2.0T发动机

48V轻混系统

8速手自一体

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机启停技术

仿皮座椅

主驾10向电座椅

副驾10向电座椅

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排比例放倒

第二排中央扶手

电动天窗

真皮运动多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

全液晶仪表

多色车内氛围灯

ETC自动支付系统

8扬声器音响

14.9吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

手机无线充电

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

运动外观套件

BMW环形光耀格栅

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

智能迎宾功能

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

外后视镜自动防眩

雨量感应式雨刷

黑色高光装饰条

数字钥匙

19英寸铝合金轮毂

宝马5系(进口)

车友们引以为戒 因抱侥幸心理喝了三瓶啤酒 被查到 刚过醉驾线 92 现在被迫卖爱车 心里真不是滋味

铭扬哥9111

因醉驾 被吊销五年 心真累

碗S680碎

宝马瓦罐？

530标轴领先 虽有选装但没选上音响有点遗憾

大亮58

提车一周多 还是标轴尾部看着更协调

有大神知道2018款 宝马5系(进口)540iM运动套装总行驶里程怎么在仪表盘上显示出来嘛

陌颜℡

永不言弃2110791

进口525i M运动版 有要的吗？车商勿扰 因为醉驾吊销5年 改装花了6/7万 个人车

现在订的5系，24年2月生产的会不会有问题喔，还没提，刚签订车合同[衰]

用户7061729314628

个人出21款宝马530i，个人一手车，配置到顶，2020年10月上牌，目前十万公里，80%路况都是高速，机械状态完美，有补漆无事故，需要联系

用户3587480362964

出21款标轴530 明盘21.5

19年11月份上牌525i，5万公里，每1000公里要消耗0.2升机油，请教各位大神怎样解决？另：如果高速公路上显示机油油位低，还能跑多少公里。怎样应急处理一下？谢谢！

寂寞的鹤发童颜

一往无前糯米l6q

直列六缸初步圆梦，540i用车体验

低转中年直男松

9月21号提车，目前十多天了，开了1500多公里，给大佬们分享一下感受。

工作需要所以高速占得多，大概70%左右，跑高速没得说又快又稳，160巡航不带抖的，除了胎噪大点，其他都挺好；

市区30kph以下低速行驶有换挡顿挫，能感受到但不是很明显，影响乘坐舒适性，长轴没坐过就不好对比了；

刹车不太好控制，踩得力道要控制细腻一些，不然很容易踩多了猛点头，刹停也会有点头不过可以控制，脚法习惯就好，可以控制到体感不明显；

转向手感很不错，但方向盘对我来说略偏重了（我喜欢标致508l的转向，很轻盈），总的来说转向细腻精准，车身跟随性很好，打方向盘基本车身整个平移过去，毫无拖泥带水；

空间没啥好说的，头部完全ok，前后够用但不够看，因为主要都是我一个人开，副驾没人后排也不怎么坐人，操控性更重要，最开始就冲着标轴去的；后备箱空间很大，家用完全足够；

噪音方面，隔音很强，市区可以说无敌，音乐一放外界的一切都跟我无关了，但是眼睛就要勤快点了，因为听不到喇叭；高速看车速，100左右，非桥梁粗糙路面噪音控制不错，风噪小胎噪能接受（我这车配的倍耐力p0），到130就比较吵了，不过都这个速度了基本没有不吵的车吧？

特定频率下，主驾左后侧安全带上方出现过滋滋滋的异响，出现过两次，高速和低速各一次，暂不清楚具体位置和原因，其他异响主要是温度变化带来的，就不细说了；

运动模式开起来感觉更顺滑，换挡顿挫会比舒适小很多，提速非常线性会有持续的推背感，不像舒适模式下突然被踹一脚；EcoPro跑高速很好用，定速120走平路5个油；整体油耗很满意，这箱95跑完打算试试98看看差异，到时候再来分享；

车机好用，特别是那个旋钮和按键，习惯了盲操无压力，比什么大触控屏实用多了；有一点要注意，usb播放音乐和carplay导航语音提示貌似不能共存，语音播报会停止usb音乐，得手动继续播放，如果你用carplay高德导航同时听无损音乐要注意一下；

调温按键我要吐槽，夏天情况下，空调很垃圾，对比日系松下空调，宝马空调可以扔了，垃圾中的垃圾，所以我基本温度都是设定在21度，很少会动温度，用得多的都是调风量的，结果它旋钮是调温度，按键是调风量，每次调风量都要低头看一下，强烈建议调换这两个！！！

好了，目前想到这些…半夜睡不着索性来写写感受，也是想到啥写啥，都是最真实的感受，比较乱大家凑合看看哈，供车友们参考，有什么疑问欢迎评论，我会知无不言言无不尽

用户252375000214

530标轴尊享无选装 分期五年 首付10% 提前一年还清（含息 含违约金）43落地 请问各位老板还有向下谈的空间吗？

用户7233479891293

兄弟们这个车，给销售讲到给28万裸车，能不能入，贷百分之70

安逸熊猫haW

进口525i，24年3月库存现车能不能买

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马5系(进口)2022款530i M运动套装 2022-01在乌鲁木齐购入 裸车价49.85万元, 落地价55.06万元

第二个会飞的猪

和国产530顶配操控和乘坐舒适体验有什么区别吗？价格大大概差多少？

用户6708017829476

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马5系(进口)2024款530i 领先型 M运动套装 2024-12在长沙购入 裸车价34.00万元, 落地价38.00万元 裸车32万8，再加6000金融服务费，加7800GPS，加2000强制大保养，首付10%分五年，提前2年还，

