1.5T发动机

12V油电混动系统

三元锂电池

前后双电机

电动车单速变速箱

电动四驱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

动力模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

内置行车记录仪

主动降噪

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

黑金版专属内饰

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

7英寸3D炫彩交互式仪表盘

真皮混搭座椅

主驾10向电座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排通风

第二排2向手动座椅

第二排座椅比例放倒

第二排中央扶手

6扬声器音响

12.3英寸中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

黑金版专属外观

V-Motion3.0暗黑V型镀铬格栅

LED星舰分体式大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED高穿透力前雾灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车自动折叠

速度感应式雨刷

后扰流板

18英寸铝合金轮毂

封面图由圈友 @一路畅通Q5 拍摄

奇骏

倒车影像仪分屏如何切换到主屏

豁达星空WWO

提车刚刚三个月，公里数四千，其中高速三千，数据如图片所示，不赘言。曾发文提过开车环境比车本身更重要，当然车况别太离谱，像什么受限趴窝异响之类。现又有一奇葩联想，足球成绩惊艳居然增加对产品的好感，个人意见，不喜勿喷！
用车心得，随熟悉程度增长，逐渐感到该车的内力，全球车型自有其过人之处。选择它初心除了大家共同的那些动力，便捷，四驱等等之外，我对转弯半径更加看重，很多热门车型都因无优势而犹豫难决。关键时刻半径小的好处真的很重要！另外自己对绿牌无需求，虽然住上海市中心，但市内用车很少，高峰期更不去凑热闹，限不限行无所谓。还有一个心理障碍，就是看到绿牌就联想到大电池，就联想到一些极端场景...缴购置税也是公民义务，是贡献嘛，与车无关。并非对用电车有什么贬意，毕竟各有需求，急加速的刺激有自己的市场；营运车要考虑成本，马克斯有句名言，利润达到一定程度会使人不顾一切！大哥不说二哥，大路朝天，你电我油各走一边！
可靠的辅助驾驶功能是该车另一亮点。网上看到过有车型出现不正常急刹，退出辅驾，抢方向盘等问题，安全大事这样草率，实在费解！日产这套系统我高速二千多公里，从开始小心翼翼到后来放心使用，看来是很成熟的。自适应巡航--车道保持，跟车距离选择，其实已大大帮助高速行车，在复杂路况下奇骏要放弃辅驾时抬头显示会变颜色并有提示音，很容易辩识。自动变道现阶段的软硬件还有一段路要走，世界一线车企在安全上都很谨慎的，大家应记得丰田油门事件，老板米国国会听证时的狼狈像吧，建议大家选车时千万别轻信自动驾驶！我高速大约三分之二时候都可小二郎腿晃晃，悠然左顾右盼，解乏不少。个人体验，仅供参考吧！
机油情况，多次检测无任何问题。油尺要两面看，一边多一边少。相反这个三缸机密封更好，油颜色比我前车好不少，二千公里时跟新油一样！也不想想，汽油跑到缸体里使油面升高，那得多大油耗？如果机油会稀释必然也会烧机油，颜色会大不同。其他体验，以后再谈，不是老师写评语，优点缺点什么的，瞎聊聊。最后一图是四千公里的机舱。

