点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

看了很多车，最后决赛圈了，还是马自达昂克赛拉胜出，不知道什么原因吧，也可能是因为缘分，马自达不愧为弯道之王，刚提车回来大路上有个大急转弯，我刻意不减速过弯，加速矢量控制系统一介入，我天太爽了！为了性价比选的2.0质擎，对于驾照快8年的我绝对够用了，把全部花里胡哨的智能配置全去除，不想要，觉得智商税，为了不要天窗，小轮毂，大排量自吸➕AT😁，提回来直奔改装店贴车衣，要完美无瑕，回来路上不知不觉就超速了，可能大排量就这样吧，心里好感动，终于全款买下来了😭，算是给自己一个犒劳吧😘，当初就是因为自然吸气，小马才映入眼帘，小马属于那种第一眼没用太心动也很普通，但很耐看，越看越爱看，所以越到后来我越魂牵梦绕才把它带回家😍

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

人生第一辆车 总体来说很满意 洗车灰颜值没的说 女朋友赞不绝口😂 优点很明显 动力说不上很好 但是市区开 随踩随有 操控好 提车之前基本没有长时间开过车 好开容易上手 内饰好看 特别是坐在后排中间往前排看 绝了 😂 缺点也很明显 开起来真的颠 过个坎感觉车要散架 胎噪大 提车第一天上高架 全程车窗紧闭 胎噪大的想扔车 （但是后面开起来又好很多了，不知道是不是路的原因，总之胎噪大这个避免不了😂）还有最重要的是刹车前段真的软，真的软，真的软，重要的事情说三遍，我不清楚是我的个例还是大家都一样，急刹的话感觉要站起来踩才能刹住，下雨天不敢跟车，平常刹车的话也得踩到中段才能刹住。本人身高165，比较迷你，小马的驾驶位设计的真的低，车头又长，前面没雷达的话对于新手不是很友好，车头的距离不好把控，本人右前保险杠底端一血已经送出，不过不慌，塑料保险杠，基本看不到等于没碰到😅。请教各位车友一个问题，你们的新车到手多久油耗才能下去，目前一千多公里基本市区开，综合油耗10.2，这个有点离谱啊，希望各位车友赐教

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3.6分“良好”

【动力表现】 踩油门有延迟1-2秒动力才上来，动力日常开完全够用，高速上超车也够用，但是起步是挺肉的 【驾驶感受】 路感特别清晰，感觉比我练手的二手捷达强不哪去 【油耗】 油耗还算凑合吧，1400公里，高速、城市通勤综合下来8.5左右 【乘坐体验】 后排勉勉强强够坐，但也不无所谓了，后排能坐几次人哈哈哈哈哈哈 【提车价格】 落地11.4，送行车记录仪，全包围脚垫，太阳膜，轮胎镀膜，除甲醛，还有一次保养。 【最不满意】 前几天青岛降温，零下十几度，我都跑到单位了（十七公里），空调才吹热风，我看网上都说老寒腿老寒腿，看来是真的。之前还看到网上说屏幕容易黑屏，一个月了，目前没有遇到过，但是不能触屏有点不舒服。

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4.1分“优秀”

