点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4.07分“优秀”

【动力表现】 2.0T虽然失去了哇哇叫的咆哮声浪，但值得欣慰的是玛莎还是在调校发动机时，在800-1000转附近保留了低沉浑厚的运排煮水声，也只能这么安慰下自己了。330匹马力运动模式下动力还是够用。 【外观】 外观就不多说了，经典玛莎还是挺帅的。 【油耗】 喜欢开运动模式，可能是驾驶技术问题，油耗一直在19居高不下…..

点评车型: 2023款Ghibli 3.0T Modena

4.57分“优秀”

关于这辆车 给我的驾驶体验非常棒 是一款极其有个性的车 换句话说吧 它是艺术品 3.0T声浪很棒 动力非常可以 就是底盘比较低通过些路面细心点 建议买这款车的朋友直接上3.0T 值得收藏的一款车。 网上的人都喷玛莎拉蒂 这款车内饰什么的外观什么的万年不变？ 我认为那是因为完美的东西无需再改变太多 而且到这一代 系统硬件细节已经优化太多 那已经不是老款相提并论的了 懂得人自然懂

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4.6分“优秀”

【动力表现】【操控】 2.0t也有330匹，最近开下来感觉在城市非常ok了，不知道是不是因为有一台小电机，起步算是挺快的。现车没选拨片，提车回来就去装了原厂的法拉利拨片，配合拨片再开，那手感、换挡响应和加速的感觉爱了。开了快20天咯，驾驶方面我觉得是到位、满意的 【油耗】 没有仔细去算，但是我个人比较喜欢开sport模式的，驾驶相对算是激进的，显示是不到8的油耗，我感觉是不是显示有些问题，但是从加油间隔来说，油耗暂时感觉还好 【外观】 外观感觉没得说了，买这个车很大程度就是外观的回头率和性能吧。我感觉说10年不大改的只能说不懂意大利设计的经典了，后面还是想去换个20寸的teseo轮毂，感觉会更加运动些 【最满意】 其实内饰比想象中好很多，选了高端皮红内，做工细节和用料对比家里的宝马奔驰，我感觉是更加奢华的，只是缺少科技感而已。这种东西见仁见智了，看自己追求什么，连储物盒用的都是真皮（大部分车用的是塑胶），内车顶用的翻毛顶（大部分车用的是布料），我觉得懂的自然看得出懂了。唯一内饰差的我觉得是没有氛围灯，晚上确实差点感觉，到时看看要不要去改一套 【最不满意】 新款腾讯合作的车机，屏幕大：清晰度不错，科技感也算跟得上。但是就是跟车的GPS感觉不太适配啊，导航无论用carplay还是自带的腾讯地图，都偶会出现车的定位不准，漂移的情况。这个问题确实有些头疼，还在找方法看看怎么解决 【驾驶感受】 整体的驾驶感受还是不错的，槽点没有那么多。总结下来觉得真正喜欢玛莎的客群，也不用那么多顾虑。如果本身在车型品牌选择上摇摆的，选择了有可能会后悔。最近看到上海车展的新款GT上市了，无法抵抗，努力赚钱吧🙃🙃

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4.1分“优秀”

开了一段时间玛莎ghibli，外观设计没得说了，意大利设计品质保证，驾驶操控挺不错，对一个不懂车太多的女子，就俩字：好开，只是好像车机系统有点跟不上时代的步伐，空间就不说了，家用的话还是选总裁好点，自己和闺蜜平常出去耍耍还行

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T CANOTWAIT锋芒定制版

4.07分“优秀”

【最满意】定制版车型配备了来自玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目的20英寸Teseo灰黑色轮辋。为彰显定制版车型的身份，车身左右两侧标志性的“鲨鱼鳃”上方均镶嵌了CANOTWAIT_品牌Logo；车内的中央扶手区域嵌入了镌刻双方Logo的金属铭牌，处处彰显出定制版车型独一无二的尊贵身份。 【最不满意】底盘也是兼顾了运动型车的特性，那就是硬。尤其减振器的初段阻尼偏硬，会把路面上细微的不平整悉数传递到车内。 【驾驶感受】来自意大利超跑制作商的刹车踏板总是能营造出坚实的脚感，就连ABS启动时都能传递出满满的高级感。如果你和我一样，喜欢偏硬的刹车踏板以及偏短的刹车行程的话，那么你肯定也会很快适应开Ghibli的感觉。拥有48V轻混技术的加持，让它在动力和环保之间找到了合适的平衡点。而且这台发动机除涡轮增压外，还拥有电动增压，能够消除低转速时的涡轮迟滞，让动力输出更加平顺。 【乘坐体验】空间实在对不起“中大型车”这四个字。不过对于习惯了标准轴距的欧洲人来说，这空间似乎没什么，甚至还会对安装了后排座椅加热而大家赞赏。

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4分“优秀”

