点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

99年靠自己终于全款拿下了。 这车从三年前刚改版是就觉得贼帅，成为了自己的一个梦。 终于 今年全款提下。（本来想贷款上M4但要等就算了） 空间方面就不用说了，平时都是自己一个人开，朋友偶尔坐一下后排四个人无压力 （看着空间小，但真坐过就会发现空间其实完全够）也就上下车麻烦。 【外观】 外观方面没的说，就是冲着这个外观买的。内饰是真的不喜欢新款的大连屏，但无所谓了，我是颜控，只看脸不看内在。 【动力表现】 动力是唯一的遗憾了，当时430只有布鲁克林灰了 不是那么喜欢那个颜色，就选了425耀夜的碧玺灰。但真要说平时也只是在市区跑也完全够了。 【提车价格】 全款拿的本身裸车是43万加了8千的车衣加1万2的玻璃膜全部落地46.25万 【购车经历】 其实本来想着买24款的奔驰E 但当时那车新出一点优惠都没有（还好没买）后来又去看了A7 但不是那么喜欢它的溜背感觉太长了（每个人审美不一样） 【驾驶感受】 这一点不得不说宝马的通病：刹车异响。当速度特别慢的时候踩刹车真的会异响。悬挂给到的路面反馈特别明显。 【最不满意】 车窗按钮为什么这么靠后，每次开关窗手的姿势都特别别扭（可能是我手长的原因）

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.6分“良好”

外观：选的布灰没的说，原先就是在雷车和4系选，有个网友说过一句话（雷车有的是时候开，但4系未必）。 内饰：除了一个连屏和一堆邦邦硬的按键之外没什么好夸的，火山红确实惊艳耐看。 空间：提车半个多月后排没坐过人，自己爽就行了。储物空间是真的少了些，下单最多的就是各种外置储物东西。 驾驶感受：因为启动默认舒适模式，更多体验的也是这个模式，中规中矩只能说。节能模式感觉和舒适模式没差，高架桥上试了下运动模式给力的，响应很快。（我自己有个开车小毛病转向不喜欢打灯，记得自己关了车道偏离），到了60km/h变道没打灯自己给我打回来，吓我一激灵 不满意的地方：感应后尾门是真辣鸡，踢到感应点就踢到脚，脚疼门就开。氛围灯的颜色真的是一言难尽…… 主副驾驶腿拖地方夹缝一按里面的棉花都看得见（好歹40万的车了哇），其次就是物理按键是真的硬，哪有什么阻尼感……

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

买这台车的经历真的是一波三折，前前后后打了20多通电话，从省内打到省外。21年10月天津下定425运动配额，一直等到12月份销售给的回复一直是没有配额。12月的时候突然在车友圈上看到有位老哥在转425耀夜广州在途车的订单，然后我就找上了他。确定1月能到的车，就是在转订单的时候被4S店恶心了一把，要求我强制再加一万，由于是耀夜 而且是马上就能到车，我也就忍了。 这车目前开了1个多月2500公里，提车当天就开了1200公里，从广州开回浙江 。动力方面因为还在磨合期没敢深踩，但是当天1000多公里的高速开下来动力完全够用 没上3000转超速都轻轻松松。 内饰方面没啥好说的 宝马祖传内饰，但是后排空间确实是在两门车里算是比较大的，反正目前做过我车后排的朋友都说后排空间比他们想象的要大。用车到现在唯一不满意的地方有三点 第一点 也是我最最最不能忍的一点，原地打方向异响噪音特别大，完全不像是这个价位的车能发出来的声音。第二点 连接无线carplay时偶尔会出现无法连接或者是连接上后没有网络，需要重新启动车子。第三点 就是这车的雷达真的是太灵敏了，距离障碍物30公分开外，雷达就已经很高频率的在发出声响，以至于我每次停车都感觉会撞到什么，下车查看距离，其实离障碍物还有好远。还有就隔音比较差 速度快了 路又不太好 胎噪声就会在脑边嗡嗡响，但是毕竟是无边框车门 也就能忍。总的来说用车体验还是比较满意的，后期自己贴个改色膜，4系还是比较适合这种糖果色的，回头率挺高。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

