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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

艾力绅的加速能力一般，实测百公里加速双向最佳平均用时10.12秒，和2.0T对手比差不少，即便是和奥德赛相比，也小幅落后，考虑到这是一台家用MPV，我们倒也没必要对其加速能力有太苛刻要求。

加速实测结果

实测油耗

能耗

实测艾力绅百公里平均油耗是5.76升，相比其他使用2.0T发动机的对手，油耗低很多，本田i-MMD混动系统用在MPV上也很好的燃油经济性，给艾力绅带来的低出行成本，是相比其他同级车的一个重要购买点。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动测试中，艾力绅的制动力不够充足，给人的感觉是踩不住，实测百公里刹停最短距离要40.47米，这个成绩和对手比差不少，尤其是和兄弟车 奥德赛比，也明显落后。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

艾力绅取得的最佳成绩是74.6km/h，成绩不高，但车身姿态稳定，没有出现一侧两个车轮同时离地的危险情况，这对于一台重心较高的MPV来说表现不错，需要注意的是，紧急避让时，艾力绅的电子稳定系统的介入力度不大，不会让车辆大幅减速，但介入时机准确，避让过程中，感觉一直在起作用，这种工作逻辑在遇到紧急情况时比较考验驾驶者的控车能力。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

买MPV的消费者都是冲着空间来的，我们实测完艾力绅发现两个结论，第一个，它不是几款同级车里乘坐空间最大的，但空间灵活性却是最好的，第二个，如果经常4人以上乘坐，而且喜欢长途自驾，艾力绅的后备厢很难满足需求。

空间实测结果

在大家都关注的空间上，受车身尺寸限制，艾力绅的空间在中型MPV里没有太多优势，强项是小细节设计的人性化，很多空间用起来顺手，这是艾力绅的特点，此外，油耗低也是强项，大部分对手都比不了，因此，如果你的需求更多是家用，而不是商用，艾力绅会很适合你。

实测结果解读

基础性能

空间和油耗是它的优势，其他基础测评项目表现一般。主动安全系统的表现比较分裂。

主动安全

赛道圈速

2024款-2.0L / 146马力 / 油电混动

亮点配置:

加1.9万升级为下一款(增加25项配置)

2.0L e:HEV经典版

+1.9万即可升级为「e:HEV舒适版」

增加配置(1.9万):

加1.2万升级为下一款(增加10项配置)

2.0L e:HEV舒适版

增加配置(1.2万):

加2.1万升级为下一款(增加10项配置)

2.0L e:HEV豪华版

增加配置(2.1万):

2.0L e:HEV至尊版

欢迎加入艾力绅车友圈这个温馨互助的大家庭！

艾力绅

自从买了艾力绅，十个人有七个说你咋不添点买塞纳（添的真不是一点半点），三个说你这价位买辆m8宗师了（我想开年份久一点）

无悔这一生576

16年艾力绅油耗15.5太高了你们是多少

我有我特色宜品杂货店

出一套艾力绅避震，因本人改装换下来的，有需要的联系。

横竖J

万能的车友圈，今天提的艾力绅豪华，分期裸车226000+两年利息18700+税20070+保险8000+4000服务费贵不贵

诗意星星4UM

艾力绅混动多久清洗一下三氧催化？

佳成风风火火

19款21年，2.7万公里混动艾力绅，打方向盘是偶尔轻微的咯噔声，咋回事啊

用户1960680520409

#我的提车心得

两室一厅的艾力绅越看越耐看，还能拓展三室一厅

白山贡R长白山人参酒

#点评我的车

陪伴两个娃娃长大的大白已经8岁了，8年里没有一次把我扔在路上，不得不说本田的质量还是杠杠的[666]。去年萌生换车想法，目标锁定25款蓝山，大白已经历史使命，期待下一个有缘人接手。车辆情况：17年上牌，豪华。目前安全行驶14万公里，基本上都是4s保养。在小区里倒车撞到一次树上，没有多大事4s给换了一个后保险杠，其他没有任何事故。轮胎更换了4条原厂胎，保险2月刚上。有喜欢的联系哈

