2.5L低功率

油电混动系统

镍氢电池

前置单电机

电子无级变速箱

动力模式选择

制动能量回收系统

车身稳定系统

主动降噪

无钥匙启动

混动蓝色背景车标

混动标识徽标

雷克萨斯ES

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 雷克萨斯ES2025款300h 行政版 2025-02在杭州购入 裸车价42.80万元, 落地价48.40万元 全款落地48.40。送的东西没啥特别。

Xiao马g

如何给ES200电瓶充电？ 车开的比较少，现在5个月了，才跑了不到2500公里，担心亏电。 以前的车电瓶亏电时，我就把电瓶拆下来，用直流充电器给电瓶直接充电。 不知道这种自动启停的电池，对充电有没有特殊要求。可以把电瓶拆下来，用直流充电器充电吗？

我已经实名认证

各位大佬帮忙看看价格，es200，谢谢 裸车20.29+购置税1.8+保险1+上牌费0.15=23.24（含厂家0.3补贴，不含利息、省补）

魔法光束73O

新款凌志的造型足以证明咱们国产电车很成功，成功到令小日子想照葫芦画瓢。
见仁见智，新款的外观放在小日子车里面确实很出众，但放在咱们小米su7面前，不值一提。

用户5209794465238

失去灵魂，非常失望。

左右 来回 轻微转方向盘，是不是都有这种声音？？

心想事澄澄

#质量反馈

打方向盘有摩擦声怎么搞，两块塑料摩擦在一起了

雷克萨斯异响王

各位车友们，你们有这样的情况出现吗？方向盘转动时的异响

用户8524955125822

一丝不苟艺术家1km

#捷豹路虎召回部分进口路虎卫士汽车

南宫龙一NGLY

有没有718有排面

杭州。es300h行政版。已经付了定金5W。全款价格48.5W。没有算补贴。车至少一个月到货。这个价格怎样？ 订单在车上没拍照片。

我是24年10月份购入2024款es300h臻享版，经过近五个月的驾乘感受，总结出三个超出预期的优点和超出预期的缺点（纯属个人感官体验，仅供参考）先说优点 驾驶感受： 三个超出预期的优点： ①车身：雷克萨斯es是一款未经“特供”的一款c级轿车，在互联网上对于c级车的这款定位也是众说纷纭，用加长后的尺寸和标轴版本对比实属不宜，而我要说的就是未经加长车身带来的好处；事实上 除了在进行账面PK落入下风，在我城区路况超高占比的日常使用中，未经加长的车身在停车 倒车 调头 甚至是加塞时，都倍感信心，es车头在同级别中不算偏长的（对比bba加长版）经过一段时间熟悉后基本就能精准掌握车头与障碍物之间的距离，在人车为伴的通勤路上，会增加人车之间的沟通感和信任感，尤其是在市区路况里老大难的停车问题，也算是小小的回调了一波。 ②低速行驶：es300h是一款主打平顺舒适的车型，那这款车什么时候最为舒适呢？我想就是低速纯电驱动的时候，给我带来的感受就是没有车轮的悬浮汽车在冰面上滑行，这种感受是无法在短途试驾的时候感受到的，比如商场和地下车库的这种使用场景 真是丝滑到没边，平缓的动力分配也给停车降低了一部分难度，少了不好控制油门的撺掇感，也少了其它车型低速的顿挫感。 ③加速：这个也算不上什么卖点，但是矫正了一个刻板观念给大家纠正一下，这个车的加速其实一点也不慢，油门的调教也是偏灵敏的风格，只是加速太线性了，少了点推背感和顿挫，给人一种踩了 但是和没踩没什么区别的错觉，实际上速度还是起来的非常快的，变道以及超车 行云流水 非常自如！ 优点大家一定也早有了解，着重说一下使用过程中遇到的缺点，并且是网上几乎没人提及的几个问题。 三个不及预期的缺点： ①冬天油耗：我是10月份买的车，整个冬天是完完整整的经历了一遍，我的用车环境在北方，单程通勤时间大概也就15分钟，4-6km的样子，油耗基本都是6~8，一部分是因为通勤路程实在是太短了，油耗降不下来，另一方面就是每次冷启动，发动机是一定会跟着启动的，不管电池有电没电，如果跑得稍微远一点 也可以把油耗平均到一个正常水平。 ②坐垫：这个坐垫我是很少看见有人说这个事 但是我要拿出来说一下，我身高177 偏瘦， 坐垫不能做到完全承托大腿，还是会悬空个半拳的距离，这个我是真的挺不能理解的，完全不是一个c级车应该有的操作。 ③音响：每个人对于音质的追求都不一样，我仅代表自己的观点，对于es的音响我的评价就是“平平无奇”，原车的先锋功放在面对流行音乐时的表现就是毫无解析力的大杂烩，所有的人声和伴奏揉搓在一起，完全不像是30万+级别车型的水平，高音的不完整和低音的缺失，直接剥夺了车主在车内享受音乐的机会，调整扬声器参数带来的更是毁灭性的跑音，让人头皮发麻，在这里也给出我个人建议的扬声器调整参数：高音（2）可以适当补足缺失的高音；中音（1）es中频在三频里算是最出色的了，无需过多调整；低音（0~1）没什么挽救的余地 索性放弃治疗。注：不是只有土嗨DJ才有低音，任何歌曲全都有低音 声场是否辽阔 低音有着不可或缺的关键作用！ 谢谢观看 圈主推荐

