点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4分“优秀”

过完年发现自己快35岁了，好像自己的无框车门的梦想还没实现，自己的小金库还能一战。逐有了换车的想法。于是在3月中旬就开始通过抖音直播和自己去门店咨询的行动。结果很不幸，跑了两家店没有自己想要的330gt，而且被告知由于5月份德国工厂将会停产2个月用于整顿（其实就是芯片没了），后期将不会有配货！跑到了第三家，结果晚了半天，店里唯一一台330刚被一位小姑娘买走了??，而且在途和到港的也没有330了，只能先付意向金，半个月内他们去问其他店，没有了就退钱！没办法，最后只能去朋友介绍的二级经销商，看看那边有没有办法。没想到运气不错，3天后就告知我有车了，在厦门的4s店内有一台1月份生产的gt，而且也是我需要的灰外红内的配色，关键还是裸配！然后就是托运，处理自己二手车的事情，终于在月底之前拿到自己喜欢的新车！接下来说说感受吧： 外观：没话说。无框车门➕掀背➕电动小尾翼。总之自己喜欢的就好。提车当天就去做了隐形车衣，让本不富裕的我，又灾难了次? 空间：够用，本来就是家庭豪华旅行车，空间是妥妥的够用了。后排空间感觉比我原来的福特还大点，估计是美系的后备箱做的深，挤压了后排空间吧。另外这车的扶手箱很小，而且就一层。化妆镜周围也没有眼睛储物盒。这点对于需要放墨镜的来说有点不友好，需要另外去买一个夹在遮阳板上 配置：够用就行吧。科技感是基本没有的。除了抬头显示让我眼前一亮之外，其他的配置还没有17年的合资车高级你敢信？突然没了方向盘加热有点不习惯，但是还好上海的冬天应该不算很冷。当然最关键还是穷！否则这都不是事。当然最糟心的就是系统更新不行，第二天还需去4s店花了3小时更新系统? 内饰：除了红色骚气之外我也想不出还如何形容，氛围灯几乎看不到！ 动力：原来的蒙迪欧是245，所以252马力几乎没啥差别，但是感觉这车点火的那瞬间的声音，就是在告诉你，请抓紧方向盘，我们要出发了！唯一不足的就是油门的灵敏度好像还没原来的蒙迪欧舒服，不知道是不是错觉。总感觉运动模式下，偶尔的急加速没有原来的推背感。大概可能新车➕后驱感觉不一样？又为了防止打滑？ 总结：买车自己喜欢就好，不用在意是不是停产，贬值率怎么样？人家说福特不保值，我那17款245豪华运动的蒙迪欧4年下来也有50%多。关键看你怎么用车，车况也有说法不是吗？我感觉这次换车就是把我前面两部车做了个总结，红色内饰让我怀旧了第一任，灰色车身让我怀旧了第二任（原来是牡蛎灰，后来贴了改色膜）。尾翼也从原来的固定变成了升降！多帅啊？！所以，喜欢的人还是赶紧买吧，真的可能要没了！我一直认为早买早享受，晚买享折扣这个真理。但是车晚买他减配啊😭😭

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.07分“良好”

【驾驶感受】 起步只要舍得给油，已经满意了，高速超车基本随叫随到 【亮点配置】买这车，配置就不要想太多了，除了无框车门拉风，升降尾翼加点分，抬头显示让我我眼前一亮，音响虽说有16个喇叭，前排听也不咋滴，坐后面听还可以，其它配置没啥亮点，跟10多万国产车都不能比嘿嘿！ 【空间表现】 空间够用了后排只要不坐3个成人，基本可以翘二郎腿了，一般我也是跟我老婆俩个人在一起，够用了，因为我们都是标准身材把身高1.72体重都是60kg 【乘坐体验】 路感清晰，滤震勉强可以接受吧 【最不满意】 7000公里了，还没去做首保，暂时没有啥问题，很满意，唯一要说的是想要配置高，你就不要买这车了，可以买5系低配了 【提车价格】 裸车37万，买了个7000的保养套餐，4s送了贴膜，行车记录仪，脚垫，保险11000贷款3年，每个月要还贷款7800总共搞下来加贷款利息46万去了

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.89分“良好”