猫老爷子123456

超混奇骏四千公里油耗，机油情况及其他。

坐标沈阳，自从提了车就没再看过相关信息了，当地这个车非常少见，估计全国也不多，毕竟日产江河日下，好在我也不太在意
8月提车，到现在4个月，跑了一万公里，4S做过一次保养，稍微做个总结，胡乱写，想到哪写哪，因为不是第一台车了，也不是完美主义者，也懂一分钱一分货的道理，所以整体用车感觉还是挺不错的
说说出现的问题：
1、刚提车不久，左前出风口异响，就是塑料件摩擦的声音，很轻微，发现后每次都会注意听，一直有，保养的时候跟4S说了，4S很好，帮我申请了换件，出风口连周围一圈的银色饰板、皮质部分是一整个模块，直接全部换掉，等件一周，换件十秒，换完果然没有声音了
2、目前遇到最大的问题就是空调死机，出现过两次，一次是夏天，开了五分钟发现一直在出热风，另一次是冬天，除了风挡的出风口有风，其余出风口都没风，两次都是无论怎么按键都没反应，解决方法也简单，停车重启，马上恢复，哭笑不得，而且我发现，如果提前远程启动，就有很大概率出现这个问题
3、油耗不低，目前我的油耗显示是7L，实际使用应该不止，如果不开空调，堵车路段确实能省一点，但这条件太极端了，夏天要开空调，耗电快，冬天要取暖，发动机不能冷，多数时间还是高油耗状态，好在1.5T，再高也没有太离谱，跟我另一台途昂比起来，算是省了
4、三缸机的问题，诟病最多的是抖动和噪音，抖动没有太大感觉，只有一次在等红灯的时候，突然猛烈一阵，猛烈到我以为被追尾了。噪音也还好，夏天噪音不大，但是最近也许是天气冷，室外停一晚，运行的时候噪音很大，比拖拉机柔和一点，猛踩油门能听到，上次保养机油换的是原厂0W20，不知道有没有关系
先写这些，后续慢慢更新

松鼠7J4

超混奇骏一万公里小结

一箱油55升，表显能跑1200多公里，每公里不到0.3元，油箱跑干净能达到1300公里，表显精准无误。
春天到了，天气暖和了，随着气温的升高，奇骏epower的油耗，随之发生了明显的变化。
12月初，去4s店升级编号2407程序，心喜的是冬季发动机启动不频繁了，启动声音变小了，心烦的是表1表2被清零了，手机app也清零了，这次清零，也记录下了北京冬季的油耗，12月初至2月底5664公里，5.4的平均油耗，今年北京是暖冬，只有春节前后那几天，温度比较低，春节前白天最高可以达到10℃，春节后白天最高气温可达到15℃。冬季每天只有早上开暖风，白天也开暖风但次数不多，夜晚基本上不动车。
在冬春两季用车时发现，5℃是一道分界线。每天早晨第一次启动发动机---发动机完全热透，5℃以下发动机启动频繁，声音比较大，5℃以上发动机启动不频繁，声音比较小。15℃上下发动机启动，跟完全热透后，正常用车一样，基本听不见声音。
前两箱油的油耗分别是4.7和4.6，4.7那箱油，早晨温度比较低0℃~5℃。4.6那箱油，去了两趟大机。4.4的这箱油是纯市区，温度适宜，没跑过高速。
奇骏epower最省油的区间有两个，1.市区内堵车，红灯多，越堵越省油。2.车速60~80，市区封闭道路，没有红绿灯和路口，如：2345环、城市快速路、市内高速路。
为凑够500字，写的比较啰嗦，个人用车感受供车友分享。

愚夫善行

1公里不到0.3元的四驱奇骏epower

今天有点忙，4S店为超混奇骏老车主签署动力总成终身质保协议、到期保养、4S主动打电话BMS召回升级

超混奇骏

航天哈哈

1月8号提的车
也快2个月了
该交下作业了。本人浙江湖州 以前的卡罗拉开了8年多 质量是真的好没出过一次毛病。随着这两年经济也稍微宽松一点就想着换台Suv 看过丰田 马自达 本田和现代，最终选择了超混奇骏。我是和我朋友一起去谈价格的2辆一起下单所以车价应该还算优惠，都是做的全款车价169000人保5402.9税14592元落地188994.9元。车是2023年6月的库存有7个月😂 也间接证明这车销量不好啊。现在反馈一下行驶了2700公里的，这车提速是真的爽，底盘也很稳 质感量好，现在平均油耗7个油，关于发动机噪音个人觉得还可以，零下几度有点大开个几公里就没有了，另外就是这个零下发动机会经常启动 特别是开暖气发动机几乎长时间保持启动 电量表显示长期满电所以导致天冷开暖气油耗偏高我一般单程9公里 显示油耗在8到9个油，单程3公里最高出现过12个油，这是是在开暖气的情况下。今年正月浙江天气比较好10到15度以上的情况下 同样的路程 路线基本在6到6.5个油，所以我感觉跟冷和电天矛盾。另外去了一趟上海浦东玩 230公里高速全程定速122码 开了一半时间暖气油耗显示8.1。现在平均油耗7个. 仅作参考。等下次天气热需要开空调的时候，再来报道，谢谢

