马自达3 昂克赛拉内饰好看值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

3.8分“良好”

新手第一次买车，虽然出门就撞了，但这是自动驻车加上自己菜的原因。买完总体很满意，内饰外观没得说就是好看。 对于动力，我作为新手觉得完全够，确实吼的响，高架超车也够用。 对于空间，前几天带着同事去上牌，一个1.8一个1.75，两个人表示够用，至少不挤，本人1.8，驾驶位除了开久了腰疼，其他都能接受。 买完有一点点后悔，因为车机确实等于没有，智能化也没有，相比国产配置确实差更多，不过一会就释怀了，强是一时的，帅才是一辈子的。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

3.93分“良好”

前段时间昂克赛拉由于降价也取得了一定的关注度，而之前我已经体验过这台车，而近期同样是朋友想要购车并对这台车表达了兴趣，我也有去试了一下，看看放在今天的竞争力如何，当然毕竟之前已经开过一次，这次也就简单聊聊就好。 试驾车是2.0版本车型，如今由于指导价降低，昂克赛拉也以2.0为主销车型，158匹的发动机配6AT也算是比较成熟的一套的动力总成，实际表现上，绝对动力放在如今只能说一般了，和一些涡轮增压的对手还是有明显差距的。而且日常驾驶低扭也不算好，基本上稍微快点都要拉到比较高的转速。平顺性表现总体还行，中低速下会有偶发的顿挫和闯动，速度快了之后平顺性倒是没什么问题，动力响应速度还算不错，中小动力请求还是挺快的，牵涉到降档的地板油加速也还算比较快，这也算是马自达品牌的一贯优点了，但是有时降档无法降到当前允许的最低档位，不算特别果断，而且油门稍微有点不线性，动力输出有时和预期的不怎么相符。总体来说这套动力总成的表现作为一台自然吸气加传统自动变速箱的车型还算可以，但一些对手已经用上了更新的技术，因此目前这个表现也谈不上有什么优势。 底盘表现倒还是之前的风格，整体确实是比较硬朗的风格，有一定柔韧感觉，大小震动的处理考虑到定位确实都还算比较干脆，后桥也不像一些别的扭力梁车型一样会有多余动作，对于这台车的目标用户这点还是好评的，但比起一些对手确实没什么明显的优势了。 运动性表现一般，侧倾的控制还算不错，但极限确实不高，有时甚至会有些和预期不符（在我第一次试驾时险些坑了我），日常稍微开快点还可以，但建议不要推的过于极限。 转向手感基础力度总体偏重一些，之后的增益还算比较合理，同时车头的响应速度还算是比较快的，车身跟随性也不错，总体日常驾驶还是有一定运动味的。 刹车脚感稍微有点问题，总体不是很线性，需要适应一下。 NVH表现总体好评，放在当前价位确实还是有一定优势的，各种噪音抑制的都还算比较到位，相对来说路噪稍微明显一些，而发动机声音考虑到这台车的定位来说倒不算什么噪音，当然这点还是见仁见智，不过冷启动车外确实声音挺明显的，好在车内问题不大。 静态上，即使上市这么久，这台车的外观还是可圈可点的，总体线条比例什么的都挑不出什么毛病。 内饰还是比较不错的，虽然售价降低但没有感觉到明显缩水（这点比展厅里的cx50还要好）做工用料和设计在这个价位都挑不出什么毛病，车机还是略显“原始”，不过基础的车联网功能倒是也有，也有手机互联，对我个人来说使用起来倒是没什么问题。 前排人机工程学好评，座椅能调的比较低，方向盘也能找到合适的位置，而且手动的座椅也有四项高低调节还是蛮好的。后排就比较一般了，空间确实很小，座椅靠背角度也偏陡，这倒也是马自达一贯以来的问题，毕竟在乎空间的也不会考虑这个车，后备箱空间还算宽敞。 总的来说，这台昂克赛拉的表现放在今天即使是优惠后也谈不上多超值，不过马自达的多数产品并不能从纯理性的角度来看，而这台车的产品表现确实可以取悦一些喜欢他的人，因此就不在定义是否值得这个问题了。 额外说一下我打听到的行情，年前和朋友一起在长三角某城市问道的行情高配可以给到1w+的优惠，而年后朋友想去购车时优惠已经回收到4k，因此他直接排除了这台车，这说明即使是较低的指导价下或许也会有一定的优惠，还是建议大家多问问看看，没准会有意料之外的收获。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.8分“良好”

