2.5T低功率

48V轻混系统

9速手自一体

空气悬挂

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

并线辅助

全车六安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

可变转向比系统

驾驶模式选择

发动机启停技术

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

遥控移动车辆

抬头显示系统

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

高光黑色木饰

电子怀挡

分段电动全景天窗

电动侧窗遮阳帘

电动后风挡遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

64色车内氛围灯

真皮座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

前排座椅记忆

第二排座椅记忆

二排4向电动座椅

第二排座椅加热

第二排座椅通风

前排中央扶手

第二排中央扶手

柏林之声音响系统

后排平板电脑

12.8吋中控屏

导航系统

AR实景导航

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

四区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

19吋铝合金轮毂

多光束LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜自动防眩

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

感应式伸缩门把手

金属迎宾踏板

奔驰S级

之前开特斯拉ModelY长续航，换了S450，2000公里的感受就是S级只适合中年及以上老同志开，非常安静稳重，不管什么路面什么速度，都是波澜不惊。乘坐感受一流。但是驾驶感受确实不如ModelY灵动，激情澎湃。30岁以下的年轻人还是开电车更有乐趣，开S不适合

大气书签Wc4

S450L 开了2000公离感受

用户6460943735776

開真說漂

随便写写。车子是上个月提的。去年的时候优惠也挺大的。但销售说新款也要上了，要不等等。毕竟400豪华没有辅助驾驶，要450才有。450其实对我来说真用不上，因为处于四线城市。而且这车主要还是我老婆在开的，因为她对于辅助驾驶这些完全没兴趣，动力也过剩的。她对于车子没多兴趣。因为我之前换了台领克09，把她的A200卖了，她就一直开XC60，她也觉得没所谓的。只是今年这台60小问题多了点。所以就要换车了。至于为什么换S，主要还是以前小时候的念想。还是要搞一台吧当完成一个梦想。给老婆开开，让她享受下。就因为主要是让老婆开的，那其它的车都没有去看的。主要宝马７有点丑，女人开着不好看。 　　　　车子是24年7月生产的，为了去24年的库存，到25年才上市，车子到现在也只是开了２千多公里。车子的感受也确实是一般般。 　　　　１　车子的震动比较大，特别刚启动那会，抖动挺大的，如果车门没关，你还会觉得车门抖得更厉害。 　　　　２　变速箱顿挫很严重，无论起步还是刹车减速体验感都比较差。比GLS450严重点（23年底我哥提了台时尚）。                3     底盘滤震一般，路感比较多，而且过减速带声音比较差劲，可能为了迎合年轻人吧。我40年多，感觉还是希望它过滤得更好一点。一台行政车让啥路感呢。要路感我还不如提台E或者其它品牌的车。 　　　　４　后排右边的娱乐屏不能调节。左边又可以调。很奇怪。我研究下还是搞不定，问了４S说就是那样的。好晕。 　　　　５　虽然体验一般。但买它就是为了这个标嘛。习惯就是了。 　　　　６　以上都是个人感受。大家笑笑看看就行了。不过车子是真的省油。高速基本130来跑，油耗很低。。。