【最满意】V6发动机在塑料上盖贴纸写着型号是M156D，M156是打造Ghibli的平台编号，而发动机代号则是F160。Ghibli身上这台V6 3.0T发动机是由玛莎拉蒂设计，法拉利工厂组装，某些零部件标签上都还贴着法拉利的烈马标。力量无穷的壮阔声浪。我必需说，这种声线只要一听，就知道是专属玛莎拉蒂“特调”的。玛莎拉蒂从来不追求激进的更新换代，很多人说这种叫“古板”，实则不然，这才是真正经得起考验的成功之作，Ghibli便是如此。它的流线车头、大嘴格栅，一如既往传承玛莎的设计风格，隽永亦耐人品味。无论选配什么样的车漆，金油喷着足够厚，在不同角度的光线照射下，配着车身折线会显出亮面、雾面，以及不同色阶的质感，看起来相当漂亮！

点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 标准版

3.86分“良好”

曾经的“海王”，曾经的微商拍照首选。因为本人秉着颜值不够车来凑的理念，选择了这台玛莎拉蒂Ghibli，所以【外观】环节，自不必说。虽然一万个人眼中有一万个哈姆雷特，虽然现在已经有些审美疲劳，但至少在当时买车的心态，当时的情景下，只有Ghibli最符合我心里的预期。当时最吸引我的点就是较长的车头，并且俯冲的姿态，看起来就运动十足，后轮处外凸的轮拱又显得有些肌肉感，不同于保时捷全系相对圆润的造型。但是车尾造型属实低调，离远点看，作为车主我都会很红旗H5傻傻分不清楚。整车给人一种虎头蛇尾的感觉，不够好在总体比例恰到好处。【内饰】其实很多人吐槽玛莎拉蒂的内饰，但是多年的相处下来，虽然很多地方已经被我盘“包浆”了，但是起码用料扎实，目光所到，触之可及的都是真皮材质，不够意大利车嘛，经不起仔细推敲，细节之处做工真心不怎么样。并且还容易异响，不过好在有着不错的排气声浪，据说还是钢琴家调校出来的，搭配异响也算另类交响乐吧。【动力】3.0T V6发动机，350Ps马力，500N·m，但看这个数据，以为是个4s俱乐部的选手，但碍于车重，这家伙可有两吨多重，车主实测，零百加速大概接近6s了。玛莎还是走一个优雅的范吧。【油耗】槽点又来了，暴力驾驶下平均百公里油耗25个。来来来纳智捷，听说你也挺费油？法拉利SF90日常走街也就是30个油，小V6你凭什么？不过好在温柔驾驶是15个油左右，高速上8个油，还是比较容易接受的。但是听着澎湃的声浪，谁不想深踩几脚呢？【空间】槽点又又又来了，虽然车长接近5m，轴距接近3m，但是前排舒适的情况下，后排坐妹子都没给我好脸色。【驾驶感受】其实到这个价位了，驾驶感受还是没得说的，底盘比较韧，虽然并没有空气悬架，但几乎任何路面都可以从容应对，最令我印象深刻的是转向手感，阻尼的调教非常的细，换句话说，转弯时即使蒙上眼睛也能感知到弯转了有多大。【保养】大大小小的保养也做了几次，价格贵到吓人。【总结】虽然也算是超豪华品牌，但是近几年品牌力逐渐变弱，虽然也有MC20等不错的新车上市，但是反响平平，其实作为车主，还是希望玛莎拉蒂这个品牌越来越好。而且其实真的喜欢就入手吧，世上哪里又有十全十美呢？你说是吧。

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

4.36分“优秀”

应该算是这个价位最好的2.0了，驾驶感受很好，声浪迷人，虽然内饰排列确实略显陈旧，但是用料绝对上乘，空间也正好。

点评车型: 2014款Ghibli 3.0T S Q4

3.71分“良好”

15年那会儿这车动力还说的过去，现在确实差点意思，车太重了真的浪费400多匹，外观到现在都还好看，油耗是真的高，高速9个，堵车20个，小毛病有过那么几次，基本上也就是电子系统抽风，有时候自己一会儿就好了那种，异响其实不夸张，内饰丑，确实，看习惯了还是比较耐看，零百要开出4.8秒不容易，得用拨片，半箱油，车内别放太多东西，声浪挺好听的，前排舒服，后排1.7以下的也还不错，有点烧机油，保养不便宜，21寸胎容易爆，19寸耐造但是丑，总的来说就是，比我快的没我有逼格，比我有逼格的没我实用，比我实用的没我帅，我基本就这样安慰自己了

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的地方就是这款车的外观了，当初选车的时候其实也是我看中了这款车的颜值。整车的功能配置也是符合当下人的需求。内饰的设计也是很不错，整体的色系让人舒服，内饰用料材质也是非常的讲究，触摸的时候没有塑料感。操控上也是优点多多，进口车的舒适性是大部分国产车无法比的，方向盘的转向还有驾驶时底盘的平稳性，都是非常优秀的。 【最不满意】 3.0的机子油耗有点高。油耗很高，再高就赶上宝马M5的油耗了。