外观内饰都满意。 配置：不想带天窗和10寸轮毂，所以只有质擎可选，缺个定速巡航，不然就更满意了。 油耗：差不多就行了。反正比不上三大妈，也不会离谱。

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 手动舒适型 国V

4.1分“优秀”

动力，换挡： 丐版1.5L6MT，1.5自吸的动力117匹还是很弱，但是配上六速手动驾驶体验极佳，离合器行程不长，脚感细腻。换挡手感极佳，档位吸入感明显。降档补油声音很好听，低转比较安静，高转声音高亢但不刺耳。个人认为同排量内这车的声浪没有对手。 底盘，转向： 马自达被称为“弯道老头乐”，因为它的操控手感太妙了。底盘调校比较运动，路感清晰，过弯支撑性良好，高速过弯时侧倾很小，对于路面情况不佳的坑洼路面底盘滤震性较差。底盘方面调校更偏运动，前麦弗逊后多连杆的悬架在日常行驶时的舒适性差强人意，弯道中和激烈驾驶时的表现令人满意。转向手感较轻，电动助力的方向盘相比于机械液压助力省力很多，但路感反馈也很真实。你可以永远相信马自达的操控性。 内饰： 内饰的设计我个人认为是比较好看的，一根贯穿中控台的银色半光泽横线分割出仪表台上区和下区。空调面板置于中央储物格上方，使用时非常自然，十分简约。但是内饰用料十分廉价，整车 内饰几乎全是硬塑料，门板上也仅有一块织物。 最让我不满的则是中央储物格里的点烟器插槽，这个东西的凸起占用了中央储物格的几乎一半的空间，导致手机无法放平。后排空间不算大，但是够用。 综上所述，这是一辆适合年轻人的车，如果你看重配置和舒适性而非驾驶体验，不要买。如果你想要一台好开的，能给你驾驶乐趣的车，我认为这车适合你。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

选马自达我最满意的就是它的外观了，外观车头相对其他车都要长，尾部偏短一点，有点类似于跑车那种，非常喜欢[派对R][派对R] [派对R] [派对R] 而且他的内饰我也很满意，其实我一开始喜欢马自达昂克赛拉是喜欢它的内饰，外观是属于越看越好看的那种。 看了很多车，市面上大多数车现在都是双连屏或者超大屏，但是本人真的不太喜欢双联屏设计[笑哭R][笑哭R] [笑哭R] 个人感觉马自达的内饰比较高级一点，有自己独特的设计语言。 本人是学设计的，看到难受的点真的会一直膈应接受不了。 其次就是他的2.0自吸＋6AT变速箱组合。 我是个新手没怎么开过车，试驾马自达昂克赛拉之前只开过家里前两年刚买的1.5自吸伊兰特。感觉比那个车好开一点，转向很舒服，油门响应很快。 虽然是自吸但是轻轻一踩就会走，应该是老司机说的跟脚👍👍👍 从4s店开到家走市区地面以及高架跑了一路，包括隔音转向都非常不错，以及连carplay导航都很满意。 非要说缺点的话就是carplay是有线连接，不是无线的，无线的估计会更方便一点，上车直连。 之前网上说它后排空间特别小，坐不下人，我只能说它后排空间确实小，但也没有坐不下人地步吧[哭惹R][哭惹R] [哭惹R] 过年回家也要载家里人的，我坐前面家里人坐后面确实可以，只是不能把脚完全伸直，家里人体验了一下也是支持我买这个车的，同级别看了别的车，家里人叫我买这辆，这辆好看一点，颜值巅峰！ 回家一路开高架，油门响应很快，2.0l的排量推背感很强，高架车少的时候深踩了几次油门，推背感满满，速度开到90的时候油门响应很快，深踩的时候会有zoom zoom 的声音，这种感觉像是人马合一哈哈哈哈，不知道怎么形容，但是确实声音响起来的时候热血澎湃，真的很快乐！ 方向盘有一点点偏重，但也有电子助力，单手打死掉头转弯啥的也是可以的。 屏幕大小对我来说刚刚好，因为开车的时候大多都是听歌听导航，很少去看那个屏幕，屏幕这样设计感觉很高级！车机非常流畅，基本插线就连，有了carplay就没有不流畅的车机🤔

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.9分“优秀”

