17年11月底入手全新宝骏730DCT旗舰版，全部接近12万。
三年多行驶5万多公里，一直都是4S店保养。
在魔都新区地面道路行驶
油耗:基本上百公里10至11升油，高速时速110公里左右，油耗大概7至8升油。
18年出现故障码，不过可以正常行驶！
第一次:春节前在老家出现故障码，去了当地的服务站，那位哥们检查了很久也没有找出原因，天气很冷，那天是年29，我就让他清除故障码我回魔都在检查吧！
第二次回到魔都又出现故障码，年初六我去4S店检查问题，那个维修师傅检查了1个多小时间，具体什么原因也不清楚，只能把故障码清除，让我继续开开看！
没过多久故障码又出来！
第三次我去4S店检查调刹车感应器，过几天故障码又出来！
第四次去检查故障码，这次去的路上不太平顺。
开车13年第一次追尾!
送孩子去学校，去4S店检查故障原因的路上车子有点多，前面需要左转弯道等待通行，好心让一个开福特的哥们左转弯加塞变道，这个左转弯平常走就需要等两分钟左右就过去了，今天等了二十多分钟都没有过去，内心有点烦躁！等到第四次左转弯绿灯通行，福特车起步左转弯开的也很快，我也开的很快跟在后面，万万没有想到，福特车居然在左前方来个急刹车让一个行人闯红灯人通行！！下个小雨路面有点滑，我来不及刹车了。
人生第一次开车追尾！等交警来处理事故，全责给我来个扣三分罚款200元！！郁闷的一天！！
从此以后我开车再也不让加塞变道的车了，车窗降下来礼貌的和我打个招呼的除外。
处理好事故，再去的4S店检查故障和修今天撞坏的前保险杠和大灯，前保险杠总成加一个LED大灯总成一共块6千块多钱，走的自己的车保险！
讲发电机发电不足，换个新的发电机，这次车子放在店里需要四五天才能搞好！没过多久又出来故障码！
第五次去，在换换挡总成，这次解决根本问题了！差不多三万多公里接到通知，说这款DCT变速箱有问题，工厂召回维修！抽空去了4S店，拆下变速箱总成，打开那个柔性盘看有没有损坏，如有损坏就要坏变速箱总成，没有损坏就换一个新的柔性盘，原装的柔性盘只有三个螺丝固定，召回改进的柔性盘是六个螺丝固定的，比之前固定强度大很多。全部安装完毕又升级一下电脑版程序。
试车以后感觉换挡比之前平顺多了，但是怠速不稳了！再去检查怠速不稳问题，那个维修师傅跟工厂沟通很久，最后讲了没办法了！只能这样！！哎！就这么开吧！
之后我就开始改用95号汽油，怠速还是不稳，感觉用95号汽油提速快点，目前到五万公里也没有出现之前的故障码，说明那个问题已经解决。
原车轮胎也快磨平了，决定把轮毂轮胎全部升级17寸的，因为原车轮毂轮胎开起来有以下几个问题！
方向虚位大，转弯侧倾严重，走烂路前后车身摇摆不定，略为刹车踩重点车头下压严重！！前机舱隔音效果不好！高速时速90公里左右风噪和发动机声很好，时速120公里风噪音和发动机声音太大了！！！
轮毂选用RS3. 轮毂17×114.3.ET34.中心孔56.6 轮胎选用米胖子215/50R17
底盘比之前高了2公分，横向轴距增加了30毫米。
升级17寸轮毂轮胎后的使用感受 ，有利有弊
方向没有虚位了，指向性很好。变道超车也不怕了，之前变道超车侧倾严重，轻易不变道超车！
侧倾改善很多，之前40不敢转弯！
刹车提升很多，踩刹车重点也不像之前那样车头下压很多。
改装轮毂轮胎，油耗变法不大，第一箱油少大概少跑20公里左右。
没改轮毂轮胎的时候，差点把减震换其它品牌的试一试。也考虑过加装顶把改善侧倾！
缺点
就是走烂路仪表台异响
车身底盘传进来噪音大了点
反动机声音还是偏大，风噪声还是偏大！
改装17寸轮毂轮胎第一次高速行驶
2021年4月5日带家人去滴水湖郊游，单趟全程高速大概60公里，时速110上下风噪音已久很大，底盘传上来噪声比之前大多了！高速上原车减震器配17寸轮毂轮胎，过小坑撞击声音很大，听到声音有点吓人！！说明原车减震器处理不了17寸轮胎与烂路面撞击！原车16寸轮胎过这样的小坑最多这就是车身起伏大点。有机会把原厂减震器换了试一试！期待博韦德
小学毕业，喜欢的网友给我评论点赞。谢谢啦！
