405kW前后双电机

空气悬挂

疲劳驾驶提示

全车8个安全气囊

高档内饰包裹

流媒体内后视镜

车内氛围灯

2+2布局

Nappa真皮座椅

主驾驶电动调节腰部和腿托

副驾驶电动调节腰部和腿托

前排通风

前排按摩

老板键

第二排电动调节座椅

第二排独立座椅

第二排通风

第二排按摩

后排杯架

二排睡眠模式

头枕软垫

16个扬声器音响

面部识别

副驾驶座娱乐系统

高精度地图

V2X通讯

前排后背影音大屏

家用智能语音终端

钥匙开启灯光、语音响应

二排手机无线充电

增强现实抬头显示系统(AR-HUD)

电动吸合门

香氛系统

C柱出风口

负离子发生器

防污染传感器

22英寸铝合金轮毂

矩阵式智能全LED大灯

自适应远近光

高档日间行车灯

外后视镜迎宾灯

前格栅呼吸灯

外后视镜自动防眩目

LED效果迎宾踏板

雨刷除霜

极致驾驶模式

摄像头遮蔽提醒

高速代驾

红旗E-HS9

看到很多收车的帖子，关于二手车能不能买，可以肯定的告诉你能买，也有质保，只是没了终身质保，那些想买二手的兄弟们是不是发现现在车源越来越少了，这是正常的，四s店的活动车辆（试乘试驾，展车）卖的差不多了，现在很多店里都不放这台车了，据了解这台车不会像之前那样大批量产了，会以订车造车路线，也就是不会像之前有那么多库存，所以想买二手的兄弟们只要没有事故，价格你又能接受，就可以入了，车源越来越少，也意味着价格会上走，该出手时就出手吧，我个人使用三年以上没有遇到任何糟心事，有什么需要了解的可以问我，看到就会回复。

小红旗老李头

二手车能不能买

在精神病院住几年才会想买这个造型的车？？？

究极老韭菜

毛腿猕猴桃

被新款hs9的外观气笑了

新H9混动/纯电
新HS9混动/纯电
新的硬派越野

随性自由的辰星u3D

上海车展会有三款新车

这是尾灯改了！不知道前脸怎么样！

红旗极端人士

混动版尾灯改了？

想问一下，想开ehs9有两个选择，一是花16万买个10万公里的21年续航460的二手车，开两年还能卖多少？二是花4.2万每年租个二手车，610公里的24款两年车，一年后哪个赔得多？

versatitle

梅岭车神

燃油版来了

行程安排：长春-秦皇岛-郑州，不想一直开，提前确定在秦皇岛停一晚，为了避免高速拥堵排队充电，专门提前请了两天假 先说结论：全程1736.5㎞，平均能耗24.6，续航没敢试到底，最少一次开到19%，速度基本按照高速限速/测速要求开，前半程车少直接120/100开巡航，不巡航的时候基本上120-140，后半程路上车越来越多，基本上就在100-120之间了，路上时刻关注续航情况，平均每10%电量能跑40-50多点㎞（比较稳定），速度120的话顶多400㎞，如果正常开，限速120应该能430km以上，速度再低应该能450-500㎞ 1、9月27日早上6：17出门，晚上自家充满电，电量显示100%，续航显示659㎞，驾驶模式选择长续航。四大一小满行李（行李箱六座情况下确实有点小[委屈]） 2、京哈高速，空调自然风模式，车不多，刚开始基本上130左右（速度总是不知不觉就到了130-140），之后巡航模式120，中间小试了一下高级巡航，提示手不能离开方向盘，可以自动保持车道，拨档自动切换道路，整体操作非常简单、方便👍。可能开始速度比较快，能耗一直保持在29-30左右 3、第一次充电（榆林服务区）：续航低于40%准备找就近服务区（长春到沈阳路上服务区充电桩还算多），最终跑了266.4㎞，续航还剩30%（表显剩余124㎞），平均能耗29.3，按这个预估满电续航380开km。服务区内8个60kw充电桩，目测应该都能用，充电车辆比较少，最终充了74.6度（显示到94%，续航623㎞），同时1小时18分钟，速度还可以 4、看了导航，京哈有段拥堵接近40㎞，且沿途修路限速80，果断换第二条路线走长深高速（车道也变成双车道了），温度越来越高，空调模式改成auto，限速多数在100（基本开在100-120之间） 5、第二次充电（阜新服务区）：考虑到秦皇岛距离且服务区内充电桩比较少，这次只开了182㎞，续航还剩51%（显示剩余283㎞），平均能耗26.2，按此预估满电能跑430km左右。阜新服务2个60kw双枪充电桩，且同时充电并不会影响速度，最终充到95%（显示631㎞）51.88度电，同时接近1个小时 6、之后转阜锦高速最后又到了京哈高速，路上京哈葫芦岛段出现事故，堵了6-8㎞，停了接近一个小时，京哈沈阳-山海关路段强烈建议绕过（限速80还各种堵），停车时候司机聊天都说太堵，速度下降，续航能力明显提升，最终晚上到达秦皇岛预定酒店，这次最终跑了346.6㎞，显示还剩30%（显示172㎞），平均能耗20左右（堵车停车熄火一次，前后显示平均21.3和19.5），按此预估满电能跑530㎞ 7、晚上在秦皇岛找充电桩，酒店旁边就是，但充电1小时10元，就找了个吃饭附近的，120kw但速度限制明显，最大都不到60kw，结果饭吃完了也没充满，只充了52.78度电（充到75%），用时1个小时。28号早上一早起床去海边看了个日出 8、接着京哈、首都环线转京港澳，这条路上基本上服务区都有充电桩，可以放心开，车流也明显增多，速度偶尔能到130-140，多数都在110-120之间，路宽开着比较轻松 9、第三次、四次充电（西集、廊坊服务区）：跑了240.5㎞，还剩19%（显示87km），平均能耗26按此预估满电430㎞。西集潞能超充60kw，且服务区没有公共休息的地方，有个超市和餐厅，餐厅不让外带食物进去，充了27分钟果断决定去下一个廊坊服务区（120kw）。廊坊服务充了54分钟75度电，显示95%631㎞续航 10、第五次充电（柏乡服务区）：继续京港澳高速，跑了316.2㎞，剩余28%142km，预估满电470㎞。柏乡服务区2个160kw双枪充电桩，到的时候全部占满，也是唯一一个需要排队的，可能离假期越来越近了。等了30分钟，双枪功率有分流而且差距明显，先插上的会占比较高的功率，刚好我充之后旁边秦充完，瞬间功率就从40多到了90多，甚至能到105kw，充了1个小时77度电，到94%（显示续航620㎞），这应该也是最后一次充电了 11、最后一段，进入河南后天黑还开始下大雨，速度基本上在90-110之间，最终跑了328km，剩余22%（显示102㎞），平均能耗应该在22-23左右（忘记拍照了[我想静静]），预估满电455㎞ 最后总结一下：一定提前了解好沿途路线，做好规划（高德地图＋国网e充的高速路站功能），不用太焦虑，如果不是高峰，正常开250-300km之间再考虑就近找地充电完全可以，就算服务区没有或者排队，下高速周边也比较方便且不用排队。另外，车辆比较大、重，辅助驾驶功能比较丰富，开起来确实比较顺手、也能轻松一点（全程我一人开下来了），回程试试自定义模式怎么样（设置了最高的能量回收）