外观无可挑剔，内饰设计很前卫，很喜欢的风格，随手摸到都是软塑，驾驶感受很舒服，很线形，多数在市区开，自然吸气2.0动力绰绰有余。车漆真是薄，洗个车就得小心翼翼，一不小心就有划伤，总之很满意。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.4分“优秀”

提车一个月，跑了1k多公里，来大致说说目前的感受。 首先颜值相当能打，去上牌工作人员都夸，绕着看了好几圈，内饰也给力，本人颜控对这套内饰都无话可说；然后说操控多少有点抽象了，简单来讲拐弯很舒服，驾驶员和乘客都不会有被甩出去的感觉（这话是我一个奥迪A4车主朋友说的），转向很顺手，基本属于指哪打哪；其他的嘛，后轮板悬是差了点，轮胎也薄，每次过减速带都捏把汗，然后刹车类似于半挂那种大车，一脚下去可能会觉得刹不住，得抬起来再踩才会重刹，导致我平时不敢跟车太近（一个常年开大车的朋友的朋友给的刹车建议，他没试过我车，听我描述给我的反馈）；再来说说动力，我一直是一个人开对能拉多少东西没有概念，只是直观感受只要你舍得踩感觉上和涡轮增压相差不会太大，而且会给人一种一直动力澎湃的反馈，尤其是车速超过120以后，随踩随有，这点我很爱；最后说说声音问题，发动机冷启动真的很响，过个大半分钟就好了，快速热车嘛，勉强能接受，然后上路明显感觉比同级别车型发动机声音要大，转速升的要快，开习惯其他车的第一次上手可能会吓的不敢踩（这里依然是上文提到的我那个朋友试我车的真实感受）这东西见仁见智吧，有人喜欢暴躁的引擎轰鸣，有人喜欢安静点的，不做评价。 大概就先这些，另外我实在觉得自己买贵了！！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.4分“优秀”

人生的第二辆车，给我老婆买的，上下班接孩子用的，懂车帝上看了好多品牌车，电动也看了，不太喜欢电动汽车🚗，选了三个月，本来想买福克斯两厢的，无奈福克斯停产了，福克斯也试驾过了感觉还不错，没有我的嘉年华操控好，2023年9月16号到滁州4S店看车，试驾过以后感觉比福克斯好点，个人感觉，勿喷，谈了半小时交了定金，2023年9月25提的车，车子外观大气简介，超控非常满意，高速118公里每小时不飘，指向精准，马自达3昂克赛 拉，他的外观对我来说真的一眼万年，他的底盘，操纵感真的优秀！不愧有小宝马的称号，性价比高，除了外观，里面的内饰，用两个字可以形容：简约大气，非常的喜欢，现在每次停车都会忍不住多看几眼，真的好喜欢，

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.9分“优秀”

疫情期间动了买车的念头，看车的过程比较佛系，看了好长时间，当时主要是看大众和丰田。预算15万买一辆上下班代步车。一直在对比，一直在考虑，疫情过后和爸妈先去本田，先看上了雅阁，但是最后销售给算的落地得20 多 万左右，严重超出了我的预算；去上汽大众看中了速腾，落地16 万左右，也是超了我的预算。看完回家以后，我就和父母开始商量，因为我本人不想贷款，贷款太麻烦，所以就想全款 15 万以内买，当天晚上自己从懂车帝上面看各种车的配置信息，无意间刷到了新马三这款车官降了，力度还挺大，这个外观内饰直击我内心，于是第二天一个人就先去4s 店看车了。 去店里之前我对马自达对印象只知道有一个马六，基本上没什么认知和概念，刚进门就看到了铂钢灰马三，我只能说看的太有气质了。昨天晚上在手机上看的，有人说马三的空间很小，所以我进来以后特意看了看后排空间。 坐进去就被方向盘俘虏了，内饰整体简约大方干净，也没有花里胡哨的，个人很喜欢这种内饰。 然后又到后排坐了坐，我身高 178，体重 136， 坐进去以后个人感觉不错，关键我对后排空间也没啥要求，平时也就是我自己开，坐人也少，于是拿了一张宣传册和销售的名片就回家跟家里人沟通去了。晚上回去和家里人沟通了一下，然后有时间带着家里人去店里又看了看车并且试驾了一下，我妈也看上了这车的外观，坐进去也感觉内饰简约大方，于是下午就和销售谈了价格，买的 2.0L 质雅版， 刚开始报价 13 万 7 多，最后砍到了13.5，除了首保、脚垫、后备箱垫、车侧以及后挡风玻璃的膜、镀晶就没了，问了问价格都是统一价，一直咬的很死，然后就交钱订车喽！ 优点：颜值个人认为同级别里没话说了，我觉得很帅，每一处都很帅，令我着迷的方向盘。变速箱自动降挡比较快的，稍微深踩一点油门他会很快给你降挡提速。没有任何换挡的顿挫感， 6AT手自一体的变速箱可有一定可玩性，动力充沛，驾驶乐趣十足。 缺点：悬挂偏硬，18寸轮毂已经比较大了，过减速带和坑道的时候需要注意车速，后排空间比较一般，这个配置没有日行灯真的很遗憾！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

