硬顶敞篷车

3.9T发动机

插电式混动系统

7.9度电池

三元锂电池

前后三电机

8速双离合变速箱

电动四驱

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机启停技术

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾10向电座椅

前排中央扶手

8.4吋中控屏

导航系统

语音识别控制系统

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

运动外观套件

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动折叠

外后视镜加热

外后视镜记忆

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

无框设计车门

20吋铝合金轮毂

法拉利SF90

一下次，更新的内容就这么好了

天台英灵殿车主

才高八斗船帆LE5

iCEEEEE

喜提新车🚗

#爱车秀照

懂车帝没有骗人。很多天攒的积分儿兑了车模。6天就寄到了。

魔法书签DQL

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人望上鱼窥荷

这车真帅啊

SF90 是相当安静的一款车了，不和常用车比啊.. 就超跑里来说非常日常的 纯电加速是非常不错的， 日常local 完全足够，非常省钱省油！
倒档用的是电机 ，变速箱没有倒档，特别舒服
赛道选装没有前头抬升，这个挺麻烦的很多地方还是肯定会蹭的 但是起来避震确实很硬很舒服
加速真的猛… 我觉得我开720S已经是感受不到灵魂了.. 没想到sf90 还真的蛮快的甚至说有点恐怖

热闹风铃cN

马力和外观能顶掉所有缺点，推背感觉比我坐过开会所有都强，空间有点压抑，底盘低，很多地方去不了，油耗也高

用户4191751607956717

天语

24岁提一台法拉利tailor made sf90花了1000多

归尘览星

用户9985170791122

我买了tailor made后又买SUV落地700多太难了！

老八秘制小鱿鱼

坐等SF90

雨乐867

博学多才的我的心

用户5651972893590

怎么又涨价了spider前两天不还是498.8w裸车嘛咋又涨了

熊本熊在此

用户9833205335319

王先森Turbo

双堆第一深情

拉法综合马力不也是将近1000匹么，什么时候变800了

萝卜斯屁儿

车贵，加装也贵，不过买得起这车的人，也不差这点米

孤单又灿烂的鬼517

SF90是法拉利2019年发布的一款车，SF90中的S是Scuderia，F就是Ferrari，连起来就是它们法拉利赛车队的一个名称，而90则来源于Scuderia Ferrari赛车队成立90周年。为什么说它有性价比，它性价比在哪里，就让我们来看看吧！
在外观部分;
SF90和以往的法拉利，包括罗马都不一样，它的外观特别不“法拉利”，首先看它的车灯，从来没有一台法拉利把车灯做成这种看起来非常邪恶的样子，特别是当你看它的侧面的时候，整个出来的感觉就像一条攻击性特别强吐着信子的眼睛蛇一样，非常凶。其实它的车头除了好看之外，当然也更多地服务于空气动力学，有个就像488 Pista还有F8的车头上面有法拉利方程式赛车标准的S-DUCT，虽然SF90的引擎盖和下方进气口没有打通，但它的空力设计足以把车头前方的空气导入中间的斜置散热水箱中去辅助发动机散热，让其达到一个最好的工作温度。来到车的侧面，我们可以看到它选了一个要价80800元的20寸金刚砂抛光锻造轮毂，关于这台车外观部分，它选装了很多碳纤维部件：一个80800元的碳纤维侧裙、71300元碳纤维前唇、110900元的碳纤维后扰流板，所以仅仅是车头的前唇、侧裙、后绕流器加起来一台宝马3系就没有了，还有车身上要价34800元的的发动机侧气流分离板。
在内饰部分：
先说说基础部分的内饰吧，它用上了一个16英寸的曲面屏作为它的仪表盘，像我们之前拍摄法拉利Roma一样，它在仪表盘上投射了一个像Cad一样的建模的SF90的3D图像，同时你还可以在这里看到比如你的行程信息、G值、地图。在它的仪表盘左边，大家可以看到它的灯光和后视镜的调节都通过的一块小触摸屏来控制。同时打开这辆车的选装配置表，你就会这辆车大部分钱都花在了碳纤维上，林林总总选了大概小二、三十万。首先可以看到门板上有两块碳纤维的面板，两个门加起来一共四块，一共要价79200元人民币，而车门下方的一个Ferrari的一个碳纤维踢脚板要价19000元。这还没有完，关于你坐在驾驶位上环视前方的时候你就会发现它两边的空调出风口和仪表盘附近的碳纤维这里就需要71300元，另外碳纤维中央通道要价38000元，同时这台车还选装了一个碳纤维方向盘和换挡拨片又从你钱包里掏出了71300元。当然了在两个座椅中间处还有一个用来放手机的碳纤维搁置板也需要用到你55400元。这台SF90整台车总的选装价格大概去到了100万，也就相当于一台保时捷911的价格了。
在动力部分：
SF90 Spider是法拉利有史以来第一台能够看到发动机的敞篷法拉利，基于F154优化了排量后，凭借双涡轮增压 V8 发动机、三个电动机和没有倒档的双离合器变速箱，综合的输出功率直接冲破1000匹，而这个数据也就意味着它比“辣法”LaFerrari还要高（800马力），它的百公里加速成绩仅需2.5秒（0-200km是6.7秒），极速可以达到340km/h。虽然在它自家的Fiorano 赛道上这台SF90的赛道成绩也一样比马王LaFerrari要快了。尽管如此，法拉利SF90肯定会被特斯拉打败。
总结：
视频标题里所提到的性价比部分，来源于它的性能和它的售价之间的对比。刚开始法拉利SF90的指导价格是大概是400万元左右，但它的纯电续航里程（25公里）并没有达到补贴的标准，所以它现在的指导价格直接去到了488.80-499.80万元，再加上它差不多100万的选装价格，它的裸车价直接就去到了600万，而落地价也是接近800万，但如果对比马王LaFerrari（指导价：2250万），它还是有着一定的性价比在这里的。

今天wo早起了吗

星升灿海

美系大V8环保去TM

路上超车动力也是随叫随到，没有一丝的拖泥带水。最后外观，当初选车的时候就是冲着这外观去的，很动感尤其喜欢车头。
从外观来看：由于FR设计，加上前悬短，刚开始用车要适应，比如前驱车你用3点方向入弯，这车会比3.5方向反应你，悬挂偏向舒适，一般减速带震感良好，要吐槽后悬挂。从内饰方面：内饰设计比较中规中矩，可惜仪表台不是全软皮，也差不了多少钱，厂家还在这搞降低成本，同样鄙视。总的来说，整体做工属于该级别平均标准。动力：提速非常的快 推背感很足 高速下的稳定性很好 不会有飘飘的感觉。
从操控方面：在排位赛模式 ESC OFF 纯手动模式的情况下 驾驶感非常好。从油耗方面：13到15左右 相对来说还是很耗油的 而且最好是加98 其他的加进去的话 引擎故障那个黄灯会亮.....。
综合来看：
动力很足 因为是混动所以加速性不用说 外观也很完美 内饰很有科技感 操控性也很好。语音控制功能还是不太好 行李空间很小 你需要一台SUV作为家用车 这台SF90是台玩具车不是家用车。

2021款 3.9T V8 Spider

亮点配置

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