智跑悬挂表现不理想值得买吗_智跑怎么样

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

最满意：满意的地方是油耗和动力，市区不拥堵的情况下基本可以控制在百公里6到8个油，动力也不错，4缸1.5T发动机，油门响应还是挺灵敏的，不会有滞后感。 不满意：最不满意的点是内饰和空间，内饰简单且廉价，特别是系安全带的时候经常能听到碰撞塑料的响声，做工也不是很精致，很多地方脆弱不堪，非常容易刮花。空间也勉强达到15万级SUV的及格水平，后排坐三个人的情况下就会拥挤，头顶空间还可以，但是后排距离前排的空间过于紧凑。 外观：外观颜值得分成两部分说，前脸高端大气，侧面颜值也可以，但是当看到车尾时顿时让人大失所望，造型过于方正呆板，完全掩盖了整车灵动的感觉，没有了年轻的气息。 操控：顶配的起亚智跑虽然动力够用，但是操控感还是差点意思，悬挂太硬，这就导致了车子驶过坑洼地面时比较颠簸，操控感大打折扣。 做个总结，颜值还可以，但是内部做工粗糙，15万级别SUV里空间也没有优势，四个字概括：外强中干。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57分“良好”

韩系车目前的市场地位，已经大不如前了，不过这对于消费者来说，可能是件好事，就拿这台智跑来说，当年20万级别的车型，如今已经降到15万区间，很多选这款车的客户，看中的就是它还不错的性价比。 起亚智跑目前的市场行情，可以优惠2万左右，这款车新车指导价14.89万，优惠后裸车价是12.89万元，加上购置税11407元，.保险4500元左右，上牌费500元，全部落地的价格是14.5万元左右。 动力搭载的是1 .4T涡轮增压发动机，最大功率在103kW，最大扭矩在242N·m，匹配7档双离合变速箱。全力踩下油门踏板，由于变速箱保护程序限定，并不支持弹射起步，同时受限于动力参数，加速过程中提速感受- -般，到了中后段会有疲软的感受，从实测成绩来看,百公里提速在10.89秒。全力踩下刹车踏板，车身能够维持不错稳定性，点头现象并不严重，在连续制动测试过程中，能够给予驾驶员不错自信心，从实测.成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.16米。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。 据车主反映，油耗表现还是可以接受的，工信部百公里综合油耗在6.3L，实际车主新车到手后实测，一共是跑了1 60km，平均时速是在45km，包含城市以及高速路段，最终百公里综合油耗是在7.0L。 车内的隔音效果一般，在城市路段行驶，基本还能够维持不错的安静性。但是在高速上速度上去之后，发动机声音明显增大，车厢内部很难维持安静。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在32.6分贝。以60km每小时速度前行，噪音值在56.2分贝。以80km每小时速度前行，噪音值在63.3分贝。以120km每小时速度前行，噪音值在70.1分贝。 保养:起亚智跑享受整车5年或10万公里质保,在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换,首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次， 第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，以20款车型为例，1.4T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 总体来说，起亚智跑性价比还是可以的，价格和自主品牌SUV差不多，但相比国产SUV，智跑在配置方面还是有些差距，买车时就看你更注重哪一方面了。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.79分“良好”

今天我们来聊一聊起亚智跑，这台车第一眼看上去最大的亮点应该就是它较为硬朗的车身线条以及宽厚的前脸，给人一种踏实可靠的感觉。外观上这台起亚智跑比较符合年轻人的审美，尾部方正的设计又有几分硬汉的感觉。 内饰方面看上去比较简洁，没有太过华丽的装饰，虽然价格不高，基础配置还算比较全面，配备了一键启动、胎压监测、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停等功能。同时在仪表台和门把手以及方向盘等处增加了银色材质的饰板进行点缀，提升了几分视觉感受。8英寸的中控屏虽然有些小，但是还算够用。车机支持CarPlay和CarLife功能，语音识别控制系统也比较全面，空调按键为旋钮式，看起来不太符合当下的设计潮流，但是操作起来还是较为方便的。 前排点缀座椅点缀了横向条纹，主驾驶还配备了电动座椅功能。乘坐感受方面一般，整体感觉偏硬。包裹感也一般。 进入后排，拥有独立出风口，在下方还配备了一个12V点烟器。保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排，我183cm的身高，头部约有4指左右距离，腿部1拳3指左右，空间还是比较大的。地板隆起部分不是很明显，乘坐三个成年人没有问题，但是会略显拥挤。 打开后备厢，内部有两个明显凸起，对后备厢空间有一定影响，但是装载力依旧可以满足日常使用。将第二排座椅放倒后，装载能力也会有明显提升。 动力方面，2.0L自然吸气发动机最大功率为160马力，最大扭矩为193牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，满足日常家用没有问题，超车的时候没有太多把握，地板油的时候变速箱会有一点延迟。高速行驶时，中后段提速能力也比较平庸，虽然没有小排量那么费劲，但是也不太理想。百公里油耗大概在7.5升左右，还算可以吧。 过沟过坎的时候，车内震感比较明显，悬挂调校偏硬，后排的震感会更为明显。 最后总结，经过一段时间的试驾，感觉这台车作为家用更为合适。尤其在空间上的表现还是不错的，但是动力方面有点差强人意了，我更推荐同价位的国产车。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.21分“良好”

