三元锂电池

电池温度管理系统

前置单电机

快充接口

慢充接口

电动车单速变速箱

高强度笼式车身

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

旋钮式电子排挡

手动2向方向盘

单色全液晶仪表

手动防眩内后视镜

2扬声器音响

信息娱乐系统

后排USB接口

远程控制

无钥匙启动

双区自动空调

车内空气净化

16吋铝合金轮毂

补胎液

卤素前大灯

全车电动车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

帝豪EV

车机手贱恢复出厂设置后导航文件没了，你们谁有，也没地方下载18款帝豪EV450

用户5050316773636

个人一手营运车，营业可以过户。公里21万多，按时4s店保养，个人家充，电池健康度百分之95以上，三电系统都正常，没有出行过故障。换贵方向机，单方事故，4s电更换。前（后保换过后备箱钣金过，左后尾灯换过第二次单方事故，倒车引起。第三方修理厂）。防撞梁没动过。还能值多少钱，二手车商勿扰。

深情不及9来伴

停驻于白的秘密-一探帝豪之美

7千瓦的充电桩，车内显示-15A，正常吗？不是应该32A吗？

晨009

吉利帝豪ev450网约车版，今天拆解修理，没防撞梁。这样安全吗

短视频业余爱好

吉利帝豪ev没有防撞梁

我是帝豪EV大300，液冷，但是快充经常到百分之55.60以后，就一定降速度到32A13千瓦左右，你们是不是都这样？我见过一直40千瓦冲到百分之95降速度的300，不知道他咋弄的，有谁会吗？求教

洒脱星空Wiw

我的帝豪ev450动力电机坏了，还不在质保。

安静31273

各位车圈的车友们，有没有哪位老铁遇到过这个故障现象，这个图标点亮了，有什么方法解决呢？车辆无法挂挡行驶车窗也不能电动控制了

极度爱车狂人

帝豪ev450出现电池故障。

Baby12501

ev450慢充口打不开

摩西摩西9703

【购车经历】首先家里之前就一直有油车，虽然不是啥好车吧，就大众，中规中矩，提这个车是我爸拿来跑网约车用，几何A3000多的月租每个月小刀拉肉确实是不如买个电车，而且我个人工作性质的原因经常需要每天1，200公里的跑，所以油车限号那天很痛苦，天津市是早7到晚7不让你进市区，电车绿牌从来没有限号一说，基于以上几个原因家里决定买一辆ev，再手续准入前可以先解我的燃眉之急，手续准入后可以营运了就可以替掉原本租公司的几何A
【销售态度】在我印象里见过的销售还算是印象不错的（尤其是比起某T品牌的销售），专业性较强，业务能力也可以，最主要态度好，就谈方案时一开始家里想全款的毕竟这车也不贵但是销售也没态度180度大转弯，
【最不满意】算是这个车的后门吧，如果前门关门的声音是B级车，后门就是桑塔纳，一点不夸张，无论你轻轻的关还是重重的关你明显能感受到前门是pong，后门是guang，这后门的料明显是轻不少
【保养】目前还没跑够公里数，不过作为某公司常年标配车的常青树保养应该还那样，不会太夸张
【维修成本】6.12.刚提的还没玩坏过，不予评价


【驾驶感受】这里就要特别划重点了，曾经我是一个对电车充满偏见的人，因为我天天开油车，几何A大部分时间都是我爸跑活用而且因为是公司的车可宝贝了轻易不让我碰，所以几何A我就开过一次（那也是我第一次开电车）就感觉脚只要轻碰油门都不是踩，这个车就腾腾地往前窜，这辆ev感觉上跟几何A起步差不多，倒车依旧有吉利特有的小喇叭声响，提速由于开惯了紧凑型轿车的油车woc真的是没得说太香了，毫不夸张地说算上思域同价位包括20万以下的所有油车基本上一个能打的都没有，而加速快在城市路面就会获得巨大优势，这也是我曾经开油车时对电车深恶痛绝地一点，好家伙你觉得不可能的空档电车说钻你就钻你，尤其早晚高峰夹个，而且特意跑快速路试试虽然盛传电车开快了飘但是可能是新车的缘故我感觉还好，就是踩刹车是你能明显感觉到不如油车，电车车头轻所以假设踩大刹基本不能像油车一样40迈以下立刻停，会继续往前慢溜；运动模式没试，以前几何A我爸给我演示过，当时坐的副驾好家伙真·弹射起步，早晨刚吃完差点没把一大碗豆浆吐风挡上，建议大家没事不要轻易切运动模式，毕竟人的生命只有一次
【提车价格】 各地区不一样吧，天津这边10万左右
【最满意】加速、续航和性能吧，加速快，续航比老帝豪的253也强不少，这车421，性能那真是如果以120迈为基准，花A级车的钱体验B级车的加速，跑城市路面绝对够用
【续航】421的续航加上与小鹏比亚迪等一众更长续航车对比下的低价位让我有理由相信未来马路上下一批网约车主流群体里可以看到新EV的身影，无论是代步还是跑网约车个人感觉都是性价比很高的一款车

