业务合作发布作品

    悦也Plus车机功能丰富值得买吗_悦也Plus配置怎么样

    ·悦也Plus

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共13人评价
    经销商报价
    8.98-9.38万
    厂商指导价
    9.38-10.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.66
    • 外观
    • -
    • 4.02
    • 内饰
    • -
    • 3.66
    • 配置
    • -
    • 3.55
    • 空间
    • -
    • 3.74
    • 舒适性
    • -
    • 3.55
    • 操控
    • -
    • 3.55
    • 动力
    • -
    • 3.58

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.41分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 悦也3.44外观4.42
    • 元UP3.42动力3.64
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 五菱缤果PLUS--
    • 悦也Plus--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.41-
    • 悦也3.44外观4.42

    悦也Plus·全部评分

    全部车型
    无钥匙启动外部配置
    全液晶仪表内部配置
    LED大灯灯光配置
    电动座椅调节座椅配置
    车机功能丰富(1)

    点评车型: 2024款悦也Plus 智尊版

    3.71良好

    导语: 4月12日,宝骏悦也Plus正式上市,新车共推出两款车型,分别为售价9.38万的旗舰版和售价10.38万元的智尊版。值得一提的是,宝骏悦也Plus为全新车型。与此同时,现在购车还能享受多重豪礼,包括金融贴息至高补贴2000元、赠送价值2000元全车3M贴膜、首任车主三电终身质保、置换补贴2000元、三年免费车机娱乐流量(2G/月)以及赠送充电桩等等,那么新车都有哪些亮点呢? 造型设计: 宝骏悦也Plus基于天舆架构M平台打造,造型设计依然秉承了“方盒子”的设计特点,前脸下方极具越野属性的前保险杠设计搭配上黑色封闭式格栅,还真有几分硬派SUV的味道,同时还将快慢充电口巧妙地融入其中,四点式LED大灯又透露着浓郁的新能源气息,毫不夸张地说,新车可谓开创了“小型纯电越野SUV”新名词。车身侧面则通过大量平直线条凸显其硬朗内敛的一面,由于采用了五门设计,因此在宝骏悦也的基础上轴距又加长了450毫米(2560毫米)。C柱位置的同色装饰板也营造出了更好的时尚感,此外,像车顶行李架、全新灰色双五辐轮圈等设计也堪称点睛之笔。相比前脸,尾部设计则显得比较平庸,尤其取消了宝骏悦也上极具辨识度的“小书包”设计略显遗憾,好在尾门侧开仍得以保留。根据官方透露,新车将推出五种车身配色,分别为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑,如果未来还能加入双色车身或许会更好。 内饰配置: 新车仍然采用了家族式内饰布局,其中3D Mesh高级环保材料大面积覆盖了常用区域,例如四门扶手和座椅等等,不仅提升了整体质感,而且大幅提升了车内空气质量。10.1英寸悬浮式中控大屏采用全新UI界面,并支持QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅和酷我音乐等丰富的影音娱乐功能,可以说新车在亲民的售价背后并没有降低这部分成本,而最令郝哥倍感意外的是,宝骏悦也Plus还配备了无图高速领航辅助以及记忆领航辅助等高成本黑科技配置,官方更表示,新车是目前20万内唯一搭载该功能的车型。 空间表现: 宝骏悦也Plus的长宽高分别为3996/1760/1726毫米,轴距为2560毫米。前排主驾标配6向座椅电动调节,后排标配独立头枕,这点还是挺厚道的。侧开尾门设计既彰显了其越野标签,同时也更容易拿取大件物品,后备箱容积为385升,放倒后排座椅最大可增大至1715升,再加上12升的储物空间,基本能够满足小两口家用需求,关键还支持拓展小桌板等配件。总体来说,郝哥认为对于一款小型纯电SUV来说,空间的宽裕度并非优势,能实现灵活多变的空间布局才是关键。 动力系统: 新车采用前置单电机布局,电池均为磷酸铁锂电池,电动机总功率75千瓦;电动机总扭矩180牛·米,CLTC综合续航可达401公里,相比宝骏悦也在动力和续航等方面均有提升。在快充模式下,充电35分钟可将电量从30%充至80%,慢充时长则约为6小时左右,并且支持最大功率3.3千瓦对外放电功能。除此以外,新车还拥有诸多“越野专用参数”,包括满载状态下离地间隙也能达到150毫米,而转弯半径仅5.35米,越野专用的蠕行模式和多种驾驶模式切换也能是无惧某些轻越野场景。 导购: 宝骏悦也Plus仅在售两款车型可选,高配智尊版(10.38万)比低配旗舰版(9.38万)预算相差1万元,主要差别集中在安全配置方面,包括360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车、内置行车记录仪、自适应巡航等等,甚至还增加了遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车和自动变道辅助等高科技功能,这都要归功于摄像头由旗舰版的1颗增加至6颗、超声波雷达数量也从6个升级为12个。从成本和性价比角度出发,郝哥感觉这1万元花得还是挺值的,但对于老司机来说使用率又并不高,因此您可以根据个人需求选择。 竞争对手: 从车型定位角度出发,宝骏悦也Plus严格来说并没有最直接的竞争对手,但售价接近且同样定位小型纯电SUV的哪吒V、比亚迪元Pro甚至比亚迪海豚都会对其产生威胁,相比竞品,新车凭借独特的“越野造型”和诸多越级安全配置加持下的高性价比等优势,还是会俘获不少年轻消费者的芳心,也没准能在细分市场中另辟捷径,缺点是口碑和知名度仍有待提升,那么如果您手拿8~10万预算会选谁呢? 总结: 随着宝骏悦也Plus的推出,新车将“方盒子”类型SUV的售价又降到了新起点。除此以外,官方还透露为了增加个性化属性,宝骏品牌还将推出官方改装件,包括侧爬梯、车顶多功能拓展平台、尾门战术小桌板和侧边帐等等。目前宝骏品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店,城市覆盖率达98%,平均每20公里就有一个服务点。至于未来市场表现如何,那就让销量来说话吧,感谢您关注《郝车来袭》。