购车四个月，分享一些深度使用感受

zDgo11

马人走日

全款48.45W。
送2年保养
地盘装甲
行车记录、脚垫、车膜、后备箱垫啥的
因为是行政版。所以感觉也没啥好送的了。
我这价格是不是贵了啊？贵了几W？
现金优惠总共就6W。
分期不考虑的

雷克萨斯行政25-2-22日定车

我问了一家4S店减去一万三的补贴咋说加上利息23就落地，四川那边，这个价格咋样

小帕628383

0首付 Es300h 臻享 裸车谈到26.5 24期后 可提前还清 这个价格贵吗

先生

购入车款：雷克萨斯ES2025款200 臻享版 购车时间：2025年3月 购入地点：深圳 裸车价：20.00万 落地价：22.50万

善良小猫275

贷款 优惠10.1 但是我的心里优惠是10.5 谈不成功 怎么搞

亲切轮船0Tl

济南，25款es200，销售给的裸车价是200100，但是得贷90%，利息两年是1万8千，最后落地价24万7千，价格还能往下谈多少，老师儿们

LxxAaa

亲们，最近广州地区提es300h臻享版，不含置换和利息什么价格落地呀？

奋发有为火车nUT

车友这个蒙迪欧版本比我之前的还新很多[呲牙]

Taotao1307

24scientist

mr聂666

咱也是说了买这款车是为了省油省心舒心，动力确实没有涡轮增压来的猛，但底盘你说不行怕是你没坐过es，致胜的底盘硬的不行，过减速带还有异响，两者没得比

es的动力底盘还不如致胜，致胜车友换5系的居多，换雷车的太少了。

毛老爷爷说

【购车经历】
之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版，开了十年时间后出现了各种小毛病，为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心，因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车，所以之前看的都是suv，看了皇冠陆放顶配7座，奔驰的glc，理想one，新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家，问界又有点小，奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300，家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动，还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包，但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车，试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。
【提车价格】
不知道自己会不会是车友里的大冤种，按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了，价格里包含1.2w保险，1.38w装潢(装潢挺丰富的，把标配没有的基本上都配上去了）还送了10年25w公里的保修保养，后面二手车置换4s店补贴了5000，还送了5000油卡和1000京东卡
【驾驶感受】
车开的很平顺四平八稳的，低速时纯电模式非常的平滑，乘坐时可以说根本感觉不到路面，率震效果特别好。车载音响效果也不错，重低音效果很好，但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大，每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音，会有廉价感。再是动力方面，可能是因为自吸的原因，并没有涡轮增压那种较快的动力反应，本人开车比较猛，从2.0t换到2.5l，感觉开车都佛系了很多?
【油耗】
油耗是最满意的一点，算是同级别车型里油耗最低的，目前控制在4.8l上下，堵车车多时都会切换到eco模式
【舒适性】
车辆的地盘调教的非常好，舒适性没得说，座椅非常软，乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙，之前看好多人评价es是换壳亚洲龙，虽然三大件没差，但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料，座椅舒适度，底盘率震程度，胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁，你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。
【最满意】
这台车也是遵循了自己购车时的初心，省油省心，基本上后期花费是0成本，如果是有这个想法的车主是很值得入手的，其次是整车颜值和舒适程度都很满意。
【最不满意】
最不满意的当然是车机系统，太老旧了，因为本人也是从纯电车看下来的，这么一比较起来，车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife，华为手机也仅支持有线连接，连上carlife 又不能用蓝牙音乐，很鸡肋很鸡肋