【提车价格】 9.99的裸车价，没优惠！购置税8800多！保险4800！400的上牌费。落地11.4左右！赶上有政府补贴4000！落地11！对这个价格还是很满意的！2.0排量的11个能落地，也算赶上了！提车后，在4s店加个个360，和记录仪！总共1800！应该不算贵吧！刚开始一个360都问我要2000！后期又在在家包了座椅仿皮座椅600，全包围脚垫400，真皮方向盘套160，外面找师傅封的！4s店里包座椅要1500！！算下来差不多11.3左右弄好吧！ 【购车经历】 说起来给马3还是有缘的，2016结婚的时候就看过它，当时1.5自动最低配好像是11万多裸车，记不太清了！最后综合考虑放弃了！买的传祺GS4.现在这车我还在开！ 因为这次买车是给老婆买的，不考虑太多因素，小巧好开就行，因为老婆是之前不怎么开车，技术不太好！ 一开始有买车的想法是，老婆在家上班，我又经常不在家，老婆上班，还要接送孩子，没车不方便，风里来雨里去的，骑个小电车也是不方便！放暑假是老婆说天天上班骑电车太阳☀️晒的头疼！于是便有了买车的想法。我和老婆都对电车不感冒，所有没看电车，只看了油车！ 开始也看了好多车，适合女生开的。二手菠萝没有合适的，新车价格感觉有点贵，不值！二手高尔夫！年限进的价格有点高！新车超预算了！本田飞度，自动挡最低配要八万多，配饰啥都没有！最后都没看上眼！无意间发现，马3厂家直降30000！于是跟老婆商量后，老婆也感觉可以，虽然这个也有点超预算，之前预期是七八万左右搞个二手的，或者新车，但是跌跌撞撞看到马3这里，感觉索性一次到位了吧！ 第二天就去试驾了，马自达的发动机声音zoom zoom真的好听！操控我感觉还可以，比我的传祺强！外观啥的就不用讲了，！试驾后第二天就去定了！7.13号定的车！7.20号提的！销售说离南京近，提车快些！ 【油耗】 目前行驶3000公里，表显油耗8.6，！一直是在市里开。老婆上下班一来一回七八十公里，！一个星期回一次老家！不知道这油耗咋样！ 【驾驶感受】 自从提了小马，我在家的时候，我的传祺就不开了，我是比较开小马的，各方便都很喜欢！不知道啥是操控，就知道开过小马几天，在开我的传祺GS4，感觉好难开！之前没买小马的时候感觉我的传祺还可以，八年了。除了一些已老化的脚垫啥的，导致有异响，其它也没啥感觉还挺好开的！现在再感觉就是真难开！哈哈😊，喜新厌旧！ 网上有人说，马自达虽然不是什么好车，但它是你每天都想着开的车，我就是只要我在家，我就会想去开它，虽然这个是给老婆买的，我在家的时候还是想让他做副驾！ 【动力表现】 2.0家用绝对富裕！动力随踩随有！还是可以的，变速箱很平顺，只要你不是一脚油门踩到底。踩到底的话他会出发一个鸡血开关，转速瞬间飙升，降档，给动力！会有那么一点停顿的感觉！ 好了，关于车子就先说到这吧！以后用车发现什么问题在来分享给大家！车友们有什么用车心得，也可以互相留言分享！最后上几张提车得照片吧！

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3.4分“良好”

【购车经历】家里出钱买的，让买b级车，两田日产或者大众，最后商量多次还是买了我最喜欢的。年轻人第一辆车还是买自己喜欢的！ 【提车价格】9月份提的2.0白色质擎。裸车价9.99万，保险5299，上牌自己上的120，购置税自己交的8787，一口价没还，送了半包围脚垫和原厂记录仪。 【驾驶感受】高速一般，市区一般，郊区美滋滋，动力够用， 起步深踩到20码换挡松油门，之后就好开了，市区郊区完全够用， 郊区过弯很嗨， 高速开过一段，120码，2600转，听的就是一个zoomzoom? 【外观爱了】个人爱白色，银色，灰色(要加钱就算了?)，现车白色就买了。白车不是很惊艳，也没有明显槽点，这就够了。 【内饰最喜欢】简约，最喜欢这个。原厂织布座椅也不包了，就这样造吧 【配置一般够用】一般，个人觉得够用。最喜欢2.0自吸加6at，7气囊，倒车影像加后雷达，要是有前雷达更好，没有也算了。 【空间最拉胯】前排够，后排坐2个人刚好，不过后排坐起来很高，腰不舒服，空间一般都达不到，平时一个人两个人买这车可以。 【油耗】目前500公里，提车9.6个，现在8.4 【购买原因】车无完车，为了2.0L和6at，白色是耐脏，识别度高，7气囊，倒车影像后雷达，其他配置不追求，有了有，没有算了。 写的都是自己体验和观点，大家看看希望帮到考虑马3的人，这里只能传图片，视频还录了一段冷启动(都知道我要出门了?) 11月20号更新 昨天跑了下高速，提速过程中嗷嗷叫，3000多转，很带劲，胎噪大能接受 另外车机首次突然黑屏，不过3秒后自己恢复了。 1月2号更新 元旦前一天晚上，高速最高跑到140，那个3000多转逼近4000的zoom真的爱了 还有深踩降档拉转速的声音真的爱 今天又开了一段10多公里，变速箱记住了个人驾驶习惯，深踩就是降档拉转速，快乐的快！ 1月6号更新，前天购车政府补贴2000到账，开心。 2月20更新，过年回农村老家，高速加乡道加村道， 跑高速没什么问题，降档提速超车够用，120，130码稳稳的。噪音大不过我不在意，后排挤家人坐了一路10多个小时说难受。 乡道早上路上人少，起步一脚地板油5000转，到70码，真是快乐的快哈哈哈。 村道路很差地面不平整，16寸轮胎的优势体现出来了，压着30码跑，过坑速度再降，一般不磕到底盘。 更新下油耗，刚提车不熟练，9.6个油，后来熟练了，跑高架，市区，高速，乡道，村道 总体还是市区较少，其他路段多。5000多公里，现在6.7个油。