    2024款悦也Plus 智尊版 图 02024款悦也Plus 智尊版 图 0
    2024款悦也Plus 智尊版 图 12024款悦也Plus 智尊版 图 1
    2024款悦也Plus 智尊版 图 22024款悦也Plus 智尊版 图 2
    2024款悦也Plus 智尊版 图 32024款悦也Plus 智尊版 图 3
    2024款悦也Plus 智尊版 图 42024款悦也Plus 智尊版 图 4
    2024款悦也Plus 智尊版 图 52024款悦也Plus 智尊版 图 5
    2024款悦也Plus 智尊版 图 62024款悦也Plus 智尊版 图 6
    2024款悦也Plus 智尊版 图 72024款悦也Plus 智尊版 图 7
    2024-04-17
    前往

    同级车热门评分

    4.58分“优秀”
    五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版

    有一辆油车DS9,油耗8个左右,平时城里通勤比较多,DS9比较长,停车位较少,停车不方便,刚好大哥的五菱宏光mini要做保养,聊天中得知跑了差不多53000公里,120的续航还能跑100左右,和新车时跑的续航没有明显下降,然后就决定选一台电车; 选电车价格10个以内,要微小型车;综合选择了海鸥,缤果plus,星愿,ID3,后面又出了一台领克Z20,海鸥个子较小,外观不饱满,放弃;星愿,长得和奔驰smart很像(毕竟一个妈生的),好看,但是,同价位续航只有410,而且,等车等车,放弃;ID3,450的续航原本9个能拿到,后面优惠降低了,要10个加,不爽,放弃;领克Z20,如果我没油车,必选,虽然要11个多,但真的帅,无框车门,颜值在线,因为有油车,我就嫌这货长了,大了,放弃;综合之后,选了缤果plus 510续航。 最满意的是续航,510没得说,牺牲星愿外观当然要续航了,Z20相差20公里虽然贵2万,没油车我就买了! 厂家一定要改的,最不满意的: 一,方向盘是圆的,没明显标识,每次倒车,都要花较长时间,刻意的去看五菱标那两个羊角角才晓得方向盘是否回正,浪费时间; 二,后视镜锁车自动折叠,这玩意,花不了几个钱,厂家5000块补贴,能解决这功能不,离车,自动断电,车窗自动关闭,这功能非常实在,如果有个后视镜锁车自动折叠,我就可以边走看到后视镜折了,就知道车子已锁就放心了,而不是现在要等灯关了,才敢走远! 国补1.5个,厂补5000,7个买510续航,还是特别满意,厂家送的3M玻璃膜,还行,跑了将近7000公里,还是比较满意的!