破逼车，除了油耗低，跟豪华品牌一点边都不沾，那隔音做的和凯美瑞一样，不要脸的丰田

丰田只会坑中国消费者

这评价，我也不好反驳说不是[呲牙][呲牙]

熊波擦花盆

300h无论是乘坐舒适性还是稳定性都不输56E

纽约州车手

Titan小哥哥

用车经历：
之前有一辆丰田逸致，使用9年多，除2020年换过一次点火线圈外，没出过任何问题，油耗维持在7.9，对丰田的皮实耐用有比较深刻的认识。
期间也开过帕萨特，Q5L,A4L,A6L,C级，ES250。
换车原因：
1，是因为逸致确实老旧，审美疲劳。
2，是因为工作需要
看车经历：
一度迷上了探险者ST版本，原因主要就是因为帅，去看车试驾了，车确实不错，尴尬的是试驾回来后，正在谈价格，4S店有老车主的探险者维权，后来不了了之。
后来去看了新能源新势力，蔚来Es6，理想one都试驾了，其中不得不提蔚来的服务是真好啊，解决了客户诸多痛点，在广东省使用应该是没什么问题的，加上国家政策对换电模式的支持等等，我也进了3月8日蔚来的下定群，一度让我与蔚来无限接近，准备租电池，但是租电池只能一直租下去，有些不满意，就考虑买电池，一算总价落地44万了，太贵了，加上对电动车保值的担忧等等，也就放弃了。
后来想干脆在5系、E级、A6L中选一款，肯定不会错，正准备挨个试驾议价，我一朋友，既是同行也是老乡，买了ES300H卓越版，深圳使用，油耗4.3，加92，我惊呆了。。。让我对ES300H深深地好奇上了，原来250和300H是两辆车吗？带着疑问去看了两家店，选择丰田置换，整个过程比较顺利，现车，贷款，3月9日当天下定，价格比较满意，送的赠品有：全车镀晶，360全车影像，360隐藏式行车记录仪，锁车折耳，电动尾门，四年十万公里延保，雷克萨斯男士手表，行李箱等等，小东西就不提了。
唯一遗憾的是3月20号深圳出的车辆以旧换新因为发票时间的原因无法满足补贴条件，想想出了政策价格更坚挺呢，也就释然了。
使用经历：
3月22日提车，目前使用了700公里，油耗是4.9，油耗在持续下降中，比较满意。
问题主要有如下几个
1，是前门在车内不太容易关上，有点恼火；
2，还有就是雨刮声音有点大；
3，是carlife不太好用
昨天去4S店调了一下，据说没问题，新车车门会有点紧，再使用看看吧，总体还是很满意的。
另外提一句，如果哪位本地车主在深圳雷克萨斯Es群，拉一下我。
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提车3个多月，行驶了接近5000公里，大约在3800+公里时做的首保。首保前百公里4.6，首保后感踏板更加轻盈，动力更足了，本以为油耗会降低，没想到事与愿违，油耗缓慢上升到4.9，后将整体清零，重新计算油耗，现油耗基本稳定在4.9。
使用中的问题：
1，40+的车没有自动雨刮，确实不方便；
2，漆面确实薄了一点，高速上被石子蹦了一下，留下了一个白印子
用了这么长时间，应该说：品牌、品控、油耗、后续保养等等，都符合我的购车需求。

2021款 300h 卓越版

亮点配置

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