2.5T发动机

混合动力系统

CVT无级变速箱

适时四驱系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

并线辅助系统

全车六安全气囊

车身稳定控制系统

胎压显示系统

自适应巡航系统

前后部倒车雷达

全景影像系统

脚刹系统

驾驶模式选择

上坡辅助系统

7座座椅布局

高级真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅加热通风

主驾座椅记忆功能

后排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排杯架

后排座椅比例折叠

大尺寸全景天窗

多功能真皮方向盘

方向盘电动调节

双筒式组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

14扬声器音响

后排娱乐系统

智能导航系统

语音控制系统

前排USB接口

尾厢12V电源

主动降噪系统

感应式后尾门

电动后后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

后排空调出风口

后排独立空调系统

空气净化系统

20吋铝合金轮毂

氙气前大灯

自动感应大灯

自适应远近光

大灯清洗装置

LED日间行车灯

LED前雾灯

后部隐私玻璃

四门电动车窗

智能型外后视镜

雨量感应自动雨刷

后雨刷

车顶行李架

英菲尼迪QX60(进口）

逍遥派掌门

2月提的二手，18款20年上牌，行驶76000公里，今天中彩了，担心的变速箱问题终于来了，早上行驶过程中，电转油吱的一声，变速箱顿挫了一下，该咋办[捂脸][捂脸][捂脸]

释然青狼

个人求购英菲尼迪qx60，15/16/17年，里程少，车况好的来。

一婉青春范

想收一套台14年混动的，这车能收不

用户5483221457293

日产全系通病，qx60也躲不过，需要换改进型天窗排水口，或者直接贴膜封闭天窗一劳永逸。

howardwwg

提醒大家天窗漏水的问题

想换车了，有没有 18-20 款的，得多少钱

用户2916027571539

2.5混动是没有液力变矩器的，动力的接合使用湿式离合器实现。
大家应该都有感觉2.5混动的车子在低速蠕行时，最容易变蠢，起步动力延迟，这是因为蠕行对离合器压力很大，变速箱油很快就过热了。过热之后电脑就会非常谨慎对待离合器的接合，导致结合极慢
使用技巧完全可以参考大众湿式DSG
1，低速蠕行时，尽量减少蠕行，走不动就果断刹停，刹停后刹车踩到底（踩到底是让离合器彻底分离，减少发热。半联动状态发热、磨损特别厉害。
PS:我是这样发现刹车和离合器的关联的：刹车不踩到底时进行换挡，车子会猛烈闯动，说明此时离合器处于半联动状态；如果刹车到底再换挡，车身则几乎没有任何冲击。）
2.等红绿灯时可以挂N档，因为当车速减到快停车时，离合器主动片的最低转速是怠速，而从动片的转速低于怠速，形成半联动。这时候可以拨到N档，撤销这个半联动滑磨，减少发热。
发热的原因：
1，液压系统的心脏是齿轮泵，它是由发动机直接驱动。发动机怠速时，这个齿轮泵的转速也是最低的，波箱油散热能力也是最低的。
2，这款车的波箱油散热器在主驾驶轮子前面，由于低速蠕行没有撞风，变速箱油热得就更快了，电子扇吹不到这个散热器，只能靠开起来撞风。
5，建议大家洗车时都从主驾车轮位置冲洗一下波箱油散热器。