    4.64分“优秀”
    悦也 2023款 智尊版悦也 2023款 智尊版

    市区周边旅行神器,个性拉风吸睛显眼包 悦也,在懂车帝可以说是饱受争议的一款小车车。 论坛上,大家最大的意见是卖的太贵了、厂家割韭菜、这价格傻子才会买,尤其是喜欢这款车,但是因为价格一直迟迟没有下手的人,骂的最欢。 但是车友群里真正的车主,没有几个买完后悔的,大家的感觉是:拉风、简单够用、开着省事、市内没压力,甚至愿意再花几万块钱的冤枉钱改的更拉风,包括我。 即使偶尔吐槽一下续航,讨论一下增程器的必要性,但是真出来了,花几千块钱再增加百八十公里续航,大家还真不一定买。 因为对真的车主来说,悦也已经满足了大家当下的需求,逛街、买菜、接娃,甚至露营、周边游,悦也,只负责拉风就够了。至于长途跋涉、高速出行,家里还有油车,这车,只是车主的第二辆甚至第三辆车。 产品是要和用户需求匹配的,满足了我的需求,我就愿意掏十多万买这个车(包括改装),一点没觉得自己是韭菜。 回到车子本身,大家购买的最大驱动力就是外观吧。方盒子造型对男人有极大杀伤,同样吸引女生。这车有无限的改装潜力,小仙女会走萌萌哒小香风,男生一般会走硬汉风格,怎么改都好看,外观这部分,不接受任何反驳。 内饰部分,我是黑外白内,外观硬朗,内部纯净简洁,有一定反差更好。大面积皮质包裹,带来极佳手感。包裹感不错的座椅,一定程度减轻了颠簸。美中不足的是安全带由于单车门的原因比较靠后,中间扶手箱没有手靠,新款好像都做了改进。 配置方面,像自动驻车,电子手刹,智能泊车,智能巡航等等高配车型该有的都有了,缺的比较实用的配置个人觉得有座椅加热通风,后视镜折叠以后都可以有啊。 空间部分,看个人需求了,这车坐两个成人是刚刚好,后排放倒也可以放不少东西,解决出行的所有问题。如果是小孩子,那么后排也没有问题,接送娃肯定是OK的啦,像我直接在后排装了安全座椅。如果坐满人,那么行李空间肯定是不够的,即使加了前备箱也只能装一些零碎物品,充电器,抹布,玻璃水,灭火器啥的,大件没有位置.像婴儿车只能放在车顶平台,更不用说大件没有位置,像婴儿车只能放在车顶平台,更不用说大件行李箱了。 续航部分,日常使用够用,周边游当天来回可以,稍远的地方住宿能充电也没问题,活动半径二百公里安全,再远就得考虑中途充电问题。你要说连续跑几个小时的高速,还是用你家的油车吧,不要难为小悦也了。 智能化部分,十万以内表现惊艳,智能驾驶一键开启,对于车道、前车、插队车、行人都能很好识别,打灯即可变道,缺点是巡航速度偏低,然后就是每隔几分钟需要转动方向盘,以防你大撒把,这也是安全的要求。智能泊车,很好用,即使没有划线,只要前后车留出空档就能停,说实话比一般人停的好。 说到驾驶感受,我提车第一天就换了马牌的舒适静音胎,就是听大家说会比较颠,实际上换好后在铺装路面感觉就很舒适了,减速带后排还是会颠,后面出了大厂的避震还是会考虑的。方向盘小巧轻快,转向敏捷,较短的车身在城市内辗转腾挪太方便了。造型的问题加上隔音材料比较少,六十以上风躁明显,不知道全车隔音会不会更好,低成本的方案是装隔音条,动手能力差一直没去试。 电耗方面,素车标准模式温度适宜很多人能开到标称续航,大量改装增加了不少重量,外加的配件也增加了风阻,我最多开到二百四五,据说换AT胎会直接干到二百以内,就比较夸张。 悦也不改,不如推下海。我,作为四十后的中年大叔,原厂出的卫士套件就够了,不用花精力去思考,省事。 那么套件之外又加了什么? 第一,保护措施。前杠必须要加的,我不犯人就怕有人犯我,后杠因为影响雷达没办法加上。底盘铝合金护板三件套,全面防护避免磕碰,当然有人会说影响散热,这就不清楚了。 第二,音响改装。原车标配喇叭不是说不能听,但是想听出感觉就差点意思,毕竟我的油车也是燕飞力士,不能忍。改装本地有很多JBL、哈曼卡顿,一是担心假货,二是不知道价格水有多深,干脆就天猫大耳象套装了,卖的比较多,坑也不会只坑我一个,不破线直插包安装,就图一个省事。事实上装好效果挺不错,简单调试音乐感就有了,还带彩灯。 第三,外观美化。作为中年有一定家国情怀的人,后面来一个金属旗杆装面国旗,前面装个小旗杆来面小旗,当然平时都是收起来的。侧面来点拉花,流浪地球主题,后窗玻璃来点文字情怀,俗人必备。轮毂贴纸贴黑,细节用补漆笔图,保持风格一致。车顶装几个灯,摆设。 第四,内部装饰。音响有了,加个拾音灯,动次打次可以增加氛围感。车模出了后买一个放在中控台,改色加装套件拉花,主打一个同款,车模80,改装花了100多。加了一些猫和老鼠的摆件,照顾孩子的需求。 第五,实用小件。脚垫挡泥板头枕腰靠啥的就不说了,每次捞安全带太费劲,加一个固定扣,回收会不顺畅,但有点用,新款这个都是标配了。靠背后面加储物袋、挂钩,主驾安装车友群里定制的杯架,装星空顶的香氛机,主副驾隔开的扶手箱等等,都