阿焕155270210

奇骏超混电驱e-power

#测试日产奇骏e-power

威海出发到拉萨，川进青出，目前顺109国道刚过可可西里。
集中回复一下大家关心的问题，有疑问大家继续提问，我一一解答。
1、Q：行李箱哪买的？
A：网上买的。
2、Q：高海拔地区动力怎么样？
A：正常驾驶几乎跟平原一样，动力非常充足，超车信心十足。地板油的时候看功率表最大只能到90%到95左右。5000米海拔满载百公里加速测试9秒左右。
3、Q：综合油耗多少？
A：目前行驶了6000多公里综合平均油耗7.04，因为我们有时候在车里睡觉整夜开空调所以会拉高平均油耗，走318及109国道油耗大概五六个油左右。
4、Q：行驶噪音大不大？
A：都带主动降噪了就别担心噪音了反倒是听旁边的酷路泽大油门起步的时候发动机声音很好听。
5、Q：地盘质感怎么样？
A：走109国道真的太考验地盘悬挂了，只有走过的才知道，整体感觉很好，比较舒适，加了车顶行李箱还是满载侧倾表现和滤震依然令我满意。
6、Q：四驱性能怎么样？
A：晚上路过一处塌方路段，路上堆积了一大堆湿土，前车也是一个某泰SUV冲了三次才过去。超混奇骏拧到越野模式，就跟走平路一样不用冲，轻踩油门就过去了，因为电四驱的介入速度很快，根本感受不到那种轮胎打滑以后四驱才介入的感受。
7、Q：有哪些缺点？
A：语音控制不太完善，比如我把后排放倒人在车里开空调睡觉我想用语音锁车 不支持，按遥控器的锁车键也无法锁车，只能去按主驾驶车门上的锁车按钮。
导航屏幕的亮度调节范围不够，在没有路灯的国道上把导航屏幕亮度调到最低依然感觉太亮了，好在可以语音控制关闭这个屏幕用仪表屏导航。仪表屏的亮度就可以调的很低，如果导航屏可以和仪表屏一样调到很暗的程度就好了。
没有carplay，这个是个大缺点，如果有加装方案各位车友@我。
近光灯铺路效果和亮度都很好，远光灯有点太拉垮了。
音响效果一般，低音效果不错，人声和高音部分比较拉垮。
中控屏幕不支持自己添加App。
没有脚窝灯。
没有方向盘加热。
没有后排座椅加热。
只能显示车外温度不能显示车内温度
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再说说优点：
电四驱很强大，很有信心。
驾驶质感很好跑160没感觉飘。
L2辅助驾驶很好用。
油耗很满意，带行李箱加车上人员总重2.25吨还是四驱还好几次整夜开空调睡觉目前6000多公里综合油耗才7升。
动力对我来说算惊艳，提速很快，油门跟脚，很好开。
主动安全功能很好，好几次我都没来得及踩刹车主动防碰撞系统预判当前车速与前车存在碰撞风险自动给踩刹车的。
电尾门的一脚踢很实用。
三屏联动做的很好。
autohold 功能很好用。