2.5混动保护波箱的使用技巧

准备入手一台16年英菲尼迪QX60 2.5两驱什么价格适合？有什么注意？

腾昕视频分享

用户6051718742980

我的QX60油电混动的14款的，堵车起步有顿挫感，发动机有些抖，是什么原因正常吗，感觉给油慢半拍，堵车偶尔会出现，平时开没问题

用户6736224139725

大神有能解释一下的吗

最近这两天因为我经常要上山下工地，所以就一直开着家里的那台英菲尼迪QX60。这辆车对我我来说一直有种半生不熟的感觉，因为早在一八年这辆车就已经买回来了，我也只是在刚买回来的头两天偶尔开过几次，感觉还可以，动力、减震、空间都还行，也没怎么在意过这辆车，心中还是更喜欢开那台09年的霸道。 不知不觉几年过去了，我一直没长时间开过这台车。最近正好生意比较忙，经常要走各种烂路，我自己的车肯定不行，索性就把这辆车开上。说说我这几天的用车感受吧，还是老规矩，讲讲这辆车的动力、空间、减震。 首先在动力这一块儿，刚买回来的时候我开着感觉还行，不肉，但是当时是新车，我还不太敢放开了开，一直很保守的在驾驶，直到这几天我开着这辆车漫山遍野的跑，才真正对这辆车有了一个较为全面的感受。动力的话这辆车搭载的是一个2.5T四缸机械增压的发动机，我一开始查这辆车的配置的时候很诧异，排量还可以，正常的四缸排量，但是怎么用的是机械增压？？我个人感觉好像机械增压都应该用在六缸发动机上才对呀。不过我并不关心它的增压器，我更关心动力的数据，233匹马力、330牛米的扭矩，算上电机20匹马力和160牛米的加成，整台车的整体马力达到253匹、490牛米。按照这样的数据来看，这辆QX60的动力还不错，但是实际驾驶起来，感觉并不是很好。每次在超车的时候或多或少都有一种甩屁股的感觉，可能是因为我家这辆是两驱车，如果是四驱的应该不会有这种问题。起步的时候经济模式和雪地模式都感觉有点肉，而且还比较明显，切换成标准模式和运动模式以后就不会有肉的感觉了，从这一点来看，倒是对得起它的动力数据。我这几天既跑过烂路，也跑过市区道路，还跑过高速，总体来说这辆车跑高速的感觉是最舒服的，减震软硬刚好，方向盘比较重，高速行驶的时候不用过多操心方向盘。在走烂路的时候减震明显比其他城市SUV好很多，走的也比较从容，但是两驱这个缺点一直让我心里多少有点不放心，生怕被困在半路，但是实际开下来，整体还是不错的，无论是大坑还是泥地，都不会让人担心。 说完动力，再说说空间。前排的空间左右感觉比较适中，不会很挤，但是也不会很宽敞，感觉就是挺舒服。前后的空间就比较宽敞了，前后可移动的范围比较大，感觉一米九的人坐进去也不会有什么问题。我着重要说的是这辆车的座椅，非常软硬正好，包裹性比较不错，不愧被誉为英菲尼迪大沙发。前后座椅都是软软的皮质座椅，前排主副驾驶座都是电动调节，完全可以找到一个非常舒适的坐姿角度，后排座椅也可以手动放倒，虽然不能完全放平，但是足以让人坐在后面感觉非常舒服，有一种半躺的感觉。后备箱的空间也比较大，我记得去年年底，从老家拉了10箱葡萄酒，后备箱都能全部装下。 说完空间，最后说说减震。这辆车的减震我还是比较喜欢的，很像坦克300和H9或者霸道这类非承载式车身的减震。在过减速带，烂路或者大坑的时候没有那种类似减震到底的生硬感。在平坦的铺装路面上行驶时的驾驶和乘坐感受是最好的，车身不会来回晃动，很稳定，无论是开还是坐都很舒服。 综上几点，我感觉QX60这款车更适合在城区里或者高速上开，它的减震软硬正好，方向盘比较重，只要不涉及到狭窄的空间没来回打方向停车或者挪车，正常的直行拐弯感觉都非常舒适。至于走非铺装路面的烂路，我感觉它并不适合，如果有需要，我建议还是买一台非承载式车身的硬派SUV。

英菲尼迪QX60

来自乌海的内蒙人

英菲尼迪QX60 2018款 购车1个月内 口碑评价: 外观：大气、温柔、回头率很高，基本上所有看过我车的朋友都说外观是这车最大优点 内饰：没买车前看网上的图片觉得太老土了，但实车内饰真心耐看+豪华 驾乘：起步很猛，推背明显，应该是混动电机驱动，100迈下动力绵绵不断，超过百公里后续加速来的就慢了，最要夸夸的是日产大沙发，这个真是英菲尼迪系的专利，开过的车品牌不下十种，这是遇到的最舒适的车系了 细节：这个车的电子功能方面真不如我之前开的C200L做得好，巡航很简单，没有自动驻车，没有电子手刹，没有雨刷自动感应，没有自动倒车，没有一键自动前风挡除雾等，油耗偏高，不太注意的情况下油耗在19个油，轻柔一些就会在13个油，长途持续驾车情况下油耗在10个油

奔腾的心6016

大家最近几个月提车的多少钱落地呢？？希望能共享一下落地价参考，谢谢各位大侠！[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]