whutc

十一长春-郑州红旗EHS9续航实测来了

自己开 买一辆红旗E-HS9，旗畅660km6座
+21年-23年+有想卖的请私信我， 不要拿外面行情来报价格，车商收多少， 我可以加点， 您可以多卖一点，想卖和车商一个价绕行。
有意卖车，诚心卖车可以细聊。
我是买车，不是卖车，接受小磕碰，公里数8万以
内
买车自用，谢谢.

国之光ehs9情怀

自己开 买一辆红旗E-HS9

车头两边有能插小国旗的地方吗

帝临天下张天麒

提车也一个多月了，目前2600多公里，基本上对这车的性格秉性也有了深刻的了解，发个帖子分享一下，希望这款车的潜在车主能知道车子的优点和不足。  好的地方：外形设计霸气，这也是我选择这台车最直接的原因，很多人喜欢扯上什么劳斯莱斯，我是很反感这种说法，红旗就是红旗，直瀑式的进气格栅就是从老款红旗演化而来，，劳斯莱斯前脸是帕特农神庙，我们红旗是高山流水，绝对两种意境。车子内饰用料绝对环保，新车到手基本没啥滋味，看中健康环保的可以对这款车放心。车身钢性和安全性方面你也可以绝对相信这款车，查资料得知这款车用了不少军工级材料，看实例群里一辆e9撞的稀烂，驾驶舱完好，电池依旧安全。这可能也是一汽作为国企的底线，车子可以保守，但要绝对保障安全。对车辆安全性很看重的可以绝对相信这台车。2600多公里开下来，整体感觉这台车操控性非常不错，基本是指哪儿打哪儿，方向盘没有任何虚位，开起来非常灵活，千万不要被这台车庞大的身躯所迷惑，以为会很难开，其实真的很好开。[呲牙]车子音响很好，比我夫人宝马的哈曼卡顿听起来要舒服很多，关于这条是我女儿的评价[呲牙][呲牙]当然了你要均衡器进行设定。我单位一个金耳朵在听了某克001的雅马哈和我的音响后，样本是加洲旅馆，评价是这台车的要高于雅马哈。当然了我不是金耳朵[呲牙][呲牙]空间就不多说了，平时家里四个人，空间绝对属于宽敞。再说说加速感受吧，我的690属于低功率版本，加速感觉和油车一模一样，很线性的提取，这可能和我的驾驶习惯有关，这么大的车本来设计的语言就是四平八稳，也没必要去拼什么加速，但是你需要他加速的时候，深踩电门，速度马上就上去了，绝对没有任何的拖泥带水。关于动能回收，这款车做的也是相当保守，没有单踏板模式，我自定义模式，把回收设定为最大，实际行驶中松开电门后两秒，你才能感受到车辆在缓慢减速，这个刹车的感觉也是很轻柔的，最后是需要你轻踩一脚刹车，车子才会停下来。如果是运动模式，那基本就没啥回收了，完全油车的感受。最后说说续航吧。其实长江以南对电车还是很友好的，我家里有家充，纯市区道路我基本不关心能耗，一周充一次，省心省力。高速也跑过，最高acc110码，我也知道速度再上去了能耗就更大了，再说又是个平头哥，为了造型我觉得基本也就放弃风阻系数了[呲牙][呲牙]算了算高速基本一度电可以跑5.2公里，纯市区无所谓，没算过。[耶][耶][耶]   再说说不足吧，考虑这台车的看过来[奸笑][奸笑]车机车机车机！！我要说三遍。没有应用市场，不能手机投屏，系统稳定性有较大提升空间。这句话我讲的是真客气。看重这一块的我建议可以暂时放弃这台车。语音控制这一块功能有，比如调节车窗，对车媒体进行控制，这种基本功能都有，但是这个语音被误唤醒的情况依旧存在。蓝牙链接会断掉，有一次并线辅助提示音常响，熄火半分钟后恢复正常。系统逻辑有点混乱，比如有个醒神模式，就是长时间开车后他会提醒你，我觉得挺好。关键是我每次开车不到5分钟，这个醒神模式就被激活了，我实在搞不清楚这是个啥算法。4g网络不稳定，这几天我的网络就没了，一直用手机热点。这个链热点也搞笑，每次都要输入密码，有这个必要吗？刹车异响，这个在老款短续航版本是个通病，基本要去换刹车片，我这台新款的问题依旧存在，每次冷车启动都会有金属摩擦的声音，雨天声音更大，行驶一段时间后刹车异响消失。我分析可能是刹车片过硬导致。昨天晚上又发现主驾驶玻璃下降过程中有异响。以上问题都已反馈4s店，不过话说回来，4s店的服务还是不错的，有专属的微信群，反馈速度也挺快。准备下个月回店贴膜的时候一并解决。  写了这么多，总结一下，如果100分是满分，我给这台车打75分。失分主要就是软件层面的智能化，稳定性。硬件方面的一些小毛病。选这台车总体满意，就是一些小问题挺闹心。希望红旗在加强供应链和产品品控方面能加强，在软件研发方面能继续加大力度。作为一款产品，客观来说不能强求一点问题都不能出，但是希望能把出问题的概率降到最小。最后祝我们的自主品牌越做越好吧。也感谢能看到这里的朋友，耽误了你不少时间，感谢！！！[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