深圳车源太少了，买这个车有点坎坷，从想要黑430加m卡钳m座椅加辅助驾驶pro到只要有耀夜现车不管什么颜色配置都可的心路历程。 去年4月份打遍深圳4s都没有现车，配额都排到明年了，销售加了不下10个，终于有一家8月份配额，11月能到的425耀夜（加2）没几天别的4s来电有台月底到的425耀夜（加5），加装m卡钳，转向辅助，立马退订换期货。 「最满意」·外观，4系必须是双门的，个人认为买它的车主是因为它双门造型部分的溢价而买单，纯为感性产品，毫无性价比可言。425的价格可以买530了，买4门4系溢价率越高，颜值差别不言而喻。 ·好开，一辆车所谓的“好开”是很主观意识的感受，有些人认为suv好开，有些人认为方向盘重好开，有些人认为方向盘轻好开，我对它好开的感受是：虽然电子转向助力调得很轻，但是指向相对精准。速度不快但是跟脚，踩哪到哪。转弯侧倾小，底盘很紧致，回弹干脆不磅硬。 「最不满意」·提车周期长，加价。道理我都懂，仍是过不好这一生?，抓住青春的尾巴，为感性买单。 ·买它就了解了它的缺点，除了动力，拉胯，真的拉胯。 「外观」： ·4系的外观真的可，男女通杀，这个前脸网络上有争议，现实中还没遇到，不喜欢宝马鼻孔的女生看见实车觉得这个鼻子反而协调了。。。。。。比8系前脸霸气，侧面协调，尾灯没有8系有层次。 ·同级别a5双门不溜背，溜背又4门，ccoupe适合女生。 「内饰」：内饰有点无聊，跟3系没有区别，能选m座椅就选上吧，帅太多了。a5外观真的可以，内饰差意思。 「配置」：·中规中矩，耀夜激光灯加分，必选4活塞卡钳6600，强制配运动悬挂5700，可变转向辅助，打满1.2圈，性价比不要太高。 ·哈曼强烈选，8500哪里找。 ·钱包鼓选辅助驾驶pro，长途不要太舒服。 ·第一批没减配，真皮座椅，360，远程启动，远程相机都有 「空间」：不经常满载真的可以家用，对于双门车来说，后排真的极致了，180以下不憋屈，我常满载，除了上下车不方便。后尾箱跟轿车无异，整个家庭只有一台车当我没说。 「驾驶感受」：〈比轿车操控好，比性能车日常。〉我觉得是对4系最精准的概述和整篇精华了。 选m悬架配可变转向，有韧性不死硬，转向精准轻盈。 ·直线加速让人捉急，好在运动模式下油门比较跟脚，转弯极限还可以。 ·刹车还不错，紧邦邦。 ·能选430真的别选425，当时找遍深圳430没现车买的425，动力真的让人下头。 「可靠性」：·25000公里，没什么毛病。 ·主动刹车还可以，速度太快会没有刹车动作会帮你刹一脚 不踩死，低速检测到行人会刹死。帮我刹过几次，检测到刹车动作会停止介入。 「用车成本」：保养跟3系差不多吧，油耗低啊，红绿灯地板油，路况好油门就乱踩，大u弯就漂移，原来开锐志无论多温柔都很难低于12。 买它没那么纠结，深圳家庭应该都不止一台车，有其他用途可以用其他车，加上它确实是可以应急使用。 外观是钥匙，见到实车后让我打开它了解它的内在，试驾过后那种均衡更是让我确定它跟我契合。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了宝马4系，2021款 425i M运动套装，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款2门4座硬顶跑车，长宽高为（mm）4773/1852/1395，轴距则达到了2851mm，整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为363800元，目前厦门这边官网还没给出优惠，厦门地区裸车价363800元左右，购置税大约要32100左右，上牌费为500元，商业保险为11000元左右，全款购车落地价大概是408000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额109140元左右，分24期算的话，月供11144元，比全款购车多花费12796元左右。 保养：宝马4系第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后大概一万公里或者一年一次进行保养就可以。具体的保养周期也要看车子的使用情况，保养的时候就是检查一下汽车的各部件是否有问题，并且更换一下机油机滤。费用大概在1200块钱左右，你可以参考一下。 宝马4系属于中型车，身高一米八，前排的空间挺充裕的，乘坐体验很舒适，一点都不觉得拥挤，在驾驶位手脚都能活动开来，后排就不怎么样了，进出也不怎么方便，整体坐在后排个人觉得舒适度不怎么好，虽然活动空间都足够大，但是有一种压抑感，和前排对比相差有点大，后备箱的容积也比较小，而且虽然后排能够放倒，但是那拓展的空间只是一点点而已。 宝马4系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力184PS，最大扭矩300N·M，起步的瞬间动力后轮没有打滑的现象，整个加速过程虽说没有爆点，但动力衔接紧密，输出持续，动力可以说很充沛。在没开空调，又切换到运动模式，从实测结果来看，最终百公里加速时间为7.72秒。这次行驶里程为105km，主要路面是外环路为柏油路面，有10个红绿灯，限速60km/h，为常见的郊区路况，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.8L/100km。 噪音测试，宝马4系进行了噪音测试，怠速时它的噪音分贝为42.8，时速为60km时它的噪音为57.1分贝，时速到达80km之后，它的噪音分贝为60.3，时速到达120km之后，它的噪音分贝为66.3，车内噪音抑制的不错，胎噪以及风噪并不明显，但进入高速后碍于无框车门的影响风噪会有些大，胎噪也会传入车内，影响了高速路段的噪音成绩。 刹车：全力踩下刹车踏板，刹车踏板很灵敏，刹车踏板初段有点贼，前倾的姿态不明显，姿态保持不错，整个刹车过程还算平稳，悬架对车身姿态的控制的不错，在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减，100-0km/h刹车成绩一直维持在39米上下，比较稳定。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是宝马4系 2021款 425i M运动套装。从定位上来看是一款两门4座硬顶中型跑车，长宽高分别是在4773×1852×1395毫米，车身轴距是在2851毫米，空间上表现不错，常规状态下后备箱容量在440L。厂商指导售价在36.38万，江苏地区目前没有优惠，同样裸车价格在36.38万，购置税在32,195元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在10,401元，全款购车总花费在408,326元。对于普通消费者而言，手头资金紧张可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在109,140元，含贷款利息落地价格在427,410元，比全款购车多花费19,084元，月供在7604元。 提速：在动力上搭配了2.0T涡轮增压引擎，发动机压缩比在11，最大功率在135kW，最大扭矩在300N·m，环保标准符合国VI。全力踩下油门踏板，轮胎没有出现打滑现象，加速过程中平稳有序，提速感受不会忽高忽上，加速初期具备一定推背感，中后期总会保持稳定，从实测数据来看，百公里提速成绩在7.52秒。 刹车：刹车脚感不错，全力踩下刹车踏板，只有轻微前倾现象，车身姿态保持不错，从刹车力度来看，前段比较线性，后段则保持平稳，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在39.1米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，燃油标号在95号，油箱容积在59L。我自己进行了多路段测试，包括城市以及高速路段。在市区行驶一共跑了102公里，时速在43.2公里，实测百公里油耗在8.3L。在高速路段一共跑了143公里，时速在115公里，实测百公里油耗在6.8L。 噪音：无框车门设计导致跑起高速来对风噪抑制一般，其余环节表现不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.8分贝。 质量：从历史存量车型来看，很多车主都跟我反映过宝马4系质量问题。行驶2~12个月会出现刹车噪音、内饰磨损、扬声器出现共鸣声等问题。行驶3~5年会出现变速箱漏油、控制按键文字脱落、轮胎里刹车粉尘过多等问题。当然目前新款宝马4系是在2020年9月份上市，以上问题我个人驾驶新款车型没有发现，当然具体会不会得到优化，还需要等待时间检验。