任子85：确实就是17款DCT旗舰版指导价108800的，有空你可以看看17款停售的目录里有照片。不过没多久就停产了！
一阴一阳之谓道123：这车后排空调有热风吗
了凡2275：求购一台宝骏730，1.5T，2019之后的车子本人在东莞，专业跑车的车子不要，
宝骏730霸占了好几年的“神车”位置，尽管近两年销售受挫，可凭借大空间属性，其的确在客货两用方面具备明显优势。176cm的体验者在整车之中均能获得1拳的头部空间，在第二排腿部空间保持在2拳的情况下，第三排空间余量仍能保持在1拳左右。与此同时，在完成后排座椅调整后，最大2300L的储物空间不仅能容纳大体积货物，更是足以在纯平结构里放下一张双人充气床，这便是730在MPV市场的核心竞争力之一。毕竟是拥有后轮独悬的选手，偏软的悬架也是能提供较好的城市乘坐体验感的，但碎石路面上明显的颠簸会影响整体乘坐的体感舒适。而且较长厢体的MPV结构，也让宝骏730在过弯时会带有明显的侧倾感，横向支撑也做得不太好。动力上，上汽通用的1.5T表现差强人意，伴随前轮起步打滑问题与乏力感，11.5秒的加速成绩再度坐实了它的“客货车”身份。在实际驾驶当中，9.0L/100km的油耗较旧款车也有所上升，但这在紧凑型7座MPV中还是有一定优势的。令人惊喜的是，内饰看上去既不廉价也不老旧，木纹饰板与石英钟表的点缀，多了几分时尚度，而类似于Linux系统的车机界面也比较容易上手，而且该级别罕见的带屏显空调控制区，也让宝骏730多了几分科技感。
清爽艺术家6V0：垃圾设计离合器分泵。
用户8770757999120：我的也是8万公里离合器分泵坏球
外观方面
当时提车买到棕色 朋友都说不好看，没有选择白色，自己有时觉得也是这么回事，没选白色，买到就算了，还过得去吧。mpv 在我耳朵旁有两个说法，有的人说是面包车，有的人说是商务车，每次别人提到，我只能微微一笑 来回复他们。
内饰方面
中控台 全塑料 黑色跟米黄搭配，简单大方干净，看着没有视觉疲劳，座椅是米黄色，防皮革，这个价位的中配，虽然是仿的，但是比起布料座椅，还是显着高档点。
空间方面，一个大！ 前排我1.7身高，坐着头顶还有3拳的高度，比起一般轿车，过减速带我都不怕碰头了。中排座椅可以前后调节，朋友做后排，可以翘着二郎腿，在把扶手打下来，感觉是坐几十万的商务车样，他是老板，我变成了司机。后排位置伸腿有点小，适合小孩坐，大人的话 可以并腿短距离坐车。后备箱在车辆满坐的情况下，会闲的小，放不了多少东西，如果后排不坐人，把座椅向前打上来，可以装2.5个立方的物品，差不多6个密码箱同时放起。所以说730 很适合城乡人，尽能拉货又能拉人，还可以干顺风车专线！一家7人，开他出去旅游 空间够大了。
动力超控舒适度方面 车子搭配上海通用的发动机 L2B 前轮是独立悬挂 后轮是非独立悬挂，过减速带还是偏硬，高速车子开到110噪音很大。车辆起步一般，拉一点货到没事，满座的情况下，起步还是很肉的，车辆匀速时超车有点肉，一般没有十足把我不敢超呀，方向盘不轻不重，没有虚位，灵活，都是电子液压的。动力方面自吸还是欠，1.5t应该很适合了，够用。
车辆配置话，这个价位 这个配置还是接受，毕竟车子定位还是mpv 城乡结合部的发财创业车，都知道创业期的人是拼搏 节省 能抗压吃苦的人，能坐人 能载货，大雨天不淋雨，冬天不吹风，已经ok了，有点小逼格。
2017年12月上牌到现在2021年11月，车辆目前行使了13万公里，平常拉拉货。四个轮胎，变速箱油，火花塞，都换过一次，空气滤芯 机油 自己觉得公里数差不多就保养，我是1万一次换一次，新车用5w-30 6万公里后用5w-40 全合成，10万公里用了3瓶发动机燃烧室清洗剂，洗走了一部分积碳，顿时动力，跟油耗，又好优化了很多。自己开车平常比较注意，不暴击行李，安全匀速加油门，没有出过险，车子侧方被别人挨过点油漆，刮刮蹭蹭开车是避免不了的，你能保证自己不亲别人，但是你不能保证别人不亲你，正常了。
最后自己的感悟，买车量力而行，根据自己的实际情况去选择，不要为了所谓的虚荣心，后期那么累。 谢谢大家的观看， 想说什么？ 下面跟我评论哦。
