艾瑞泽5动力中规中矩值得买吗_艾瑞泽5怎么样

点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI

3.21分“良好”

5万级别的车型讲究的就是空间、外观和经济性，其他的都是浮云，马马虎虎都能将就，有的时候外观也是可以舍弃的点，但要是外观吸引人，绝对是加分项。奇瑞显然深谙其中道理，艾瑞泽5呈现出的效果就是取舍比较到位的一个状态。虽然艾瑞泽5的尺寸不大，但是轴距有2.67m，180cm的个头进到车内，无论是在前排还是后排都有一定的空间富余。维修保养方面艾瑞泽5的花费并不是很高，副厂配件的价格基本3位数就能拿下。不过艾瑞泽5在油耗部分显然失算了，搭载MT变速箱的自吸车型平均油耗维持在8L左右，搭载CVT的车型则是达到了10升，虽然奇瑞坚持自主研发，精神可嘉，但是这油耗高得离谱了点。悬挂设计硬是艾瑞泽家族的通病，梆硬的悬挂在井盖和减速带的时候反应过激，很能影响乘客的舒适度体验。夏天的时候，空调与动力不可兼得，空调开三级以上就会出现超车无力的情况。品控方面有待加强，装配工艺稍显粗糙，少量车型会出现锈点。艾瑞泽5做个家用代步车没有问题，想暴力操作体验驾驶乐趣的话它就会有点招架不住了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.3分“优秀”

【购车经历】 关注艾5一年了，之前看过帝豪，逸动，英朗，科鲁泽，i5，最后还是选择了奇瑞艾5，因为我的预算是7.5W以内全款落地，这些车只有艾5，我全部去问过， 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售，因为但是在东莞上牌还要居住证，本想着回湖南为老家GTp做点贡献，好家伙老家的销售把我当猪杀，说最低7.6落地，完了就慢慢等吧，反正我全款，我也不着急，今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了，5.2号就去4S点看车，当天交了5千定金，没现车，因为我就打算买了也无所谓了，价钱都没怎么谈，我进去直接就说算艾5青春版的落地价，销售开始说7.6，我就还了一次说7.2，好家伙直接说OK交定金，给我整懵逼了，后面想想给高了😂， 【最不满意】 5.2交定金， 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车， 6.22行驶证跟绿本才给我， 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我，中间拿了2次临时牌，2次临时牌都过期了，给我搞的没脾气，因为全款钱交完了，只能问销售，不能催， 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬，但是车我还算满意的，因为买之前我了解过车，所以空间油耗跟动力我都能接受，提车两个月跑了2000公里，回老家湖南一趟，在东莞开都是8.0左右的油耗，是高速全程100码，油耗在6.5左右，温馨提示定速巡航只适合在高速平路开，进湖南后有上坡的定速100的话，转速会拉到4500转，我回去开了一下上坡了，吓我一跳， 动力只能说够用，我从老家来东莞的时候拉了400斤东西，还坐4个大人，刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉，走起来了还好，我也试过一个人开在车多的时候超车，转速要上5转才能超车，个人建议想超车还是车流少的时候，车多不好超，爆发不够强， 【最满意】 虽然是几万块的车，但是是我挣的辛苦钱买的，每次坐到车都觉得很温馨，因为这个内饰我也挺喜欢的， 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉，我很负责任的说，艾5的空间比卡罗拉大多了，后排头部腿部都是，不信的可以自己去试试， 最后问一下艾5的车主，有没有人改过氛围灯，跟加装过后门喇叭，分享一下

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.64分“良好”