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

【外观】 外观大鼻孔真香，镭射大灯一抹蓝色和耀夜套件车头再好看了一点，当然M4的更好看。原装了M卡钳，蓝色。颜色布灰，当时的新颜色。 【动力表现】 动力258匹，不能说很好，可以应付日常。因为买这个之前开540i，所以有对比就有伤害。540的加速是从容淡定的快，而430像一个热血少年会很用力地使车速快起来。540开几天再换430开，一开始总会觉得430的动力爆发有延迟，但是一介入涡轮转速一攀升起来就还不错的。而如果连续开几天430的话就觉得这2.0T都还是跟够用的。 【操控和驾驶感受】 有关操控的方面，我是选装了M悬挂，M转向和M四活塞卡钳的。如果没选的车友和我的感觉可能会有点不同。M悬挂就是硬，在高速上过一些有落差的软基路段抑制的弹跳很干脆没有多余的弹跳。M转向方向盘算数大概只有1.1-1.2，变线也精准很多（对比540）。四活塞卡钳和540一样，刹车对于普通家用车来说肯定是比较满意了。底盘质感的话就挺好的，起码是轿跑车该有的感觉，紧凑有韧性适合喜欢开车的人，但比起540就少了一些高级感，不过运动型的车没所谓，这个偏科是应该的嘛。 【亮点配置】 其实也没啥特别的，激光大灯帅。基本上的自适应巡航，抬头显示，三区空调，感应雨刷，CarPlay，电尾门，模拟排气声浪等都差不多是这个价位应该有的配置。有一说一，宝马id 7及以后的车机系统真的好用，简单明了。对于一台双门车，后排的空间真的还挺不错的，我174坐没问题，进入第二排还不算麻烦，电动的。 【购车经历】 等，加价。 送了基础保养，行车记录仪，防爆膜，不是原厂的还要是织物的地毯好歹送个绒的。 【最不满意】 减配，减配，减配。 没了真皮座椅，我真的#@&$%，而且这个仿皮的味道明显比另一台真皮的味道大很多。 轮胎是普利司通……同期我看有的倍耐力p0的，算了这个运气问题。买540的时候配了米其林ps4，那是真的好。

