1.5T发动机

48V轻混系统

CVT无级变速箱

铝合金轻量悬架

适时四驱

高强度安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车八安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

发动机启停技术

2+3+2布局

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

二排4向手动座椅

第二排中央扶手

前排中央扶手

第二排比例放倒

第三排整排放倒

真皮换挡杆

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

前排化妆镜照明

6扬声器音响

10.25吋大屏

手机互联映射

语音识别控制系统

道路救援服务

后排USB接口

后备厢12V电源

远程控制

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

威风凛凛外观设计

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

全车一键式车窗

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

车顶行李架

外后视镜转向灯

20吋铝合金轮毂

轮胎修补工具

封面图由圈友 @情怀老男孩 拍摄

欧蓝德

2023年7月我在瓜子二手车上买了一辆三菱欧蓝德。这个车注册日期为2018年4月。今年正好6年需要上线检车。2024年4月16日检车后，只能领到2025年4月的车贴，领不到正常2026年的车贴。无法享受国家相关免检政策（国家第6年，第10年需要上线检测。第8年需要申领），目前只能一年一检。检车线表示，出现这种事情，大概率是严重伤亡事故造成无法享受免检政策。我立刻致电瓜子二手售后并要求重新检测，4月16日晚我重新到瓜子评估师指定位置重新检测，检测结果为车况和售前差不太多。但我的要求是车况虽然没有太多出入，但因为出现无法享受免检政策还有可能因为出现严重的人身事故！我要求瓜子给我解释。但售后表示只对车况负责，对车辆是否有伤亡事故不予理会。设身处地的想，如果我知道这个车有伤亡事故，哪怕车没大事，我还敢开么[流泪][流泪]。

用户23721189793

瓜子二手车太坑了！！

二十万以内新能源有空调热泵的车辆有哪些？

万合任

21款畅行5座车，低配的那个，后排座椅能前后移动吗

大气明月fSd

17年18款顶配7座欧蓝德4.5万贵不贵？

命硬变迁

21款欧蓝德2.0L有没有颗粒捕捉器，我合格证找不到了有没有人替我看看第三项里面写着

用户7648151334672

马上两年了，现在越开越顺，最远一箱油跑过700公里。庆幸还有一家4s店，保养便宜方便。唯一不足，隔音、灯光差。（已改两项）

勇敢的饭团MuH

2.4耀动版帅。

非乙醇汽油95号……哈利路亚[呲牙]