我是去年国庆的时候买的车，想着给老婆买辆家用车，用来上下班代步，看中了艾瑞泽5，在版本之间纠结选择了很久，主要是在20款之间选择，毕竟是2020年上市的，本来想买20款 1.5T 手动 运动版，他的发动机动力会比较好一点，最大扭矩达到230N.M，而搭载20款 1.5L发动机的车型，最大扭矩为143N.M，但是这款车我老婆开的比较多，所以手动挡她开不习惯，后来我们就买了20款 1.5L CVT 运动版，虽然发动机性能没有20款 1.5T款强，但是作为家用车，拿来日常代步也是够用。 先说说我的买车价格： 我买的是艾瑞泽5，20款 1.5L CVT 运动版，厂商指导价7.59万，购置税6700左右，上牌费300，交强险950，商业保险3900左右，全部做下来花了8.9万左右，由于国庆买车，送了脚垫和小家电。 车的优点： 第一、油耗低，我老婆基本上都是在城里用车，主要是上班代步，后者送娃上学，磨合期的时候最高百公里油耗达到了8L左右,后来慢慢降了下来，现在实际油耗为7.3L左右，我觉得这个油耗比较经济。 第二、轻巧灵活，艾瑞泽5这款是紧凑型三厢车，整车不会很大，长4572MM，宽1825MM，高1482MM，这样不仅才侧方停车的时候比较方便，而且停车的时候不需要找很大的车位也能停。 第三、空间不算小，整体空间表现还是不错，轴距2670MM，后排坐着也不会觉得特别拥挤，头部也不会感到压抑，我178MM，坐在车里，头部还有三指的余量，腿部则有两拳的余地，行李厢容积430L，可以放不少东西。 第四、外观迷人，我老婆买的是红色的艾瑞泽5，搭载犀利的大灯，以及运动感十足的线条，再加上大气的轮毂，开起来显得很年轻。 车的缺点： 第一、起步比较弱，这款车搭载的1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力为116PS，最大功率为85KW，起步的时候没那么快，但是好在整体动力输出比较平顺。 第二、车内塑料味比较重，由于价格摆在这里，再加上内饰的主要材质是皮质和塑料，所以新车塑料味比较重，后来我找朋友要了很多茶叶梗，放在车里和后备箱，经常开车通风，过了一个多月，异味少了很多。 用车答疑： 第一、关于保养，艾瑞泽5的首保是在5000公里时进行的，之后的保养间隔每5000公里进行一次了，首保是免费的，常规保养主要就是更机油和机滤，费用在300元左右，大保养是每3万公里进行一次，我花了800多。 第二、关于燃油标号，官方给的燃油标号是92号汽油，我看我老婆都是加92号。 第三、关于为什么磨合期的油耗高，刚买回去的艾瑞泽5油耗比较高，因为属于磨合期，在这期间零部件都是新的，还没有通过润滑油的滋润，所以就要通过比较多的润滑油来滋润，就会消耗一定的油耗，等过了磨合期的时候，它的油耗值就会降低下来。 第四、关于底盘装甲，在买车的时候销售一直建议我弄一个底盘装甲，后来我们考虑了下主要是在城里用车，基本上不会走烂路，所以就没有装，如果会经常走坑坑洼洼的路，还是建议弄一个底盘装甲。 总之，虽然艾瑞泽5的动力起步比较弱，而且新车有塑料味，但是他的油耗低，空间也能满足家用，整个车型轻巧灵活，我老婆停车也很方便，这样的艾瑞泽5拿来给我老婆开，我和我老婆都比较满意。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.57分“良好”

艾瑞泽5是一款紧凑型三厢车。1.5L CVT运动版官方指导价7.59万。 保养方面，每5千公里保养1次。基础保养项目机油和换机滤，费用大约是360元。1.5万公里加换空气空调滤芯，费用合计起来要490元左右。3万公里和6万公里的时候，加换燃油滤清器，火花塞，发动机油，变速箱油，每次要大约930元。保养起来不算频密，保养价格也很合理。 动力虽然佛系但是够用。1.5L L4自然吸气发动机，最大输出116马力，峰值扭矩143牛米。普通家用日常通勤足够。油门初段调节灵敏，起步的时候提速轻快，中段的时候也不错，油门响应线性。城市代步轻轻松松。塞车的时候要跟贴前车也没有难度。后段加速力比较一般。即使是运动模式下，后劲不不算足。高速巡航灭有问题，但是超车并线就要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂稍硬，对应路面细碎的坑洼不会彻底过滤，会保留一些路感传到车内。不过不会怎么影响舒适度，也没有什么欢动。对应路面大的坑洼处理比较干脆，过高的起伏的时候，悬挂回弹迅速，不会有多余的摆尾。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.64分“良好”