入手一年半，感受比较深了，具体几点吧： 1.颜值毋庸置疑，同价位里绝对中上，但面子有了，里子（内饰）确实也一言难尽； 2.动力操控，刚开始上手觉得肉，后来才发现是舒适模式调教的问题，一旦开启sport还是很给力的； 3.整体质量，前前后后各种环境都开过，其中发现质量还是过硬的，没有什么飘、抖之类的问题，也没发现烧机油漏油或者异响问题，暂时2w多公里刚刚做完保养和检查，一切正常； 4.其他补充的话，我觉得这款车比较适合追求品质又不想和满大街3系5系“撞衫”的注重个性的朋友，例如有朋友很诧异为啥我会买这车，同价格可以买不错的X3或者5系了，但是我又能在他们的诧异中看到羡慕的眼神，其中原因相信有故事的朋友们都懂。 总之，如果你买车是为了面子为重且在意保值，建议考虑主流车型，如果不是的话，这车买了绝对不后悔哈哈哈。最后祝车友们事业有成，最终都能成就自己的梦想！😬

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4分“优秀”

宝马作为最具代表性的德系豪华品牌，在世界范围内都有着很大的影响力，原因就是旗下车型品质过硬，而且在豪华感上确实做出了区分度。具体到5座掀背车的细分领域当中，宝马3系GT就是一款实力强横的豪车，刚巧最近身边的同事入手到了一款宝马3系GT 2020款 330i M运动曜夜版，我软磨硬泡了好久才把它借到手，然后也是对它的驾乘方面做了一个深度的解读和体验，下面就和大家来分享我的试驾感受，希望能有一定的参考意义。 我试驾的这款宝马3系GT为最顶配车型，在动力方面也和其他版本有着比较明显的区别，虽然也搭载了一款2.0T的涡轮增压发动机，但最大功率达到了252马力，峰值扭矩也有350牛米。可以说这个动力数据是相当出众的，实际上发动机的调校也非常激进，低扭下会迸发出强大的爆发力，1500rpm就能达到峰值扭扭矩，同时油门踏板响应十分积极，动力响应也比较迅速。高速工况下动力储备依旧丰厚，时速超过70km/h进行急加速，仍然会获得不错的推背感，日常超车完全没有问题。 新车在底盘上搭载了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架，相比于同级别的国产车来说，这套悬挂还是有着很大的优势，能够有效过滤掉非铺装路面所带来的颠簸，即使经过一些大的坑洼路面也没有弹跳的情况，不会给车内人员很强的冲击力。只是转向阻尼感略为有些模糊，刹车踏板前段存在一定的虚位，整体操控性差强人意。该车的长宽高分别达到了（mm）4852/1828/1518，轴距则是在2920mm，可以说尺寸在同级中是比较有优势的。即使在满载状况下也不不会觉得拥挤，本人174cm身高，坐在后排腿部空间仍有2拳有余，头部空间也有1拳3指，体验上是十分宽敞的。 同事所购买的这款宝马3系GT为最顶配车型，厂商指导价达到了43.98万，因为这款车在市场上也很抢手，经过我在山西地区多个经销商的询价，都没有优惠幅度。该车的裸车价也是43.98万，而商业全险的费用达到了12020元，购置税则是在38920元，加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险，最终宝马3系GT 2020款 330i M运动曜夜版全款购车落地共需492670元。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.36分“良好”

家里面有一个a6l，以前基本上开那个车。我本人也喜欢看汽车节目，一直听说奥迪不行，前驱垃圾等话语。所以买了个宝马，但已经开了差不多1500km，给我的感觉就是开长途有点累，弯道的确侧倾比a6少很多，也没有压迫感。但加速却没有a6的体感快。总之还是比较喜欢前驱的稳重感，以后买车选驱动模式还是要看自己爱好。后驱比前驱好，其实完全就是无稽之谈。要不然前驱早停产了，存在即合理。 【提车价格】 45.5w

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4.17分“优秀”

虽然是进口车，但是配置很低，自动驻车和座椅通风都没有，哈曼卡顿的音响也一般，低音很弱，胎噪很大，无框车门的隔音效果不好，但是动力很强劲，操控很棒，尾翼很帅， 【油耗】 10个至12之间

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4.64分“优秀”