智者橙子LA

英菲尼迪Qx60马上换代了，现在老款优惠很大，想问，老款抄底还是等待新款？

風林山火119

嘉成

最近想入手qx60 天津这边价格挺低的  问问大伙值得买吗？  两驱这款

用户5392299162452

今天看了，说没有4驱，4驱比2驱贵9万。2驱价觉得贵，没下定。

9999久久

预定了两驱，现在看了315想退了，死尸店不愿意，愿意再优惠2万，这车应该提吗

用户1074055318902

刚刚订了一辆二驱卓越版裸车40.7万贵吗？

用户9468623182898

2020款，两驱现在裸车什么价可以提啊

影缘12

在北京想入手英菲尼迪QX60，这个优惠幅度可以入手吗？

逢场作戏mqf

用户7275405321217

整车原装进口，不会这么差吧？

虎威700

我去，这质量.......十几万的国产车都比这强啊

女孩裙下有圣光

毕竟一豪华品牌全进口中大型suv，这一串出来感觉价格直奔60去了，但是英菲尼迪真是吊尾巴的豪华品牌，而且厂家感觉也不怎么在乎这事

你还是比较倒霉 我的不至于 变速箱和方向盘升降机各换了一个 但没费劲 去就给换了 而且极为主动4s店象有好处似的 其它都不错 不太懂车的人都以为这是个七八十万的豪车 五年多十四万了

袁本很拽

18万公里5年谈一下感受
外观见仁见智，个人感觉不难看可以接受
油耗比较友好毕竟2.5混动，跑郊区多一点，综合油耗9.9高速空调可以达到8以内，市区空调12左右，这车能吃92还是可以，出门啥加油站都可以满足
动力不算太差，高速120超车什么的还是不成问题，但是你指望要有多少推背感那就别提了零百没测过感觉至少8 9秒
内饰其实不差，甚至有人不了解上了我车感觉很豪华，实车内饰比照片上看上去有质感，新车方向盘手感不好，现在被我盘包浆了摸上去很舒服，也没有损坏的痕迹，再来就是比起那些花里胡哨的屏幕我感觉qx60的各种按钮还是比较人性化，用过一段时间就很顺手，前排座椅坐着也舒服，但是中间排座椅感觉有点短，后排座椅勉强能坐人，第三排放倒能当小货车用只要你舍得，第二排放倒就是个双人床
优点 空间大座椅舒适，油耗低能吃粗粮
缺点 着重说下我这车换了3块前挡风马上准备第4块了，变速箱换了一个，电瓶4个启停电瓶1个还有各种小零件不统计了，美国人造的车真是不咋地，各种小零件不稳固，经常掉了就找不到了，安全气囊的盖子 后备箱工具箱的拉手 后备箱盖的垫子 防水的胶条 我都不想说了
变速箱的问题新车变速箱其实就有问题但是很容易忽略再加上4儿子的忽悠一不小心就到10万公里了，感觉问题有点严重就去4儿子告知要做检测，检测费800然后查出变速箱问题，建议我换一个14万，大修2万多，一气之下没有修心想等开到不能开了再修呗，后来抖动越来越严重有时候会抖熄火一气之下就买了个新车，这车我就偶尔开，终于熬到今年315去4儿子给免费换了一个变速箱，但是抖动仍然有，准备找个时间再去换一个，换到抖动没有为止
异响问题，这车中排扶手如果放下来是没有问题，一旦推上去就会伴随无穷无尽的异响，去4儿子弄过好几次也没办法解决
前挡风玻璃问题，这车我换了3块前挡风玻璃，第一次坏是在高速上居然就裂开一个圆点，在外面换了一块7500第二次是在4儿子保养莫名其妙就裂开了，4儿子给免费换了一块，第三块是开着开着就有裂痕了，真不知道是这玻璃设计有问题还是我运气不好
还有一个换过的就是多媒体系统，新车买来链接蓝牙播放总是断断续续的有时候还链接不上，然后去4儿子检测也没说清是啥问题，就直接给换了一个，播放问题是解决了但是还是偶尔链接不上
总之这车你不是特别喜欢就别碰

手越洗越黑

奶爸车，全家出行空间无压力，铺装路面驾驶感受不错，转弯变道不会没信心，属于灵活的胖子一类。非铺装路面有坐船感，底盘相较两田的车子比较整。配置也就那样，外观比较耐看。

2014款 2.5T Hybrid 两驱卓越版

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