豪爵 USR125

我的USR 已经陪伴我走了 2000KM 了，各种路况都体验过，总体感受还是很不错的，下面给大家具体分析！ 【坐姿与坐高】 车子 740mm 的坐高，我 175 的身高如果坐的前面一点全脚着地没有压力哈。不过我喜欢往后坐一点，这样骑起来把脚放在斜踏上会更舒服，身体更舒展一些，这样只能前脚掌着地，不过整体也没什么压力，毕竟车子比较小也不沉。 【乘坐感受】 我骑行的时候喜欢把脚放斜踏上，习惯这样了感觉很舒展，骑久了也不会很累，车子手把也不会低，坐垫舒适度不错，蛮软的，又具有一定的支撑性，过颠簸的时候不会硌的屁股难受，跑山压弯也能支撑住屁股。手把要给个好评，很软，握着很亲肤，就是不知道夏天会不会晒的发黏。 【驾驶感受】 这 2000KM 也跑过几次山，感觉车子挺稳的，毕竟是双梁车架，骑起来也很灵活，像是骑电动车，但又比电动车有更多质感。方向指向性也不错，不会有拖泥带水的感觉，整体动态循迹性不错，尾部跟随性较好，不会有慢半拍的感觉。 减震偏硬吧，过坎舒适度还是差点意思，过减速带的时候很硬，可能是因为阻尼比较硬，但能拉住车身，不会有多余的碎震。过坎要舒服些，但是很容易触底，由于阻尼的设定偏硬所以厚重感还是有的但过滤效果一般，路感非常清晰。也正是因为这一点，过搓衣板路的时候手震的发麻，乡间小路的沟坎过滤的也不够干净，但在路况平整的大路减震表现反而不错，有很强的路面吸附感，路感清晰，比较 Q 弹和舒服。转弯的时候减震有一定支撑性，不会让人底气不足。无论怎么拐，都不会有要倒车的感觉。 压弯的时候车子极限蛮高的，不过一定要换抓地力好的轮胎，我换的半热熔轮胎，压弯的时候不会感觉车架软，起码不会有车子要倒的感觉。车子前刹车也不错，后刹车由于是鼓刹，感觉一般。在紧急制动的时候主要的制动力量来自前刹，单捏后刹当然可以抱死，但是前后一起捏的话基本不会抱死。之前在干地上测试 60 码的刹车距离，目测 8-9 个车身的距离，感觉还行。车轮是 12 寸的所以手把高度也合适，整体骑行三角还是挺舒服的，不会像一些 10 寸轮毂的车一样手把低，骑久了会肩膀疼。 【储物空间】 既然是一台踏板，储物空间当然不会差啦。车子前面有一个单开放式储物口，带USB 充电，放一瓶水后还可以放台手机或者手套，和双开放式储物口比起来逊色一筹。脚踏部分也挺大的，放些超市买的东西和快递没有压力，整箱的牛奶也没问题，不过中间部分有些窄，水桶放不下。坐桶可以放下一顶四分之三盔，全盔不行。原厂自带一个 32L 的尾箱，轻松放一顶全盔，还有剩余空间。 【使用成本】 期间换过一次机油，自己在网上买的全合成一瓶才 40，比去店里换划算很多，也体验到了自己保养车子的乐趣。其他的好像也没啥要保养的[笑哭]等 6000km 的时候把齿轮油换一下，也花不了多少钱，至于传动里的东西等 2-3 万 km 再保养，刹车片什么的换一下也不需要多少钱，整体用车成本很低呀[呲牙] 【油耗】 车子到现在累计加了 11 次油，总的平均油耗 2.24，算是正常水平吧，算下来一公里一毛八，相比汽车来说很低了。我骑的算是正常吧，前 1000km 没超 60 码，最近一次油耗 2.19包含 100km 城市道路，50km 国道，50km 高速，不知道高速上全程 80 码油耗是多少。[笑哭] 【用料及质量描述】 豪爵在这方面一直是强项吧，当时也是看中了这一点选择的它。整体用料都比较扎实，全车LED 灯光，LCD 仪表，前双活塞卡钳，碳钢护杠，还有 AISS自动启停系统，车壳的塑料件也很厚实开关按键的质感比较高级。车子到现在还没有出过问题，豪爵这点还是相当让人放心的。 【优点与缺点】 以目前的骑行来看，车子优点在于操控好，骑起来给人信心较足，前刹车给力，发动机声音小，带脉冲点火，启动的时候没有声音，自动启停可以减少怠速抖动，对降低油耗有一定帮助，LED 后尾灯很帅，前面带斜踏，骑着很舒展。此外，车子还有一个边撑熄火，可以确保安全，防止忘记收边撑带来的安全隐患。 缺点也是有部分的，例如前大灯虽然是 LED 的，但是亮度不够，在无路灯的路段够用，但有路灯的地方就显的不行了，前大灯的造型过于前卫导致大部分车友并不喜欢这个造型，我个人感觉看久了也觉得丑[捂脸]其次减震的舒适度欠佳，过沟过坎的时候不能很好地保障舒适性，再就是后刹车一般，给人信心不足，加之原厂轮胎抓地力一般，落地一定要换掉。 总的来说就这么多啦，欢迎各位车友讨论！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

