实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：车辆的动力受限，最高车速限制在30公里每小时左右，但灯光、空调、助力系统均可正常工作。

厂商标称续航

续航实测

得益于较低的车重和不错的能耗控制，e1的能耗较低，续航达成率较高，

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

充电效率与其它比亚迪产品相比还是比较低的，充电时间略长。

APP特色功能

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

支持部分功能的OTA升级，手机app远程控制不能做到全系标配比较遗憾。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

2021夏季实测

2020年款（停售）

智·舒适型

2019年款（停售）

进版

悦版

智版

创·首发智行版

耀版

比亚迪e1

比亚迪E1一键启动没反应，只听到滴一声，钥匙远程启动就可以是什么问题？

梦寐Boy

19年比亚迪e1跑了十万多公里现在还能买多少钱电池能耗还能用多久谢谢求答案

禺哥

简单的克鲁兹

广东河源这边有老板出吗

用户2160054291079

个人用车，目前6万公里，双保险到年底，车子无任何事故补漆。带充电桩。

机智的西柚og

四川出个人用的20款e1。20年年底上牌

车好开。省电 真心省 就是音响没找到好方案

长沙一张图卖车

e1有改音响方案没 太差了点。

陶德铭

这不是海鸥的爹？

夏日有缘543

#购车总价  裸车价7.99万，没有优惠，落地价8.63万。
#同级对比  价格，性价比，动力，外形都是我选这车的理由，动力真心没话说，这个是我买了以后最满意的地方，中间也对比过其他车型，有些不放些，有些价格超出预算，但是最早选还是因为外形和价格占了很大的因素，说它是预算不足最好的选择一点也不为过。
#故障吐槽  不满意主要是空间， 导致整个车的空间小我能理解，但是感觉这车并没有百分百的把空间开发出来，比如前储物方面，两个手机我甚至都不知道放哪。外一个后排真心有点吃紧，不过接送孩子到是非常完美，可孩子终究会长大，等孩子大了我估计我还得换个车，哈哈。
#空间  车的空间就像他的外形一样，肉眼可见的小，这个没办法，当然你关注这个车你基本也就认定了这个空间是可以接受的，毕竟鱼和熊掌不可兼得，后排座椅是可以放倒的，这个很惊喜，让有时候需要载点货的时候还是有一定的空间可以操作，驾驶空间相对来说已经很不错了，毕竟车本身那么小，但是开车时并不觉得很压抑，这个在我和同类型的车型做对比时非常占优。另外就是后排空间确实很小，大个咱还是加点钱买大车吧，但是你是接送小孩或者不常有大人坐后排还是可以考虑这个的，另外我要严重吐嘈的就是前排的这个储物空间，真心的，子已经那么小，你放东西本来就不好放，那里还不好好开发下，平时我两个手机，一个8P，一个X.X还行，但是8P我只能放口袋里。
#驾驶体验  动力真心小钢炮，这车起步非常给力，推背感超强，这个和电动车有很大关系，但是我也试驾过其他电动车，虽然动力也还可以，但是这车冲出去那下特别的稳，而其他车终究感觉有点彪，开车的应该都能懂我的这种感觉。所以加速的很安心。跑高速也比想象中要好很多，总觉得这车小，高速得飘，但是实际开起来还是比较稳的，虽然没有那种豪车的稳重，至少也不能说轻飘吧。方向盘轻便，急刹点刹也是非常靠谱，加上车小，真有玩具车的感觉。车小在城市里还是比较占优势的，虽然不能像两个轮子样的不堵车 ， 但至少在交会或者多车堵一起的时候，操作空间相当大。自己的技术也是一般，但是这车开着，总觉得自己是个老司机。
#颜值  双色车身应该比单色的更酷，我自己这么觉得， 这个车我真心喜欢这前脸，跟个老爷爷憨憨的看着你似得。
#内饰  内饰是靠这旋转的中控屏堆起来的，其他方面也还可以，看去算是比较高档的样子吧，但毕竟车就是这么几块车的车，你说多豪华也不可能，但是中控绝对是个宝，竟然是可以旋转的。另外要吐槽下就是买来的时候味道有点重， 开了个把星期才把味去了。塑料的感觉不舒服。
#续航  买这车真能省不少钱，充一次电，满的情况下基本能开到300 ，开空调我估计280应该也能上。上下班接送孩子的话，基本一个星期充一次电即可。但是如果跑长途啥的，我总觉得麻烦，毕竟电充电你要做好很好的规划，不然半路要哭啊。

