索然无味，这不是简单的产品迭代，而是一场关于出行方式的革命。正如现场一位媒体人感叹：“以前觉得电车是趋势，现在才知道，趋势已经碾到脸上了。”