阿爽哥哥：老哥说的不错买车要量力而行我身边就有很多朋友同事，没钱不说贷款开好车，我就觉得没必要，有就是有没有就是没有
飛又欠卜可：我的是16款7301.8自吸
欢快饭团16C：听说730容易生锈，有这情况吗
宝骏730的外观设计简单大气，无论从那个角度看都很耐看，既大气又不显平庸。可以算是一款比较经典的MPV车型了，不管从哪一个方面来说它都属于一款比较耐看 的的车型。不过我想吐槽的是，这个卤素光源的车头大灯确实不亮，跟“蜡烛灯”差不多，建议经常跑夜路的朋友，后期进行改造。
内饰设计比较时尚大气，中控台造型比较中规中矩，作为一辆定位于家用的MPV车型内饰上确实没什么亮点，其中硬塑料还是比较多，新车有比较难闻的异味散发，建议多通风进行处理。不过好在中控搭配了一块8英寸的触摸液晶大屏，功能上只能说能够应付日常行车所需，可玩性不足。不过中控大屏的面板的边缘黑边会遮挡掉一部分显示区，这点让我感觉有点不太舒服。
前排主副驾驶不用说太多，空间表现的还是很不错的，把座椅调到人体最舒服的位置，头部空间还是很富裕的，我1.78米的个子比较瘦但是还是可以看出空间表现的，后排空间也足够宽敞，关键是轴距达到了2750mm，坐在后排腿部空间也很富裕，关键它也是7座的MPV车型，所以它也得照顾最后一排感受，后排平时还是可以满足你。另外后排座椅还支持比例放倒，为后备箱空间的扩展有一定的帮助。总的说来，这款车还是比较符合人口较多的家庭。
缺点：对于这辆车我还是有不满意的地方，1.换挡有时候会有异响，打齿感觉，双离合变速箱厂家做过召回；2.前后车标无力吐槽；3.悬架过烂路比较松散的感觉，减震效果还是欠缺，路面反馈比较直接；4.其次是隔音不怎么好，胎噪和风噪比较大，特别是冷车的时候发动机声音较大；5.另外车身的材质感觉不怎么好，底盘还是车身有锈点，很多车友都存在这个问题。
用户8345954610687：就是副驾驶位置有个蓄物盒老是开关不上，车漆也薄，动力太肉了，
直率学无止境05：七座车99马力，真不行
成乘称：相比2019款，配置减少了。价格却不变，入手以后真心后悔。
优点
【外观尚可】和同级别的MPV相比，宝骏730的外观算是比较有优势的，贯穿式的前脸加上前大灯，整体前脸设计很简洁，但是有很有辨识度，另外加上悬浮式车顶的设计，使得其整体很有时尚感，感觉在MPV里，都提升了一个档次。但是这个卤素的大灯，到了晚上开车，实在是让人无力吐槽。
【空间优秀】要说起来空间，算是宝骏730的杀手锏了。其车身长宽高分别为4780*1780*1740mm，车身轴距为2750mm，整体空间还是非常宽裕的，前排空间很宽裕，没有压抑感，视野也蛮好。我身高170，坐在后排空间，头部空间基本有1掌多一点的距离，腿部空间基本有3-4拳的距离，非常宽敞。另外，后背厢的空间也蛮大，我们一行人的设备还有2个行李箱，都是妥妥的没问题，拉货肯定也没问题。
【内饰过关】看的出来，在内饰上，宝骏730一定是用了心的，其延续了之前的造型，整体时尚大气，搭载了8英寸的中控液晶屏。但是硬塑料还是居多，车内味道比较大，还是要注意通风。
缺点：
【噪音明显】其实在低速的时候，宝骏730在NVH方面，表现的还不错，主要是发动机的噪音比较大。但是一旦上了80，风噪和路噪都很明显，整体隔音上表现一般。
【动力偏弱】我们有一说一，在实际动力上，宝骏730依旧存在着小马拉大车的感觉，性能上的确算不上强劲。我试驾的这款是1.5T CVT变速箱，其最大马力为147马力。另外，我在试驾的过程中，发现一个有趣的事情，知道自己的动力偏弱，宝骏730便只能通过转速来压榨动力，这也就意味着你要在挂挡的时候，要比平常多挂一个档位，这一点还是需要适应了。
【做工差劲】宝骏730在做工上，还是有些差劲的，尤其是钣金的做工，最为差劲。比如车门接缝、后备箱接缝、发动机接缝的缝隙都很大，而且很不均匀。有意思的是，在不可以移动的地方，比如翼子板和保险杠处接缝处，缝隙就很小，这说明厂家不是技术达不到，而是图省事，这一点还是要吐槽一下。