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4.29分“优秀”

选马自达我最满意的就是它的外观了，外观车头相对其他车都要长，尾部偏短一点，有点类似于跑车那种，非常喜欢[派对R][派对R] [派对R] [派对R] 而且他的内饰我也很满意，其实我一开始喜欢马自达昂克赛拉是喜欢它的内饰，外观是属于越看越好看的那种。 看了很多车，市面上大多数车现在都是双连屏或者超大屏，但是本人真的不太喜欢双联屏设计[笑哭R][笑哭R] [笑哭R] 个人感觉马自达的内饰比较高级一点，有自己独特的设计语言。 本人是学设计的，看到难受的点真的会一直膈应接受不了。 其次就是他的2.0自吸＋6AT变速箱组合。 我是个新手没怎么开过车，试驾马自达昂克赛拉之前只开过家里前两年刚买的1.5自吸伊兰特。感觉比那个车好开一点，转向很舒服，油门响应很快。 虽然是自吸但是轻轻一踩就会走，应该是老司机说的跟脚👍👍👍 从4s店开到家走市区地面以及高架跑了一路，包括隔音转向都非常不错，以及连carplay导航都很满意。 非要说缺点的话就是carplay是有线连接，不是无线的，无线的估计会更方便一点，上车直连。 之前网上说它后排空间特别小，坐不下人，我只能说它后排空间确实小，但也没有坐不下人地步吧[哭惹R][哭惹R] [哭惹R] 过年回家也要载家里人的，我坐前面家里人坐后面确实可以，只是不能把脚完全伸直，家里人体验了一下也是支持我买这个车的，同级别看了别的车，家里人叫我买这辆，这辆好看一点，颜值巅峰！ 回家一路开高架，油门响应很快，2.0l的排量推背感很强，高架车少的时候深踩了几次油门，推背感满满，速度开到90的时候油门响应很快，深踩的时候会有zoom zoom 的声音，这种感觉像是人马合一哈哈哈哈，不知道怎么形容，但是确实声音响起来的时候热血澎湃，真的很快乐！ 方向盘有一点点偏重，但也有电子助力，单手打死掉头转弯啥的也是可以的。 屏幕大小对我来说刚刚好，因为开车的时候大多都是听歌听导航，很少去看那个屏幕，屏幕这样设计感觉很高级！车机非常流畅，基本插线就连，有了carplay就没有不流畅的车机🤔

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4分“优秀”

外观这个东西属于个人喜好，我也是无意中看到一辆铂钢灰才喜欢上昂克赛拉的，白色的感觉就很一般了。不过买了之后才发现铂钢灰这个颜色基本要三天洗一次车，要不很容易显脏。驾驶感受的话2.0的动力在市区也够用了，最难得的是80公里时速的情况下提速还能让人满意。不过上了高架110公里时速的时候再急加速就稍微有点迟滞了。配置的话入门版没什么好说的，自动驻车，四门玻璃一键升降，防夹手这些实用功能都有还是挺厚道的，而且入门版就给了七气囊和八喇叭。没买质雅最主要是昂克赛拉的18寸轮毂轮胎，这么低扁平比感觉很容易费胎，我这个人开车不太佛系。多了一万六我真正想要的就只有真皮座椅，想想还是自己包吧！三千就能用很好的皮料了。试驾的时候试驾车的刹车非常硬，让我几乎放弃这台车，后来销售说是那台车的特例，而且看评论区还有人说刹车软，最后硬着头皮上的。不过提车后一脚刹车终于让我放心了。人生第一台车是09年买的马自达2，后来换过德系，美系，最终还是回归马自达了，一是因为外观，二是因为不想再交修理厂朋友了。最后吐槽一下我们这的4S，一分钱优惠没有不谈，九万九九的车保险要5200元，比朋友买的雅阁都贵，也是一分不能少。开始还要两千服务费（全款），刚表示服务费贵了，立马说少了就不卖给我。让自己感觉买的是豪华品牌，而不是网友一直调侃的快退市的品牌。最后还是过了半个月赶上车展，因为是车展首单，服务费改成了500。其他的一分不少，答应的送一次保养，在领导来了之后也变成送不了了。最后就是本就有的首保和一百块都不值的贴膜。要不是真的喜欢这车，真不会买。