5分“优秀”

我是一个女人不懂什么配置，但是觉得这个车外观还行，老公和朋友都推荐说这个车的三大件比较好，而且对于我这种不懂车的后期开起来也没有什么毛病比较省心 外观：外观方面作为一个女人，我就是相中了这个外观之前是去看了本田的型格本来也不太懂车，但是觉得那个车的外观还行，后来朋友推荐来看了昂克赛拉，突然觉得这个车好漂亮，车身比较圆润，轮毂大车头长屁股短长得好像跑车，主要是这个红色太漂亮了，我觉得值这3000就想买一台路上辨识度高一些的车 内饰：因为不太懂车，就想买台日系车毛病少但是看了一圈同价位的日本车的内饰都不是很好看，但是对比其他车昂克赛拉的内饰明显比其他车更有高级感，而且主要这个油门他是这种风琴式的踩上去很舒服 行驶感受：这个车开起来三说发动机和轮胎的声音比较大，但是车内的隔音还不错，而且在跑高速和变道的时候真的很稳，最主要的是油门反应灵敏跟脚 优点：个人觉得他的外观是一方面，主要是他这个变速箱比较好，老公说能买A T不要双离合，更不要cvt网上也看了一些昂克赛拉的碰撞测试马自达的热成型钢材占比60%门板里边是两根防撞梁网上也看了很多视频，这个车在发生重大事故的时候，对车内成员的保护还是比较好的另一点就是马自达厂家一直强调的人马一起这个车开起来真的比较好开 缺点：还是后排空间有点小正常个人开后排偶尔拉两个人还行，但是后排一旦坐满人就很挤对于那种经常拉家里人出去玩不是很友好，还有就是他的发动机声音真的比较大，可能年轻的男孩比较喜欢吧，我不是很喜欢 油耗：我开了一个多月大多是市区 油耗7.8跑过一次高速5.4个人感觉还行

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.7分“优秀”

在佛山提的质臻铂刚灰，价格谈了小半个月终于拿到自己心里满意的价格 先说说这两天的用车感受，因为我是新手司机，所以驾驶体验可能还是还没那么透彻。 首先昂克赛拉的外观应该不用再评价了，基本上买昂克赛拉都是冲着颜值还有内饰简约高级感而买的，那些什么底盘调教，操控性，都是稍微对车有点研究的人才会仔细体验， 一个字形容昂克赛拉的颜值，美！ 是真的美，魂动设计让人心动， 再说一下驾驶感受吧，对于我一个新手小白刚开车上路，这台车是真的好开，转向很灵敏，油门响应也是很积极，因为之前我也开过其他不同品牌的车，再跟昂克赛拉对比，给我的感觉是非常明显的， 车机方面，使用起来非常丝滑，我才上手一会，基本可以实现盲操，再加上连上carpay，简直不要太香。 缺点的话，可能就是大家所说的后排小，实话实说，空间紧凑，但是不至于说后排狗都不坐，毕竟是一台a级车，空间也就这样子了，反正后排基本都是空的，不影响平时的使用体验。 还有就是听其他车友说，马自达的轮胎容易鼓包，这个因为还没亲身体验，只能平时尽量开的稳一点。 对了，还有一个挺值得说的点，昂克赛拉的后备箱是真大，很深，我第一次打开后备箱那一刻，真有点难以置信。 因为还没跑过高速，这两天也只开了几十公里，所以并没有更深入的驾驶体验，后续的用车体验我会继续更新的！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