总而言之，对于一款几万元的家用车来说，如果你不在意这些小毛病的话，同价位里，宝骏730的整体性价比还不错，值得推荐。
宝骏730的定位是一台紧凑型MPV，也是目前国内销量比较出色的MPV，主打舒适家用，目前市场优惠幅度也比较大。以1.5T CVT时尚型为例，官方指导价9.18万元，市场优惠幅度可达7000元，裸车价8.5万元左右，加上7300元出头的购置税、5000元左右的保险，最终落地价格在9.8万元左右。
这款车优点如下：
1、座椅采用了2-3-2布局，可以选装2-2-3布局，腿部空间表现比较好。我身高1米7，乘坐在后排腿部空间最大可以接近3拳，最小也有1拳半，乘坐在第三排的话腿部空间最小也有1拳，最大则能够达到2拳半，同级别来看是很出色的水准，表现已经接近很多中型MPV。
而且这样的腿部空间并不是建立在大幅缩短坐垫长度的基础上，我乘坐在第二排和第三排腿部感觉都能很好的贴合座椅，并没有大腿悬空的感觉。
第二排和第三排座椅都支持放倒，放倒之后后备箱接近一个纯平面，装载能力比较强。在7座布局下后备箱放入两个登机箱并无问题，而且顶部还有额外的空间放置背包等物品，满足日常需求很轻松。
2、悬架调教比较软，属于舒适家用的风格，对于细小颠簸过滤的比较到位，过减速带时后悬架也能化解掉大部分冲击力，第三排乘客并没有明显的抛离感。而且底盘有厚重感，行驶在铺装路面上时感觉并不松散。
3、搭载的1.5T发动机有147马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。动力感觉很平顺，发动机的输出足够线性，起步轻快，中段动力储备充足，市区内超车很轻松。轻载状态下时速超过80km/h也有一定的再加速能力，高速上时速120km/h巡航并不费力。CVT变速箱基本上没有什么存在感，低速走走停停也没有顿挫。
4、基础配置提供的比较全面，倒车雷达、倒车影像、上坡辅助都没有缺席，相比高配车型只是少了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗以及自动驻车，整体来讲已经完全能够满足日常驾驶所需。
5、侧面造型流畅大气，上扬的腰线带来了一定的视觉冲击力，悬浮式车顶给人的感觉也比较时尚。
6、内饰风格比较简洁，功能区域布局清晰，行驶中盲操很方便。方向盘的人体工学设计比较好，多功能按键的手感也比较清脆。空调操作旋钮阻尼适中，操作起来有回馈感。
缺点如下：
1、前脸和尾部造型都比较普通，缺乏精致感，大灯组光源为卤素，夜晚照明效果一般。
2、内饰大面积使用了硬塑料材质，座椅也是织布材质，质感一般。
3、中控屏显示效果不够细腻，功能也丰富，除了显示倒车影像外基本上就是一台大号MP4，不支持车辆网，导航也缺席。
4、满载状态在后段动力储备不足，时速超过80m/h之后再加速能力比较差，高速开空调的话更是导致动力比较肉，时速120km/h巡航会比较吃力，超车也需要很大的提前量。
5、第三排乘客上下车不太方便，需要放倒第二排座椅。
6、油耗偏高，实测百公里综合油耗高达10升左右，高架或者高速跑的比较多的话能控制在8升出头，但堵车严重的话直逼12升。
7、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较明显，而且车身重心偏高，车内乘客也会感觉到比较明显的侧倾。
最后来说说保养成本，免费首保的时间为5000公里或者三个月，以先到为准。后期保养周期为5000公里或者半年，同样以先到为准，更换机油机滤小保养成本为435元，2.5万公里时候需要一次大保养，费用不到1000元，同级别来看价格适中，尤其是大保养价格并不贵。
总体来看，宝骏730是一款性价比很高的家用MPV，空间和动力都够用，配置方面也比较厚道，后期保养费用不贵。缺点是外形和内饰缺乏质感，油耗相对也比较高，如果不在意油耗，这款车是值得考虑的。但如果对舒适性要求比较高的话，它并不适合你。
啊生147005696：19款的我也是觉得油耗有点高
