租了一天，跑了400多公里。21.11出厂2000公里准新车。
优点:空间大，外观漂亮，省油
缺点:动力差，操控差，配置低
细说优点:
最开始注意到天籁就是因为它的外观，当时觉得贼漂亮，坐到后排空间大，腿部支撑好，贼舒服。开了485公里，60%高速40城区，39.5升油，运动模式暴力驾驶的情况下8个油，非常满意。
主要说缺点:
肉！肉！还是肉！
2.0l开起来真没信心，加速感觉和1.0T的本田凌派差不多，比1.4T的宝沃bx5差太多了。高速超车基本都得地板油。
油门不跟脚，地板油也只听到嘶吼，操控也有点虚位。
关键是，这设计逻辑就是买菜车了。D档默认省油模式，开起来那叫个肉。再开个eco，估计连smart都秒不了。别的车都是多个运动档位，这车是多个低速档位，开运动模式要开D档后面一个按钮。
新车异味比较大，是以前出租车上才闻到的汽油味。
这个车真真就是家用，坐着非常舒服，开着非常憋屈，只能无奈叹息
图2是从大兴机场到十渡、把收费站给整不会了。
tlllll：之前你开方程式的吧 我开2.0l路上都是超超超，上高速踩半油已经很够用了
用户3178468821060：说着车动力有点没信心我赞成！但是被你说的那么肉动力那么差这是不可能的！想来的快还是很快的。你的评价有不准确
艾睿雅2022：请不要跑太快，速度与激情过后，场景都要换成黑白色的了
换代之后的天籁，在日系中级车中变成了声量最低的那个，不够时髦的外观内饰可能是最核心的原因。正因如此，日产天籁最近的优惠幅度相当之大，2.0L自吸的版本落地在16万左右，已经和一票紧凑型车形成了竞争关系，而2.0T版本低配落地仅在20万左右，这个性价比还是相当高了。在动力系统方面，这一代的天籁显得有些“性格分裂”，2.0L自吸当然还是熟悉的日产风格，156马力配合CVT无级变速箱，不求无功但求无过，平顺省油是它的优势。而2.0T发动机马力直接去到了243马力，这台发动机运用了一些新技术，动力和油耗都得到了兼顾。但也千万别认为天籁有多么强的运动性，它的CVT无级变速箱以及底盘的调校风格，还是一种舒适取向，整台车开起来平顺而有力。在座椅的设定上，天籁的后排座椅填充物料非常丰富，同时柔软度也较为适中，可以适应不同体重的乘客，坐上去之后座椅可以托住身体，这也是日产座椅一贯给人的的“沙发感”。
对消费者来说，日产天籁堪称日系B级车常青树，具备稳定可靠、省油耐用的优点让车主们津津乐道。
2021款 天籁 2.0L XE 时尚版在外观设计上很受欢迎，运动时尚的外形，一直给人一款圆润、不失氛围的印象。内饰设计简单，但中庸，比较保守，中控区的材料很坚固，材质是柔软的皮质包裹，有高级感，质感也很好。
在动力方面，该车型搭载了2.0L 156马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，自吸发动机动力有些羸弱，虽然起步速度表现不错，但后续动力储备不及涡轮增压版本，CVT变速箱的表现非常平顺沉稳。
有车友反馈该车型有发动机低速共振，此故障是因为排气管里面积水或消音器排水孔堵塞造成的。清理消音器排水孔堵塞与排气管积水或者更换消音器就可以解决这个问题，建议车友前往修理厂维修或购买原车配件更换，配件价格大约在300元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。
非常正常VB你：垃圾东风日产销售服务，变速箱顿挫。
开心如此生活如此：我喜欢天籁2.0T高配
用户9384101576569：日产的cvr，是日系三剑客投诉最多的吧
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