人生第一辆车 总体来说很满意 洗车灰颜值没的说 女朋友赞不绝口😂 优点很明显 动力说不上很好 但是市区开 随踩随有 操控好 提车之前基本没有长时间开过车 好开容易上手 内饰好看 特别是坐在后排中间往前排看 绝了 😂 缺点也很明显 开起来真的颠 过个坎感觉车要散架 胎噪大 提车第一天上高架 全程车窗紧闭 胎噪大的想扔车 （但是后面开起来又好很多了，不知道是不是路的原因，总之胎噪大这个避免不了😂）还有最重要的是刹车前段真的软，真的软，真的软，重要的事情说三遍，我不清楚是我的个例还是大家都一样，急刹的话感觉要站起来踩才能刹住，下雨天不敢跟车，平常刹车的话也得踩到中段才能刹住。本人身高165，比较迷你，小马的驾驶位设计的真的低，车头又长，前面没雷达的话对于新手不是很友好，车头的距离不好把控，本人右前保险杠底端一血已经送出，不过不慌，塑料保险杠，基本看不到等于没碰到😅。请教各位车友一个问题，你们的新车到手多久油耗才能下去，目前一千多公里基本市区开，综合油耗10.2，这个有点离谱啊，希望各位车友赐教

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

4.1分“优秀”

2023年6月21下订，7月17提的车。之前的车是2011款的铃木羚羊，这回换马自达3，属实是鸟枪换航母了。 外观方面：真的是无懈可击，我买的是不加钱的极静灰，虽然最灵魂的魂动红和酷炫的的铂钢灰，真TMD好看，但是这俩色加钱且得总洗车才能保持。有一说一，极静灰这个色是真耐脏。好看又耐脏，懒人福音。素车足够好看，以至于我买的贴纸想个性一下，都不知道贴哪好，真贴哪哪丑😂。最低配不支持选四圆尾灯，示廓灯也是黄灯泡，好在第三方渠道可以升级，尾灯1700左右，有需要的小伙伴可以入一下，我在犹豫，就花个50块换了个LED的示廓灯，花小钱装大X。这个性价比不错。 内饰方面：个人十分喜欢，一切内饰设计都是为了服务驾驶，让你爱上开车。停车做车里也是，这种性冷淡风特别戳人。织布座椅，不打算升级，我对皮座椅没有那么大执念，也听说皮的座椅要么冻屁股要么烫屁股，一年一次全车精洗也就行了。买了套座椅垫也就够了。 配置方面：手动丐版要啥配置，能打算买或者已经入手的小伙伴自己都研究透了。我就是增加了两个刚需小配置。一是启停宝，淘宝100以内，选销量高的就行；二是后备箱开关，也在100左右。这俩我买完自己装的，好装，网上一堆教程。便捷感可是大大提升。至于四窗升降、无钥匙进入、定速巡航等舒适配置，有需要的自己考虑。 空间方面：我178cm，85kg，自己一个人开，驾驶位调整好，我认为比雷凌后排强点有限。家里人也不是总是满载，毕竟他们也不高，都够用。 驾驶方面：离合不用调整！离合不用调整！离合不用调整！之前看到分享说离合行程太长，但经过我自己体验，完全可以适应，离合结合点的范围挺大的，习惯就顺脚。还有，5挡降4挡，不用特别大的横向力，要不容易挂2挡，小吓人哈哈。我开的车少，对这个车的评价就是好开，顺心。这就像找对象，顺心是最重要的，乐意就好。刚提车加92，第一箱开完就是加95了，不知道是不是心理作用，确实95要更好开一点。现在开了快3000km，油耗高速5、市区6.5、拥堵7.5。 总结：我性子比较温和，但时不时也会热情，这个车跟我性子一样，可以休闲开，也可以激情一下。在这个涡轮➕电机的比快比狠、比百公里加速、比沙发彩电，还有这种纯为了驾驶的车存在，也是一种幸事。日子总是道阻且长，这个大玩具兼顾家用、运动、好看，门门都不是100，但门门都及格，真好！ZoomZoom！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.5分“良好”

动力不足以外，发动机噪声太大，其他都很棒！完美的外观，完美的驾驶感受，同级车较好看的内饰，都很不错！

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.64分“良好”

马自达这个车型一直我最爱， 一直喜欢这个汽车品牌是我人生当中的第二辆马自达， 第一辆是红色的1.5的昂克赛拉，市区动力够用高速超车有点费劲， 所以第二辆果断选择2.0。 颜值内饰深得我爱，简约而不简单， 是A级车中的颜值天花板 最后悔的就是没有加明选包 其他的都没得说 很喜欢 也很爱护 是不错的选择。