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2025款-2.0T / 265马力

亮点配置:

Avant quattro 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

2025款-3.0T / 340马力 / 48v轻混

allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

2024款-2.0T / 265马力

+1.2万即可升级为「臻选动感型」

增加配置(1.2万):

Avant quattro 45 TFSI 大探险家

2024款-3.0T / 340马力 / 48v轻混

allroad quattro  探索家 55 TFSI 尊享越野型

+2.9万即可升级为「尊享越野型」

增加配置(2.9万):

allroad quattro 55 TFSI 大探险家

奥迪A6(进口)

a6allroad和s4avant哪个好一点？平时不怎么坐人，偶尔出去玩，哪个好？

王大山950

有没有喜欢的，本人一手车，苏州，23款avant 4w公里 带四驱 价格合适就出

百花地深处

有没有懂的兄弟，25款a6 avant ，花剑银车漆，选配bo和五道杠，裸车36，落地不含利息41.4，要求贷32w两年利息3.2，综合44.6落地。能不能搞[捂脸]，现车太难找了，新款又不喜欢p3轻混，而且刚进来估计要50往上了

用户7614481785372

各位兄弟 云南昆明这边25款a6avant 全款落地46.9，这个价格怎么样

青涩海燕VSr

猪猪猪猪猪总

事出：
原先家里两台车都开了七八年，更新换代了一辆Y和这个6allroad，本想换540i，对动力有点需求，奈何穷外加卖宝马的确实没有卖奥迪的会说话，从来没开过奥迪，那就试试瓦罐情怀吧。
驾驶体会：
从原先宝马转过来奥迪，适应了四个多月依旧有些地方不适应。
最满意的是上了高速以后可以比较从容的超车，60%里程都在高速上，车重稳当占优势了，但要说操控灵活，那他顶多算一个灵活的胖子，要稳就没有丝滑可言。另外值得表扬的是空气悬挂确实舒服，过沟沟坎坎减速带颠簸感过滤了50%。
不太适应的是怠速到车动起来实在太肉了，可能六缸机怠速起步都这样？另外冷车启动大概30秒怠速正常那会，发动机震颤几下是啥原理？听着跟缺了缸似的。
至于这个DSG双离合变速箱，我反正是体会不到大家说的那些优点，在我看来就是无奈的妥协，低速也好，高速也好，经常性叮了咣当的声音从底盘传上来，也不知道是自己遇上残次品了还是什么。
内饰和空间：
内饰就不多说了，中国境内售卖五十出头的油车，也就算中等吧，不和其他车比较了，对了，新车味道闻了四个月，还依稀可嗅。
说空间大吧，那后备箱其实也不那么大，跟a6l没啥区别吧，高一点点而已。乘坐空间有点狭小，也可能我太胖。最嗷嗷绝的是，除了俩杯架，前排那俩小门兜里能放下一瓶矿泉水就满了，伸手拿还得小心调整手腕姿态[捂脸]
外观呢：喜欢的人可能基本都是被洗过脑的，不褒不贬，任何一个美女身后都站着一个审美疲劳的男人。
油耗没啥说的，四缸车说说节油，6缸或再往上聊什么节油，可劲造吧，2w油费/每年没跑。
最后，路上越来越频繁看到一样品牌和造型的车了，也许等它不再是小众，卖的时候不会太不值钱。