智跑，外观还算好看吧，不过还是你们个人判断。13、14年内的时候起亚主打的就是性价比，后面就是靠吃老本了，一点更新换代都没有，别的品牌都早就出了电子刹车了，它还是脚刹，现在新智跑终于改了，值得称赞。 简单说几个槽点：第一：大灯，好歹是13-14万左右的车了，大灯你还是卤素大灯，国产都是LED的了。第二：悬架减震，很硬，过减速带是真的不舒服，特别后排，颠簸感很明显。第三：内饰用料，堪称牛批，中控全是塑料，没有丝毫的软包裹；第四：隔音效果不好，噪声太大，尤其是开那种水泥的或者是那种比较糙沥青的马路，耳朵轰鸣声很大！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.36分“良好”

智跑是起亚的家用车，我对这款车的评价是：家用可以，但要接受他的一些不足。2.0L带来的整体加速是线性的，对于城市行驶来说，平顺性足够的高，但193牛米的扭矩也给不了你太激烈的驾驶感受，速度上到80之后会有一些加速乏力感觉，但只要肯踩油门超车等还是没问题的。他的变速箱采用的是6AT，在低扭换挡时平顺性足够的不错，瞬间爆发力稍微的弱些。前麦弗逊加后多连杆独悬，整体的调教是偏软一些，底盘对于振动等的过滤还是可圈可点的，只要不是特别崎岖不平的路面，普通的城市行驶带来的胎噪，小振动等，其实底盘的过滤是较为干脆的，乘坐的舒适度可圈可点。 智跑整体的内饰设计会显得“陈旧”一些，与我们现在所谓的豪华感确实搭不上太多的边，不过他也给了你7英寸液晶仪表拥挤8英寸中控屏，至少不会显得简陋。目前从相关的经销商，智跑拥有较大的优惠，拥有1.3万-2万的优惠，实际的裸车价确实是低廉。对于智跑我的态度是：家用没问题，但不要有过高要求

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.5分“良好”

智跑是一款性价比非常高的紧凑级SUV，目前该车的优惠力度在2万左右，以2019款 2.0L 自动智享豪华版为例，指导价13.99万，本地4S店优惠2.19万，裸车价11.8万，购置税10085元，保险5200元左右，加上上牌等费用，全款落地在13.4万左右，别看这款车的优惠力度不是很大，但入门价格比较低，单从价格来看，这款车相比同级合资车有着明显的优势。 智跑的优势： 1、对于朋友的现代ix35，个人更喜欢智跑的外观，整个的设计呈现出了比较强的年轻动感气息，前脸的设计很大气，家族经典的虎啸式格栅在镀铬元素的装饰下动感了不少，车身造型饱满且厚重，多少有几分肌肉感，呈现出了比较强的气场，看上去并不小气，五辐式轮毂很漂亮，尾部辨识度很高，红色的尾灯格外显眼，下方双边尾排颇有小钢炮的既视感，车标下方带字母的LOGO很吸睛，看上去高级了不少。 2、空间还算宽敞，车长为4460mm，轴距为2640mm，单从参数看，相比同级竞品车型并没有什么优势，但内部空间的利用率却很高，使得内部空间的表现比较宽敞，我身高174cm，坐到前排驾驶位头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也差不多有1拳的距离，完全满足了家用的需求，一般情况老婆和孩子坐后排，感觉不到丝毫的紧凑感，车内小的储物槽比较多，这点很人性化，比如两侧车门位置都可以放一些小的东西，扶手箱位置也可以放东西。 后备箱也是很大，高度和进深尺寸都很不错，并且地板比较平，可以装一些稍微大一点的东西，比如宝宝椅、行李箱等，平时后备箱都装不满，后备箱我一般放一些乱七八糟的东西，完全满足了家用的需求。 3、舒适及操控很棒，先来说一下舒适性，仿皮包裹的座椅质地很软，包裹性和支撑性都很不错，对颈部和腰部都有特殊的支撑，符合了人体工程学，坐上去非常的舒适，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，后排中间位置没有凸起，坐3个人一点都不挤。 4、操控方面做的也是很不错，车身并不是很长，视野好比较好操控，自动挡比较好上手，助力方向盘很轻盈，单手就可操作，转向不虚非常的精准，给我的感觉非常的稳，刹车、油门都很灵敏，尤其是刹车，轻踩就能起到很好的制动效果，雷达、倒车影像等辅助配置起到了很好的作用，尤其是倒车的时候，很实用，不容易造成剐蹭。 5、油耗很省油，我大多数情况都是在市区开，偶尔也跑高速，截止到目前为止，综合油耗8个左右，这样的表现对于一台2.0L排量的车型可以说很不错了，表现很满意。 智跑的缺点： 1、内饰塑料感很强，整个面板基本都采用了塑料材质包裹，摸上去有点硬，并且新车还伴有很大的异味。 2、悬架调校偏硬，滤震效果不是很好，尤其是过减速带这样的路面时，颠簸感太明显了，能够清楚的听到到车子与地面接触时的碰撞声，因此在跑山路的时候车子抖得很厉害，放慢速度会好很多。 3、隔音不好，跑高速和山路胎噪和风噪都比较大，这可以说是这个价位车型的通病。 4、舒适和经济模式下动力稍有有些偏弱，深踩油门也感觉不到爆发力，超车的时候必须提前踩油门，确实达不到随叫随到的动力表现。 总结：智跑的性价比和价格是这款车最大的优势，其它方面的表现都很中规中矩，算不上特别的突出，对于那些追求性价比的消费者来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2015款智跑 2.0L 自动两驱版DLX