了凡2275：求购一台手动挡宝骏730，1.5T，2019之后的车子本人在东莞，专业跑车的车子不要，
宝骏730是一款紧凑型MPV，目前笔者了解到的市场优惠幅度大约在7000元左右，顶配车型11万元以内即可落地。
优势如下：
1、空间表现让人满意，身高1米7的同事调整好前排座椅，第二排腿部空间最大可达3拳，最小也有1拳半。乘坐在第三排腿部空间最小为1拳，最大则能够达到2拳半。这样的空间表现已经超过了很多尺寸更大的MPV，表现足够优秀。
而且这并不是建立在缩短坐垫长度的基础上的，第二排和第三排座椅对于大腿的支撑性都比较好，尤其是第三排坐姿并不低，长时间乘坐也不会有太多不适感。
2、在7座状态下，后备箱能够放入两个行李箱，还有额外空间放置背包等物品。第二排和第三排座椅均支持放倒，而且放倒后地台接近纯平，自驾游时完全可以当成床来使用，空间拓展能力出色。
3、内饰比较精致，类似木纹风格的饰板有效增加了中控台质感，三幅式多功能方向盘造型也比较前卫，握持感比较出色，悬浮式中控屏也是画龙点睛之作。
4、侧面悬浮式车顶造型比较时尚，腰线从前翼子板延伸到车尾，让宝骏730的视觉效果颇为修长。
5、悬架调教比较软，属于非常舒适的风格，对于颠簸的过滤比较到位，过减速带时后排乘客也不会有明显的抛离感，长时间乘坐也不会觉得不舒服。
6、动力平顺，147马力的1.5T发动机应付日常驾驶并无问题，起步加速并不觉得肉，中段也有一定的动力储备，市区内超车并不困难，CVT变速箱在平顺性方面表现更是让人满意，没有了老款双离合车型的顿挫感。
缺点：
1、前脸和车尾造型都比较老气，缺乏精致感，尤其是大灯组被很多网友戏称为“白内障”。
2、中控屏显示效果不够细腻，而且功能并不丰富，基本上就是一个花架子，只能起到倒车影像的作用。
3、全系均为卤素大灯组，照明效果不够出色。
4、舒适性配置不够丰富，而且缺乏主动驾驶功能，同级别来看配置并不占优势。
5、后段动力储备不足，高速时超车比较吃力。而且油耗偏高，实测百公里综合油耗高达10升左右，后期用车成本偏高。
6、座椅布局为2-3-2，第三排乘客上下车并不方便。
总结：
宝骏730的空间和舒适性表现都让人满意，但外形和配置已经略显落伍。如果对辅助驾驶功能需求不高的话，宝骏730是一款非常适合家用的产品。但如果追求配置以及颜值，同价位还是有更好的选择。
宝骏730的外观设计，中规中矩，即使在“年轻化浪潮”的席卷下，也没有太多浮夸的设计，通俗点说就是比较接地气，虽然谈不上太过好看，但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致，在做工和配色上表现不错，仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置，不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价，这点也不是不能接受。当然，宝骏730最大的优势则是它的空间，2021款宝骏730全系采用7座的空间布局，不仅可以载人，对于储物的空间使用率也有足够提升，以我175CM的身高坐进后排，头部空间还有一拳半的余量，来到第二排，头部和腿部均有两拳的剩余，并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节，极大的方便了后排乘客的坐姿感受，而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤，舒适度也一般，应付短途乘坐没问题，但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是，中央地台平整，当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积，对于部分商用的消费者来说，有着不错的便捷度。