还是德系更香

#同级对比  同价位的很多车都比它强
#故障吐槽  动能回按钮不灵敏，刹车比较软，不太刹得住，卤素灯太差，没有胎压监测，没有座椅通风，没有车机，方向盘调节只能上下幅度还很小。左边空调位置还有异响。丐中丐啊这是
#空间  轴距不足2700mm，只能说够用，座椅还太高了点，驾驶座的座椅最好要重新包一下，人体工程学比较渣，容易腰间盘突出
#驾驶体验  加速是不错，感觉官方说的百公里9.3S太保守，具体没去测过，不过挺快的，方向盘比较轻，没什么回馈力，打满应该是两圈半左右，不太好
#颜值  外观真的只能说一般般，见仁见智吧。买菜车
#保养维护  电动车保养比汽油车便宜，平时洗车就行。到时间了也就看看刹车油啊，防冻液啊，变速箱油这些
#内饰  整体是不错，大部分都是搪塑，也就是软包，比同级别很多合资车都强一些
#续航  说是说450，充满电显示400，实际也就350，夏天开空调在打一些折扣，日常够用了

謝凌峰

目前看到好多租车公司都是大批量进货的。感觉都有几百辆。也不知道他们是多少钱进的？5折？

自由吉恩2

汽贸这款车到底多少钱

各位现在最新22款 磷酸铁锂 网约版有知道价格的吗？

BMW666

2022款pro网约版磷酸铁锂 指导价15.98万这款没有慢充吗？

605百态人生宝马x3

坐标湖州，22款三元锂网约版裸车价多少？

用户5444464198935

贵州遵义吉利帝豪evpro你们买成多少钱

小雄8232

这车重庆裸车价在多少，有兄弟知道吗

小yang同学呀

成都网约营运保险全包落地大概多少w啊！想入手跑滴滴

用户1582978610706

大家好19年帝豪EV450慢充最大支持多少安

用户5934368195902

大概费用多少？佛山，营运全部落地多钱啊

影子舞

佛山想买一台帝豪evpro。

想买台帝豪evpro网约版。佛山的

2016年 | 5.10万公里

帝豪EV 2016款 EV 尊贵型

2019年 | 20万公里

帝豪EV 2018款 EV450 进取型

2017年 | 11.10万公里

帝豪EV 2017款 EV300 精英型

2018年 | 10.58万公里

帝豪EV 2018款 EV450 精英型

2022年 | 4.49万公里

帝豪EV 2022款 Pro 网约版 三元锂

2016年 | 9.20万公里

2017年 | 13万公里

帝豪EV 2017款 EV300 进取型

2017年 | 10万公里

帝豪EV 2017款 EV300 尊贵型

2019年 | 15万公里

帝豪EV 2018款 EV450 尊贵型

2017年 | 7.70万公里

2022年 | 4.90万公里

帝豪EV 2022款 Pro 网约版 磷酸铁锂

2020年 | 6万公里

帝豪EV 2019款 EV500 进取型标准续航版

2018年 | 8万公里

2022年 | 6.70万公里

帝豪EV 2021款 Pro 畅行版

2017年 | 7.30万公里

2018年 | 14.06万公里

2019年 | 14.74万公里

2019年 | 14.07万公里

2017年 | 4.30万公里

2021年 | 16万公里

帝豪EV 2021款 Pro 个人网约版

2019年 | 14万公里

2019年 | 13.22万公里

2021年 | 6.95万公里

帝豪EV 2019款 EV500 精英型标准续航版

2018款 EV350 进取型个人版

亮点配置

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