红旗e9  2600公里阶段性总结

破风之辈

这是我买的第2台红旗E-HS9，第1台跑了2万公里，这一台也跑了25,000公里了，在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧？
不吹不黑，客观深入，有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。
【购车价格】我第1台是460的，那个价格惨不忍睹，当时一分钱的优惠没有，因为我是山东第1台。第2胎就好多了，现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠，加上高端圈层优惠，总体下来接近10万块钱。

【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架，能调节底盘高低，但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风，对于夏天来说真是太友好了。

【续航充电】我属于开车比较面的那一种，460续航那一台，春秋季节可以开三百六七十公里，510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用，每个房子都安了充电桩，一晚上的时间完全可以从20%充到90%，而且我们山东现在有峰谷电价，晚上10点到第2天早上8点是谷电，每度电仅三毛多钱，约等于开车不要钱……

【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV，既然和智能沾边了，那车技怎么也得差不多吧，可是红旗的这个设计真的是差的有点多，好在据说3.0plus全新的系统马上要来了，我参与了内测，效果非常不错，总算有了现代车机的感觉。

【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗？不管第2排还是第3排都可以坐满大人，而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行，哪怕跑长途也几乎没有压力，反正孩子们也不会全程坐着，经常让抱着。

【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮，内饰豪华，不管是做工还是用料，都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。

【新车异味】异味那是不存在的，哪怕是刚刚下生产线的车，你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气，给你很好的保障。

【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗？那简直是耍流氓。虽然它车长5米2，车重接近三吨，但是哪怕在舒适模式下，你身材脚油门，还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎，刹车距离什么的测都不用测，没有毛病。

【选车建议】如果你这个价格比较敏感，那就选63.98这一款，这是一个老款，续航510，现在优惠很大；如果你不是那么在乎价格，那你就选新款的68.98的，660续航，比63.98的实际多跑100公里，其他的配置都是一样的。
如果你追求极致的长续航，那61.98的690续航是你的首选，但是少了空气悬挂，电吸门，座椅通风按摩，高级辅助驾驶这些功能。
如果你追求极致的性价比，那老款的53.98的460续航是你的首选，实际续航300来公里，市区通勤也够用。

2024款 660km 旗领版四座

亮点配置

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2024款 660km 旗领版 四座

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