在动力方面，2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式，其中1.5L发动机最大马力105Ps，最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱，而1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型，加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈，并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门，会有一点往前窜的感觉，但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面，它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架，在过减速带或起伏较低的路面时，没有出现弹跳感，舒适性表现不错。至于它的制动能力，虽然制动踏板的行程较短，轻踩刹车就有不错的制动力，但中后段表现疲软，有种力不从心的感觉。总的来说，宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。
一切随缘小虎：我也是看了宝骏的730但是没有选择，内饰还算可以，外观多少有些过时，但是就这个价位的mpv，它是比较实用的
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”宝骏730与510一样，主打性价比，外观由经典的MPV车身轮廓和宝骏家族式设计组成，并无过多时尚感，更多以务实为主。内饰居家风格鲜明，中控台上使用大量搪塑，但在灰色仿木纹饰板的衬托下，质感并不差，8英寸中控屏显示效果有待提升，功能也有所欠缺。采用2/3/2共7座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，由皮质包裹的座椅为黑白双拼配色，足够年轻，但并不耐脏，保养起来比较费劲，在保证第二排腿部有一拳空间的前提下，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳有余，乘坐空间表现良好。动力层面依旧采用宝骏家族惯用的1.5T CVT组合，动力输出温顺，起步之后的前短和中段加速足够积极，配合轻盈的转向，日常驾驶很轻松，换装CVT变速箱后，低速和堵车路况减少频繁换挡而产生的多余顿挫，整体平顺性更佳，符合家用MPV的定位，加速和超车时，为获得所需动力，油门需踩至2500rpm以上。前麦弗逊和后多连杆悬架结构，调校取向为舒适，即便在不平整的县道行驶，悬架也能过滤路面的大多颠簸。宝骏730拥有足够亲民的售价、宽敞的空间以及较高的配置，在十万元以内，是一台很称职的家用MPV。
宝骏730定位于紧凑型MPV，在售车型有1.5L和1.5T发动机，这次要聊的是1.5L手动时尚型，指导价7.38万元，上牌费500元、车船税420元、交强险1100元、购置税5900元、商业保险在3272元左右，有着4000元左右的优惠，最终落地价在8万元左右。
【外观】
相比于五菱宏光，730的外观更加时尚，车身长宽高分别为4780/1780/1740mm，轴距2750mm，轮毂采用16英寸双拼色的样式，并没有因为是最低配而减配，整车的姿态呈上扬式，侧面车窗的面积比较大，车内的通透度很好。
【内饰】
内饰是宝骏的家族化设计，8英寸中控屏和多功能方向盘是提升这台车科技感的地方，受于成本的限制做工用料都是硬塑料，中控台的表也是五菱旗下商用车的特色，让车主把握好赚钱的时间。
【配置】
以1.5L手动时尚型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、卤素大灯光源及大灯高度可调等，配置不算高，符合这个价位的水准，都比较实用。
【乘坐/空间】
座椅采用2+2+3的布局方式，座椅比较舒适，尤其第二排是最好的，第三排空间也很好，比较适合中短途乘坐，每一排都配有USB充电口和空调出风口，这个设计很用心。后备箱的七座模式下装载能力还算可以，能放下两个登机箱和几个背包，第三排座椅支持向前翻折。
