三元锂电池

高性能前置单电机

电动车单速变速箱

定速巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

高级真皮座椅

主驾12向座椅

副驾6向座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

老板键

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

旋钮式电子排挡

全景天幕

真皮多功能方向盘

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

32色车内氛围灯

阿尔派音响系统

面部识别

15.6吋中控屏

导航系统

AR实景导航

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

香氛系统

双区自动空调

热泵空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

20吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

手机蓝牙钥匙

AION LX

敏锐海浪MhK

抽烟哈酒烫头

10w出头的埃安lx还是很香的 顺便找组

明年应该会大改款，埃安没有因为昊铂而放弃LX

涡轮必胜CYNIC

22款音响有爆音怎么搞！经常突的一声！

EGG903

暴雪城市

埃安LX地图该升级了吧？至少升级到6.5版本吧，支持红绿灯读秒。

用户8689218978236

埃安LX该升级了吧？

每天都在开，续航电耗分四个工况：
夏天市区:580KM，高速:520KM。
冬天市区:520KM，高速:460KM。

Snoopy309

雷总的歌声嘹亮，脑中不同的环绕回荡，一句友商是s
B这是振聋发聩！
一个厂家！卖的旗舰车型！几十万的东西！几百的芯片不给换？！几千的车机也不给换！？
那你系统ota做做好不啦？
只能说埃安这条路不通啊[酷拽][酷拽]
大企业管理层还是迂腐

