轩逸变速箱换挡顿挫值得买吗_轩逸操控怎么样

机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉，看配置应该是1.2T精英版，即指导价12.88w的版本，当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过，而改款后的变化确实不怎么大，因此这次就相对简单一些讲讲，大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了，和对手一些低功率版本也都比较接近，匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上，不知道是否是预期实在太低了，动力感觉倒是还行，比印象中的还好一些，当然指望多强肯定是不可能，不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱，体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的，对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了，真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的，不过也有一些瑕疵，低速还是稍微有一点小的变速感知，以及减速时偶尔会有闯动，在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感，不过这些倒是都很轻微，不细细感受倒也没什么影响，日常驾驶总体还是比较轻快的，中小动力请求基本上还是比较跟脚的，不过大的动力请求虽然反应很快，但这台车不会直接拉到比较高的转速，即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去，当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的，当然和一些电传动对手比还是有明显差距的，当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的，小震动处理的还行，不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了，中大的一些坑洼处理还是比较到位的，一些连续震动车身姿态也还是挺好的，也没什么多余的晃动，不过中等速度（二三十）过减速带前桥会有一些颤动，后桥也稍微比前桥更“跳”一些，如果速度再快一些（四十左右）前后桥基本上就比较一致了，不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的，但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以，虽然开这车的应该也不太在乎这个，不过还是简单试了一下，快速的并线车身侧倾控制倒是还行，也没什么多余的晃动，车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的，稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评，低速还算比较轻，随速随角度的增益都还是比较不错的，匹配的阻尼也比较丝滑，转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的，日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题，毕竟纯油车型也没什么别的问题，总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般，风噪的隔绝还是挺好的，发动机噪音和振动抑制还算不错，即使拉高特别高的转速也不会特别明显，这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了，稍微快一点车里基本上都是路噪的声音，环境音的隔绝中规中矩。 静态上，改款后的卡罗拉变化倒是不算很大，不过这个设计本身倒也是比较年轻化的，个人觉得还是比较好看的，当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了，比起改款前几乎没什么变化，放在当下确实就比较“感人”了，做工倒是没什么大问题，当然用料就不用有什么希望了，门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料，中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开，发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机，而1.2T版本则还是老车机，也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况（也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的）。而这台车的车机表现也比较差，虽然也有车联网功能，但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评，座椅能调到一个还算比较低的位置，方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了，空间不怎么大，座椅靠背角度偏陡，坐垫也不算很长，后备箱空间倒是还行，装载能力还是可圈可点的。 配置上，这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路，搭配有全套的驾驶辅助（但还是没有倒车雷达）和全套的气囊，舒适性配置基本上都欠奉，倒也不能说配置低，只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助，总体跟车加减速动作还是比较合理的，过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道，而是会主动的跟随前车一段时间，在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说，这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大，虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大，但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型，而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病，因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

总的还行，因为亲戚去年同期买了同款，说各方面不错又省油。今年赶上价格跌落红利买的，比亲戚便宜了1.5W，听说越往广州方向去，价格会越便宜。 买之前都说这车是三大妈，以为开起来会很肉，现在并不认为，提速很可以。因为工作调动，现在每天上班来回近50公里，提车4天了200多公里，表显油耗4.5。 驾驶体验：性能中规中矩，每天经过市区，高架，乡镇，难走好走的路每天都走了，胎噪风噪是有的，在接受范围之内。 内饰：呃～没的说吧，因为压根就没有内饰，后排空间贼小。1.8以上高个子拐弯去德系逛吧，毕竟这价位的鬼子车都那样～ 外观：一般吧，不至于丑，高配的是运动外观，轮毂好看。 总价落地12.2，贷款4万无利息无其他费用，减掉保险税，裸车10.5不到，4儿子应该赚了2千多，没办法和别人谈的就是落地价。送的东西常规的，给了300块油钱，记录仪一般般，膜没贴，准备过两天去别的店贴， 总的来说，推荐家用10公里上代步确实不错，各方面都省心，每天5公里内的就算了，选择的车系就很多了，国产新能源啊啥的，又漂亮功能还多，考虑这玩意就没啥优势了。