八桂狼兵爱钓鱼

19呕烂的2045长测油耗分享

开的少1万5公里准新车，19年11月，2.0 五座。原版原漆，有喜欢经典车型的吗？进口发动机。国六。座椅几乎0磨损，打算换小米了。

用户3861426179140

早上起床，欧蓝德的那个仪表就发生这个问这个情况是什么问题？好突然

初梦HUAN

欧蓝德出现这问题

21款2.4七座欧蓝德下雨天跑高速甩尾，那位知道什么原因请告知。

用户3604253475633

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 对于上班一族而言，今年的中秋十一假期合并在一起八天无疑是出游的大好时光！出于对之前五一假期去东疆湾赶海之旅途中的堵车的噩梦以及到位置后的艰难停车，再到人山人海的东疆湾赶海，玩的不是很痛快，所以这次选择蟹贝湾，带孩子感受大海，大人也活跃一下身心，逃离城市的快节奏。 🗺 旅行攻略 1.车辆信息介绍：19款2.4四驱七座 目前行驶里程78370公里。 2.行程说明：出发日期定在十月一号，这样也算是错峰出行，返回时间是十月二号下午，定了两天的行程，对于淡季的海边，温度低，不太好下海，感觉玩两天合适。从北京到蟹贝湾大概350公里。高速上因为几起事故有几段堵车。开了五个小时到达蟹贝湾。到了以后是中午了，之前去的位置车停满了，好在有个大院，交二十元就可以停进去。我们同行三辆车停进去后便带孩子玩沙戏水。当天温度还算给力，中午28度，阳光充足，孩子玩的不亦乐乎。虽然人不少，不过相比黄金海岸等旅游景点，人员密集程度不算高。沙滩上可以挖小螃蟹，石头堆里可以找寄居蟹。我觉得人少，环境干净，是那边最大的优点。 🚖 车辆感受 1.空间感受：本次出行我车里坐三人，后排右侧装有儿童座椅。总体而言还是比较宽敞的，我身高181 座椅调到舒适状态下，我媳妇身高165，坐后排还算宽敞，腿部距离前排座椅一拳半。儿童座椅虽然也装在后排，但是孩子不坐的时候做在中间空间也说的过去，不憋屈。行李包括衣服，雨鞋，帐篷等孩子一些玩具，后备箱空间也基本够用。可以满足一家三口自驾装载需求。 2.动态驾驶感受：本次出行一共三辆车，本人欧兰德，朋友分别开速腾还有荣威i5。先说下动态感受：高速定速120时超车，速腾动力还是比较充沛，比我出色。我在120的情况下超大车，基本要油门到底，转速提升到3500.速度提到135左右，才能尽快超过大车。感觉提速比较慢，但是只要发动机转速上去，动力还算够用，当然了，1.5自西的荣威高速超车就有些力不从心了。虽然这样比无任何意义。但是动力面前，排量，还有是否带涡轮，这两个指标很重要。3.静态感受：首先导致我们容易疲劳的就是座椅。前后排座椅都比较硬，主要是坐垫薄，时间久了屁股累。尤其后座。坐垫薄的可怜。好在提前准备了硅胶坐垫（有一定厚度），可缓解座椅硬。其次是皮质座椅不带座椅通风，所以开久了后背出汗。优点是后排座椅也可以前后调节，还有靠背角度调节，要不坐久了真的很累，希望厂家日后有所改善。 4油耗：本车行驶里程七万八千多公里，一直4s店保养，除了空滤空调滤自己换，我还是比较看重质保问题。我认为谈到油耗，前提条件是车辆正常维护保养。正常工矿用车，这次就不提越野时候的油耗了。三辆车在一起有了很大的对比，出发各自加满了油，到了目的地。我们行驶了365公里。到了以后我还剩下小半箱油，速腾还有荣威是还剩下大半箱油，速腾油耗最出色，剩余油量最多。第二天一早我去加油站加了42升油，当时跑了390公里，综合油耗10.7。返京后。加了44升油，跑了445公里（回来天黑了基本就是120 100 80按规定定速巡航，综合油耗9.7）所以我最终的综合路况平均油耗10个，作为2.4排量自吸车，以及一些改装，这个油耗可以接受。我们其中油耗表现最好的是速腾，回来也没加油，其次是荣威，最后是我。所以大家是否看出一个结论，如果买车有要动力，还要油耗，就买中排量带T车型，各方面表现都中规中矩。 📷 美图分享 下面分享一些照片

