2.0T发动机

7速双离合变速箱

本特勒大师级底盘

升级版运动操控

适时四驱

高强度钢笼式车身

火星架构Pro

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

弹射起步模式

驾驶模式选择

陡坡缓降

发动机启停技术

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

麂皮内饰

电子排挡杆

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

64色车内氛围灯

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

二排2向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

索尼音响系统

8扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

空气质量管理系统

运动外观套件

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

智能迎宾功能

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜记忆

外后视镜加热

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动折叠

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

LOGO呼吸灯

运动版侧徽标

19吋铝合金轮毂

马牌轮胎

潮红运动卡钳

封面图由圈友 @棉裤去哪了 拍摄

星途凌云

三年之内用的都不是很爽，三年之后直接想骂街了，支持国产支持到这份上，妈的！！！
昨晚打算用手机解锁车辆的，显示车辆深度睡眠，然后我想了一下，停了5天没开也是正常的现象。今天就带着车钥匙去，然后一走过去车辆就解锁了，还挺满意的，我就打开后备箱收拾了一下后备箱的东西。结果就在我准备关闭后备箱的时候，连续按了几遍按钮都没有反应。我一走到这前面才发现车又锁住了。然后把钥匙拿出来按解锁键按了也没反应，最后逼的无奈才用机械钥匙打开了车门。踩住刹车准备启动，车辆也启动不了，才终于相信他又是没电了。虽然我换过电池，但是我在4s店检测过这个电池的状态是良好。不存在说5天时间就把电耗光了吧，难道是因为天窗漏水浸坏了里面？可我同事的哈弗车比我先买一两个月，都没听说他的天窗漏水。4s店的人告诉我停的环境不一样，虽然在一起上班停的位置都差不多，但是可能回老家玩儿的时候，停的位置不一样，我也懒得去争辩，我也接受了。谁叫自己运气差呢？
操！！！同款车有车友的车有天窗漏水，厂家报销4s店免费修，我的却要我1500，tmd弄得我去外面去处理漏水，这对我们这些普通消费者很不公平，难道每个人都要去闹一闹才有用吗？按闹分配吗？行，以后我也这样操作了！

大家公认的正经人

我要吐槽，真难用

前段时间刷视频看到好多车主都在讨论车子的满载质量，纷纷亮出自己车子的最大载重量。出于好奇，于是也查了一下，这一查倒好，满满的疑问，为什么同一款车子，三年三个款，但最大载重量却不一样？都以300T星耀为例，2023款最高，最大载重量为449公斤，2024款最低，为375公斤，也是国标线，2025款又提升了点，到了425公斤。
其他品牌的暂且不讨论了，就连本品牌的虎八的最大载重量三个年份款都有599公斤，虽然不是很懂，但至少感觉上肯定是最大载重量越大越好。有懂的车友可以回答一下吗？