DF客运

我的豪爵 USR 125 用车感受！

#晒晒我的摩托车

自己的第一辆摩托车。 去年本来打算买UHR的，奈何等了3个月没有车，就入了USR。这车主打一个不一样（外观不碰瓷），豪爵做工没得说，扣件紧密，严丝合缝，塑胶壳厚实，车架刚性强，USR这款车操控灵活，刹车灵敏，这车外观设计原创度高走在路上回头率很高！喜欢的很喜欢 见仁见智了。动力 上 ess 发动机在 城市路段 60 以内足够了加速有力指哪打哪 操控性在豪爵踏板里面绝对 第一。起步抖动很轻微 加油线性有力
收油没有顿挫 发动机声音很小 40 码以后和电驴一样😁 漆水做工精致 可以说是相当完美的城市通勤踏板了。买车前我看了uu、uy和其它品牌，当我看到usr丑帅丑帅的，现在用了刚年了，跑了14000公里，没有丝毫问题，就3K公里正常保养。豪爵值得信赖。强调一下，这车的油耗，满油夏天300公里闪灯，根据骑车习惯和季节，夏季油耗在1.9左右，冬天2.1左右
也可能是我的路况比较好的原因吧
单程35公里 20公里都是国道 红绿灯少。
缺点吗
原厂胎有点滑
下雨天白线不敢压
后减震不行
没有开放式前储物箱
原厂大灯 晚上和瞎子一样
要么改总成 要么加射灯（不建议）还是就是没有时间显示
（有几个新款已经优化）