艾瑞泽5的外观设计给我一种年轻活力的气息，特别是它的前脸，点阵式的中网格栅配上犀利的车头大灯，很有范儿，不过遗憾的是还搭配了卤素光源，晚上点亮后确实不够亮。车身侧面设计给人一种俯冲式的姿态，在凌厉的腰线搭配下，彰显出了一丝动感。车尾设计如果没有这块翘起的扰流板搭配的话，显得比较中庸，并没有什么突出的亮点。 内饰仍旧保持着国产车中一贯的“厚道”设计，在做工和用料上我的确挑不出什么毛病，我觉得比较符合小青年们的口味。不过新车内饰异味比较大，建议买车的朋友们多进行通风处理。另外，三幅式的多功能方向盘，采用真皮包裹，摸起来手感较为舒服，而且平底式的造型增添了其内饰的运动元素。中控搭配了9英寸的大屏，功能上以实用为主，没有什么可玩性，但遗憾的是没有支持手机互联。 空间表现还不错，轴距达到了2670mm，其中身高1.75米的我坐进去，前排宽敞，头部还有一拳余量，后排头部还有4指左右，腿部空间接近2拳左右，而且坐垫也够长，对腿的承托性很好，完全不会感到压抑，后排坐三个人的话刚刚好，也不拥挤，在同级别车型中有一定的优势。值得一提的是，后排座椅支持整体放倒，对后备厢的扩展性有帮助。 动力上搭载了1.5L引擎，116匹的最大马力，匹配CVT无级变速箱，开起来还是比较畅快，很舒服，家用还是足够的，但是在起步和满载的情况下会比较肉一些。要谈操控的话，这辆车整车的一个驾驶感受和操控体验都是非常好的，不论是方向盘的指向性还是转向力度，都恰到好处，不轻也不重，刚刚好适合。以及这辆车的刹车踏板的响应也是比较灵敏的，基本上轻踩就能刹，刹车会给你很大的信心。 缺点：1.开起来路感有点差，过减速带颠簸有点大起步提速慢。2.这个车整体上没有什么大的问题，就是隔音效果一般，在跑高速的时候，不开音乐，关好门窗还是会听到风噪和胎噪的声音。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

3.57分“良好”

今天测评的是艾瑞泽5,2020款 1.5L 手动 运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是6.59万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.48万元左右，购置税5800元左右，购车商业保险3600元右，上牌500元、官方全款落地价7.7万元左右。 空间： 4572*1825*1482MM的车身尺寸,后排空间表现良好，座垫足够长，头部也不会感到非常压抑，对于有空间需求的消费者来说是个好消息;体验者身高184CM,将座椅调至最低,头部空间剩余4指,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间均剩余3指;腿部空间有1拳3指；后排有一定地板隆起，一定程度上影响了乘坐体验,后备厢常规容积为430L，两侧侵占的空间不小，后排座椅支持整体放倒，空间多变，满足日常出行、适合自驾游； 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配5挡 手动变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M，最大马力116PS。动力很一般，加速时油门踏板有迟滞的感觉；起步时动力被限制, 并无爆发感，60km/h可算作分水岭, 60km/h之后g值下降明显。实际驾驶起来起步还是比较肉的，由于变速箱的特性,在弹射时,转速保持在1800rpm左右,起步时车身比较平稳，当然速度起来以后，车子就明显感觉比较轻快了，后段的加速力量还是不错的，不过开了空调的话动力还是偏弱；动力输出还算平顺，比较适合在市区低速路况代步,如果跑高速只跑120KM/H左右的话,这个动力也是绰绰有余； 缺点: 1、中间的屏幕看起来有点不伦不类的样子，大屏幕和中控台扶手箱这一块的匹配性不够，看起来不是很协调； 2、感觉他的方向盘手感还是太重了，速度起来之后还好，但是原地挪车的时候，会发现它的方向盘打起来非常费劲； 3、实际驾驶起来起步还是比较肉的，开了空调的话，动力还是偏弱；

点评车型: 2021款艾瑞泽5 1.6L CNG豪华型

3.5分“良好”

