福瑞迪动力十足值得买吗_福瑞迪怎么样

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

前段时间我在4S店试驾了福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 国VI，作为一个职业车评人，个人觉得整体感受还是比较不错的，比较适合家用。先说说费用方面，厂商指导价是8.48万，优惠1万，裸车价是7.48万，加上购置税6619元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力。起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.1L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 空间方面，车身尺寸分别为4510*1750*1470mm，我身高1米78，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色，可以放置日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。此外，车内还配备了多个储物槽、杯架等，方便前后排乘客使用。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动智享天窗版 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是9.08万，优惠9800元，落地价是8.1万，加上购置税7168元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.4万左右。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.4L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。 总的来说，福瑞迪各方面表现还不错，在同级别家用车型中占有一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

这是一款足足有两年时间没有改款的老车了，不过颜值放在现在来看依然不落俗套，精准的转向和超预期的动力表现，是它的最大优势，不过优惠后七万元左右的价格，只能接受特别寒酸的配置水平和生硬的减震体验了，作为一款居家代步车，它倒是完美呈现了什么叫“皮实耐造”的特性。 外观方面，起亚虎啸式前格栅依旧犀利，大灯组造型别致，如果能增加透镜就更完美了，三角形通风口和下格栅的电镀饰条倒是衬托出一些运动气息，侧面造型有些简单，看上去好像很单薄的样子，尾部设计反而饱满了不少，两侧尾灯组特别宽泛，从外观气场来说并不比K3差多少。 内饰方面，虽然定位很低，但自动风尚版并未降低自己对时尚感的追求，中控台布局很有层次感，而且方向盘等处增加了电镀饰条进行装饰，还有多功能按键是个小惊喜，基础的多媒体采用悬浮式设计，虽然只有收音机和USB听歌功能，但满足日常驾驶问题不大，内饰虽然朴素，但对得起价格。 功能方面，看到的就是手动空调、蓝牙电话、USB接口、方向盘多功能按键等，空调工作期间出风口的噪音控制不错，没有那种明显的噪音产生，4个扬声器谈不上什么音质和享受，但同样不存在声音大了就刺耳的情况，从细节处理来看，还是尽量保持高水准的。 空间方面，2650mm的轴距保证了比较充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零三指的空余，确实足够宽敞了，后排地台中间的凸起并不明显，倒是不会影响中间乘客的双脚安放，但前排扶手箱向后延伸有点多了，多少影响到中间乘客的空间感，织物面料的座椅略显单薄。 动力方面，1.6L自吸发动机，可以输出最大123马力，虽然采用了多点电喷模式，但在6速手自一体变速箱的配合下，还是可以保证出色的动力输出，或者说只要你舍得给油，他就不会让你失望，起步、提速都非常迅速，变速箱的换挡顿挫倒是没有特别明显，给人比较线性的动力输出体验，它的转向系统相当尽职尽责，绝对是指哪打哪的感觉，而且转向手感非常轻便，女孩子也可以轻松掌控车辆。 隔音方面，怎么说呢，起亚是越来越不重视这些低端车型的噪音抑制表现了，感觉就是一个车壳子加四个轮子，座舱对于外部的噪音隔绝很不柔和，发动机就好像在自己脚底下嘶吼一样，经历颠簸路况时候，悬架的震动也会产生不小的噪音。 底盘方面，别对他的悬架抱有太大希望，用价格来看待他的表现是可以理解的，铺装路面的乘坐体验会感觉有轻微的生硬反馈，换做是颠簸路况，那就是上下波动幅度略大了，后排的肢体感受比前排要更差一点，不过高速行驶的稳定性倒是出乎意料之外的。 总体来说，福瑞迪1.6L自动风尚版谈不上任何性价比，作为一台纯粹的低端代步轿车倒是非常合适，而且整车故障率很低很低，虽然减震性能不咋地，但丝毫不影响他的品质，六七万的价格能得到一台综合素质令人信服的韩系轿车，我感觉就值得考虑。

点评车型: 2018款福瑞迪 1.6L 自动Smart

3.61分“良好”