这车已买了近两年，行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利，侧面很耐看，尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙，塑料感强，软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富，就不一一列举了。最烦自动启停这个功能，因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509，轴距达到2730mm，堪称A+级车，它的空间确实大得变态，特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去，腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁，所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准，指哪打哪，挺干脆，虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦，马力122匹，最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的，90-120这段加速响应还不错，再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱，这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动，在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0；跑市区6.2；国道省道5.8。九、对此车不满意（不足）之处：一是在中保研碰撞测试中得到一个差评，在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想；三是后排的坐椅不支持放倒；四是人机语音交换系统形同虚设；五是倒车时有异响，中控台偶尔也有异响，4S店至今未查出原因。 总之，人无完人、车亦如此，因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

10月初入手的2021款日产智行版骐达～黑白，我自认为它虽然不是最贵的但是是最炫酷的～ 94年的女司机，拿证已经5年，一直学不会手动挡的车，所以只能买自动挡。买车之前看了很多车，现代的菲斯塔（提速太快，而且据说脆皮）大众polo plus（性价比低，后备箱太小）高尔夫（1.6的有点贵，1.2的就不如这款）奥迪a3（空间太小）日产轩逸（三厢）还有飞度（颜值太低，同样价格配置也低了些）……最后选择骐达的原因是： 1、颜值在线，尤其是黑顶白车，长在了我的审美上。 2、日产大沙发座椅的确是舒服，而且空间大，后备箱大，对于东西比较多的我来说太刚需了。 3、省油保值。最后买了黑顶白车，内饰黑紫双拼的智行版～智行是性价比最高的吧。   买车以后等车用了一个多月，中间开始看内饰，作为一个假精致女孩，自然想着能整体好看，坐垫、脚垫、小装饰搭配要整套。看了很多店，基础的就不考虑了，趁年轻再花哨一些，有kitty猫、加菲猫、比卡丘……也都挺好看，但是总觉得和我的车不配，不够独特～然后无意间我发现了拽猫，虽然不怎么可爱，但是炫酷，黑白配色和我的车也很配，就买了整套，需要定做，又等了两个星期～收到以后，安装上，非常满意，我就是最靓的仔～ 这次双十一我又买了不少东西，后备箱防撞贴、手机支架、车载垃圾桶、纸巾盒……这里提一句，不用买车载眼镜盒，因为车上本身就有。这些东西，一般的淘宝车品店都有，可选性也很多，看个人喜欢了。 买车的时间还不到一个月，加上自己对于车本身也没太多的研究，平时就是上下班开开，只能简单和大家分享一下我开骐达一个月的感受吧： 总的来看，只能说真的真的真的很好开，方向盘也很轻，座椅可以上下调节，坐着也很舒服，新手女司机的我现在已经可以自如的上路行走了～没有出现亏电的现象，除了在红绿灯路口提速不是特别快以外，基本没有什么毛病，油耗我开着应该是5个多油～如果让我再选一次车，10w多的预算，我还是选它～

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

我的车是上个月刚在汽贸店提的，保险购置税都是自己去买的，目前开了600千米很满意，刚开始买车的时候一直在懂车帝和抖音上先后看了14代轩逸，九代凯美瑞，锋兰达，卡罗拉双擎雷凌双擎这些车，我主要是看车主的真实评论和懂车帝测试还有车友圈还有配置表这些信息，最后选择了雷凌双擎豪华版，因为网上很多人说双擎车油耗低舒适性又好，低速行驶没有顿挫感又安静，纯油的油耗高很多，低速行驶有顿挫感，所以选择了双擎次顶配。 说说驾驶感受吧，7月5号提的车，现在已经开了600多公里了，确实和网上说的那样油耗低，舒适性好低速行驶安静没有顿挫感，铺助驾驶可靠稳定，国道高速我都开巡航，很省心，正常的弯都转的过来，一直在车道内居中行驶，转弯不会偏离车道线，走坑坑洼洼的路面因为有4轮独立悬挂所以减震很好好舒适，高速巡航100码的速度油耗是3.6，国道60码自己开的油耗是3.9的样子，开的越远油耗越低，开的路程越短油耗越高。 最后说说不满意的地方，和网上说的一样车漆薄很容易挂花，我的车现在刚好一个月就已经有3个地方挂掉了一点皮，因为被刮花的地方都是塑料件不会生锈，所以不想去维修店补漆，等以后保养的时候再去补吧，怕现在补了以后还会刮。