1.8L发动机

全混动系统

E-CVT变速箱

高强度安全车身

全车八安全气囊

前排预张紧安全带

车身稳定系统

牵引力控制系统

胎压报警系统

驾驶模式选择

上坡辅助系统

舒适织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

6扬声器音响

信息娱乐系统

语音控制

前排USB接口

多功能真皮方向盘

单色液晶组合仪表

前排带照明化妆镜

无钥匙启动系统

自动双区空调

16吋双色轮毂

卤素前大灯

自动感应前大灯

LED日间行车灯

L型锐利后灯组

全车一键式车窗

电动折叠外后视镜

雷克萨斯CT

石家庄地区的，20款舒适单色的，4.3W公里了，前保险杠下有轻微剐蹭还未修复，其它原版原漆。只卖有缘人不卖车贩子

用户2886644216656

出售一台CT200，车商勿扰

泉州地区收一台ct200h个人车优先，小剐蹭没事，预算6个有的大哥私信我

海王驾到，全场尖叫

12年CT200H原厂方向机有没有人要

其乐融融哈德利1F1

偶尔打方向异响。过会就好了。 去修理厂还检查还找不着问题。 有类似的车友吗

善良咖啡OTk

收一台20款ct200舒适或者sp版本 车况好的私

用户9896830447528

出个17款的，石家庄。车商勿扰

用户3780495085811

请问下大家的 CT200h 车船税是多少呢？我的原来 420 元，今年 480 元了！迷茫中…

用户4065435977593

出19年8月精英版，10.2万公里，加装360影像，主驾电动座椅，佛山牌

魔法苹果WtY

4.5-4.8升每百公里，南坪快速路 or 北环大道，单程五个红绿灯塞车20分钟左右，最低跑到4.5，最高4.8，平均4.7左右，加中国石化92号油，平均3毛钱左右一公里

sheldongong

走走看看逛逛吃吃

雷克萨斯CT 2012款 购车2年9个月 口碑评价: 1.选车经历  雷克萨斯CT200h购买时间是2017年8月份，买的是个2012年的二手车当时跑了8万公里了。当时在买车小两口用，又比较喜欢日本车，买车之前对比了新车有思域、马自达等，思域就当时销量很好而且加价很厉害也试驾过，个人觉得驾驶位坐姿有点不适应，其他的就觉得内饰做工一般，但加速真的在买菜车当中算非常快的，但由于加价落地中配要19万左右就一直在犹豫。然后一次偶然的机会看到一家卖二手车的店，就进去转了一圈就看到好多车性价比真的比新车高，然后自己也不太懂二手车的检测就一边看一边问销售，然后突然就看到了这辆银色的雷克萨斯，外观我很喜欢尤其是尾部，然后看到价格也不错16.9万，就进车里看了一下，然后销售一着车发现没声音，这是我第一次体验混动车，感觉头脑一热就非常喜欢了，好像消费都会有点不理性，然后就很想买，又了解到雷克萨斯的混动车是6年或15万公里免费保修保养，这样一来就对二手车不了解等等的一些问题解决了，最后谈好价钱?就开车去4S店查保养记录等等的，发现没问题后过了两天交钱提车了。  2.使用经历 到现在自己开雷克萨斯CT200h有快3年了，跑了大概5.5万公里，算上之前车主的使用共跑了13万多公里了，车子非常省油平均油耗4.6L-5.0L，内饰精致，外观漂亮，个人感觉这车快8年了比一般的车使用4、5年还要新可能跟个人使用有关吧。 3.驾驶感受 车子急加速一般感觉有点肉，跑起来后挺轻快的，方向盘精致轻柔感觉很好，底盘隔音一般滤振不够好感觉太硬，刹车时电流声有点大，后排座椅不舒服个子1米7以内还将就可以。以上这几点都可以接受，但有一点让人不舒服，就是发动机噪音真的有点太大了，而且振动有点大，平时路过一些车觉得人家的车发动机声音很好听，一开始以为买了辆问题车真的就这么吵，后来因为发动机的事去4S店检查过才知道没事，才知道丰田车和雷克萨斯那个年份的车噪音都普遍太大，本来挺精致的车被噪音吵得我真的想换车，听说雅阁混动挺香哈哈? 4.故障率 这车开了这么久了，大故障还没有过，两个大灯灯泡?都换了，这灯真是太暗了。总的来说还是满意的，毕竟有品牌在，真的精致，而且雷克萨斯4S店服务真的一流，厕所特别干净，娱乐设施又多，为什么提厕所呢因为和朋友去奔驰的店里看车，哇那展厅真漂亮气派，但是一进厕所感觉好差劲。好了想说的还很多，下次再慢慢聊。