tallentan

简单发个25款S400豪华作业

#全新奔驰S级，惊喜还是失望？

降25万增配L2+！2025款奔驰S级对比老款解析
作为奔驰旗舰轿车，S级每一次改款都牵动豪华车市场神经。2025款奔驰S级上市后，终端市场掀起降价风暴，同时配置大幅升级。本文将从动力、加速、内饰、配置、智能化等维度，深度解析2025款与2024款的核心差异。
一、动力系统：调校优化，性能稳中有升
2024款动力配置：
2.5T L6+48V轻混：低功率版230kW（313Ps）/450N·m，高功率版270kW（367Ps）/500N·m；
3.0T L6+48V轻混：320kW（435Ps）/520N·m，百公里加速5.5秒。
2025款升级点：
3.0T车型动力微调：最大功率降至320kW（435Ps），扭矩保持520N·m，但优化了低转速响应，1600rpm即可爆发峰值扭矩（2024款需1800rpm），低速行驶更平顺；
插混版强化：S 450 e L插混车型纯电续航提升至108km（WLTC标准），快充时间缩短至11分钟。
结论：动力参数变化不大，但2025款通过调校优化了驾驶质感，插混版实用性显著提升。
二、加速性能：顶配车型小幅提升
2024款S 500 L：百公里加速5.5秒，极速250km/h；
2025款S 500 L：加速保持5.5秒，但顶配4MATIC匠心高定版通过四驱系统优化，操控稳定性更强；
插混版优势：S 450 e L综合功率300kW，扭矩650N·m，纯电模式即可满足城市通勤需求。
亮点：2025款加速数据未大幅调整，但动力输出更线性，符合行政级轿车的舒适定位。
三、内饰设计：科技感与仪式感双升级
2024款基础配置：
12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏；
选装裸眼3D仪表、后排娱乐系统。
2025款核心升级：
1. 全系标配动态星徽迎宾灯：车门开启时投射星徽光毯，仪式感拉满；
2. 六屏交互系统：新增7英寸后排智能平板，与双11.6英寸娱乐屏、前排双屏联动，支持隔空手势控制；
3. 座椅体验升级：行政座椅靠背角度可调至43.5°，标配头枕加热，选装“空气囊软枕”；
4. Burmester 4D音响：31扬声器+8座椅振荡器，声场沉浸感更强。
对比结论：2025款通过细节堆料，将豪华体验从视觉、触觉延伸到听觉，远超2024款的“基础豪华”。
四、配置差异：L2+智驾成标配，性价比飙升
2024款短板：
L2级辅助驾驶需选装，部分车型未配备后排娱乐系统；
入门版无手机蓝牙钥匙。
2025款核心增配：
1. 全系标配L2+导航辅助驾驶：支持自动变道、避让大车、匝道通行等40项功能，系统介入更自然；
2. 智能交互升级：“读心语音助理”可通过摄像头识别手势和头部动作，预判20余项操作（如转头自动开遮阳帘）；
3. 实用性配置下放：全系标配手机蓝牙钥匙、自适应氛围灯（263色LED光源）。
降价增配，S级开启“性价比”时代
2025款奔驰S级通过 终端让利25万、全系标配L2+智驾、六屏交互系统 等策略，大幅提升性价比。对于追求品牌价值与舒适体验的用户，70万级入门版已是历史低价；而顶配车型通过细节打磨，巩固了“豪华旗舰”地位。若预算充足，2025款无疑是更优选。

车小韩ACE

2025款奔驰S级隐形富豪的天花板……

惊不惊喜意不意外，刺不刺激[呲牙][呲牙]

用户2724307484293

第二次回去了

兄弟们好，我的是老款的奔驰S300,最近老是发动机报警，修了好几个店也换了不少配件，比如空气流量计，进气支管总成，废气阀，碳罐阀都没有解决，每次故障灯消掉后跑个90多公里就报警了，请帮忙推荐一下上海或苏州甪直哪里有修奔驰S老款的修理店，水平高的帮忙推荐一下。谢谢您！

用户6416218420561

还有多少朋友在开 221 的 你的 221 目前是什么状态

川EFA357

S400各位有没有过坑过减速带头枕异响，听着真变扭

用户4281164903689

现在的奔驰s浙江哪家全款有20万优惠还可以上外地牌的那种吗，这个人告诉我全款可以优惠20万起步，我问他要报价单他不给，我去问了我们这边只优惠14万最多，但是要加上必须要选的加装包和保险这些相当于一份优惠都没有，有浙江的小伙伴吗，这个人是不是骗我的？

安佐先生

今年29岁，因为一直做生意，需要稳重的车型。原本陪我5年的S400l被淹了，刚好4S店有黑外米内现车。提车速度很快。后排老板位一键放倒很舒适，老板位有腿托，本人178，感觉很好，180也OK。实景穿越抬头显示也很棒。
动力方面四百多匹的马力开的很爽，搭配S级的底盘调校即使猛踩油门整个车身依然很平稳，不会有不适感。家里还有一台A8，驾驶和乘坐感觉都不如s级。

新款的氛围灯比老款要多，感觉很不错。自动循环渐变色也很棒

基本没啥不满意的。唯一不满意可能就是米内饰太容易脏了吧。车衣加贴玻璃膜和内饰镀膜又花了几万块。米色内饰一定要真皮镀膜！！！另外就是标配的智能数字大灯的流星雨特效其实没啥意义。几乎不会去注意。

空间足够。后排老板位长途过程升起腿托很舒服。

运动模式动力很快，底盘调校很棒，猛踩油门情况下速度起来很快但是车身就像在水面，不会有任何不适感。自定义驾驶模式我是调成了运动模式的输出和刹车，舒适模式的悬挂。市区里开动力来的快，过减速带也不会太硬。