蓝天白云的点缀

南通525i能到多少的价格，这个月3.18想提，有没有好大哥告诉一下 [流泪][流泪][流泪]

用户9747486945913

圈子我都懂

纠结低配x5l和540，有家有口的，只顾自己开的爽也有点自私，但是不开个六缸又遗憾，再等等人也老了，六缸也没了

贵妃上马马不支

李白与李白

很早就计划奖励自己一个大玩具了，一则对自己操劳半生的慰藉，二则圆自己一个蓝天白云梦。外观没得说，标轴YYDS，完美的侧面车身比例，看起来非常协调，没有拉长的突兀感。

【操控】
        车尾跟随行极佳，方向精准，指哪打哪，前天刚提车，一共一百多公里，没敢玩儿命开，销售告诉我两千公里之后再开始你的表演，谨记。

【动力表现】
        宝马的直六，动力真的不是盖的，快速路上体验了一把sport，加速的从容是四缸机给不了你的，每一脚油门都能让你体会到什么叫动力过剩，由于是新车，踩了几脚就赶紧切回comfort。

【最不满意】
        低速收油有拖曳感，直六也不例外，速度上去之后丝一般顺滑

【购车经历】
        不想要特供，长轴的偷工减料真不让人省心，而且减掉的都是肉眼不可见的地方，还有无论E300L还是530Li，内饰的异味是真大，所以目光就聚集在进口车型上面，首先SUV太大，长途驾驶不如轿车来的舒适，pass；期间考虑过MVP，领导坚决不同意，考虑到用车场景局限性太大，上下班和商场停车太费劲，也就pass了；最后只剩下轿车了，奔驰E300运动版，内饰深得我心，但全系只有2.0T，暂且保留选项，A7相对于我来讲太过个性，加上对奥迪品牌的偏见，直接就pass了；接着就是E和5系的试驾之路，去了好几家4S，都只提供长轴版的试驾车，只能一边试驾一边脑补了…，E300L的自动刹车把我惊呆了，障碍物很远，很突然的就自动刹停了，销售还告诉我，这样安全有保障…暂且也做个备选吧；5系的试驾车2.0T操控也没得说，综合考量下来只有蓝天白云符合我的所有要求，其实签合同之前也有纠结是不是要上540，但两者优惠力度相差太悬殊，530优惠4W，540只给0.6W，所以3月份下定530i，等了一个月没有配额，就开始动摇了，又跑去试驾740，销售也耐心安排试驾，讲解，最终在5月份改成540i，也算是为了让自己提车以后不后悔没上540，然后各种刷论坛，背参数，一系列操作下来，我觉得去和销售抢饭碗应该不算难事，哈哈。

【提车价格】
        裸车603900+方向盘加热2500+后排加热3800+购置税54000+精品3980+保险16200+车船税875+会员费3000，落地68.83，价格不贵，但代价是QJ了7成、3年宝马金融，利息+服务费一共将近6W，提车当天还买了8900的两年延保，感觉自己就是那个冤大头了…

【驾驶感受】
        从容，只能用这两个字来形容，这感觉是2.0T机头给不了的，4活塞卡钳无时无刻不在提醒你：我可以停的很稳！

【乘坐体验】
        全程都是我在开，暂时还没乘坐体验，以后有机会再补。


【亮点配置】
        NAPPA真皮的确要比DAKOTA要细腻，缺点就是没打孔，天热时候跟坐火炉一样。

        有人说这价格可以买X5，730了，我只笑笑，不语，等你拥有直六之后就会发现，真香。相信我，这个车你值得长期拥有。

东岳兄啊

和光同尘0063

好家伙，全是宝马！！！[流泪][流泪]

晨曦阿i

希斯莱杰0404

老Bimmer的选择

这一代五系外观真是长在了我的审美上，相比较上一代F底盘，这代G底盘的设计语言更加年轻运动，非常适合二十多岁的年轻人。
带小风刃的亮黑叶子板，标轴和谐的侧身线条，最新的熏黑3D尾灯，红色M运动卡钳，19寸的花瓣轮毂实在让人欲罢不能。
内饰倒是和我19款的X3基本是同一种设计风格，不过更精致，毕竟定位上是跨了一个层次的。相比于长轴五系的木纹饰板，标轴的铝板会更显年轻和运动。

转到驾驶的感受，在动力方面，540i搭载的B58直列六缸发动机是BMW金字招牌，荣获沃德十佳。起步平顺安静，但在你需要加速的时候，一脚油门可以瞬间把340匹马力尽数发挥出来，不知不觉就超道路限速。况且，买这车的大多数都是冲着这个发动机来的总没错吧?
这一代底盘的调教也非常的均衡，对于路面的细小滤震能很好的过滤，虽然不能像3系那样更好的接收来自地面的信息反馈，不过毕竟这是台中大型定位的轿车，会更偏向于舒适也是没错的。而且标轴区别于长轴车型，在悬挂的调教上会更硬朗有韧性些，所以标轴和长轴的感受也会有挺大区别。

借用小刚学长的一句话
“540i它是一台哪方面都不够到位的车，不够好玩，不够宽敞，不够有面。但是它恰恰满足了一部分人的用车需求，偶尔能玩，空间凑合，还算有面”
能在燃油车时代的末期拥有一台六缸机器是无比幸运的一件事。

2022款 540i 风尚版 M运动套装

亮点配置

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