2019年用X1置换的330GT，该车外型美观大方，前卫，加上漂亮的尾翼，回头率超高。，内饰舒适，大方，配置齐全。后排空间，以及后背箱的空间很大，非常理想。性能良好。市内和高速駕驶体验非常给力，特别是在远动模式下，推背感实足，百公里6.2秒的提速，一个字爽。耗油也是比较满意的，市区约11个左右，高速7个多。保养也是可以接受的，普通保养大约1500元左右，爱车以两年多了，行驶了15000公里，总体来说还是很满意的。该车的保值率也是很高的。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.86分“良好”

宝马3系GT，其2020款共有三款配置，分别是320i M运动套装、320i M运动曜夜版和330i M运动曜夜版，并且还是以整车进口的形式进入国内市场，官方指导价在35.98万元到43.98万元之间。那么这款还保留宝马运动精髓的车型到底如何呢？ 首相从外观上来说，许多BMW经典元素还保留着，标志性的双肾设计加上前天使眼大灯，前下格栅采用黑色镂空设计，简约时尚。车尾部的溜背造型从D柱溜滑而下，彰显运动之风。 内饰方面，整体看与3系Li轿车没有太大区别，中控按键新增了银色装饰条和黑色烤漆工艺设计，iDrive系统进行了升级，界面和新7系一样，并新增了ConnectedDrive系统，最方便的功能就是远程设定导航，再也不用跟旋钮较劲了。M运动套装内饰运动感丰富，尤其是三幅多功能运动方向盘。座椅采用真皮包裹，并且腿托、腰托等均有配备，还有无边框车门和可开启全景天窗，细节方面也不错。 空间方面，由于车身长宽高分别为4852*1828*1518mm，比3系Li都大，轴距2920mm则和3系Li相同，乘坐空间及空间实用性上，还是比较出色的。 在动力方面，宝马3系GT采用了2.0T涡轮增压发动机，并细分为320i和330i不同功率版，匹配的是8AT手自一体变速箱。320i最大184马力，峰值扭矩为270Nm，330i最大252马力，峰值扭矩为350Nm，330i百公里加速为6.2秒。整车百公里综合油耗7L左右，对于这样一辆中型车来说在可接受范围内。底盘悬架上面，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆独立悬架。 总的来说，这款GT车型继承了宝马的操控精髓，对于越来越舒适性的宝马而言，这种类型的车型在以后只会越来越少。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.86分“良好”

关于外观方面，车头部分依旧采用家族式设计，大双肾设计＋天使眼灯组，大街上间的多了，慢慢也就习惯他的设计了，其实细细品味，还有一丝冷酷的味道。熏黑车灯的造型其实还是比较简洁，分体式大灯和日间行车灯，但且配备了自动大灯，还是比较厚道。它的无框车门设计，直接给车身颜值加分！它的车身尺寸为4852*1828*1518mm，轴距达到的2920mm，我也没有想到这台2020款330i M运动曜夜版高度竟然达到了1518mm，它的定位本来是一辆轿跑车，但2920mm的轴距提醒我，它可能更偏向家用。该款车型搭配的轮胎尺寸为前225/45 R19 后255/40 R19，这样前窄后宽的设计，搭配19村轮毂能能彰显它的狂野运动气息。车身侧面，溜背式的设计是尾部线条更加优美，搭配上性感的可升降尾翼，更是展示其轿跑身份，不过除此之外，并没有什么亮眼之处。 关于内饰方面，大部分采用较高级的软性材料，黑红内饰加M运动方向盘加标志性鸡腿挡展现满满的运动风，在下班路上用着换挡拨片操作一番，也会消除一天的疲惫吧。10.25加8.8英寸的全液晶仪表和中控屏也是比较良心，支持Carplay及与语音识别系统。 关于动力方面，该款搭载了经典的高功率版本2.0T＋8AT，运动表现自然不用多说，最大输出功率252马力，峰值扭矩350Nm，官方零百加速达到了6.2秒的成绩，工信部百公里油耗也又降至7.2L，典型的“吃得少成绩好”。 它的官方指导价为43.98万元，不过由于是20款，众多4S店已经有很大的优惠，裸车价甚至有的达到了35万元，这个价格入手这么一款有特点、高配置且保值率高的宝马330i GT M运动曜夜版，真的值得大家关注一下。