十一蟹贝湾两日游

行走天下的8AT

人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，没有绝对的完美与满分，车辆的优缺点随着我们不同的看待角度与思想意识不同，对于车辆会有不同见解，随之也出现一些所谓的小毛病，下面我表达一下对欧兰德车型的一些见解。发现问题，解决问题，才是重中之重。 【购车时间】2019年二月 【车型配置】2.4四驱七座致享 国五 【行驶里程】76000公里 【用车环境】60%用来代步，30%用来自驾游，10%用来越野穿越。 【驾车体验】1首先针对不同使用工况分别谈下用车感受，首先来说的是过于车友更我相似，更多的时间用于城市通勤代步，对于城市通勤来讲，油耗，加速，可能会作为一个重要衡量标准，以我的驾驶习惯来说，欧兰德2.4四驱版本上班通勤油耗11.5，公司在三环里，每天堵车，堵车路况，加速再开空调的状态下，只要你肯给油，够用。此路况满箱油跑430公里左右油表报警。所以欧兰德2.4这款车作为代步车油耗，加速，不够出色。当然了，迅速80行驶。我辆进行改装后也可以跑到7个多油。这点又让我很满意。 2本人比较喜欢自驾游，闲暇时光，驾车穿梭在郊区，海边等地，也可以说是长途驾驶。对于长途驾驶来说，平均100到120公里每小时开油耗8.5 一箱油轻松跑五百公里。车辆100公里每小时以内加速中规中矩，超过100公里以上加速就比较肉了。当然，如果你肯给油，提速还是有的。油耗还有加速我都是真对正常驾驶进行评判，没有为了省油轻踩油或是为了费油踩到底，那样的测试毫无意义。总结：在对加速没有太大要求下，这款车长途自驾得油耗对于这个排量还是可圈可点。 3本人除了喜欢自驾游外，越野穿越，露营，也是我的一大爱好，对于越野工况，下面我只在油耗还有加速上简单说下，四驱能力，越野脱困等这次不做详细介绍。虽然越野只占据百分之10，但是这百分之十是我最感兴趣的，越野话题日后会提到，四驱模式中，以平均速度低于30公里每小时的低负荷工况下，油耗12,在高负荷状况下，比如沙漠，泥地，上坡交叉轴，持续攀爬的非铺装路面，综合油耗16可以理解为最高油耗。提速方面，挂上L档，关掉esp 或用薄片强制减档情况下，动力随时有。但是客观的说，cvt 的提速，确实不够出色。一般般。对于我来说，或许只是接受了。但是老款车型提速确实是这个样子，最新款应该改善不少。所以欧兰德2.4这款车可盐可甜，不同驾驶习惯，不同路况，会有不同油耗。所以没必要每次谈到油耗，说我车五个油百公里，我车十二个油百公里，五个不可能，你车怎么这么费油的话题，完全没意义，不同工况不同油耗。这就是欧最大的特点。而且相差甚远。 【谈小毛病】 1购车后第三个月出现一键升窗不好使。 2车辆使用半年后出现底盘异响。 3主驾驶玻璃升降器故障。 4用车一年后主驾座椅靠背旷量大。往后靠有旷动量。 5主驾座椅靠车门侧塌陷，并且座椅下面掉渣。 6座椅偏硬，长途驾驶容易疲劳。 7车辆隔音一般，胎噪明显。 8虽然带电动尾门，但是手动打来，扣完开关还是要往上用手带一下。 【解决方案】 问题1-5店里积极配合进行索赔，索赔后问题解决。有相同问题的车友注意一下自己车是否存在相同问题。 问题6欧兰德座椅硬，原因是坐垫薄，我不进行吐槽，因为坐垫薄，尤其后排，为了更好的折叠，中排折叠后，第三排座椅放倒，就是纯平的床车，对于定位为紧凑车型的空间，完全可以与中型车相媲美，所以我在前后分别加了坐垫，这样舒适性问题就解决了。 问题7车辆隔音一般，希望厂家引起重视，做好车辆隔音，比如四轮隔音，车门隔音，目前我保持原厂，没有改隔音。开久了可能接受了吧。 问题8一般带电动后尾门的车辆按下开关就可以自己开关，闭合，但是19款欧兰德按下按钮可以自动关，但是开还是需要手动抬一下，这点希望厂家能够解决。 【总结】车辆整体我还是比较满意。以上为本人客观评价，不喜勿喷，希望能够给车友带来帮助！出现问题不可怕，只要厂家，积极配合解决，个性化的咱们可以进行小改进。品牌树立靠车友客观评价，不偏不倚，让我们携手共进，在用车中相互学习交流，营造更美好的氛围。使得我们用车放心，舒心。

不偏不倚对欧兰德的一些用车体会

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 欧蓝德2019款2.0L 两驱畅享版 5座 国VI 2020-05在北京购入 裸车价17.28万元, 落地价19.58万元

泾源县东红汽车服务中心

欧蓝德同样配置卡色比白色能差多少钱？

无忧的春风rG

23款欧蓝德现在优惠多少？颗粒捕捉器有堵的吗？稳定性怎么样

直爽豆浆SZG

23款两驱7座现在啥价了？有人知道吗？

请问你为啥这么厉害

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 欧蓝德2023款1.5T CVT四驱卓越版 5座 2023-01在天津购入 裸车价21.18万元, 落地价22.80万元 五年10次保养！赠送玻璃膜，地垫等物品！

咔咔锤

老哥们，两驱欧蓝德22年生产不到十三万落地，是不是比国产香

大漠胡杨87643

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 欧蓝德2021款2.0L 两驱畅享版 5座 2021-11在佛山购入 裸车价14.00万元, 落地价16.00万元

想和你去吹吹风yy

图片价格是澳洲上路价 手续办齐 直接开走
图三 是油车和插混的款式对比 油车3款 插混4款
本人购买的是插混次顶配 蓝色对勾款 比较的油车也是同款的
汇率按5算（实时汇率 四点七八的样子）
您认为这价进国内能活吗[捂脸]