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4.5分“优秀”

最近换了工作，交通不是很方便所以就想买个代步工具。看了秦，小马，吉利，别克等等。加上亲戚朋友也比较推荐马自达。由于工作没几年没存到多少钱，直接决定昂克赛拉丐中丐版?，再上配置就有点压力了。。。 重庆这边店还挺多，对比了几家就下定了，我做的分期，价格上给我优惠了不少。等了二十天就拿到了。车是当月生产的，攒板子。 提完车以后就是国庆，怒开小两千公里，现在里程2400，油耗在6.4左右。 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，底盘路感很清晰，方向非常精准。越开越想开。国庆期间某天，我正在国道以八十迈的速度巡航，右边突然冲出来一个电瓶车，而且是冲到了路中间，非常紧急，我猛的往左边甩了一把就绕过了，车子非常稳甚至感觉不太到飘，过了以后我腿都在抖，后怕了好一阵。。。幸好反应也算比较快，因为刚好是过了一个弯路边就冲出来了。以后还是得小心驾驶。 【油耗】 提完车高速开的比较多，所以油耗掉的很快，基本上都是7.4左右，只是开山路会很高，会到八个。最近重置了一下，高速跑的多，油耗现在表显6.4左右，自己开车比较温柔，很少地板油，通常都比较稳。 【亮点配置】 外观确实比较靓，除此之外好像要啥啥没有，连车机的好多选项都点不进去。轮胎抗造，过坑不带减速的。反正懂车帝上也写的很详细，不过还是看个人需求，有些配置觉得很实用，加点钱上一下还是阔以滴。 【最不满意】 噪音这块有点大了，高速上了一百四以后音乐开大点就不太能压得住了，再开高点以后音乐就已经压不住了。好的是车挺稳，只是噪音有点吵。不过在一百二以内的胎噪个人觉得可以接受。 总结 买车的时候在网上也看了很多，线下也看了不少，但去4S试驾了小马以后，同价位别的车就不考虑了，算得上看对眼了。反正每个车有好有坏，总是会看到评论马自达网上没输过，销量没赢过的言论，不过对我来说任何评论都是浮云。小马优秀的操控和三大件，但是空间总是被人诟病。不过我未婚小伙一个，平时后排基本用来放东西，对我来说空间够够的?千金难买自己喜欢，就像是买车我不在意他的优点而是我能否接受他的缺点。 PS：选号的时候看到一个MD3，觉得有些像马自达3，果断就选了。

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4.3分“优秀”