nzkznkabxq

#购车总价  裸车价7.99万，因为是新能源免了置购税，加上买保险等一些其他费用，一共落地价8.7万。
#同级对比  没有对比过同级别车辆，本身就想买一部小型的新能源动车，一直关注了比亚迪E1耀版好长一段时间，主要是外观比较吸引我，外观小巧灵动，而且配色很时尚，第一次见到就已经心动。
#故障吐槽  后排空间方面略显局促，对于男生来说短时间乘坐还好，长时间就有点难受，娇小的女生乘坐就还好。
#空间  对于空间来说，确实没那么充裕，毕竟是小巧车型也不可能设计出那么大的空间，前排坐两个人空间是够了，主驾驶位置空间也还可以，不会不舒服，后排就稍微小了一点，还有后备箱也是比较小，只能放小型物件，不过主要是上下班代步用，这样的空间也足以。
#驾驶体验  动力非常快，可以说秒杀一切燃油机，而且没有噪音，该车有两种模式可以选择，经济模式和运动模式，经济模式日常使用会比较居多，但经济模式相对比于运动模式在提速上会稍弱，但得益于电机的设计，即使在经济模式，超车也同样没压力。
#颜值  外观真的很喜欢，第一次见到E1的时候就被吸引住了，双环的LED灯腔和橙白撞色设计，简直是时尚到爆，枪灰色轮毂，橙色卡钳，鲨鱼鳍天线，附带科技感的点阵式进气格栅，精致的设计让人眼前一亮。
#内饰  内饰设计挺洋气的，尤其是智能互联网大屏，每次听歌刷抖音都特别爽，一个人开车都不会很无聊，座椅方面是织布材质的，虽然说不上档次，但夏天散热透气性还是不错的。
#续航  续航能力很满意，可以续航300公里左右，充电一次，基本能跑一个星期，按照自己的行驶里程，百公里才9度多的电耗相当不错了，新能源电耗要比燃油更省钱，1块钱的电能跑二十公里，充电速度也特别快，缺电的时候应急充十多分钟就能跑八九十公里，快速充电桩也只需一个多小时就能充满电。

用户1256591755002

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二手车7年从业经验，
一边学习，一边分享。
感谢每一份陪伴~

小周电电车

2019年 | 4.10万公里

比亚迪e1 2019款 悦版

2019年 | 12.01万公里

比亚迪e1 2019款 创·首发智行版

2018年 | 7.63万公里

秦EV 2018款 秦EV450 智联尊尚型

2023年 | 2.08万公里

汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

2024年 | 0.47万公里

海豹06DM 2024款 DM-i 120KM旗舰型

2024年 | 3.40万公里

海豹DM 2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121KM豪华型

2017年 | 7.05万公里

秦EV 2017款 秦EV300 精英型

2019年 | 5.30万公里

秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领创型

2018年 | 5.10万公里

2023年 | 2.20万公里

汉EV 2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型

2023年 | 1.40万公里

海豹 2023款 700KM 冠军版 性能版

2024年 | 0.08万公里

海豹07DM 2024款 DM-i 125KM旗舰型

2017年 | 4.80万公里

2018年 | 9.62万公里

秦EV 2018款 秦EV450 智联锋尚型

2018年 | 4万公里

2018年 | 6.50万公里

2024年 | 0.65万公里

秦L DM 2024款 DM-i 120KM卓越型

2017年 | 5.20万公里

秦EV 2016款 秦EV300 尊贵型

2018年 | 10.40万公里

2018年 | 7万公里

比亚迪e5 2018款 450 智联尊享型

2018年 | 6.10万公里

秦Pro EV 2018款 EV500 智联领耀型

2016年 | 7万公里

比亚迪F3 2012款 节能版 1.5L 手动舒适型

2022年 | 1.90万公里

汉EV 2020款 超长续航版豪华型

2024年 | 2.20万公里

海豹DM 2023款 DM-i 1.5L 121KM尊贵型

最常用

充电口讲解

儿童锁及儿童座椅接口讲解

发动机舱开合方式

驾驶模式切换讲解

随车工具介绍

车门解锁方式讲解

空调使用讲解

远程启动功能讲解

保养/加油/充电

车厢座椅

方向盘/中控

方向盘调节及按键功能讲解

仪表盘及周边按键讲解

旋转中控大屏使用讲解

灯光拨杆操作讲解

大灯伴我离回家功能讲解

雨刷拨杆操作讲解

解锁/启动

空调/舒适配置

多媒体配置

收音机使用讲解

比亚迪e1

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(61马力)

61马力

新能源能耗

续航305KM

续航305KM

操控

前置前驱

安全配置

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