敏锐高山E0k

小米雷总还是赢了，广汽埃安这友商，呵呵

有LX车主开八九万公里就换电池了，是真的吗！

无愧一心难

关于这车的行车记录仪选择。 aion lx plus 2022，这车没记录仪，大家觉得哪款记录仪合适

ev车开起来还行的二米

李翔284

LX是在下二一年买的，去年十一月份提的车，买完开了两个月后工作原因没怎么用，一直保持崭新的状态放到现在才开始再次认真的去体验。
今天想在懂车帝上认证个车主，结果发现还可以让我评价下自己的车，那我就认真来说一下。
外观：满分5分我给出4.5分，买车时我是觉得5分没问题，但现在看到一些新兴电车外观科技感真的很强烈，客观一点我就去掉0.5。LX的前脸大灯一字排开配合宽大的车身晚上给人一种强烈的冲击感，侧面整体不是很会形容，在这个车给我的感觉总体来说就是传统上的规矩感又添加了新能源的科技元素。当然22年的LXPLUS科技感更足可以达到5分，不过我还是喜欢有天窗的而不是全景玻璃款式。
内饰：车内两侧车门和其他包围的地方用了翻皮的设计，加上同颜色的真皮座椅看上去就很得体大方，21款的中控屏是内嵌与仪表盘一体的，功能性应该会没有今年plus系列的强也屏幕没有那么大，不过自己这款一体式的在视觉上来看会不显突兀，比较舒适。
配置：配置方面我选的是单电机的最高配，对比四驱的就是马力和驱动方面欠缺了，而其他智能方面与最高配一致，配备了L3自动驾驶和自动泊车，泊车我还没试过，自动驾驶感觉一般安全方面有个关键点需要改进，后面可靠性细说。
空间：后排空间可以说是很大很大了，老婆刚拿到驾照我马上把她教会上路，我直接坐到后排去坐车了哈哈。前排副驾拉得靠后一点后排坐下两个成人两个小孩没问题。好像LX定位的是轿跑型SUV吧忘记了。
续航：官方CLTC跑650km，个人没有跑完过，都是跑到最低没有低于30%，听说好像充满要100度电，我粗略算下本周回了趟老家造的充电量95.2度和总里程数432.7km对比下差不多4.6km一度电，也就是用95%的电跑了433公里。但是这肯定不是这么算的，也就够用吧。因为我经常开着电在车里呆着听歌吹空调吃东西啥的，跑高速开运动模式等等一些因素。
智能化：自动泊车还没试过因为自家地下室车多车位窄，后续有机会体验一下吧，高速自动驾驶在车少的环境下还行，车多变道不是很敢。语音召唤北鼻方面，总感觉北鼻还是个娃很多事情还不懂。和小鹏的小p对比起来还是有点笨。不过个人觉得没关系啦，爱屋及乌挺好。给出4分总体还算优秀。
驾驶感受：满分，日常驾驶时偶尔会触发车道纠正，方向盘自动微调保持不压线，这是很好的功能，不过有时出快速路匝道时要变道那一下车辆有时也会触发一下车道纠正，这时方向盘就会在你想偏右变道的时候有时变硬或者说像有弹簧压一下的感觉，这种情况比较少发生时也比较短暂，你只要按自己意思偏过去就好了。自动驾驶是可以适当放松驾驶的一个途径，但是前方车速急降，进入堵车状态或者可以说脱离了设定车距时，北鼻这时会刹的比较急，这种制动在刹完车之后驾驶人就要第一时间接管车辆了，等于是接触了自动驾驶。刚开始的第一次遇到时真的慌了一下，后来发现每次这种类似情况时都会出现，我就知道这就是自动驾驶结束的点。关键是这种情况还可以更明显的来提醒驾驶员。
       除去自动驾驶这一块满分还是满分，动能回收的模式个人不喜欢就没使用了，其他主要的三个模式节能、正常、运动每个都很不错，刚提车那会上下班用节能比较柔和，正常模式比节能模式稍微动力足一点，接触了130km/h的限制，快速路和城市道路超车加速足够了，运动模式就是推背感就强的模式了，高速上超车可以说没谁了，而且车身本身很稳电车又安静，一不注意开到140有时自己都没发觉。
可靠性：上面有说到道路的矫正，自动驾驶该注意的地方。我给出4分，正常行驶我感觉是没问题的，这里我要说下高速路上遇到暴雨时候，仪表出现了前方防撞系统解除的提示，可能重启下车辆就好了；中控大屏有时黑屏需要通过换挡来恢复。这是我驾驶时出现的一些问题。不过总体来说我还是觉得可靠性安全方面还算不错了。另外有在其他平台上了解到有车主认为车身硬的分享。
用车成本：充电方面一直以来都在外面电站冲，大型商场的慢充1.8一度，充电站快充充过1.7、1.2、0.9一度收费分时段，现在一般充电免费停3小时。买车配的充电桩还没落实，正在申请新能源电表，听说晚上充电2毛钱一度。总体来说很总比加油实惠，另外深圳这边路边划框的停车位新能源车能免费挺两小时很不错，这也是用车成本的一部分。提车到现在保养了两次，常规保养一直都是免费。总体来说对于我这种月光族来说用车成本算很低的了。
以上就是给出各方面评分的原因。
今天在下正式入驻LX车友圈，和各位大佬日后多交流指教。

DabinKuo

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

埃安lx现在广州那个店直接优惠10万？ 我朋友要买，这个库存车什么时候的，10万是直接车价优惠吗？广州政府和区补贴，置换补贴不算在里面吧！

用户29822722

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

这车现在基本都是库存车了，优惠多少入手合适

心中有梦怎可不达

各位大哥什么价入手

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ AION LX2022款PLUS 80D 旗舰版 2022-09在福州购入 裸车价33.96万元, 落地价35.00万元

林米波

各位大佬，想入手22款lxp80旗舰版，现在落地最大能做到多少，求解答

Elvis5875

裸车价优惠8000能上吗，还有置换补贴，落地应该不到12w

zonesnIand

上海70优惠8000能上吗

我妹妹要买LX 80两驱的，北京购车，目前找到的优惠是：车价—60000优惠，置换额外给3000置换补贴，可以做3年10万免息，送贴膜，脚垫，记录仪啥的，车主们看看这个价格怎么样，可以下手吗