这个月刚提的质擎版铂钢灰。 外观非常耐看，越瞅越喜欢，5分。 内饰很简洁本人就喜欢这种风格，东西越多感觉越乱，就是不喜欢这个中控旋钮按键，很不习惯，也感觉有点占地方，反正中控没啥大用感觉放个屏幕不如那种老车内嵌一个小屏幕触摸按钮来的舒服。仪表盘非常nice，超爱，本来想买艾8，就因为中控和仪表盘放弃了，4分。 配置无可挑剔，三大件+无颗粒捕捉器，已经没啥好讲了，大部分人应该就冲这来的吧，5分。 空间确实没见过比这还小的，感觉和老式出租车后排差不多，烧油的那种，但毕竟家人最高175，完全够用，坐满的话后排有点挤，但一年也坐不满几回。3分。 驾驶感受非常nice，可能我没开过啥好车吧，有人说马三光吼不走，我觉得有点吧，反正重踩油门先吼再走是没毛病，但吼起来还蛮好听的，好有我不喜欢所谓的推背感，非常不舒服。马三开起来很轻巧，很爽，提速很快，就是刹车偏硬，想急刹得狠踩刹车，好处就是刹车不点头，挺符合我胃口，4.5分。 总结就是适合自己的才是最好的，当初看车有几个选项从高到低分别为: 凯迪拉克CT5:后排中间隆起非常高，且考虑到不能比领导开得好，随放弃。 迈锐宝XL:销量实在太低，本地今年一共卖出两台，随放弃。 探界者:不喜欢轻混，随放弃。 艾8:仪表盘没有马三好看，且马三经过时间考验，随选择马三。 总结:买车要结合自身需求，多方考虑，首先要获得家庭主要成员的支持，其次量力而行，尽量不要给自己造成经济负担。说到底这个价位的车只是一个交通工具，如果想要经久耐用，皮实抗造，做好长久开的准备且觉得后排能够满足，选择马三没毛病。最后祝愿各位车主事业蒸蒸日上，越来越好，如果本人升职加薪了就想换辆CT5！

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4.7分“优秀”

我们国家经济发展迅速，普通老百性都能买得起车了，享受有车生活。 深圳指标摇了三年半，终于摇到了，不买个车浪费了不是?我们伟大的领袖说过，浪费可耻！ 缺少汽车知识不要紧，不懂就学、就问，学问就在学问间。相信每一个尊贵的车主买车，都是做过很多考查研究才决定的。 先是下个懂车帝到处看贴，填充一下理论基础。和同事朋友请教，三人行，必有吾师也，吾将上下而求索。 摸着口袋预算选车。有说第一辆车先买个二手练手的，也有说新手配新车的。 每一个男孩子都有一个武侠梦、赛车梦、机甲梦，专门报C1证，也想开个手动档车。亲戚朋友同事说劝现在城市交通车多太堵，建议上自动。 4月才开始去看车，新车二手车都有看。老司机同事告诉我，去4S店看车报价，千万不要冲动交钱。要小心4S店各种话术，比如现在不买，下个月会涨价之类的。 在新能源的压力下，油车大幅度降价，二手车价格没有及时下调。想遇到车况好、价格合适的二手车挺难，太需要缘份了。感叹二手好车不便宜，便宜无好车。我们国产车发展很好，开个几年还是没问题的。马3、朗逸新锐、捷达VA3、艾瑞泽、帝豪都是备选项。试驾了吉利、大众，马自达。最后提了马3新车。 提前做好功课非常有必要，销售报价最好是一项项搞清楚，都是九年义务教育，加减乘除不存在障碍。 人无完人，车也无完车。每个车都有通病。