38咔咔性能控

用车成本极低的一款车，噪音巨大，尤其是路面反馈明显的路段，简直没办法安静下来。运动档还是比较给力综合油耗怎么开也就5个左右

Ray在旅途

请问一下15年的ct200大概在什么价位呢

用户8997894012270

光阴有你525

老铁们谁知道我十六万多买个20年末的CT200舒适版，价格合理吗？有谁知道？急急急

ct200高配，14款7.4w公里 10.5w贵吗？

用户9964093611051

放荡不羁爱自由233223959

刚入手一台12年ct200h，6.6万

请问一下现在这个车停产了吗？新车有优惠吗？

昨日重现ccc

2018款多彩限量版，1万公里，卖20万，价高不？

用户4861429050750

用户1331052733277

LudwigIII

综合评价一下车适不适合家用？我老婆喜欢这车，我并不喜欢

等风来丶

用户3331088897231

男博基呢

雷克萨斯CT的优点：
1. 安全。我经历了一次高速爆胎（右前轮），100的时速，因为前面大货车撒落机械零件，轮胎被扎而爆胎（同车道连续爆了至少4台车的胎）。爆胎后，CT200h的安全系统（车身稳定系统）应该是及时发挥了作用，车身连晃都没晃，依然很稳的直直的开；要不是胎压系统报警，我都意识不到是我自己爆胎了。虽然这是一个安全个例，但还是觉着安全余量做的很足。另一个细节是后排的安全带。如果后排乘客车辆行驶中解开安全带就响警报。很适合我这种有安全强迫症驾驶者，专治不认真系安全带的家人。
2. 省油。
3. 服务。4S店是有服务的，不浮夸，很实用。喜欢的点：北京机场附近的4S店可以免费停车 接送机（相当于valet parking），我尝试过凌晨5店进店要求送机，还有晚上11点的接机，感动。混动车的6年15万公里免费保修保养政策，免除了和售后斗智斗勇，可以安心保养车。最近开始把保养的半合成机油免费升级为全合成机油。上次保养的时候回访时抱怨过4S店沙发旁没有电源插座，不方便手机充电；这次去他们就改进了。进店免费洗车。休息区的REEAD的按摩椅。
4. 对于各种类型消费者都很友好，小个子女生也会觉着CT好开。
5. 座椅材质。我不喜欢皮座椅，夏天暴晒后会烫。CT的椅子是织物的，冬夏两相宜。之前都觉着CT的座椅不是皮的，不够高大上；直到在日本见过一辆丰田世纪的内饰，那朴素的质感一下子颠覆了我对于高端的固有认同。
CT200h不足：
1. 科技配置有点落后啦，科技层面感觉不是很酷。一则对智能手机不够友好。丰田/雷克萨斯系都不支持carplay（虽然没有carplay也能调戏Siri）；不支持mirror link。二则美国改款后好像可以远程开空调（通过3G），中国版本并没这功能。三则是新普锐斯的动力系统要领先CT200h半代。
2. 舒适版的副驾座椅无法上下调节。对于想要坐高望远的坐副驾的朋友... 视野不太好。
3. 舒适版座椅没通风。这功能只有更高配的有。对于我这样后背容易出汗的人来说，长期开车后背热。感觉不适合长期长途驾驶。话说回来，也逼着驾驶者长途驾驶每一两小时停车休息。
4. 高速胎噪。还好换个轮胎就能解决。
5. 后备箱小。不能同时装下一只托运大行李箱和登机箱。后备箱空间对于四人的夏季十天自驾游的装备可以应付，再多了就吃力。如果东西再多，估计也可以给车加一个车顶行李架。实在要装大件行李时候，其实把后座放倒就行。
6. 底盘低导致的通过性问题。底盘低是好东西啊，但是对于非铺装路面、极端路况、高马路牙子没办法从容应对。
7. 油箱小。中石油、壳牌经常搞那种加油200元有优惠的活动。我至今从没成功参加过。好在省油，没有续航焦虑，估计加满能走至少六七百公里。

郑谊

雷克萨斯CT作为一款紧凑级的两厢车，车身长宽高为4360/1765/1455mm，轴距则达到了2600mm，属于一款豪华代步车，这次我们借来的试驾车型是雷克萨斯CT 2020款CT 200h精英版 单色。下面跟大家聊一下我对这款车的一些试驾感受。

1、首先是大家比较关心的价格方面，这款车新车指导价是21.5万元，目前的市场行情可以优惠1万元，优惠后的裸车价是20.5万元，另上购置税18141元，保险7000元左右，上牌1000元，全部落地的价格在23.1万元左右。

2、动力方面这款车采用1. 8L自然吸气发动机+单电机的混合动力，发动机的最大功率为99马力，峰值扭矩则达到了142牛米。电动机最大功率60马力，总扭矩在207牛米。在驾驶的这款车时，感觉发动机电力比较一般，更偏向于舒适。油门和换挡速度都很迅捷，在进行加速测试之前，特意调节为运动模式，全力踩下油门门踏板，初期比较平淡，没有很暴力的感觉，中后段会变得疲软得多，其余环节则差强人意，百公里加速时间是在10.43秒，动力确实不是它的强项。

3、作为一款混动车型，油耗表现还是很不错的，工信部综合油耗为4.6L。在试驾的时候，我们也对油耗进行了测算，城市路段总共跑了60公里，平均时速在30km/h，平均油耗在6.3L。高速路段一共跑了80km，平均时速在95km/h，最终实测百公里油耗为5.5L，油耗在同级车中属于优秀的水平。

4、底盘采用前麦弗逊独悬+后双叉臂独悬的组合，而且还设置了横向稳定杆，加上这款车重心就不高，所以开起来稳定性还是不错的。在快速过弯的时候，车身侧倾不是很明显。避震方面也是偏向沉稳舒适，面对细碎颠簸的过滤比较到位，即使在过减速带时，车身也不会有明显的跳动，处于能接受的范围之内，大多数冲击力都能过滤掉。

5、在试驾的过程中，能感觉到车内的静谧性还是很不错的，在中低速的时候，车内比较安静，高速时，虽然有一些风噪和路噪声，但是我和同事在车内交流，不会有明显的影响。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在38.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.7分贝。

6、售后方面，这款车还是有明显优势的，整车保修期限有6年或者15万公里，在同级车中质保期算是比较长了。电池组质保则是6年或者10万公里。另外在保养方面，还可以享受厂家6年15万公里的免费基础保养，在养车成本方面，还是比较经济的。

2020款 CT200h 精英版单色

亮点配置

相关车系

2020款 CT200h 精英版 单色

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