说到一线自主品牌，奇瑞并不是名气最大的，但在产品实力上却很过硬，作为一个职业的车评人，最近就向4S店申请到了一台艾瑞泽5 2021款 1.6L CNG豪华型，接下来我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4572/1825/1482，轴距则达到了2670mm，另外整车还提供一年或10万公里的质保政策，这对消费者来说还是很实惠的。官方指导价为8.58万，目前在市场上没有优惠，山西地区裸车价为8.58万，购置税在7593元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4147元，全款购车落地价为99410元。假如当下资金不充裕，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为25740元，每个月要还1793元，贷款购车总花费为103898元，比全款购车要多花4488元。 提速：动力上搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为90马力，峰值扭矩则达到了130牛米，传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板，起步没有太多爆发感，车头存在一定程度的上扬，车身姿态保持还不错，没有特别大的前倾。整个加速过程爆发性一般，这也是自吸机的特点。从实测成绩来看，百公里加速时间为13.28秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身姿态保持良好，前悬架存在一定程度的压缩，只是刹车力度的释放一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在38.67米。 油耗：很多人觉得奇瑞的油耗都很高，其实并不是这样，一定要自己实际开过之后才能了解。我是进行了一个多路段的实际油耗测试，包括城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在38.7km/h，最终实测油耗为 8L。高速路段总共跑了158.9km，平均时速在110km/h，最终实测成绩是在6.4 L。 噪音：奇瑞的噪音表现一直都很出色，新车在这方面做了很多优化，发动机噪音得到了有效抑制，只是速度上来之后风噪会很吵。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在60.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.8分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在70.5分贝。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.5分“良好”

拿证几年了，一直没什么摸车，本来是想买5x的，后面觉得机盖太高了挡视线，选了5pro，对新手来说还是不错的。动力感觉够用 在市区用的多，偶尔跑国道回乡下，目前跑了300多公里，不是很多，表显平均油耗7.5，一般在市区就开个60-80，贴个实习标，后视镜挂两根红带子，基本没有什么车敢跟我后面跑，都是嗖一下从我旁边飞过去了?。目前还没满一个月，但是一血已经送出去了，路边停车的时候没把握好距离，前保险杠磕绿化带围栏刮花了，补漆笔随便弄了一下，懒得去4s店弄了。前面啰嘿嗦嗦凑字数的。下面说一下这车的优缺点（个人看法）;优点：1.便宜，性价比高，这预算这价位，合资简直没法看;2.空间够用，咱是南方的小矮个儿，家里最高的也才168，前后排都感觉没压力。3.车子比较宽，不知道是我技术差还是怎么回事，停路边那种停车位的时候，右边轮子刚好挨着线，左边轮子刚好压线，无语。缺点：1.隔音比较一般，开音乐勉强过得去;2.没无钥匙进入和无钥匙启动，感觉比较low，不知道能不能无损加装;3.这车倒车影像和导航是4s店加装的，没有动态模拟辅助线，对新手不太友好。还有其他的懒得写了，纯手打太累了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.21分“良好”

空间够用，动力偏弱，代步是够用，有条件上push带T的，原车不带车机倒车和行车记录仪，需要和顾问谈，刚提车方向偏右，第二天去了4s店调了一下，然后送的车窗玻璃膜太垃圾了，黑的看不到后视镜当天晚上就撕了，贴膜的时候贴膜的一直在推销?，可以的话选一个好一点膜 提车价格7.4带车机导航倒车影像行车记录仪 有点贵了，应该可以7.2拿下，当时太急了没有好好磨价格，另外吐槽一下我购买的4s店，服务太差了，没有服务意识，交了钱第二天去水都没人倒一杯，也是醉了， 目前油耗5.9 最低5.3 刚提车100公里是6.4 这两天跑了500多公里高速 油耗就下来了不晓得什么原理 乘坐感受：舒适度一般，视野不够广，然后A柱盲区太大了，个人感觉 昨天倒车被挂了?

点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

5分“优秀”