马自达的通病据说有电子节温器、过桥轴承、异响、屏幕死机黑屏、后面挤、后排中间隆起、发动机挑油品这些。试驾试乘时多感受一下。 马自达昂克赛拉，人生的第一辆车，就像那车标，买它就对了。马自达车友群里大家对车还是一致认可的。2024年6月15日订车，质擎白色。 马3的后排确实要小一些，165/70KG，调好前排，坐后排膝盖还有一个拳头，而帝豪和朗逸新锐都还有两个拳头。不过平时都一个人开，老婆小孩在老家，偶尔过节开车回老家才会坐满，也只是短途，完全可以接受。如果坐满跑长途的话，后排还是比较憋屈不舒服的。 买车要多去几次，表现购买诚意，大胆砍价，不要怕4S店做不到，他们有各种方案满足你。还有运损车、展车、库存车等特价车。网上说特价车可遇不可求，优惠很大。 运气好，搞了个运损的展车。送的平面脚垫意料之外的还是不错的；行车记录仪也能凑合用，打算坏了再换新的；头枕抱枕四件套，抱枕当腰靠很OK。感觉还是NICE！ 因为特价车，现车随时可以验车，谈好就交了订金。在某鱼上找的专业验车师，约定时间验车，4S店销售还是很有诚信的，除了前保险扛的刮痕修复外，车子没有什么问题。 全款，验完车就交了尾款，然后回家晚上开发票出来再让我选的商险项目，申请罗湖区补，开的是罗湖的税票，12123上申请了临牌，手续费10元，邮费20。 微信公众号深圳交警预约上牌办理时间和服务站，上牌当天在深圳市电子税务局官网交的购置税，销售驱车带我先加油，上牌130元，又办了一个临牌？两份临牌了，我应该用哪个？？？ 完事各个功能按键说了一下，上手时看了下，公里数9公里，油耗32L/百公里；然后自己开车跑了几圈，当天开回到上班附近小区停车场，公里数到50公里了，油耗降到20L/百公里，不知道怎么归零，后面跑得多了，油耗应该会越来越低。像我们打工的牛马，传说中的一年两箱油车主，感觉用车需求好少啊！！大家给点建议.... 车子外观犀利帅气，造型带有运行跑车感觉。大嘴车头前脸，低配的咪咪眼刹车灯。 中控台皮质包裹，内饰大气上档次，再过十年也不过时，还有镀铬饰条装点，高级感就有了，按键布局合理，熟悉后完全能盲操。低配的塑胶面板是磨砂的，都可以不用贴膜，不像高配的亮面容易留手指印。 配置16寸轮毂的轮胎减震和耐用性更好，没天窗车顶钢性不破坏。6AT皮实耐用故障率低！2.0L的动力很够了，车友说有人跑到240码，现在路上车又多，高速限速120，跑太快既违法又危险，安全第一。新车带自动驻车很友好，等红绿灯右脚可以放松一下。 新手朋友们一定要注意，开车右脚放在刹车上，斜踩油门。不然踩错油门还以为车子发疯了。车机暂时就用SD卡听个音乐，没有歌词显示，手机当导航。低配也8音响布局，马自达太良心了。 操控还是很容易上手，电子助力方向盘很轻，没感觉到虚位，转向精准，油门跟脚，速度随踩随有，网上有说AT变速箱踩油门要像手动挡一样，一脚一脚的踩升挡提速快。 不启动发动机，车窗升降没有反应。 防撞条、门槛条、迎宾踏板、倒车小圆镜、方向盘套、脚垫、座垫、座椅套、头枕、腰靠、抱枕、去污蜡、除臭剂、除胶剂、清洁剂、玻璃水、冷却液、刹车油 洗车水、手套，毛巾、拖车绳、电池搭电线、充气泵、吸尘器、充电器、太阳挡…大家看看还有没补充的