【动力】
搭载1.5L发动机，最大功率105马力，匹配6速手动变速箱，动力初段加速比较好，中后段有些弱，不过这台车最多的应用场景就是在市区，市区内是足够的。离合器结合点范围比较宽裕，很好上手的一台车，所以说这台车比较推荐手动挡。
【行驶】
行驶的感觉相比五菱宏光好很多，悬架的舒适度和隔音都明显高级了一些，悬架比较软，相对舒适的调校风格；隔音方面风噪抑制的比较好，发动机噪音和胎噪速度过快后有些偏大。
【缺点】
1、动力整体还是偏弱，如果长跑高速建议选1.5T；2、转向有虚位，之前朋友的车方向盘还出过异响。
【保养费用】
日常5000公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在300元左右，价格比较实惠。
【总结】
宝骏730外观是一大卖点，相比竞品车型它更精致一些，舒适度也很好，适合刚创业又同时想兼顾家用的老板们，建议选手动挡车型，经济实惠最重要。
用户317186855459：什么都将就，空调一年就坏了，一直没有修好
温柔星星ea：为什么河南信阳没有优惠啊
xc0713：21款730 1.5L 全部搞定给两万五首付能快回家吗？
【外观】宝骏730外观可以媲美商务车颜值的宝骏730非常亮眼。一贯的宝骏家族式设计风格，前脸盾形进气格栅搭配横幅式镀铬饰条，不仅大气而且高级。此外，双透镜大灯与横拉式尾灯呼应，两侧雾灯、LED日间行车灯和车尾隐藏式排气设计，自然融洽，浑然一体，辨识度极高。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。
【悬架】宝骏730采用前麦弗逊式独立悬架，纵臂扭转梁式非独立悬架的组合形式。说实话，刚看到这个配置时，还是有些许失望。但在实际驾驶过程中，在面对普通颠簸和连续起伏的时候，悬架化解的也比较从容，车内也没有过于明显的上下起伏，舒适性还算不错。
【转向操控】转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。
【座椅】宝骏730的座椅是采用织物材质设计，摸起来的质感并不是很好，而且座椅四周填充物过硬，乘坐起来不是特别舒适，同时靠背对腰部的支撑性也不强，长时间乘坐易疲劳。前排座椅并不支持电动调节，副驾驶位的座椅手动调节不是很顺手，卡槽不精准，调节起来比较费劲。
蓝天小白云915：得十来万吧，风尚版裸车也得八万八左右
wwwcom160354765：你这个落地多少钱
优点：
1、有一说一，宝骏730最大的优势，大概就是空间了。7座、大空间，不仅看着大气，还满足了一个家庭绝大部分的出行需求，第二排空间宽敞，坐到第二排也不会感觉很拥挤。值得点赞，这空间，还真的是宝骏730的致胜法宝。
2、省油！宝骏730在油耗这方面，做的很不错，跑高速基本5个油；市区通勤堵车的情况下，基本是在6-7个油，在我的接受范围内。而省油，也注定宝骏730在动力上不会太出彩，起步有点肉，基本在50以上就提速快了，并且在满载的情况下，得深踩油门。
3、配置良心。宝骏730在配置上做的还蛮好，我试驾的这台车是1.5T 手动时尚型，其也配备了胎压监测、双安全气囊、多动能方向盘、车身稳定控制系统等配置，总之，价格合理，配置走心，值得点赞了。
缺点：
1、滤震偏硬，过减速带的时候，但凡你的速度没有降到30一下，人感觉都要跳起来一样，哎，无力吐槽。
2、车内异味大，我试驾的是台新车，味道的确有些上头，如果家里有小朋友的，还是多通风，活性炭啥的多安排上。
3、高速上，如果速度上100以上，车会飘，而且车内异响和噪音都很大，把音乐声音调大，还好一点。
4、车漆薄，易刮伤。我在驾驶的过程中，蹭到路边的停车桩，掉了一块漆。不过如果是用来拉货的朋友，对于小剐小蹭应该不会太在意。
总而言之，三大件方面，宝骏730还算过关，但是其他地方难免有些差强人意。
ZCS8888：那到底买了值不
拒绝电车：顶配是四轮独悬
用户9467555000328：值