今年4月份提的车，21年3月产的，珍珠白，销售说是金属漆，比之前的白色好，具体好不好现在还看不出来，太阳☀️下看着确实不错。漆面亮闪闪的。落地5.5手青，保险买贵了，多花了500大洋，这个看自己的谈判水平了，原厂大屏，倒车影像，送的行车记录仪和脚垫 贴膜通通没法看，早知道不要了，换个保养就好了。要保养，要保养，要保养。自己网购的定制脚垫，价格实惠，贴合度很满意，车膜网购的，包贴膜。说是终生质保，目前来看没有问题，比贴膜店推销的便宜。原车卤素大灯开着用了半个月，用起来是真难受，真如大家说的蜡烛灯，果断换了原厂LED大灯，虽然驾驶室这边有点阴影，但比之前的卤素大灯亮多了，售后也说换了肯定不会再换回卤素大灯了，建议还是换了吧，毕竟是免费的。不要这个就白白的便宜4s了，这个价位有这些配置，日常代步足够了。目前很满意，根据自己预算买车，不攀比。空间够用了！目前跑了400多公里 油耗在7.7左右。操纵性还是不错的，挂档也很流畅。外观内饰个人觉得还是不错的，毕竟价格在那，有些说外观不好看，那里不怎么好的，我想说花5万块还想要10几万的品质吗？自己想想都不现实。。总的来说奇瑞艾瑞泽5还是不错的，性价比很高，值得拥有

点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L CVT青春版 国VI

3.86分“良好”

先说结论：价格低，配置高，空间大，高速稳，减震硬， 【购车经历】去异地工作需带比较多行李，还是自己开车比较方便，就在网上选购，确定了艾5 【提车价格】 谈的是落地价6.6，裸车价开票5.0，买家永远没卖家精啊 【驾驶感受】 高速稳，减震硬，空间大，价格低 【油耗】 常年表显7.6左右，高速最低跑过5.7，后来高速跑的快就6.9，7.3这样子，平时综合路况7个多。 【空间表现】 空间较大，配置较高！ 【维修成本】 便宜，换过一次前杠700多，4S店保养矿物油一次300多，路边店全合成300 【动力表现】 1.5l中规中矩，超车猛踩油门就是了，最高跑过171，前几天开别人的dh最高181 【乘坐体验】 空间大，空间大！减震硬，减震硬！ 【最不满意】 必须是减震硬，走烂路咚咚咚

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

4.21分“优秀”

6月份刚提的21款手动，车出厂日期6.7号，现在跑了1000+公里还没出磨合期。 油耗：高速的话全程100-110km/h外加全程空调，表显油耗6.5。市区的话大概就是8-8.2左右。 空间挺满意的，后排主驾等退腿步和头部空间都ok。 动力 感觉家用已经够了，我没有野蛮驾驶的习惯，高速上110左右正常说话不费力。然后启动时候能声音在车内基本听不到。 美中不足的是换挡时候前4挡正常，5挡不是太好挂，4挡以下升降挡可以不用回到空挡直接挂入，5挡到4挡时候需要先回到空挡不然不好挂。还有是原车带的倒车影像不太清楚。 总体来说这个价位这个配置我感觉已经很满意了。我们洛阳这边当时全款下来6.2w政府还有个1000的补贴

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

1.79分“较差”

减震太硬，过坡的时候特别硬。空间还挺大的，内饰简单大方，符合审美。动力1.5还可以，日常家用可以，追求刺激的还是别了，高速上跑个120还是可以的，120已经到了3200转左右了，市区费油厉害，仪表盘显示就7个多油，高速还算省油，好不容易高速跑下来均油6.7个，现在又上到7个了

点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

3.56分“良好”

动力还行，换挡有点顿挫，减震有点硬，白色油漆有点薄，有些地方生锈，外形后面偏高，还有一个就是油耗有点偏高，不过这个与个人有点关系

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

3.43分“良好”

外观棒棒的，买车的时候第一眼看见外观就喜欢上了，外观精细，前面比较圆润，进气栏栅样式也漂亮，大灯外观流畅。前排视野还算可以吧，A柱和B柱有点稍微挡视线，在转弯的时候就需要歪头看前面了，座椅的包裹性比较好，挺舒服的，原厂的轮胎胎噪声音大，空调冷的很快，减震太硬，这点很不舒服。动力表现方面，整体的动力表现还是基本功用的，1.5升的自然吸气发动机满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是1.5升手动的一二档的起步动力稍微有点肉，不知道你们有没有这个问题。跑高速的话，基本上速度上去之后，还动力储备还是可以的，开起来比较稳。个人觉得这款车的性价比方面应该是非常高的，预算六万多块钱的一款国产车，不论是配置还是做工用料，以及三大件方面，我觉得做的都非常的优秀，完全不比现在的合资车要差，而且合资车这个价位完全给不到你这些配置。加上现在国产车的售后服务方面，我认为做的挺不错的，服务很到位，这一点值得点赞。