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.64分“良好”

2023款马自达3 昂克赛拉怎么样？造型方面，如今的昂克赛拉保持了流畅的视觉效果，大灯从以前的“勺子灯”变成了简单的环形光源，但辨识效果还是非常不错。另外，多边形格栅底部的镀铬装饰条将大灯与格栅连接在一起，形成了较为宽大的视觉效果。昂克赛拉的车身造型非常运动化，虽然未采用当下的溜背式设计，动感的线条仍然让它保持了较为突出的年轻氛围。尺寸方面，车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。为了迎合消费者需求，马自达将该车长度和轴距进行了优化。车尾这边同样保持了简法的设计风格，没有过多的流行元素，也没有过于复杂的线条，四颗环形灯让它的辨识度有所提升。 再来看一下内饰部分，简洁、传统、机械，这便是马自达内饰的风格特色。实际上，不仅仅是马自达，许多日系车都保持了这种机械化的日系风格，比如本田、斯巴鲁等品牌的车型，在设计风格方面均以干练的线条和多种实体按键来组合。提及按键，不得不说马自达还是比较重视人机工程学理念的。该车所配备的中控屏尺寸为8.8英寸，尺寸并不大，而且并不支持触控功能，操作方式是通过下方的按键+旋钮的组合来完成。在配置方面的确有些不入流，但这种设计的初衷是为了在驾驶时提供更为便利的操作。如驾驶状态中，如果中控屏内的功能不支持语音识别，那么，驾驶者无需抬起胳膊触控屏幕，只需要动动手便能完成操作。这种设计多出现在运动车型中，如宝马3系、阿尔法·罗密欧朱丽叶等。除此之外，该车也并未配备全液晶仪表盘，而是采用了针式+7英尺液晶屏的三圆盘设计，传承了马自达的机械化设计理念。不过在智能时代下的今天，这种设计较为缺乏科技感，而对于部分喜欢驾驶乐趣的年轻人来说，还是有着较强的吸引力。 空间方面是该车的槽点之一。首先，为了营造运动感，昂克赛拉的车头占据车身的比例较大，这也直接导致了车内的空间被压缩。虽然身高180cm的体验者在前排能获得1拳多一点的头部空间，但在后排腿部方面，仅能保留不足1拳的空间。即使身材瘦小的女生乘客坐在后排，腿部空间也并不富裕。为了获得运动感，只能牺牲空间，这便很好的体现了一句话——“有得便有失”。 动力方面，我们试驾的这台车是2.0L 版本，它的最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。该数据与涡轮增压发动机的车型相比相差甚远，而它的最大扭矩爆发点也维持在了4000rpm区间，因此，想要获得更多的动力，只能将油门踩到底。 不过，这台6AT变速箱的表现还是可圈可点。该变速箱增加了TCM自学功能，所以在驾驶时，系统可根据驾驶者的驾驶习惯来计算控制数据，在日常驾驶时可提供更符合驾驶者操作习惯的换挡逻辑。此外，这台变速箱还具备全速域锁止技术，在主动盘和从动盘实现刚性连接的同时，通过改变阻尼器、缩小液力变矩器、提升高锁止离合器的耐久性等措施，降低了换挡时的顿挫感。 底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为SEB蝶形仿生后悬架结构，为非独立式，这种设计可以看作是扭力梁式的拓展设计，提升了后轮束角的刚性，在稳定性方面有所提升，所以车身在过弯时，支撑性以及对车尾的控制都有着不错的表现。但缺点就是车尾的减震性一般，特别是路过减速带时，车尾的弹跳非常明显。 总体来说，昂克赛拉的主要卖点是操控，配置、动力、空间均不是它的强项。而国内消费者对于这三方面的需求又非常高，所以选择昂克赛拉的人群越来越小。同时，国内汽车市场已经在向电气化转型，对于主攻传统领域的马自达来说，优势越来越小。关于这台车你有什么看法，一起讨论下吧！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

提车一个月了，天天也逛app，现在自己也来发布下用车感受吧。 质擎极夜黑版本，25天提车。首付三成，贷款7万三年，月供2206，加税、利息、保险总共落地11.8。 1.外观没得说，每次停完车都会回头看一眼，极夜黑显得高级些，一点也不像裸车10w的车，但缺点就是不耐脏，刮痕擦碰也很明显。 2.空间，前排座椅调好，后排基本没啥空间了，特别是我老婆这种，把座椅稍微往后调一些喜欢半躺的，后排就抵腿了，不过平时也就我们两个人，后排到现在还没坐过人，买这车的人谁在乎后排啊？ 3.驾驶感受，转弯自信，路感清晰（老婆说这是减震不好），走烂路会很颠簸。因为老婆会晕车，所以我开的很温柔，特别是起步，在我后面的车没有不超我的 哈哈哈哈哈，不过动力感觉也够用了。 4.油耗，上下班通勤60公里，因为开的温柔，再加上在成眉这边的天府大道开，路况较好，所以油耗较低，表显5.9，用小熊油耗记录也差不多。到现在一共加了三箱油，跑了1600公里，都是中石化的95，一箱油烧完，感觉800的样子，平均5毛一公里，还能接受。 5.配置，倒车影像，倒车雷达基本够用，买质擎就图个性价比，不过看着别人的双圆尾灯、日行灯还是会有点羡慕，最烦的是车钥匙不是智能的，不能开关窗，有两次锁车忘记关窗，得充新开机把窗升上去再关机锁车，还有就是下雨天后视镜基本看不清，想要个后视镜加热。 6.内饰简约，旋钮设置特别有手感，皮的地方挺多的，新车味道也不是特别大，音响的话一般，对我来说就听个响。噪音却是有点大，起步的时候发动机声音大，速度到一百二三有两千六百多转，风噪胎噪也较大。然后冷车声音也确实大，大概半分钟后正常。 目前发现的问题： 1.当发动机转速高时，大概2000转多点，刹车踏板就开始抖动，比如冷车启动或者速度在100以上，如果速度一百二三，脚只是搭在踏板上，就感觉快要被震麻了，网上百度说的是通病，刹车盘，刹车片不平，换一下就好了，还没去检测。 2.起步时2档升3档有少许顿挫。 其他问题像车友圈的中控死机、黑屏、异响都暂时没有遇到。 总体来说，还是很喜欢的，颜值高，好开，配置够用，比较省油。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.8分“优秀”