点评车型: 2023款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

最开始看的是奔驰的e260敞篷，因为喜欢游艇蓝内饰。但e面临停产窘况，一帮4s和销售特别恶心，都停产车型了，一堆库存新车还要强制加价和装潢，算下来落地72个了。197马力72落地，属实有点牛，于是转头就去定了台430。 刚开始在懂车帝看430觉得外观太过臃肿，但去到店内看的时候真会有很惊艳的感觉，如果说奔驰主打的是优雅，那么宝马就是帅和优雅兼顾，别听网上那些说的什么4系敞篷不好看，看到实车才会懂。提速简直不要太爽！没有定到圣雷莫绿和珍珠贝白，直接去定的现车，这叫什么磨砂野境绿，这是唯一的遗憾。 空间其实也足够了，两口子带两孩子完全够用。没开蓬之前后排上下车挺难受的，特别是遇到下雨天，前边的必须下来，后面的才可以正常进出。但双门敞篷就这样，鱼和熊掌不可兼得。 别人都说，一百万以下的车都不好意思开敞篷。兄弟们，买车是自己开，不是给别人开，拥有以后，你才会知道到底有多爽！夏天的傍晚，打开敞篷，吹吹路上的晚风，你会觉得这个世界都很自由，连风都是清甜的😁

点评车型: 2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

【外观】 轿跑风格，尾箱掀背，无框车门都是喜欢的地方， 颜控党的最爱，随处一停，都会回头多看几眼，有个著名设计师说过：如果你停好车后回头看一眼，那它就不再是普通的代步工具，而是生活伴侣。 【动力表现】 低功率依然有不错的动力，提车当天下着小雨，从五洲大道经过中环，一路听着音乐，行云流水，伴随着低沉的发动机声音，惬意地到了家。 【操控】 100码过弯游刃有余 自信满满，轿车的低底盘，不再像之前SUV那样出现过弯的离心力了。 【购车经历】 申江宝诚的销售小盛热情接待，体验感很好，订车交车提车每一步都由他尽心尽力完成，让我们消费者少跑了很多路，很感谢他。 【最满意】 清晰的路感，充沛的动力，姣好的外观，性感的尾灯，开阔的后背箱。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.93分“良好”

外观换代革新，大鼻孔主要还是看个人审美，我还是很喜欢的，两门造型拉风，直接把车观感拉长了，有了轿跑该有的味道，可惜排气两个小孔有点小气。 红内很经典，新款内饰也合我胃口，简约但不简单，大连屏加好用简单的车机，着实提升了驾驶体验，后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了，加上使用率不高，需要时能带人就行，弹出式安全带很有仪式感。 【驾驶感受】 操控一如既往的宝马风格，精准，没有激烈驾驶，所以其他的也不太好评判，有机会想去试试这台车的极限和漂移。 动力确实差了点，有的选一定要上高功版，但425sport模式其实也已经满足大部分情况了，日常使用绰绰有余，eco模式体验真的太一般，提车回来四个月基本没这么用。 【乘坐体验】 舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比，底盘硬，路感明显，驾驶时非常舒服，感觉随时都能了解车的状态，但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。 以上都是客观体验和评价，这就是我的dream car了，给他满分！！ （人家的敞篷看着好香）

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.9分“良好”