路屹章

如题，今天跟销售了解了一下价格

系揸fit人

优惠6万，值得买吗？

广东这边aion lx优惠多少 近期有意购车，考虑id4和aion lx，别克e5，c11。 aion lx的电池质保政策是怎样的？自然衰减在质保范畴吗？

Kose405

现在28，32w的落地都什么价呀？

茶水淼

广汽埃安lx最低能做到多少[呲牙]

双子拔拔

执着的漂流瓶jhV

在中国只要你生产出来就有人买，哪怕没消费者买，大把车评人会买回去评测。到现在一个都没，证明就是没有一个噱头。

ZerO611

[我想静静]我就想说论坛有谁提了1000公里版本 貌似没有。

王振权233

近50万的车 前驱 麦弗逊？ 图什么？蔚来不香？

车小白哭戚戚

这车主要就差在外观内饰设计。不够大气。不然以广汽的牌子比啥都好卖

KevinClown32538698

1，配置丰富，毕竟价格已经接近50万元，该有的配置基本都配备了，全景天窗、电动后备箱、蓝牙钥匙、电池预加热、低速行驶警告、车联网、内饰氛围灯、负离子发生器等，对于家用而言，配置有些过剩。
2，市区道路，实际里程与电量里程比值在0.8左右，在电动车中算是正常，充一次电虽然不能跑1000公里，但是基本能够超过800公里。
3，空间很大，无论是前排后排还是后备箱空间，AION LX都是很大的。如果快充的基础建设比较丰富，这台车完全可以实现全国自驾游，安静，舒适且省心。
4，底盘和转向都以舒适性为主，方向盘的手感较轻，转向比例大；这台车的起步加速过程比较线性，悬挂的行程略长、避震器不算硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。
【不满意】
1，性价比不高，售价超过40万元，用料堆得很足，高容量的电池模组也是成本的主要部分。
2，优惠幅度几乎没有。
3，方向盘轻重不合理，高速时候转向过轻，总给人一种发飘的感觉。
4，暴力驾驶的话，耗电量还是很惊人的。
【电耗】官方百公里耗电量15.8kWh，日常实际驾驶百公里电耗17.6kWh。
【优惠】目前无现金优惠。

汽车洋葱圈

运筹帷幄阳光ba

1000公里，大型充电宝啊，真的可以随便开，太爽了吧！！

药师阿卡

特兰克斯HAHA

不知道冬季跑高速续航能剩多少，有五六百就可以了

娃娃鱼在飞876

【满意】
1，续航真的很出色，虽然达不到官方标注的1000公里，但正常驾驶的情况下基本能够达到800公里，对于一台电动车而言，800公里的续航基本能够实现一个月充电一次，大大节省了充电时间。
2，配置丰富，作为AION LX的顶配车型，售价已经超过40万元，和主流的一些海外品牌电动车直接竞争，广汽新能源的勇气可嘉，在用料上基本上都是最好的，看到实车之后，无论是车漆还是皮质，都是上乘的。
3，空间大，无论是驾驶舱空间还是后备厢空间表现，都令人满意，后排底盘纯平状态，3个人乘坐不会拥挤，给人的感觉很好；储物空间的设计上也很人性化，车门储物格能够放很多东西。
4，外观造型富有科技感，最初考虑同价位的特斯拉Model Y、奔驰EQC等产品，结合配置、续航表现以及设计用料等方面，AION LX全面胜出，家里人也双手赞同。
【不满意】
1，性价比不高，整车价格确实有点贵，落地接近48万元。
2，跑高速的时候电耗比较大，如果充满电跑高速，续航差不多在700公里左右。
3，担心后期保值率，毕竟电动车+国产品牌，几乎不会有太高保值率。
【电耗】日常驾驶综合工况百公里耗电量18kWh。
【优惠】无现金优惠。

2022款 PLUS 千里版

亮点配置

相关车系