月夜轻风2022

开着超混奇骏去西藏（二更）

【前言】          各位奇骏车友，大家好！时间过得可真快，转眼间这个月底我的小白奇骏已经开了5年整，目前行驶60286公里，5年15万公里超长双保即将到期了，今天特意和媳妇去了4S店给爱车做了最后全车体检。我想和大家共同分享一下这5年来自己用车的亲身经理和体验，希望对大家有所参考借鉴。  【个人情况介绍】        我是一位来自农村的80后小伙，身高1.8米，老家陕西，大学毕业后就从事二手房产销售工作，工作几年省吃俭用手里有一部分钱，于是开始有了买车的想法。当时吧处于驾驶体验舒适的想法，所以优先考虑购买一辆SUV作为日常代步工具。2019年12月，经多个品牌对比及结合自身实际情况，终于购买了自己人生中第一辆爱车-东风日产20款尊享版奇骏。5年来，这辆车主要陪伴我上下班通勤及节假日带家人外出游玩散心，大多数都在市区或者周边山路开，偶尔外出旅游走走高速等，这辆车给我的总体感觉还是比较满意的。  【购车价格情况】         1.车辆款型：我买的是2020款奇骏CVT 2.0L尊享版国六B车型。         2.车辆配置：这款车在2020款所有两驱奇骏里面，主要增加了LED自动大灯，相比卤素灯要亮很多，而且在主驾驶座椅的基础上给副驾驶座椅增加了电动调节，这个是尊享版特有增加的配置。除此之外，这辆车还自带了360的倒车影像、胎压监测、坡道辅助、ECO节油模式、发动机自动启停、前后雾灯、CVT手自一体变速箱、电子手刹等。我个人最满意的还是360的倒车影像，毕竟这是我的第一辆车，所以开车技术很菜，有了倒车影像平时倒车入库就方便多了，也减少了不少的剐蹭；觉得最不满意的就是发动机自动启停功能，启停好像也不精准，开起来很别扭，所以每次上车直接就关掉了。         3.指导价格：20.28万元。         4.落地价格：我买的这台20款奇骏是2019年9月份上市的，3个月后开始有优惠赶紧着手购买，综合优惠下来19.41万落地。买车之前对比过CRV、荣放、探岳等车，个人觉得日产奇骏优惠力度大，加上自己兜里票子有限，最终觉得日产奇骏还是比较符合自己预期目标，所以毫不犹疑就和老婆付款开回家。         5.礼品赠送：质保及保养方面，厂家给我赠送了5年15万公里超长延保和10次基础保养服务，5年来保养全部免费，没有花过一分钱。装潢方面主要赠送了3M全车贴膜、行李架、保险杠、侧踏板、行车记录仪、全包围脚垫、发动机护板、挡泥板，可以说整个车从4S店开出来已经不需要再装潢了。除此之外，还赠送了保温杯、行李箱、电饭煲等日产用品。可以说是响当当的真金白银不要白不要，这也是我买这台车的主要原因之一吧。         6.购车时间：2019年12月         7.购车城市：陕西西安。 【用车体验感受】         1.外观颜值感受：我买的20款日产奇骏尊享版漆面颜色是珠光白，比别的颜色贵了2000大洋，说真的还有点心疼，但是个人觉得这个颜色是所有颜色里面最好的，多掏钱也值了。怎么说呢，这款车给我最深刻的印象就是前脸了，总之给人的感觉就是耐看吧，2019年买车觉得很好看，2024年了依然觉得不落伍。但是呢，个人觉得这款车的轮毂17寸还是比较小，而且也没有侧踏板和行李架，20.28万的指导价这点诚意还是不够的。                 2.动力提速感受：我的这台20款日产奇骏尊享版配置的是2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，整体开起来比较平顺的，但和涡轮增加比较起来提速还是比较肉的。         (一)驾驶环境情况：5年来，这款车在不同驾驶环境、不同季节开车加速动力还是区别很大的。         ①我的这辆车80%主要在市区开，这辆车在起步的时候还是比较肉，因为市区红绿灯斑马线比较多，所以发动机转速高吼声大提速慢，油耗看的让人崩溃，确实让人有点受不了，我感觉都要抓狂了，但是速度提上来后提速还是很快而且很平顺的。          ②我的这辆车20%外出旅游国道高速开，说真的，国道高速尤其是高速毕竟不存在红绿灯斑马线，所以只要车速起来后开起来还是比较顺畅的，加速也很快，比较满意吧！         ③冷保护还是比较厉害的，尤其像我们北方的天气，气温低的话启动车的时候处于冷保护状态，车速总是提不上来，只有等发动机热起来后才能恢复他应有的动力和速度。          ④高原开车感觉还行。今年带着家人进行了一次甘南之旅，全程3000公里，开始害怕高海拔奇骏动力会让我失望，但是最终感觉还行吧；甘南旅游期间，我开着它带着家人驶入了约100公里且无信号最高海拔4200米的“洛克之路”和4520米的莲宝叶则景区，路途中在平坦的大路上转速虽然有所提高，但是车速几乎和低海拔区别不大。但是需要提醒大家的是，在洛克之路和莲宝叶则景区上堵坡的时候，狠踩油门车速一直提不起来，一直在30左右徘徊，最终提示了发动机油压力过低情况，这就是所谓的发动机高反发烧，晾一晾发动机不烫后就没事可以正常行驶了，如果以后遇到此类情况大家一定不要慌张。          （二）加速反应情况：这辆车加速总体给我的感觉是两头肉中间快吧。比如：          ①0-80加速动力：这个加速最开始启动的时候还是我说的发动机转速高吼声大提速慢，甚至一下子发动机转速都能达到3000转以上，感觉自己买了拖拉机一样，速度起来后提速反应就快了，超车什么的会很容易。            ②80-100加速动力：我个人觉得这个区间是开奇骏最舒服的一个速度区间，加速提速快，发动机转速也就在1800左右，而且也是最省油的一个速度区间，尤其在高速上也不会被甩在后面。          ③100-120加速动力：从100加速到120的时候，提速反应就开始变慢了，而且发动机转速会上升到2200转左右了，油耗就会开始上升，开始走“下坡路”了。         总之怎么说呢，在动力加速方面，你要包容自然吸气发动机搭配CVT变速箱的奇骏。         3.操控体验感受：怎么说呢，以前开过大众的车，方向盘很重开起来很累，但是20款日产奇骏的方向盘我觉得很轻，开起来也不吃力费神！要说起来隔音方面，只要在好的路面而且车速不高的话，车里还是比较安静的；如果路况欠佳车速度高的话，隔音效果确实有点让人不满意，尤其在高速上，风噪胎噪群而攻之，确实让人有点受不了。如果说在视野方面，我觉得奇骏开起来视野还是很开阔的，眼观八方没有什么阻碍开车，能够准确判断周边情况。          总之，20款日产奇骏就是一款中规中矩、不慌不忙的家用汽车吧！         4.空间表现感受：我的这款车怎么说呢，空间还是能够满足自己的需求吧。          ①乘坐空间。我的身高180cm，体重83kg，坐在车里面感觉总体空间还是很大的。前排座椅调整好后，无论是我驾车坐主驾驶位还是家里人开车我坐副驾驶位，头部都和车顶有2个多拳头空间，甚至后排坐上去也不拥挤，仍然离前排座椅有2拳头空间。                   ②储物空间：我的这款车副驾驶前方和主副驾驶中间储物空间能够满足日常存放物品作用，四个车门放几瓶矿泉水绝对没有问题，尤其是700L的后备箱，完全可以轻松装载各类行李。但是唯一不足的就是，后排座椅不能放平，导致后备箱有一个斜坡看上去也不舒服。‌                     5.配置内饰感受：          ①内饰感受:我买的这辆车内饰是黑色的，我觉得黑色稳重大气。前面首先配置了一台9英寸的触摸键车机大屏，加上其他实体按键组合，整体操作我个人觉得还是比较方便的；方向盘也是我喜欢的造型，再也不是以前那种三角裤衩方向盘了；四个车门、方向盘、中控扶手等地方都升级成为了皮革软包，个人觉得比较舒服日产还是有点诚意的，不再是以前的塑料件一大推了；而且有的地方也是用了钢琴黑的装饰，看上去也高级了很多。              ②配置方面：我当时在2.0L里面选择尊享版，主要就是这款车增加了LED自动大灯和前排座椅自动调节功能，可以说是比较有性价比的一款车。当然其他的配置也比较实用，比如说无钥匙进入启动，让人省去了拿钥匙开车门的麻烦，胎压监测让人时刻能够知道自己的胎压；但是怎么说呢，我的这款车的车机确实让人有点失望，一个是触摸键感觉有时候不是很灵敏，而且语音控制系统也不听话，我说这个他反应那个，车机系统反应很慢尤其是今年死机的情况经常发生。 【油耗表现情况】            我居住在陕西关中平原和陕北黄土高原的过渡地带，所以山路堵坡还是比较多的，买车5年来，80%驾驶环境主要在市区及市区周边山区短途行驶，尤其在市区开车油耗都在9个以上甚至更高；只有20%的驾驶环境在高速公路、省道国道长途穿梭，一般只要不高速度急加速开的话，一般油耗都在6个左右，这个我觉得能够接受。总之，这辆车我主要上班通勤使用效率最高，自然堵车情况还是比较多的，从来不开ECO模式，加上近几年油价高涨，目前表显综合油耗7.6L/百公里，综合每公差不多0.6元左右，油耗表现还行吧。  【舒适度隔音方面】         1.舒适度情况：这款车总体座椅的舒适度还是比较满意的，毕竟号称“日产大沙发”很多年了，前排座椅调整好后坐上去包裹性很强而且海绵支撑也行，就是腰靠鼓起来的不够高，车开久了腰有点酸必须给后面垫东西；后排座椅还行吧，唯独不足之处我个人觉得座椅有点太窄了，不能完全支撑大腿，坐久了大腿有点累，需要后面改进呢。          2.隔音情况：要说起来隔音方面，只要在好的路面而且车速不高的话，车里还是比较安静的；如果路况欠佳车速度高的话，隔音效果确实有点让人不满意，尤其在高速上，风噪胎噪群而攻之，确实让人有点受不了。 【优点缺点】         1.优点方面：5年驾驶体验来说。我感觉20款日产奇骏空间宽敞、尺寸适中、配置丰富、省油省心，尤其是一些安全驾驶辅助还是比较到位的，还有日常保养不挑剔省钱省时间值得肯定。         2.缺点方面：常话说人无完人，自然车也是没有十全十美的车。一是车机硬件配置不高，车机系统买回来一直没有提示升级，导航版本陈旧不能满足当前驾车高标准需求。二是车漆还是需要吐糟的一个点，车漆有点薄，稍不注意就会蹭漆漏底漆。三是后排座椅不能完全放倒，需要改进。 【用车总结】          怎么说呢，买车已经5年了，上下班通勤、外出带家人旅游，走走停停也已经行驶了6万公里了，除了日常保养以为，从来没有出现过大的故障，而且2.0L的奇骏保有量也很大，可见大家对他的认可还是有目共睹的，可以说是一辆省心的车吧！