爱运动的新能源人

给大白找个有缘人

4月16日全款提了一台艾力绅黑爵士豪，表显9公里，生产日期2025.3月，日期非常奈斯。加满95号305元 目前显示油耗6.6。开了十几年的大排量，看到这个艾力绅油耗简直让我惊呆了。买这个车主要就是为了方便出行，车还是比较好开的，买之前是试驾了塞纳和GL8，艾力绅我个人感觉是比他们二个好开，很灵活。至于你们比较关心的隔音问题和舒适性。 隔音这方面，其实取决于你之前开的是什么车，如果你一直开着十几万，20万多以下的车日本车，那艾力绅肯定会让你感觉很优秀，如果你之前开的五十万以上的车，或者德系美系车那有可能你就有点小失望了，艾力绅我个人来说，隔音说不上有多好，但是也不差，如果对比塞纳，隔音他们两个其实真的半斤八两，并不是网上网友说塞纳隔音比艾力绅好，市区跑艾力绅舒适性绝对比塞纳舒适，艾力绅跑高速的时候120以后风噪会比较大，我个人感觉也还能接受吧，我没这么挑三拣四，塞纳试过了几次朋友跑高速，超过120感觉更飘，声音更大。 试驾GL 8隔音，猛加速时候比较安静，时速超过120后，安静度也比艾力绅会好，底盘会比艾力绅和塞纳厚重一点。但是如果市区代步，我个人感觉艾力绅最适合，停车特别方便。因为它的宽度只有1842mm，提速也算很不错的！不会差。艾力绅在掉头转弯的时候，半径5.4左右，很不错，塞纳5.7。艾力绅但是如果你开的速度过快，转弯调头，车后面会感觉有点甩尾。车机系统对比国产电车就不要去对比了。显示屏像素也不高，但对于我来说，不追求有多智能，艾力绅导航这些也还行。语音识别叫它开个窗户，打开导航。空调这些，功能还是有的。没有想象中的那么拉胯，音响就算了，快30万的车只有六个喇叭，笑死人，普普通通，音质还行。副驾驶座椅还是手动的。本田抠门到家了。个人还是很喜欢艾力绅的熏黑轮毂，轮胎就算了，配的便宜货，胎噪大。准备把它换成米其林。至于后面三个座位安全性，也是给网上喷的一塌糊涂的。反正后面一般就不坐三个人吧，用来放行李就好了，至于说的防撞梁没有，没有关系，对我来说小问题，买一个加装也就是千八百块钱的事情。还有一点，经常给网友喷的那个板车悬挂，我感觉还蛮好的，开起来很舒适。车这玩意。自己喜欢。感觉好用就行了，，什么车都有优缺点，再优秀的车也会给他们喷的一塌糊涂。所以不需要在网上看那些喷子，喷来喷去。

張俊雄

4月16日全款提了一台艾力绅黑爵士豪。

年前就打算有换车的念头，起因是现在开的车缤越偏小，后备箱几乎装不下啥东西，出去旅行很不方便。 于是有事没事就开始看车，硬性要求：车肯定要大一些，对装载能力有一定要求，油电混或者插电混（必须要省油）因为一年开两三万公里，油钱也着实不少。 最先看的是最新上市的缤越智擎版顶配 落地17万多，试驾了，动力也确实不错，后备箱很大，配置足够丰富，内饰我喜欢，后因混动版变速箱爆出问题而放弃。 其次看了新款蒙迪欧2.0t尊贵，办齐了19万左右，配置丰富，用料厚道，动力充足，因油耗偏高也放弃了，虽然也有混动版，但是低配太低，高配太贵，落地21万+了，于是也放弃了。 后来又试驾了起亚嘉华，现代库斯图，第十一代索纳塔，车其实都不错，尤其是嘉华真看上了，空间很大，因为没有混动，油耗偏高放弃，据说后期可能出混动车型，不等了。 再往后看了雅阁，因为过完年优惠大幅回收放弃，八代凯美瑞2.5混动，也是年后优惠大幅回收，亚洲龙价格偏高，RAV4荣放外形太难看，都一一放弃了。 于是想去看看CRV混动，谈了谈，混动高配落地21+了，感觉不便宜，价格也不低，没心动，试了试展厅里的艾力绅，感觉买个七座也可以，家用很方便，混动也省油，由于和销售聊的比较好，如果我要，贷款优惠七万，于是想先回家查查资料， 上懂车帝仔细对比配置，参数，觉得艾力绅豪华配置够用，还可以，于是约好销售，去砍价，最终落地价格26.4万，贷款，一年以后可以还清，没有违约金，参考了艾力绅车友圈的落地价，这个价格很低了，于是交钱订。 开了一周了具体说说驾驶感受： 优点： 1、油耗很低，从4s点出来加满油，开了671公里，加进去了38升有，百公里油耗5.66升，表显5.5升，误差不大，比我1.5t的缤越省油，同样加300元的油，缤越可以跑400多公里，艾力绅可以跑700多公里，节油优势明显。 2、外形不错，新款，外形还是挺霸气的，总有人问这车多少钱 3、再有就是2024款新增的电动折叠后视镜等配置比较实用，总体来说配置基本够用 重点来了，下面说说艾力绅的缺点： 1、感觉本田的逻辑思维很怪异，有电动后视镜折叠，却没有锁车自动折叠（顶配却有这个功能），没有行车落锁功能，停车也不能解锁。锁车没有自动升窗功能，必须一直按锁键才能升窗，实在不理解本田的逻辑思维[捂脸][捂脸]，最后上网查了查，买了个忠诚卫士模块，无损安装，才把上述几个问题全部解决了[笑哭] 2、动力勉强够用，离充足还有点距离，还没有我的缤越动力好，高速还没试过，最高开过100km。 3、车机拉胯，并且老掉牙，界面惨不忍睹，内置的qq音乐甚至都不能搜索歌曲，合资车的车机真的不行，很烂的那种，如果合资车再不与时俱进，未来前景实在不咋地！ 4、副驾驶电动座椅都不给，手动的，并且不能调节高低，座椅高度很低，坐几十公里屁股很不舒服，这点直接差评，太影响体验了。 5、倒车影像的分辨率低到不行，感觉是十几年前的产物。我是服了 6、新车，车内太味了，开了一周，熏得头晕，第二周就好多了，这点差评，真不如我几年前9万块买的缤越 改装： 地面：考虑到噪音和异响问题，没有做航空铝和地板，做了订制的360软包，全店后厂，现场数控制作，很服帖，效果也可以，踩上也很舒服，还可以质保七年，价格1000出头，也不贵， 贴膜：贴了全车金属膜，结果魔术门受影响了，不太灵了，还得找商家切一点下去 胎压监测，原车的被动式实在不咋地，误报过一次，一气之又装了一套。 其余的就是各种贴膜，杯垫之类的。目前就总结了这么多，再用几个月，总结一下再和大家交流。