宝骏730这是一款MPV车型，对于这款车来说，本身价位就较为的厚道，加上他的7座宽敞度还是较为宽敞的，我认为他整体的竞争力还是不错的。
对于宝骏730来说，内饰的质感确实是一般般，像方向盘、中控面板、门板等确实用的还是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，有点的廉价了。8英寸的中控屏观感倒是不错的，但可玩性不高，基本上就是拿来放歌而已，没什么可玩的。他的空间宽敞度确实值得点赞，175cm的身高，在第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候，再到第三排还能拥有大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度我是要点赞的。
1.5T匹配的是CVT变速箱，城市行驶还是较为好开的，不过他的乘坐舒适度确实是一般，在经过减速带、坑洼等时候，他的弹跳感是较为明显的，对于这款车来说，我认为如此的价位竞争力还是较强的。
三更半夜1980：我想请教各位车友，六年多的宝骏730腐蚀这样是质量问题吗？？？机舱，门内支撑，裙边，底盘都腐蚀，一没有泡水，二没有拉鱼，三没有生活在海边，四没有碰撞是不是质量问题？？？
【外观/空间】宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。而在空间方面，宝骏730提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宝骏730的油耗表现还算不错，不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.2L/100km（表显），国道油耗为6.7/100km（表显），高速油耗为6.2L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
用户5326931716776：宝骏车不错，就是车标把这车给贬低了，好看的马头多了，就弄了个马头琴样的，损了品牌。就像比亚迪一样，太没文化了吧，幼儿园啊
空间；宝骏730的长宽高分别为4780×1780×1740轴距为2750mm。既然是MPV，那空间必须是他的最强项，日常体验中，前排和后排的腿部空间以及头部空间都非常充足，乘坐也相对舒适，第3排略显紧凑，如果儿童乘坐还可以，成人的话就显得有些捉襟见肘了，所以建议第3排不坐人的时候把它翻下，这样可以让自己的后备箱空间更大。
动力；这是宝骏730的乞丐版，所以他搭载的是1.5L 105马力L4自然吸气发动机，最大功率为77千瓦，峰值扭矩135牛米。由于MPV的车身比较高大，车重也比较重，所以这台发动机的确有点难以拉动。当然在日常使用中只要油门踩下去，动力还是能够及时反馈上来。但是如果需要推背感以及不错的加速体验的话，这辆车没有办法给到你。
这辆车的外观比较平庸，不是特别出彩。虽然是一辆MPV，但是看外形却有点面包车的感觉，实属有点掉档次了。
这款车的悬架滤震也不是特别舒适，在过一些路况不太好的道路时，能明显感觉到有颠簸，整体调教偏软，不是特别舒服。
宝骏的品牌口碑不是特别好，基本上属于国产车当中差评比较多的品牌了。所以如果你购买了这款车，那就最好做好要进行售后的准备。
购车费用；这款车的厂商指导价为7.38万元，裸车价格是在69,000左右，购置税5900元，商业保险3200元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险1100元，合计落地价格为8万左右。
购车建议；如果你想要有辆MPV，但是预算不太够，那宝骏730的确还是可以作为备选之一。但是个人建议可以看一下其他品牌的入门级MPV，因为宝骏的声誉以及口碑都不是特别好。
石头哥看车：他和面包能比吗，你找个8到9万的面包比比看
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