由于不想去工厂里上班，所以买了这辆福瑞迪跑网约车，也是人生第一辆车！第一年对合肥的道路不怎么熟悉，加上技术上欠缺。所以剐蹭、违章是难免的！今年已经第三年了，跑了15万多公里。起步秒思域没毛病，百米加速杠杠滴！基本上一万公里保养一次，小保养100多！因为那次出租车保养的地方，所以很便宜。家用的话足够了。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.36分“良好”

【最满意】 提速有劲，方向盘指哪打哪，高速120轻轻松松还有余劲。空间宽敞，175的我坐在里面腿脚伸得开，家用代步完全没问题。 【最不满意】 悬挂太硬，内饰硬塑料多，减震不是很好。 【油耗】 在市区的话，油耗在7.1左右

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

车身造型是典型的韩系设计，看起来非常时尚，条状型的进气格栅很有辨识度，内饰设计偏简单，基础的设备都齐全，硬塑材料为主，皮质材料包裹了座椅和档位，看起来并不廉价，1.6L的动力偏家用，起步或者提速完全没有问题，方向盘有点轻，握在手中操控容易，转向或者拐弯精准，不过悬架太硬，经过不平的路段会有强烈的颠簸感。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.21分“良好”

自己也因为价格资金的原因，不想买太贵的车，只要能满足城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以了，开五六个小时跑到外地去玩一圈，还不如坐高铁来的方便，所以说城市代步是最重要的，后来选来选去选到了这款车，这款车买了有大几个月了，总体来说还是不错的，包括在买车的时候，4S店销售的态度也比较好，我去了两次才把车定下来，第2次去的时候还送了不少东西，包括他送的车内的物品，还有行车记录仪什么的服务态度是非常不错的， 外观：首先这辆车的外观我觉得比较不错，前脸的镀铬贯穿中网，连接两个大灯之间的，这个设计来说比较年轻化一些，车侧面有一些隐隐约约的肌肉线条，并不是特别感觉很运动，但是却感觉很修身，包括车顶部的一个后溜式设计，尾部有一点点翘，还有一个贯穿式的镀铬条，两边还带着刹车灯，整体感觉这辆车的外观是经过有新人设计的比较好看。 内饰：这个价位的内饰我觉得非常不错，虽然说也有一些塑料感，但是中控平台上给人的感觉很有操作感的，包括搭配了一个8吋的大屏，触碰感比较灵敏，而且分辨率比较好， 空间：我是一个1米78的身高，体重差不多150斤，汽车的前排跟后排我都能坐进去，而且还都有空余的地方，车内的储蓄空间也比较合理，包括他的后备箱，空间还是比较不错的。 配置：城市里的话我觉得还是需要买一个手动挡吧，1.6L 手自一体AT变速箱，这个变速箱目前来说是非常稳定的一个存在，这个价位配一个这样的变速箱来说是非常值得的，而且还是手自一体的，如果你平时是自动挡玩腻了，可以手动挡自己切换一下，综合油耗就是8个左右，其实我还是有点费油的，如果稍微控制一下，其实还可以再少一点。 动力和操作感：最大扭矩可以达到151牛米，我觉得在城市内代步是完全没问题的，包括去周边一些城市玩也没关系，这种变速箱的搭配就算你在城市内频繁换挡或者是长时间的堵车也好，变速箱都能很能接受这种复杂的环境，像AT变速箱这个变速箱还是非常稳定的，6AT现在可以说是调的非常好的变速箱。 安全配置方面有刹车辅助，还有车身稳定的esp，包括有后驻车雷达，不过这辆车的标配是没有倒车影像的，是需要买选装包的，我觉得还不如自己出去加装一个倒车影像加一个行车记录仪，这样来说相对于便宜一点，总体来说配置还是可以的。舒适度：座椅的包裹性，坐很长时间也没有那种疲惫的感觉，包括方向盘的指向性也比较好，在过一些坑洼路段，表现的也非常不错，整体在舒适度方面可圈可点。 总结：这辆车的静音效果一般，时速100以上，路噪声音会比较大一些。这款车采用的是卤素大灯，如果经常在晚上开车的话，我建议你换一个LED的。这款汽车在市内开是完全没问题的，而且它的性价比高，包括它的AT变速箱的故障率是相对来说最低的，在这个价位是很难得的，如果你也喜欢的话，可以去试驾感受一下。