    4.21分“优秀”
    元UP 2024款 401KM领先型元UP 2024款 401KM领先型

    【购车经历】 一波三折,在第一家店说有现车谈好价格和赠品给了订金。后面才说没现车,需要等。最后选择退订,但订金要等了好久才退。 【提车价格】 价格比第一家便宜几百块,但是电池护板没送(第一家电机电池护板都送),送了地盘防锈,保养也比第一家少一次。但第二家有现车!其实算下来价格基本一样。总得价格是在全系送保险下买的,落地比指导价低。 旧车过户给家里人,有2000厂家补贴,最后31号验车,提交了东莞乐购3000的消费券,现在还未发,不知道能不能领取成功。 【驾驶感受】 只针对本人家的卡罗拉,其他好一点的车也没开过。比卡罗拉1.6好开多了,方向轻盈,但是刹车太软。调了运动模式还是很软,有种刹不住的感觉,每次都要提前一段距离开始刹车。变道还是有点模糊,不够清晰。中配没有L2驾驶等,在高速上不方便。 【动力表现】 比原来的卡罗拉好多了,提速很快,超车有信心。 【空间表现】 虽然说是最小的SUV,但家里人都不是胖子,坐车上都觉得挺宽敞。这点得到家里的一致好评。 【亮点配置】 最满意是自动空调,可惜没有后排出风口,这个是缺点。 【续航】 高速上四百多公里,需要充电两次。第一次跑了215公里剩38%。服务区吃个饭,充到85%,继续出发。具体多少折,还未算。但高速续航表现并不怎么样。 【最不满意】 没有后排空调出风口,没有独立悬挂,中配没有L2,只有顶配加钱才有。