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2025款-ZEEKR 007 / 两驱

亮点配置:

后驱智驾版 75kWh

增加配置(2.0万):

长续航后驱智驾版 100kWh

2025款-ZEEKR 007 / 四驱

四驱智驾版 75kWh

增加配置(3.0万):

长续航四驱智驾版 100kWh

增加配置(4.0万):

四驱性能版 100kWh

ZEEKR 007

有没有大佬知道，007轮毂带静音棉，我再换一个袋静音棉的轮胎，会🈶什么缺点吗

只给美女点赞

有没有谁换了官方2499那个避震的，有变化吗？

乐天派露珠qgO

Nilyy

跑着跑着四个胎压都报警，怪吓人的

2024.12.12号购入007后驱长续航，现已开了近2500公里发现车在正常刹停后车辆会前后晃动3下左右，体验非常差，这难道就是极氪引以为傲的底盘功力吗？希望厂家能尽快处理解决。

芒果小大人

007后驱长续航底盘调教问题

今天晚上需要租一台极氪007 明天用 很急，有没有人愿意租一下 价格好商量

用户8355328120698

#上海车主志愿者#极氪好看又好开25年本来以为有汽车展的，结果没有。当时就想着车展可以看到小米su7，结果提了极氪007，当然也是心仪的车，期待参加25年车展极氪志愿者！

煜安极氪007

四驱智驾版本，坐标北京，温度10-25℃之间，78.4kwh跑了489.7km。有没有更低的，都出来晒一晒啊😁

迷途的小白猫

自己的车当封面。
作为一名首发007车主，我是23年的小定车主，也就是1000抵6000那个权益，于24年一月付清全款，24年2月7日提车。本人比较关注007的情况，所以对于007发布至今极氪的所有骚操作都一清二楚，在此想做一个完整的极氪007配置价格变化，以及所有极氪明里暗里的操作的梳理总结。
以下为了方便理解，都以20.99的起步配置举例。
第一阶段（007首发至2024.4.1号）:20.99起步配置，是后驱版，无科技套装和舒适套装，缺少价值两万的选装，在舒适性和配置上存在很大缺陷。
逼着用户只能购买22.99的后驱智驾或四驱版，这个时候后驱智驾和四驱版同价，均为22.99，但是四驱版标注只有一年的高速nzp使用权，再加上销售的强推后驱智驾，此阶段极氪是引导大家买后驱智驾的，后来的结果大家也看到了，后驱版底盘和四驱差距巨大，极氪的四驱只有一年高速nzp的标注逼着许多人选择后驱智驾，并在后面后悔不已，也为后面的背刺埋下伏笔。
第二阶段（2024.4.1-2024.7）推出后驱增强版，20.99的起步配置为之前的后驱版增加价值两万的选装，这是极氪的第一次背刺，并给了买20.99丐中丐的车主8万极分打发掉了，其他版本车主并无任何补偿。然后这个阶段中极氪出现了所谓的“现车” 所有的选装全部半价，这是对于之前实实在在花钱选装的车主的又一次背刺，这是第二次背刺。从五月份开始，极氪的“现车”变本加厉，所有的选装0元送，再次背刺之前半价选装的车主，这是第三次背刺，真是厉害👍🏻。
第三阶段（2024.7-2024.8.13）在这个阶段中，首先是之前标注的除智驾版之外只有一年的高速nzp变成了所有车型终身免费，这是对于之前选择智驾版的车主的一次背刺，之前明确的写了，高速nzp非智驾版只送一年使用权，导致许多车主因为想要终身的nzp而选择智驾版，但是仅仅过了半年，直接全系免费送，那么之前为什么要写非智驾版只有一年？同价的情况下，四驱版成本更高，所以这样写逼着大家买智驾版来给你极氪有更大的利润是吧？这是极氪的第四次背刺，用虚标配置来引导车主选择让你利润率更高的版本，极氪真是阴险👍🏻。同时，在这个阶段中，极氪送了家充桩以及大量的极分，这也是对之前车主的一次背刺，金额不大，稍微提一下算了，不算你又一次背刺。
第四阶段（2024.8.13-2024.10）极氪推出20.99的后驱智驾版，这个毫无疑问是一次背刺，也是导致极氪口碑稀烂的关键节点，同一年时间，20.99可以买到后驱版→后驱增强版→后驱智驾版，韭菜就是一茬一茬的割是吧？真恶心，并且在这个阶段中，后驱增强版降价两万，18.99起售。这是极氪的第五次背刺。
第五阶段（2024.10-至今）这个阶段中，极氪一方面在继续生产18.99万的后驱增强版，一方面出现了所谓的“展车”，也就是这个阶段中，出现了007最大的背刺--21.6万的大满配007，在官标价格上降价了近十万，同时在11月买的话，还能享受极氪的两年免息政策。对比首发买这个配置的车主，结结实实的便宜了十万！这是极氪的第六次背刺。在此之后，三年免息，25款展车层出不穷，各种骚操作就不一一列举了。
综上，在一年时间内，极氪用六次背刺（具体六次的内容详见上文）将车主当成傻一样的耍！完全没有把车主当人看，只是当成了绿油油的韭菜，一茬一茬的割，只要稍微回顾一下上述过程，可以清楚的看见极氪决策层的阴险恶毒的操作，只为利益最大化，丝毫不考虑车主的心情，那么你不把车主当人看，自然也会遭到反噬！一个只考虑利益最大化，把消费者当成傻子一样玩弄的企业，你能走多远？？？

云起hyc

梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况

广东地区求收 一台极氪007 比车商高2000收 原版原漆 有的来 需要买一台二手谢谢

温柔海燕r12

日本工程师最近干了件有意思的事儿——他们把中国产的极氪007大卸八块，研究完还出了本天价技术书！您猜这书卖多少钱？光一本就要四万块人民币，比苹果手机还金贵！
要说最让日本人挠头的，还得是吉利的神盾金砖电池。去年有人把这电池往死里造，30万公里跑下来，电量才掉了不到10%。更绝的是拆开一看，里头就跟新的一样干净。要知道这可是测试车啊，司机们都是把油门当仇人踩，就差没把电门踏板踩进油箱了！
这电池咋就这么抗造？秘密全在安全设计里。吉利把沃尔沃那套保命功夫全学来了，电池外壳硬得跟装甲车似的。听说他们的防护标准比军用设备还严，难怪连见多识广的日本工程师都竖大拇指。
现在吉利手里攥着的黑科技可不止电池，什么千里续航技术、卫星直连系统、闪电电机这些玩意儿，随便拎出来一个都够外国同行研究三年。以前咱们追着德国日本学造车，现在风水轮流转喽！
那些说国产车全靠吹的人真该醒醒了，您见过哪个"绣花枕头"能让丰田本田的工程师排队买说明书？没点真本事，能让这些汽车强国掉头来取经吗？

车韵箴言

关于极氪007磕底盘与车险，我有话要说。

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ZEEKR 007

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(422马力 / 646马力)

422马力

646马力

新能源能耗

续航616KM

续航660KM

续航688KM

续航770KM

续航870KM

操控

双电机四驱

后置后驱

安全配置

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