对各种品牌的车辆而言，是仁者见仁，智者见智。青菜萝卜各有所好。。。不过话又说回来，车辆主要还是要看安全，当然三大件也是一个重要的方面。作为平民百姓还是要根据自己的的能力购买，并且车辆在以后日常维护方面要能够省心一点。至于配置，只要够用就行！然不成你在驾驶中把自己的性命交给车机，特别是一些华而不实的东西，不但浪费钱，而且会在你驾驶车子中埋下隐患。。。车子是用来代步的，不是用来做展览的，当然土豪和有虚荣心的例外。。。 【操控】 虽然开的公里不多，但马自达这款车操控绝对OK，方向机没有什么虚位，手感不错。在动力方面，我还是那句话，够用就行！你不可能每天坐满人，或者装满货，每次在路上飙车吧！ 【最不满意】 我1.76米的身材开车，后排空间相对小了一点，但还可以，并不是坐不下，只是和BBA相比的确是小一点，但就这个价，你想怎么样？我们不能吹毛求疵啊！ 【购车经历】 这个就说来话长 ，从准备购车开始到拍到牌就用了21个月，然后再到买好车时间长达25月。在这其中我跑遍我家附近的4S店，看了各种品牌，上网听专家的介绍和点评等等，集合自己对汽车方面的认识，进行了各方面的比较后，才下手的。 【提车价格】 裸车9.79万，落地11.2万不到。保险是在店里购买的，但是是根据自己的需要购买的。送贴膜，脚垫，行车记录仪，多送一次店保养，一张VIP 卡。 【油耗】 因为购车时间和公里数不多，现在还无法知晓实际油耗。 【亮点配置】 这个价位的车辆配置，需要的基本上都是有的，应该说是不错的。比如：自动驻车，倒车影像，前后防撞梁，多个气囊等等，对安全是有一定保障的。 【销售态度】 就那个样，买车前自己要做足功课，不能听他忽悠，横向对比一下，不要急于下单。。。 【维修成本】 在购车过程中，我也与一些老车主进行了沟通了解，掌握一些车辆日常的保养维修信息，总体来说，比较省心。当然还是要看你平时怎么开，怎么对待车辆。总体来说，“什么价，买什么车”人无完人，车无完车，没有最好的，只有最适合的。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.2分“优秀”

我的小马，是马自达，昂克赛拉伯光灰。外观在同级别车里我排它进前三。内饰因我选的是织布，在冷天里，坐进去没有一点冻的感觉。很舒服。但在视觉上没有皮的高级感。这倒是真的。在操控上，小马从没让我失望。目前行驶了500+公里。因都是在市区。现在是百公里9.9的油耗，这方面也是能接受的。中控台电子方面就是比较原始了，但够用，我也没想过在车上看电视，打游戏。车子在我这就是代步工具。操控好就是真的好。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.6分“优秀”

外观没得说，我感觉是这个是同价位最好看的车，后悔的是当时没钱，要不然直接上质炫➕明选包，再来个魂动红，怎么看怎么帅，可惜当时条件不允许。 【驾驶感受】 我也不是很懂车，没车之前都在帮老板开车，她的是奥迪A5，买了小马三之后我感觉除了动力确实不如她的车，其他驾驶体验都很舒服。很满意！ 【提车价格】 因为我这个车是低配，没啥大优惠，当时跑了三家，最后11.1拿下，其他两家差价都是一两千左右。 【乘坐体验】 后排是大家最受不了的地方，太小了。我身高180，体重120斤很瘦，后排只能说能坐进去，短途没啥问题，如果是长途就不行了，伸不开脚。所以后排不适合长时间坐。平时也就我跟老婆俩人，所以后排对我家来说无所谓了。 【销售态度】 态度很好，还是我朋友介绍的，当时朋友听说我要买马自达，就说她家买的也是马自达，就把当时的销售推给我了，人确实很实在，没那么多套路，总体下来沟通很顺畅，态度很好?