芊芊之初

三年三款，为何最大载重量一年一个样？

凌云的自适应巡航要怎么打开哎，需要提前先设置什么吗

正大光明西柚T5q

销售说超越版是标配纳帕真皮，但是配置单上是选配，有没有提车的朋友给个答案？

直爽海风4v

2025超越版，座椅标配纳帕真皮？

提车接近2个月了，2025两驱星耀版，行驶了1400公里，分享一下用车感受吧。
满意点：
1、别的不说，可以说外观很大气，机械素质和底盘是真的好，跑高速很稳重，方向盘指向也很精准[思考]。
2、我主要市区代步多，高速很少跑，通勤距离3.6公里，市区通勤的话表显百公里9.5个油，走国道或者省道，速度60-90很省油，表显7.2个油，热机后走省道能到7以下，高速就跑了3次约350公里，高速8个油多点[灵光一闪]，满油跑800公里应该没问题。
3、空间还可以，后排空间很满意，内饰相对合资车同价位可以说碾压了，算得上中上级吧，还不到高级，还算满意，乘坐和驾驶都挺舒适。
4、在市区内隔音很好，高速上超过120，风噪明显也不算太大能接受。
不满意点：
这次分享也是临时起兴，所以内饰照片也没拍，都是以前拍的照片，主要是想说不满意的点，算是吐槽吧。
1、最不满意的就是车机了，车机太low了，导航没有车道级导航，没有红绿灯读秒，有两次导航就错过了右转，所以不熟的路容易绕弯。
2、车机互联只支持华为手机和苹果手机，也就是华为hicar和carplay，互联后只能用少部分软件，carplay是这样，hicar没连过还不清楚。
3、蓝牙是阉割版的，连蓝牙后，手机播放音乐是没有声音的，只有接打电话时有声音[捂脸]，投屏功能我用了好几次都没用成功，后面直接就不用了[捂脸]，搞不明白。
4、买了个方向盘套，熄火后用力掰了方向盘才套上方向盘套，现在方向盘左右转的时候方向盘柱内有滋滋滋异响，不知道是不是上方向盘套太用力了引起方向盘游丝损伤[流泪]，也没去4S点处理，主要是店太远了了110公里😂，而且担心没有师傅修，小年轻仔修不放心。
5、星途4S店少，养的人也少，之前买车时送的贴膜，去他们店里贴膜时那个销售经理就说店里养的人少，要去外面贴，结果带我去汽车贴膜店里贴，还要花钱[流泪]，被他们店里养的人少给吓出阴影了，我都担心能不能养的起几个修车师傅，如果是小年轻仔，车子方向盘柱有异响或者其他毛病我都不敢去4S店里修。
6、最近是hi星途和星纪元两个App要合并迁移了，好像车机不会有改变的，我最大的希望星途凌云的车机升级搞好点，对App整合没太大兴趣，凌云的车机太low了，星途的重心都放在了星纪元上，3月份星纪元又上新车了，凌云就是个后妈养的，啥时候把车机升一升😂。7、A、B、C柱缝隙有点大，容易进灰，影响风噪，我买了密封条装上，现在好很多了，风噪也小了。
8、前排音响效果可以，后排就差多了，虽然有8个BOSS扬声器，但在后排低头听门板上的音响，没啥声音😂，后排门板上不会是个假扬声器吧[捂脸]。后期改装下扬声器可以考虑。
不满意点就这些，暂时没发现不满意的了，如果车机这个槽点能接受的话，凌云完全可以满足你的家用级SUV的需求，外观大气，驾驶乘坐舒适，操控精准，另外我自己花100多大洋改装了亚克力的氛围灯，效果立马上一个档次。就这么多了，评论区再讨论吧😄

豁达西柚1d1

车门又爆漆了，咋处理啊，23年星途刚两年。 是我太倒霉，还是这车质量太差了，为啥总是有问题啊[石化]

用户5885487810585

25款星途凌云，驾驶位中控台挡腿怎么回事？

微笑溪水tDu

还真是，不光新款凌云300T没有换挡拨片！捷途也没有！

还行147

凌云国际版，抬头显示经常死机，特别是连手机蓝牙或USB插口后，偶尔直接不启动不显示，且点击开关无反应，熄火重启无反应，得等一会后重启恢复正常。 兄弟伙些有啥子办法解决[流泪]

欺盗

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 星途凌云2025款300T 两驱星耀版 2024-10在保定购入 裸车价9.90万元, 落地价12.56万元

老李开凌云

星途春节前买的。赶着置换新车回家，开了4k公里不到，目前问题有几个。 一，问题 1，异响。 开车的时候感觉左前方a柱里面有异响。像电磁声。 2，车机屏幕黑屏。 可能与温度有关。 3月底从成都去绵阳出差返程路上黑屏，没有导航一下子极度不适，差点手忙脚乱，大概3分钟左右自己恢复。 还有一次是4月中旬去春熙路附近吃谢记肥肠鸡，在门口停了大概1小时，当天天气热。出来汽车启动屏幕不亮。车出发后500米左右才显示启动画面。 3，原厂质保的要求不得注册网约车（含顺风车），注册之后就不保。 网约车作为运营车辆可以理解，顺风车这个限制就很离谱。 4，油漆问题。 中间有1周没开，车停在树下有鸟屎没及时清理，洗车的时候几个师傅洗了一小时，怎么擦都有个印儿。说是鸟屎有腐蚀性，需要抛光才能去掉痕迹。 鸟屎有腐蚀性我知道，但我之前的马自达6被鸟屎攻击5年也没有洗不掉留痕啊。有其他车友见多识广请客观评价一下。 二，用车体验 1，油耗 高速最低5.2，一般在6左右。 市区不堵车8.5左右，堵车9个10个不稀奇。 2，动力 我在的凌云。动力够用，高速也跑的起来。为了省油一般都用经济模式。 3，加油 最多一次加满440元。 一般剩余里程150就加油，只需要400不到。 4，异味 老师说个人觉得味道不大。但一个开雷克赛斯的美女上车说有一股塑料味，催我买熏香。 5，雨刷 作为新车，雨刷居然刷不干净水，一个大大的痕迹。这个非常离谱。（下次补上截图） 6，空间 很宽敞。不管前面后面。男人可以把这个车作为约会空间使用。体验很棒。比X3更舒服些。 7，app 只能看1周的行驶轨迹。前天有个违章查看当时行程，发现已经找不到了。 8，车机互联 每次需要先连接蓝牙，再连接华为hi car。需要每次输入华为hi car连接密码。 音乐我习惯网易云音乐，连接后智能助手不能识别操控（比如从导航返回音乐界面）。 自带的音乐apo不能删除更换。 导航的语音控制很傻。到开始导航界面语音指令【开始导航】不会直接开始导航，会出现一个对话框显示我说了（开始导航）。。。 暂时就这些。基本也就这些了。