未来还未来

晒晒我的小摩托

手机支架是自己安装还是去摩托店安装？ 多少钱的手机支架质量好？

杨老师和他的学生们

#摩托车保养笔记

作为一台主打代步小踏板，每天行走在城市中，日常的保养更是马虎不得，从提车到现在已经快4万公里了，大小保养都是严格按照说明说来进行实际操作，常见的保养项目， 其实自己就可以在家操作。也并不需要浪费太多时间，现在修车店人工费确实日益见涨，能省则省吧，并且自己保养爱车，更能够了解车况，尽量避免车把你扔在路上。  保养内容： 1.机油、齿轮油  从1千公里磨合期过更换机油，后期均为3千公里一换，起初一直使用的是豪爵的普通矿物机油，价格实惠，豪爵黑瓶只需要35元，使用过程中，超过1000公里后，感觉提速没有这么给力，并且极速也只能跑到93左右，所以果断选择全合成机油。这次挑选了壳牌灰壳U能量海外版全合成机油。某东价格50元左右，相当实惠。此款机油也是我之前250CC档车使用的，一直使用均无任何问题，档车换档也清晰。  壳牌U能量价格实惠，又是全合成机油，顺滑度以及降噪方面相对明显，只要买到的是正品，稳定性毋庸置疑。 使用后感受：提速明显干脆利落一些，当然不会太明显，毕竟排量只有125CC。但极速隧道最高可以跑到98左右，油耗略有降低（平时后座带人），夏天的油耗高达2.6可降到2.4，冬季从2.8降到2.6左右，当然从顺滑度上感受差异不大，毕竟125无级变速区别不太出来。声音略小一点。振动方面差异不大。更换机油我认为更多的是保护发动机正常磨损。 齿轮油就正常使用的豪爵专用油，15元一支6千公里一换。从新车开始一直到现在3.5万公里左右都是使用的它。稳定好用，价格便宜。使用原厂油最大的好处就是不要过多担心质量问题，只要你买到的是正版。 2.轮胎 原厂轮胎，最大的问题就是湿地打滑明显，干地效果还好。特别是湿地压马路白线的时候明显感觉到后轮打飘，时而打飘后背发凉，于是果断选择一款抓地力更强的，特别是在雨天效果更好的胎，所以要考虑到两个因素，1.半热熔2.晴雨胎。 目前能够满足这两点的也有不少，比较热门的当属玛吉斯鲨鱼王和正新SC02晴雨胎。其实两款胎同属正新母公司，可以认定为同一产品，考虑到价格上正新SC02更实惠，果断换上。正新SC02晴雨胎，温馨提示：一定要前后轮胎一起更换，特别是前胎抓地力决定了轮胎抱死的几率。前轮打滑机率高刹车更容易抱死，的确也是出过此类事故，与其说是正常磨损保养，轮胎更应该是购车改装正新胎。因轮胎更换起来比较麻烦，所以还是找了修车师傅，网沟价格一对330元，工时费60元。 正新SC02相比原厂胎在无论是干湿地，抓地力增强明显，特别是湿地更为明显。 更换新胎后效果立竿见影，就算是雨天弯道非激进压弯，也不会感觉到飘的存在，抓地力增强反馈的车辆安定感是原厂轮胎给不了的。重前刹车的情况下，抱死机率明显降低。 3.传动 爱车超过3万公里偶尔会感觉到皮带打滑，本来是准备自己拆掉传动更换，但没有合适的工具，还是只有拜托修车行进行更换。更换皮带的过程中，发现离合器有一些磨损，一并更换。更换实操还是比较麻烦的，没有专业的风炮机，不太好拆下来，建议直接找修车行，当然费用就高上去了。豪爵原装三星牌传动皮带65元 豪爵原装后离合器总成加工时费300元。更换过后，起步抖动问题减小，皮带打滑现象消失。提速方面更加从容。建议定期拆下传动检查皮带磨损情况，如有必要尽早更换，皮带打滑对行车安全有一定风险。 4.空滤，离合滤芯  空滤直接购买原厂货，价格25元一个。省心有保证，针对于老车，油耗增加的，有一定效果。离合滤芯可以不需要更换，用水清洗过后晾干在安装上去就可以了，我是每一次更换机油的时候顺便就清洗了。3000公里滤芯灰还是蛮多的。 5.火花塞 火花塞3万公里左右时更换，采用NGK铱金CPR6EAIX-9S价格70元，此款火花塞能使用燃烧更加充分，也可以降低一些油耗，毕竟长时间不更换，探针有积碳影响燃烧。自行更换也很方便，原车带有工具包，拆开火花塞的确是发现有一些积碳。 更换过后，使燃烧更加充分，尽量达到最初新车状态。 6.ECU复位 里程超过3万公里，做完大保养过后，建议到当地豪爵售后使用诊断电脑做一次ECU复位，使ECU电脑重新学习。 总结：豪爵USR125属于国产小踏板中的精品，无论是产品质量以及做工，我自认为是胜过合资车的，目前行驶3.5万公里没有一次扔在路上，所以日常的保养至关重要，平时的小保养为更换机油和离合滤芯以及齿轮油更换，费用65元就可搞定，省心省力。