3.79分“良好”

【空间表现】 空间还行不算大人做多了跑长途比较挤。 【最不满意】 悬架比较硬过减速带和烂路比较颠，还有就是配置比较低没有定速巡航电动座椅这些实用的配置 【驾驶感受】 驾驶感受还是比较好的，也可能是因为悬架比较硬所以操控性还算可以高速150以上也不漂，对比朋友的日系车那真是毫无操控开着想睡觉，发动机变速箱匹配很好这点确实没法喷韩系车的。 【油耗】 油耗的话城市堵车还是比较费油的十个油以上，高速或者国道那就比较省油了坐满人和行李五六毛钱一公里可以了！ 【维修成本】 维修的话目前11万公里没有修过车只是正常保养和换一些轮胎电瓶这些易损品。质量还是很满意 【保养】 保养也就三四百块钱一次不会超过五百块还是比较好养活的

点评车型: 2018款智跑 2.0L 自动智享豪华版 国V

3.86分“良好”

买这款车主要是被颜值吸引了，在当时那么多车里，独独看上了智跑，前脸大气，车身硬朗的线条和凹陷式轮廓，有种硬派的感觉。内饰也还不错，做工也还可以，坐着也很舒服，车内还有很多储物小格，这个很方便，我就是那种零零碎碎的东西很多。空间的话，家用足够了，后备箱的话感觉有点小，后排可以放倒，如果人不多的话出去玩放倒后的空间很大，都能放下一辆烤肉工具呢。安全配置还不错有DRIVE WiSE智能安全辅助驾车系统、FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助能功能，提高行车安全。驾驶的话整体平顺为主，日常出行绝对没问题，换挡没有顿挫感，避震有点差。市内日常油耗8个左右，高速一般在6-7个。

点评车型: 2018款智跑 2.0L 自动智享豪华版 国V

2.93分“一般”

起亚智跑2.0L自吸发动机属于正常水平，193牛米的扭矩并不高，整体调校非常类似于日产。起步阶段，动力输出较猛，能抢着绿灯蹿出去（安全第一）。但是，中后段的加速就比较差劲了，如果想中途超车的话，可以用“无力”两个字来形容。所以，基本上这辆车只能作为城市代步使用，千万别有太多“非分之想”。具体加速能力如何呢？我们做了0-100加速测试，对比了一下在视频里被骂“弱鸡”的那辆名爵HS。这辆起亚智跑的加速能力其实不怎么样，同样的路段、同样的条件，同样专业VBOX测试仪，谁是“弱鸡”一目了然。这辆智跑匹配的是一台6AT手自一体变速箱，是现代起亚集团自主研发的，因此和发动机的匹配程度非常好。正常起步换挡相当顺滑，几乎感觉不到任何冲击和顿挫。但如果你想要得更多，深踩油门之后，档位切换会变得迟缓。如果从悬架质感来说，这辆智跑很一般，尤其是通过细碎路面时，悬架多余的弹跳使得底盘振动得不舒服。不过对于较大的沟沟坎坎，悬架回弹速度和避震筒阻尼效果要好一些。这辆车原地转向比较轻，但在驾驶过程中的力度有些偏沉。尽管转弯时，偏沉的方向盘会带来一定的反馈，但手感比较假，指向性只能说一般般，基本也就是一个日常代步。