星途凌云购买3月4000公里总结

灿烂梦想m5J

expeditioner

星途凌云两驱星耀版，4s说现在纯现金优惠45000，到店还能再谈，要不要冲啊，很纠结

Jay9483

坐标青岛，去试驾了1.6t动力足够。用料细节也不错。安全配置拉满。
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标准模式换挡稍慢，运动模式最舒服，油门跟脚，随踩随有。发动机涡轮介入时噪音有点大，也能接受。
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超越版标价14.77，黑色内饰，优惠3万，裸车11.77，购置税1，保险0.5，置换省补优惠0.8，落地12.5。销售表示价格可谈。
群里提车的朋友，这价格还能炸开多少？

凌云25款超越版，12.5落地怎么样？

#这个价格贵了吗？

兄弟们，在郑州凌云400国际版，分期情况下，裸车和落地大概能谈到啥价位。有已经入手的兄弟们嘛？我是差点交了定金

极速湖泊h49

现在优惠这么多？147900-50000=97900，落地那不是才11万多[惊呆]

养了个凌云

2025凌云星耀款
裸车105000
首付4万税保险都在里面
贷8 贴息8千 月供1666
两年提前还清，省补领1万
这价格可以吗？

才思敏捷海风jrj

幸福熊猫VlY

想问一下销售把两年反息的八千多算到裸车价里面减去八千多这个合理吗，算不算是裸车价

这个价格怎么样，准备提，家人们！

直爽原野X90

14.79-4=10.79全款落地大概12.2左右 另外还有省补1.3哦

奇瑞星途汽车批发零售

恭喜！恭喜！你才提的车轮胎是225的还是245的呢？

沧海0浮云

这个车没有ar实景导航，我是上星期提的。

用户8085441019263

宇宙虚无啊

高原白狼

7月5日提的车，去贴4儿子店送的车膜时。没有禁受住贴膜店的忽悠加了两千多换了膜。（明显感觉比送的隔热防晒效果要好些。）看了车辆使用手册这车有1500公里的走合期。然后跑了趟绵阳，来回400公里左右。按照手册上说的不超过100码，轻油门，轻刹车。经济模式磨合200公里，基本模式磨合200公里。期间感受车的隔音效果不错，80码以下车外的噪音基本能隔绝掉，高速上沉稳车的操控轻巧精准。7月9号20多个同学6台车就出发黄龙—九寨—若尔盖。开始了我的星途凌云第一次远征路。一路上慢慢就开始了星途的深度体验。进山基本就是基本模式加运动模式了。车的响应杠杠的，油门踩下去动力嗷嗷的就来了，超车从不拖泥带水。转弯底盘能很好的支撑，转向精准，开起来如行云流水。从成都到黄龙，九寨我和另外一台300多W的路虎在前面一路绝尘，其他的同学就只有在我们后面吃灰的份。等到第一个目的地时一个开奔驰车的同学说：你娃开的是导弹嗦？开始还能跟上你，几个弯过后就看不见你的影子了。我骄傲的说到：哈哈哈我开的是星途凌云，国产车哦！这一路走来一千多公里开得那一个爽字。特别是高原上一马平川，一路上任我纵横驰骋，基本就是见车超车。前面有摄像头轻点刹车，它马上就给你把速度降下来。过后一脚油门下去，它就像脱缰野马，那推背感真带劲。路上轻微的凹凸不平，它都能很好的过滤掉。基本感觉不到颠簸。5人满座的星途，一路兴奋的带我们到了若尔盖。由于要时间有限，风尘仆仆的游览了黄龙，九寨，花海。又马不停蹄往成都赶。回程大多是下坡路，调到经济模式。前面太兴奋了再加上回程流动测速多，一路上就没有那么激进驾驶。平平安安的回到了成都。这一路走来感受给星途凌云S点个赞，动力嗷嗷叫，底盘调教好，转向精准。驾驶乐趣十足。坐4个人空间还行，5个人后排就略显不足有点局促了。后备箱刚好够吧。三个大箱子加几个旅行包放下满满当当的。车机系统有点拉胯，第一天到松潘它还高反了。怎么叫都没有反应。第二天适应了高原就没有出现这种情况了。还有就是加速时深踩油门有个反应过程要延迟1秒左右，它的动力才爆发出来。这才感觉到有股强大的力量推着你往前跑。内饰对的起这个价位。至少可以甩快30W的汉兰达两条街。油耗目前1800公里，综合油耗8.9个左右。2.0的排量车重1.7吨，这个油耗蛮不错了。总的说来星途凌云S简直对的起这个价位了。国产车真的让我刮目相看了，国货之光！希望后面用车愉快。用车感受待续…