2024款艾力绅皓月白提车

执着的清风

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我本来在外地工作，2021年调回本地，跟家人团聚了，家里只有一台车，我和老婆都要开车上下班，所以就有了添置一台车的计划。又考虑到添了二宝，经常夫妻俩，两个宝，还有老人一起外出或者回老家，5座车装不下这么多人，开两个车没必要，所以果断选择买7座车。我个人觉得，全家出行，还是要以舒适为主，所以一直主张买MPV，对7座SUV一直感觉是鸡肋，所以买的艾力绅。 💰费用明细 2022年5月20号买的艾力绅豪华先享版，指导价31.18万，找了朋友，29.98万提的车，5月30号上了牌，5月31号宣布6月1日起购置税减半[捂脸]，早买了10天，多花了1.3万购置税，就当提前体验了[微笑]。 🧮选车对比 从2021年调回来，我就一直在看车、选车，当时国产的腾势、红旗、岚图等车子要么没上市，要么刚上市，对产品质量还么有底，所以主要的精力依然放在了奥德赛、艾力绅、GL8、塞纳、嘉华上。考虑到家用，平时我自己还要开着上下班，GL8、塞纳、嘉华虽然配置比较豪华，但个头太大了，所以最终放弃了，虽然奥德赛和艾力绅车身尺寸有限，后悬是扭力梁，配置不算高，但是感觉比较适合家用，所以最终定在这两个车上。外观上艾力绅大气，配置稍高，我买了奥德赛的同事也都建议我买艾力绅，说艾力绅开起来比奥德赛扎实，所以最终选了艾力绅。 ✏️新车初体验 开了一年了，感觉这个车确实适合家用，看网上评论说本田隔音不好，但是开了这么久，我觉得现在本田车做的比以前好多了，隔音绝对没有网上说的那么差（也许是新车还没出现隔音变差的情况），无论是市区还是高速，噪音绝对在可接受的范围内，对比别的车型并没有觉得有太明显的差距。车身尺寸正好，没太感觉到不好停车。舒适型也不错，自从买了这个车，大宝二宝出门，从来不坐那辆马六了。 配置方面，我觉得家用绝对够用了，主动刹车，车道偏离预警，L2辅助驾驶，倒车雷达和影像，右侧盲区监测，都是比较实用的，而且自带ETC，去指定的银行办了张卡，蓝牙连接手机后设置好，非常好用。车机虽然算不上先进，但没有那些花里胡哨的，反而整洁。carlife可以连接手机，但是我还是习惯直接用手机。车机可以播放视频，拷在U盘里面就能放（注意格式要求），停车的时候可以给小朋友放动画片，行车中没法看。倒车影像像素不高，但是绝对够用。我自己在网上买了一个忠诚卫士的插件，自己就可以安装在主驾驶车窗控制面板内，可以实现锁车折叠后视镜（见图二）、行车落锁、倒车四闪、开门四闪、锁车自动升窗等功能，物超所值啊！ 油耗方面，一年以来，跑了8000多公里，表显油耗6.6升（图三）。前段时间天气不冷不热，一箱油可以跑700公里（图四），行驶了688，表显可续航31（40公里的时候亮了黄灯），所以700公里没有问题，这箱油跑除了日常上下班，跑了200公里高速和快速路，开了100公里的空调，加油的时候加满只加了40升（这车油箱不算大），表显油耗5.5，算下来实际百公里5.8升油。去年夏天算过两次，市区开，平均6.2左右。冬天油耗要到8升左右，因为冬天发动机自动热车，热车时间比较长，开空调制热的话也要依靠发动机提供热量，我上班路程只有7公里左右，热起车来基本就到了，所以比较费油。 存在的不足，一是启动和档位在右手边，手刹却在左手边，不方便（图五）；二是后备箱比较小（图六），找代驾的时候放不开折叠电动车，坐满人时拉不了太多东西，要是纵向再加深10公分就好了（这车比奥德赛长10公分，内部空间好像没见大）；三是中排座椅的肩部调节比较鸡肋（图七），进出后排容易刮到调整开关；四是30万的车，居然连前雷达都没有，近期准备去安装个带行车记录功能的360。 总得来说，艾力绅还是非常适合家用的，我买了之后，好几个同事也买了同款，车好开，质量过硬，后期省心。

买艾力绅一年了，说说感受。

大睿小琦

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