灰灰爱机车

豪爵USR125勤保养里程长

力争上游367

年年也有瑜

周末网红教堂打卡

玩摩托的骑士

豪爵usr125

我的usr洗完节气门故障灯就亮了，用电脑读码出来是 怠速控制系统比预定的高，这个怎么解决呢

A杰3952

usr125省心 省钱 好骑的小踏板！

Ni赛Di

QJMOTOR鸿125ABS版对比豪爵USR125，试驾感受分享

每日推送最新资讯
一起感受轮上的魅力
谢谢关注，点赞

四轮两轮

豪爵usr125油耗测试，骑行感受及优缺点

😜测试摩托车满油续航
🤓分享机车骑行装备及机车小知识
😘让你在选一辆二手机车避免入坑
👿你有你的🚗我有我的大摩托
🤪视频给大家带来开心

阿亮测车

详细评测豪爵USR125

新车资讯｜摩托测评｜摩托推荐

快解摩托

豪爵afr和豪爵usr对比评测，聊一聊相同和不同

呼和浩特非著名街溜子，褒贬见闻，记录生活，分享快乐，一个接地气的独立自媒体人，抖音同名。

山大杰叔

豪爵新款USR升级版踏板Prime 9380元贵了600升级了LED大灯储物盒

老巢，摩托车爱好者。视频以分享真实摩托车车主使用感受为主。

老巢百货

国产一线品牌 豪爵usr125踏板 皮实耐用 震动小 正新半热熔轮胎

实拍豪爵新款USR125功能升级还能以旧换新，选虎鲨还是选他犯难了

评论区咨询问题，没有点关注的无法回答，谢谢理解

天语喜欢摩托车

裂行和豪爵USR对比 问题回答

无痕测车

傻傻分不清豪爵USR125和铃木UY125

没心没肺，评说热点，请多多交流

坦坦荡荡的微头条

豪爵USR125，通勤神车还是性价比之王？月薪3千也能养得起！

汽车知识分享，热门车型对比评测
扎根行业多年的自身媒体人，用冷静、专业的视角带给你不一样的认知

JM小木同学

《豪爵 USR125 大架焊接之谜：可行还是不可行？》

用户685125852317

AFR125，ADX125，USR125，UY125踏板实车对比，竟然最大的是它

不是专业摩托车测评人，确是摩托车的真实爱好者；分享自己对摩托车的观点和体验；喜欢摩托车骑行的生活方式，提升幸福指数是永恒的主题和追求！

珠城小猪家

豪爵USR125踏板摩托车使用感受

分享世界各地城市街拍、风土人情、奇闻趣事~
欢迎点赞、关注、收藏~

Sanpin生活日记

豪爵USR125改装分享

80厚的北京小男生（20年前）爱好：车，狗，滑雪，骑马，摩托，极限运动，摄影，后期，天文，科幻，量子力学，军事，历史。

豪爵 USR125

豪爵 USR125·精选资讯

傻傻分不清豪爵USR125和铃木UY125

豪爵USR125，通勤神车还是性价比之王？月薪3千也能养得起！

《豪爵 USR125 大架焊接之谜：可行还是不可行？》

AFR125，ADX125，USR125，UY125踏板实车对比，竟然最大的是它

豪爵USR125踏板摩托车使用感受

豪爵USR125改装分享

豪爵usr125：走进秋天的乡村，满眼都是即将秋收的喜悦

20年豪爵USR-125二手车价格 #豪爵 #usr125 #二手摩托

经典永恒,豪爵USR125踏板摩托车