胖猫all肉

四个月一万公里，说点小体会

所有门板都是这样，这是正常的吗还是只有我这样？

送年冲冲冲

a6allroad 电动后备箱锁能弹开，但液压杆升不起来、锁块、电机都换了，好了一段时间又不行了。是不是液压杆坏了。

用户8915447388423

半年一万四千公里了，换挡或者减速停车之前变速箱总是咔嚓咔嚓的响是几个意思？

前轮4指，后轮3指，大家和我一样吗？

用户8398036409967

这里间隙前后轮不一样？

刘圆圆和菠萝油

【车辆配置】
星辰灰，选配B&O音响和自动泊车辅助系统。

【购车经历】
从有换车需求开始，前后看了两个多月的车了。轿车suv油车电车，各大品牌都看了一圈也试驾了一圈了，都不是特别满意，最多也就六七成吧，没想到最后一见钟情选了个没试驾过的车，也算是缘分到了。
第一天看车第二天下定22款现车，等车从异地过来、办手续、再加上节假日和疫情影响，总共大概花了三个星期左右终于开上了。当时曾经犹豫了一秒是否预定23款新车，后来考虑到等车时间以及本人对个性化定制的要求不高（选现车时也只提了必须有bo音响的要求），于是坚定的选了现车，即使星辰灰这个颜色不是个人首选。现在看着23款减配五道杠大灯的新闻，深感自己当初的决定十分正确。
销售也比较给力，刚接洽的时候就给了10个点的优惠，比起现在车友们分享的最高18个点的优惠来说自然是小巫见大巫了。但是本人对于这个优惠力度来说还是比较满意的，再加上看了其他品牌那么些动不动需要加价的车来说，能不加反降已经很合我心意了。（只是个人很反感加价这一行为，不针对已经加价购车的车友们哈，毕竟早买早享受，我对象也是加价买宝马的那种主）

【车型外观】
外观优点无需赘述，对于喜爱旅行车的人来说简直太帅了，每次上车下车都要多留恋几眼，真的好看。在路上也会格外留意其他奥迪旅行车，目前平均每周能在路上看到两三次同款吧。后期如果有装东西的需要可能会加装车顶书包，帅也是挺帅的。

【驾驶感受】
3.0T的动力非常够用，无论高速提速还是市区超车都是一脚油的事，而且无论提速过弯都特别稳，高速开130跟80一样，车身无明显晃动感。胎噪和风噪属于可接受范围内，本人驾驶时也习惯听歌听小说，噪音方面不敏感。
启停时也有其他车友提到的顿感，也就是放刹车后不会立刻提速，需要慢踩油门车才会缓慢增速。个人觉得还好可以接受，主要是本地大部分车库比较窄，慢慢启动一定程度上可以减少剐蹭概率。
在市区行驶时如果是长时间的拥堵缓行路段，会出现一定程度的顿挫感，不强烈但是确实可以感觉得到。如果是通畅道路就基本不会出现该情况。
刹车十分合我脚感，比雷克萨斯灵敏些，也比点头的宝马好很多，个人很喜欢。

【油耗】
目前跑了1800左右，其中1000是高速，油耗目前稳定在12个油。市区的话拥堵路段还是比较多，如果一直走市区可能要13-14了。
平时加95，最近两次日常用车测算的实际行驶里程大概是满油情况下640-670公里左右（纯市区铺装路面）。

【舒适性】
内饰还是奥迪老样子，比同价位甚至低价位奔驰要朴素很多，但是也算是够用了。主要还是后排能坐人，且坐的不难受。后排空间和舒适度不比宝马630gt好，但比大部分非加长车型或无后排座椅调节的车型好。乘坐角度和包裹感不错，头部空间也够（本人176供参考）。虽然是五座，但是后排中间凸起还是存在感很强，建议坐四人就很好了，五人不舒服。
空调效果是我选车时的一大担忧，南方天气还是较为炎热。但目前来看还是不错的，制冷速度和制冷效果都很够用，希望不是因为是新车期一到后期就掉链子了。如果有选装四区空调（选装价一万多点）应该不错，但是此款现车没有，只能安慰自己后排不常坐人。

【空间表现】
后备箱很大，可以满足本人绝大部分使用场景。如果有更多物品需要装载后排座椅也可以推倒打通空间。
前排空间一般，主要问题在于驾驶位及中控区实用空间较少。最简单的点就是手机没地方长时间放，只能塞水杯位里或者放中间手套箱里。车门上的储物空间也形状怪异，一般我都直接当垃圾桶用。主驾位置左手前方有一个很深的小手套箱，我拿来放了把小雨伞和挪车用号码牌。副驾位置手套箱也感觉底部不够长，是比较倾斜的V型。放点什么总怕盖子关不回去。

【最不满意】
除了手机app以外基本没有无法接受的方面，硬要说小毛病的话还是有如下几点:
1. 行驶时中控台不定时会发出嘎吱的异响，据说是因为内部塑料件咬合度不够？刚提车时比较频繁，现在频率小很多，每次有声音我就当老电视一样左右敲敲打打一下，也没啥了就。
2. 车门把手位置有点过于靠前了，每次上车后都需要再倾前去够门把手。如果涉及在更往后一点会更方便。
3. 车机确实不快，但也还好。在上路前调好导航和音乐后路上也就没事儿了。从发动车到能调这两样大概一到两分钟吧，可以接受就。
其他暂时没有体验出来，后续如有再更新吧。
App和车机的互联太烂了没法说，懂得都懂，真要开车用还得是Carplay。现在除了有事没事签到领积分还有看看旅行车相关新闻以外就没别的用途了。

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