基本不会去注意油耗问题，没油就加，注意了也没啥用，和其他汽油车差一两个油也省不了几个钱。总体感觉油耗不算高，一箱油跑了700公里高速还剩15%左右

科技配置方面怎么说呢。自动泊车有时候车位就在边上但是系统找不到。手势感应还行，不过用处不算大。最大的用处是调节后视镜不用选左右了，直接看着要调整的一侧直接调节就行。其他的还没摸索清楚。手机遥控泊车前进后退有时候车子会自己动一点点方向，可能是我的行李箱在附近的缘故。还有一次手机遥控的时候告诉我车里有人操控然后中断了遥控泊车，大晚上给我弄懵逼了。
建议大家在梅赛德斯me里把腾讯视频和快应用服务关掉，这样车机自带的无用App就自动消失了，可以大大提高车机流畅度。

陈默maxx

有没有大哥最近买S400的 给个价格参考 近期也想买一个 谢谢大家

舞动德鲁6L9

就没有刚提S400商务的下来多少钱

谦爸一家人

s45024款落地什么价？130以内还能接受，超了我感觉不如上a8，4座版

用户6583098645929

最近有买S400商务 的大哥吗 给我说一下现在优惠多少了

汤圆坨坨732

王帅哥王总

现在上海公司户贷款，S400商务裸车什么价格了，app上有64多也有62多，还有24款51多的，行情准确吗，求近期购入的大佬指点一下

盛世骄阳

买了辆s400豪华，重购优惠1.5万，全部落地算上2年利息也得109万了

艾科索

商务选装主动氛围灯+360+前排通风，落地82万，要求零首付贷款[捂脸]，利率4.16%，这价格可以吗？ 4S店有现车

亮19855

我只是完成了购买高等级的奔驰宝马奥迪，奔驰S、宝马5系、奥迪q5l、奥迪A6、奥迪q7，同时拥有了而已，完成了绝大多数人的理想。

谋士者

怎么买个小奔驰还生命世界起来了

用户70779208

我前几天也去看了奔驰s还对比了一下a8 很纠结 喜欢s的内饰质感 但又想要a8的驾驶感受和四驱 难以取舍

国产PUA

35岁以下，选帕美，35-45宝马7系，45岁以上奔驰s，我25岁，开s级穿的讲究像司机，穿的邋遢像修车的，穿的一半像是租车借车的，不上岁数气场震不住大奔

很多孩子的舅舅

人生在世，短短几十年，生命不息，脚步不止，世界那么大，总不能用双脚去丈量世界的宽广，通过自己辛苦奋斗多年，也该奖励自己一辆自己能力范围内的旗舰轿车，当自己有了足够的选择，还是首选，德国汽车，德国精工制造水平，德国人的严谨态度，又作为汽车发明者全世界的名气，最终还是向品牌妥协。让三叉星辉引领我迈向成功的未来。
     尽管买来开了接近一个月，发现有众多不足之处，既然每个人的性格都不一样，那每一辆车，也有不同的性格，只有适合的，没有不好的。自己觉得能接受，那便足够。

