哈雷戴维森 Superlow 883 超级低座版

哈雷的883是我拥有的第一台复古巡航车。从小看美国电影的时候，对哈雷的印象一直都是铁血壮汉的必备座驾。但现实情况总是让我不舍得下手去把她带回家。2020年的时候，手头预算终于足够，去换购了一台二手的883，圆了我年少时的摩托梦。    这台哈雷戴维森的883R是2011年出厂，2014年上牌的车，与883L和883R不同，这车为了兼顾“运动性”的属性，配备了双碟刹。为了拥有她，我特地驱车来回600公里到江西省景德镇市把她带回了安徽铜陵。由于没有合适的车来拉他，不得不去借了一台五菱宏光😅我陪伴着她坐在后车厢里，板悬差点没把我颠了个半死。但一切身体上的难受都被心理上的兴奋抵消了，记得当时是冬天，夜里十点到的家，我依然迫不及待地把他骑过了瘾。    哈雷的改装件一直负有盛名，全世界的哈雷迷都有各式各样的改装方案，Bobber、Chopper、Cafe racer等各种类型的改装种类繁多。我根据个人喜好，把这台883改了小高把、VH的全段排气、大灯罩、边包和快拆靠背。    883的优点就是颜值和低扭。我觉得只要热衷于美式巡航的，内心都有一台哈雷梦，她太帅了，彰显着车主的审美和热血。她的低扭让你在红绿灯起步时，会感受到强大的推背感。    883的最大缺点，我感觉就是因为我这台是旧款，没有配备任何电控，连ABS都没有，在下雨天或者湿滑路面的时候，油门给大了会出现后轮打滑，甩尾的情况，这也是我后来出售他的主要原因。其次就是刹车没啥用……车重和刹车效用不够，导致经常降档和前后刹一起用来制动，都无法达到我预期需要的制动效果。

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迟暮的热血少年-我的哈雷戴维森883R

哈雷883n2020年9月份上牌，目前行驶公里数8000来公里，本人出售更换其它车型，有需要的联系沟通

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