九月的粑粑

5年6万公里大白奇骏车主用车分享

从提车到现在，我的奇骏开了大概八年左右了，就拿动力来说，这车是2.0L自然吸气加上CVT的变速箱，给我的感受就是，加速的时候比较平顺，没有顿挫感。当然了起步的时候就相对的有点不足了，不过问题少，也是挺好的，毕竟能省心呀。还有就是过减速带等坑洼路段的时候，地盘也能过滤掉一些噪音，反正平时开着挺适合家用的。

枫桥花月夜

爱车奇骏的动力感受

茫茫之中选定你，因为有你更惊喜

情殇都市夜归人

我的移动出行好朋友，奇骏的往事与今朝

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奇骏2023款经典版 2.0L 两驱智联臻享版 2025-01在吴忠购入 裸车价13.28万元, 落地价19.28万元

0小灰灰带你看世界0

乐天派梦想th6

17.5超混至尊不算利息可以干？

#这车惊艳到我了

这个车我是很满意的，各方面都不错，17万多买到合资混动还是四驱，真心觉得香。

卖房的靓仔仔仔

相信选择 奇骏E-POWER

2025年3月30号刚刚订的车 有置换 贷10万两年后可以提前还款 落地13.3万 感觉还是有点买贵了

端庄苹果Tn

奇骏臻享版白色

上周末试驾了三天豪华版，周一还车的时候就准备直接提至尊白，元旦前销售电话上还说裸车全款优惠2-2.2w。结果周一说不冲量了只能优惠一万，我直接还试驾车走人。昨天周二又去砸价，经过两个小时的讨价还价，终于砸到裸车全款优惠2万，至尊白9月份现车。店里买保险5500和3000元的附加产品（5年15万公里延保+3.4保机油机滤工时+3M膜），剩下就是脚垫，后备箱垫等不值钱的了，随即一万定金就把事落听。今天周三早上直接打款提车留旧车走人。

PICO大侠

深度试驾后怒提超混至尊白

超混奇骏豪华版白色19个落地，送流光精品包，踏板。

乐观的阳光ckn

今天是个好日子，至尊版白外黑内，落地价21W不到，早买早享受！

从头再来u63q

我也是刚买的14款，六万公里，没换过变速箱油

木子月月1026

用户5395710337763

现在还在开吗？波箱有没有问题？我刚买二手14年的，感觉市区油耗都超过10升

用户6310875183252

奇奇怪怪的骏骏

二三杰

【空间表现】
空间很大够用，在车里不会感觉到压抑！全家一起出游绝对够用，后备箱也可以放很多东西，全景天窗一开立刻亮堂堂！

【油耗】
油耗较低，平均油耗7.6，因为经常跨市回家，一个月加了三箱油，吃粗粮92号汽油，还勉强供应的了。希望油价可以降一降！

【最不满意】
隔音太差，跑到80风燥很大，上高速了跑120就算打开音乐也受不了！隔音差是最大的缺点，不过转念一想日本车追求省油节约，所以隔音差。其次就是车辆年领久了，现在时间久了大灯也老化变黄了！想换大灯总成又太贵。
【驾驶感受】
动力方面，只有舍得踩，绝对也不会次，平时在起步时稍微会感觉到一丝顿挫感。
【舒适性】
舒适方面，开时间久了屁股会酸，后悔当时没上座椅通风。

不过总体感受还是不错的，也是人生第一辆车！

完全同感，尤其是这个冷保护，冬天发车出门就要上一个大坡，那家伙转速猛上，速度就是起不来，车还没热就到单位了[我想静静]

ForzaJohill

两个槽点，cvt冬季冷保护，我家小区在坡上，冬天不热车还是比较烦人的；屏幕太小无前后雷达，车尺寸在那 倒车啥的还是要小心一些，除此之外满足我对家庭用车的需求[赞]是辆好车

用户4579597298318

F育

骆堪福

14年购车，刚刚改款，3月份发布的，7月就提了，当时没有优惠，白色车漆需要加2000元。开了也有6年多了，非常可靠的伙伴，大毛病没有出现过，就是冬季cvt会出现短暂的冷保护，刚起步行车大概5分钟左右水温就能上来，也就解除了。空间也很大，座椅的柔软度没得说，就是差个要靠，长途行车会有些支撑不足，有些累。2.0的加速也可以，只要舍得踩，动力输出还是蛮不错的。由于原厂的灯实在不给力，改了两次车灯，第一次是Q5双光透镜，刚提车没几个月就改了，后面发现时间长了灯光不是很满意了，于是又改了一次海拉的，效果也很棒。原车音响也很烂，19年实在是受不了原车音响了，于是在网上做了功课，把音响也改了，做了四门隔音，效果好了很多。总之是一款很可靠的车。ps：上传提示购车时间早于发布时间，可就是14年3月发布的，7月提的车。无法上传只能修改购车时间。

2014款 2.0L CVT舒适版 2WD

亮点配置

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