【外观】
年轻富有科技感，车身线条雅致，很多人都说从这一代开始奔驰车型没有了尊贵的特质，开始尝试走年轻化、科技化路线，或许是画风变化太大、太快，很难让人从过去已经沉淀的尊贵雅致的风格接受如今年科技化转变。总之外观仁者见仁，车型长，大气还是大气的，线条不错，最好看的还是这个在国人心目中根深蒂固的车标。
【舒适性】
座椅的包裹性特别好，不管你是什么样的体型，都能提供给你最舒适的体感，在路上通勤犹如开着游艇在风平浪静的湖面上一般丝滑，内饰科技感，比其它二个品牌，领先了一代，打开氛围灯，简直令人驾驶乐趣提高了一个等级。过颠簸路段悬架滤震前排说实话，只能说一般吧，不如奥迪A8，也不如7系，不过后排的滤震感受还是不错，三辆车对比差不多，后排舒适度，从座椅用料，座垫厚度、弹性，奔驰要好不少，总之只适合坐，真不适合开。开的感受，比我的F18宝马5系难开多了。
【空间表现】
空间不言而喻，D级车的标杆，坐在后排腿部可以得到极大的舒展，坐后排舒舒服服的睡一觉，不论是头枕的包裹，还是纵向空间，横向空间都可以让人舒展全身，头部一点不会碰到车顶，中间凸起高度还可以接受，腿部空间不用说了。
【最不满意】
前排座椅没有座椅没有通风，全车座椅没有按摩，驾驶感受比较差劲，油门、刹车都很重，就是一种开大车的感觉。晃晃悠悠的，没有任何人车合一的感觉，开这车，还是比较压抑的，经常驾驶的人，还是不推荐。变速箱顿挫感在低档的时候还是能感受到的，不过能接受。
提车加5W装潢，包括车衣，行车记录仪，全车脚垫，后备箱垫，其它小礼品。从机械素质上讲，毫无性价比可言了，不是做生意，也不买奔驰这牌子。
【驾驶感受】6缸车提速完全够用，开上大奔已经完全没有飙车、超车的欲望，行驶质感及舒适性对比A8与7系都稍微偏差一些，不过座椅舒适性、静态乘坐舒适性还是奔驰最好，宝马次之，奥迪A8最差，各有千秋吧。油门重，提速真的需要深踩油门，开习惯宝马5系，还真不习惯，踩刹车，也是同样感受，需要重踩刹车才能刹的下来，刹车盘不行，还有车自重大，更不容易刹下来，所以这车压根就不适合开，如果上100万以上的车，而且绝大多数是自己驾驶，那还真不推荐买奔驰S。这车优点也是后排的乘座舒适性，和内饰不错。
【油耗】
目前油耗9.5个油，可能经常行驶在县城的路上缘故，基本不堵车，我一般都是节能模式，最低油耗，不堵车，匀速80码，油耗最低可以达到8个油
【购车经历】
本来计划是买奥迪A8L55顶配版本，也去隔壁奥迪店里试乘过，55顶配版说实话，配置同等价位的车子里配置最高，带升降的23扬声器的bo音响，四座椅都带按摩、通风、加热，方向盘都带加热，副驾驶放倒还可以带个足底按摩，四座头等舱座椅并配备应急用的小桌板，机械素质上，带全时四驱系统，同事在这代新款A8L刚出来时，就提了一辆次低配的，我也长途开了好几天，说实话奥迪的行驶质感、舒适性是超越奔驰的，高速、下雨，行车的稳定性也是超越后区奔驰S，由于考虑做生意最后还是妥协、并违心选择了奔驰这个品牌，只能这么理解，等我借奔驰这个第一汽车品牌赚取更多的钱，来实现我暂未完成的愿望吧。
   人生在世，花大钱的地方，无非就是房子，车子，小孩的教育投资，虽然奔驰只坑富人，那我也想试一试，毕竟这个级别的车销量，还是S级最多，车子更新换代太快，以后只能买电车了，抓住最后的机会，下了买奔驰最后一代行政旗舰油车我绝不后悔。

同样喜欢这个浅色内饰，
会不会鄙视穿牛仔裤的哥们进来坐[我想静静]

勤于思敏于行0318

外观低调内敛，内饰还是比较奢华的[呲牙]

古镇光科光电

车吧没啥亮点，但是买的人真有钱[我想静静][我想静静]

YadamY

抬头显示是豪华标配，我这个出厂就有主动氛围灯和香氛，重要的功能就少个主驾座椅通风

22款是不是少了香氛系统 [我想静静]为什么你的有抬头显示

用户2545259973489

【外观】
  这一代奔驰的外观比较中庸，特别是前脸，看起来和E级很像，车主可以识别，其他人估计很难分的清楚。后期我会改成竖中网的外观套件，贴个黑白色车衣，应该会稍微改善一些。车尾还是可以的，尾灯看起来也不错。总体来说相比上一代少了一些大气稳重。
【舒适性】
  奔驰S级的舒适性是毋庸置疑的，功能性配置也非常丰富，不管是日常驾驶还是生活中的通风加热都恰到好处，座椅的舒适度也不错，特别是在后排，摇摇晃晃的感觉会让人很慵懒。
【空间表现】
  D级车的乘坐空间大家都懂，几乎不需要去赘述，前排座椅调到正常位置，后排空间仍然非常充足，外观看起来可能感觉不到内部空间有多大，实际驾乘体验一下才能感受3米2的轴距带来的货真价实的空间。
【最不满意】
  最不满意的就是2-3档之间有顿挫感，确实比较明显，但是也能接受。还有就是刹车的时候有时候会有响声，不知道是什么原因。后期要去店里看一下。最后就是没找到hold功能，驻车还要换挡，我不太习惯，总是忘记挂挡。
【购车经历】
  说实话之前考虑的都是迈巴赫，因为没有专职司机，实际去试驾了之后感觉自驾确实太长了。12月去看了S级，当天就订了车，提车当天就开了1600公里回老家，体验还是不错的。

2022款 S 400 L 豪华型

亮点配置

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