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的地方就是这款车的的线条，外观和内饰整体搭配都格外与众不同。前脸可以称之为经典，一看外观就知道是运动风格。回头率百分百，每当在路上驾驶，别人都会投来羡慕的眼光，这款车的配置也是不赖的，真皮材质的多功能方向盘，车身比例匀称，主副驾真皮材质，座椅让我感到非常的舒适。起步的时候像弹射出去的，相当的爽。 【最不满意】 当然也没有什么东西是十全十美的，这款车拥有了无可挑剔的颜值和强劲的动力，作为跑车，它的底盘注定要矮一些，很多路面不适合行驶，所以没怎么驾车跑过山区崎岖路面；还有一个毛病就是这款车的内饰高科技我个人感觉比较一般，没有配置车内氛围灯，我同学的宝马某款车，比我这款车便宜多了，都拥有氛围灯，这一点我很不爽。

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒定制版

4分“优秀”

【最满意】 这款车的的颜值是我最满意的，这也是我当初选择这款车的原因。格栅及车身线条都很精致，处处透露着霸气。看外观就知道是运动型的。操控性自然不必多说，非常的好驾驭。真皮材质的多功能方向盘，让驾驶的时候更加有感觉。主副驾都是真皮材质，座椅也是无与伦比的舒适。这款车的音响效果也是顶级的，我最享受下班的路上，开着车听着音乐。 【最不满意】 购买到使用至今，总体上我都觉得还是可以的。我不满意的地方就是这款车的储物空间吧

点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 豪华版

3分“良好”

排气声浪很好，外观也还算可以，前排乘坐也还行，但是内饰真的老气，ui也不行，底盘还低，开了这几年因为刮到底盘修了好几次。再来就是异响，主要是座椅调节这一块，座椅与周边件摩擦产生的异响，其他也还有很多小异响就不知道哪的了。

点评车型: 2022款Ghibli 3.0T Modena

3.8分“良好”

7.28号提车到现在已经开了2000多km，详细分享一下感受。由于之前是macan车型，可以做个横向对比。 外观方面，22款modena版也算是个特别版带前后套件，部分黑化，鲨鱼腮上还有modena字样，颜值没的说比前几个版本提升不少。还标配了LED矩阵大灯。 内饰方面，21款之后都采用了和腾讯深度合作的车机，除了无线carplay卡顿别的没啥毛病，自带的高德导航，爱趣听以及响应等都还不错。 配置方面，选了哈曼音质还可以比macan标配的音响稍微好一点，标配的19寸枪灰色轮毂，C柱黑色LOGO，翻毛皮车顶，一块表，座椅记忆带腰托，就是没有加热。 固定式的赛用级超大拨片加分，质感相当棒！4S送了个电尾门，不然好歹百万的车也太说不过去了。 空间方面，和macan55开，甚至还有不足。后排中间的位置超过170就会顶头，爱屋及乌吧。 驾驶感受，加gpf的声浪在1500转以下以及4000以上绝了，不用改排气够用了（没开过国5的，不知道差距有多大），变速箱响应太差了，和macan没法比，延迟感觉有个2秒，也可能新车我不舍得踩到底，不过和升级版的奥迪变速箱根本没法比。超过80码之后提速就爽很多了。 油耗，目前平均18左右。 保养，送了3次。 综合来说还是颠覆了我对玛莎老旧的思想，虽然没有大改，细节方面还是有很大提升。 最后附上第一次加口粮的照片，还有4S拍的照片。新款变化还是很大的。

点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 标准版

3.93分“良好”

19年买的二手，当时是2年2万公里，蓝外红内19寸轮毂，个人认为是外观内饰比较balance的一款车子。3.0t动力中规中矩，推背感说实话不强，和2.0t的530之类的车子没有拉开差距，声浪很不错，特别喜欢冷车启动的声音，油耗就不说了，为声浪买单。内饰重点说一下，都说玛莎内饰差，甚至很多只看图片的键盘侠还认为Ghibli内饰不如奔驰新C，我承认玛莎设计感是差点意思，毕竟是10年前的设计了，但是用料绝对对得起百万的身价，全车从头到脚都说质感细腻的真皮包裹（包括整块门板），顶棚翻毛皮，质感对得起超豪华品牌入门。去看看新款奔驰那些内饰，无非给个大屏和氛围灯，百万级别的gle、gls整块门板的硬塑料、奔驰C甚至连副驾驶扶手箱都是大片塑料，谁虚谁实一目了然，不要简单的看图说话。现在才补发这个帖子，也是做个见证，作为一个小康家庭出身的人，能在30岁的年纪集齐玛莎和保时捷（虽然都是入门）也算是普通人的天花板了吧，知足常乐！