别闹～吃口药

欧蓝德澳洲 纯油VS插混

23款和老款欧蓝德库存优惠各地都是多少

21款低配欧蓝德库存车 现在落地11.88w大家觉得可以入吗？以后配件好不好买呀？

格美广告彤彤

我二月份的车，推背感我觉得还行。这车100到140加速相当不错，是不是兄弟舍不得回油[我想静静]

用户2832393071485

我的2，0L高速4个人油耗都8，9个，不敢近距离超车，动力太差，市区跑12个左右

极速衡水4R5

净功率只有160匹，参看你的车门下方铭牌。真坑 还不如荣放2.0净功率大。难怪加速都是10秒多

敖千户

乍看之下，这台2.4L的4J12自吸发动机，账面有192马力，搭配三菱自家的模拟6速CVT，动力似乎不成问题。不过实际的体验却没想象中那么乐观了。它的加速感很平顺，但是没有丝毫的推背感。更奇怪的是，它的油门行程感觉偏短，脚感还偏硬，而且不够线性。刹车反而行程偏长、脚感偏软。市区行驶的话动力也不过是将就够用，可这一趟跑长途，我基本在高速上度过，而且还是多人满载的状态，时速过80km/h之后车子就变得温温吞吞、不紧不慢，超过100km/h之后就让人很抓狂了。有一个很重要的原因，就是这台CVT变速箱很喜欢压制转速，哪怕你全油门下去，它也表现得磨磨唧唧，长时间在3000rpm左右徘徊。要真正压榨动力的话，就得不停地挥舞方向盘后面那两只大大的塑料拨片。好在手动模式下反应速度还是挺不错的，转速的变化响应及时，很接近AT变速箱。不过这具CVT也存在油门介入、松开时的顿挫问题，无论是普通模式还是ECO模式下都非常明显。超过1.6吨的车重，加上扭扭捏捏的变速箱，让它的油耗似乎不太好看。一路高速下来，最后录得的满载油耗高达11.4L/100km，空车状态下跑得更温和一些的话可以刷到9.5L/100km的水平。看起来，这套动力更适合市区或者城郊优哉游哉的巡航，跑高速真的不是它的强项。

驾仕派

这款CVT变速箱发动机变速箱三大件原装进口，国内组装好！这CVT变速箱换原厂波箱油耐跑，有的跑20～30万公里正常！

A000000立马电动车15836395

岳楷夏

魅绿薯业

请教一下车友变速箱油是怎么更换的？重力更换还是机器循环？拆不拆油底壳，我第一次是4万公里更换，4S店直接重力更换，也没有拆油底壳清洗。

同16款欧蓝德顶配，17年8月入手的车，目前行驶11万多公里了，发动机变速箱无任何故障，除了有点吵，正常保养，很皮实的一款车[呲牙][呲牙][呲牙]

爽风鲤001

2016款欧蓝德作为第一批进口转国产车型，当时来讲还是很优秀的车型。
外观经典非常耐看，尤其是正面和侧面，很大气很全球化的一款车型。
内饰怎么说呢，仁者见仁智者见智，没有那么多花里胡哨，还是比较经典稳重，现在看起来依然稳重，但车机系统稍显落后。但亮点是2016四驱款的音响效果确实不错，非常喜欢一个人开车欣赏歌曲。
空间在5座模式下非常宽敞，后备箱空间很大；7座模式最后一排不建议长时间乘坐，坐姿和空间还是有限，但偶尔应急还是可以。建议不经常使用7座的车主不要购买7座车型，每年多交车船税同时，实用性不强。
四驱系统：平时基本用不到，唯一在北方冬季下雪天，开出去很有安全感，不会影响我的正常出行，感觉多花的这点钱平摊到每年冬季也很值得。另外开去过张掖国家沙漠公园轻度越野上坡，四驱车可玩性较强。
稳定性：车子从2016年至2023年除了正常的4S店换机油、换滤芯保养，没有出过什么问题。唯一在2023年6月，在高速上车辆突然减速，最高时速60公里，当时以为是诟病的CVT变速箱坏了，但用了免费的保险公司拖车去4S店检查，原来是CVT变速箱一个电磁阀坏了，4S店免费更换了。这里要重点表扬一下兰州万华三菱4S店的售后人员服务质量。
最后有一点就是这款2.4发动机匹配的捷科特CVT变速箱是钢带式的据说不耐用，目前7年行驶6.1万公里变速箱没有故障，请广大车友多多交流这款变速箱情况。

2016款 2.4L 四驱豪华版 7座

亮点配置

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