旺旺十三

【驾驶感受】 虽然官方一直强调它的“赛道基因”，但从日常使用上看，这套最大扭矩400Nm的2.0T引擎和7速湿式双离合，搭档起来没有表现出毛糙的性子，中低速下动力输出很舒缓，发动机运转还是很细腻，变速箱在走走停停的拥堵下，只有偶发的闯动，整体平顺性在同类动力组合下达到优秀水平，看得出奇瑞在内燃机上厚积薄发的实力。而且星途凌云S在舒适性上也有惊喜。
从硬件角度来看，它用上麦弗逊和四连杆的前后独立悬架，已经有不错的底子，而且德国本特勒集团还参与完成了星途凌云S的底盘开发，有了这样大师级的调校，对星途凌云S来说是有锦上添花的作用。虽然品牌一直强调运动、性能，但应对路面细小的接缝和颠簸，它的过滤是比我想象中充分的，悬架动作相对柔和，而且这是在55扁平比19英寸轮毂下实现。如果马牌UC6轮胎快速去冲击更尖锐的起伏，星途凌云S的减震阻尼不会一味妥协。虽然更有力地支撑起车架，让车舱内的颠簸幅度增大，但少了上下起伏的摇摆不定，也显出星途凌云S的28579Nm/dea车身扭转刚度优势。驶入高速道路，星途凌云S的悬架也有优点，除了高速行驶的底盘平稳、转向居中稳定，还有在正玄波起伏时，相比于有些车型追求绝对舒适而产生抛跳感，星途凌云S在这样的路况下悬架会比较紧绷，拉伸幅度不会太大，下落时的压缩也有支撑，体感更平稳。另外，星途凌云S搭载了我们比较常用的车道偏移预警、前碰撞预警、交通标志识别等15项驾驶辅助功能，除了主动安全防护比较全面外，在相对封闭的路况下，它的自适应巡航、车道居中保持功能还是挺实用，一定程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。还有一点，这台星途凌云S试驾车在行驶中没有明显异响，而且噪音控制也还不错。通过分贝仪测试，它在60kph和120kph巡航车速下的噪音值只有58.5dB和65.5dB，在同级别中处于优秀水平。虽然星途凌云S不一定能在赛道称王，但拿着它跑山路，还是能给我带来愉悦感。首先要表扬的是星核动力2.0T引擎，出弯给油足够有劲，直道加速的节奏超乎预期，双离合变速箱在运动模式下能把转速推到5500rpm，再手起刀落地完成升档，快得措手不及。好在星途凌云S有双缸双活塞卡钳和大尺寸通风制动盘，让它跑得快的同时也保证刹得住。作为一台中型SUV，星途凌云S的1.7吨整备质量和日系SUV相比不算轻巧，但它重心高度控制在647mm，配合55：45前后配重和85%高强度钢一体化笼式车身，以及博格华纳智能四驱系统加持，星途凌云S在弯道中稳得不像SUV,极限明显高出同级别产品一截，能给我转动方向盘的信心。和高速行驶时相比，星途凌云S的转向手感这时还是轻盈了一点，转向比也偏大，城市里开很轻松，但山路上会显得不够厚重。好在它的转向精准度还不错，配合良好的循迹性，最终不影响整体动态表现。星途凌云S能够兼顾到城市使用的舒适度，想挥洒激情的时候，也是有挑战高性能合资SUV的实力。如果真想下赛道撒把野，你可以加95号汽油榨干2.0T发动机的动力储备，但日常用车的话，这台热效率41%的引擎只需要添加92号汽油，按照一年2万公里来算，怎么也能节省上千元。

2022款凌云S 400T 四驱超能PRO版

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