本来是看的56e，然后看到4系之后就被外观惊艳到了，大肾越看越有感觉，其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美，然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面，有一点小心机的颜色，近看闪闪的蓝，远处和晚上又会变成黑的。 内饰方面也是因为不喜欢大连屏，更喜欢这种内嵌车机的感觉，其他就中规中矩，整体内饰比较厚实的一种感觉吧。 空间…反正就肯定不可能很舒服的，有点窄窄的，自己一个人开的话倒是舒服，后排要拉人就有点挤了。 驾驶感觉，操控感确实不错，方向盘很灵活，转向这些都很灵活，但是颠簸感真的很大，路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面，如果城市路况不好的话425的动力完全够用，因为也开不到很快，但是路况不错或者说车技好，一定还是上430吧，425有种有力使不上的感觉，油门踩了没啥感觉。 配置方面基本上耀夜该有的都有了，我是选配了哈曼和抬显，哈曼我其实对音响不太有体会，听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。 购车的话，江浙沪感觉就是得加的，但是软磨硬泡还是会给你松口的，建议多跑几家店，多了解了解。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的当然是车子啦，左看右看，按这个价位的标准，喜欢。 【最不满意】 最不满意有两个点： 一是强制加价，加价装潢包并不是我自己主动要买的，而是不买装潢包就不卖车，不得不买；买归买，内心肯定是不满意的。 二是没有提车仪式，连束花都没有。就是把车停门口，简单验了下车，交钱办手续，就把车开走了。销售小哥说店内现在都没有提车仪式了，有些人有花是自己或者朋友给买的。虽说羊毛出在羊身上，但我这羊毛出了，连个影子都没了。 以上两点不影响我对车子的喜欢，但是影响我对品牌的忠诚度和评价。就是以后再买车，并不会因为我已经有一辆宝马而对其多一分选择。别人问我车怎么样，我会说不错；别人问我宝马咋样，我只会说还行吧，也就那样。 【购车经历】 详见我之前的文章《买一辆车，就像走入一段婚姻》。 加更一下： 第一次订车，付完定金后，原本跟我说的是给我12月份的配额，结果后来跟我说店里没有拿到12月份配额，让我再等等，我又等了一个月，又跟我说1月份配额也没拿到。既然如此，按照我们合同约定的附加协议，没法在3月份前交车，连5月份交车也估计悬了，我可以要求退定金。好在退定金还是比较顺利的。 又开始继续找车，找了几家店，都没有我要的现车，有一家说外绿内红，可以平价出，我想了想，还是不想要。 幸好有家4S店的销售小哥比较机灵，帮我从他们集团另一家门店把配额给要了过来，而且也是1月份配额，即将生产，当时还可以更改颜色和配置。果断下定金。 又开始了漫长的等待，这个销售小哥挺负责任的，每次有进度都会主动跟我说。 终于3月到港，4月提车，5月出门踏青，完美。 PS：提车前刷懂车帝，刷到一条动态，直觉告诉我这是我的车。外观内饰对得上，然后去问了一下销售小哥，时间也对得上，查了一下地图，地点应该也对得上。还挺有趣的，自己的车还没提呢，已经在懂车帝刷到照片了，哈哈哈。 【驾驶感受】 日常不怎么开车，说不来对比。 对于我来说，25比30顺脚。开25我都已经被朋友吐槽，踩油门和刹车太“凶猛”。还需要适应适应一段时间。开这么一点时间感觉下来，还挺好开的，不费劲。选加的M运动悬架，对路感确实清晰一些，但我目前不觉得硬。 【乘坐体验】 前排挺舒服的。后排进去试了一下，我瘦，所以坐着不难受，不知道要是长途坐后排，会不会难受。 【油耗】 提车后加了500块油，就去跑了两趟高速，开了270km+，剩余市区内开开，减掉提车时候的仪表显示14km，目前实际总共开了425km，app显示油量还有448km。这么粗略算，500块钱能开800+公里。 【提车价格】 2022年12月份定的价格：车价40.69W，选装M运动悬架0.57W，加价装潢包2W，平安保险1.2W+，税3.6W+，总得48W+了。 现在23新款上市，老款有优惠，尤其是内地，优惠幅度真的感人。我跟朋友吐槽说，这车到手当场贬值10万。虽然是个大冤种，但，千金难买心头好呀！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.93分“良好”

宝马4系的定位是一台中型跑车，在外形方面有着很强的辨识度，如果单从前脸来看的话，称之为最有辨识度的车型也不过分，毕竟两个大鼻孔实在是太吸睛了。 先来说说这款车的驾驶感受的，最低配的425i车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配的是8AT变速箱，和325i的动力是完全 一样的。 日常开起来我觉得和我此前试驾的325i车型也没有明显的区别，起步时低扭表现出色，深踩油门也能感受到爆发力。中后段的动力储备也非常丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得肉。 8AT变速箱的换挡逻辑足够清晰，平顺性非常好，各档位之间衔接的很顺畅，升降挡也足够的积极，整体动力感受基本上挑不出什么毛病。 不过这也是宝马4系的问题所在，日常驾驶时我感觉和3系标轴版区别不大，甚至连转向的手感和车头指向性基本上都保持一致，足够的线性和精准，毕竟是同一个平台打造出来的两款车型。 油耗方面百公里综合来看在9升左右，相比3系标轴要略高一些，毕竟这是一款你坐上去之后就忍不住需要深踩油门的车型。高速巡航时综合油耗能低至7升左右，堵车比较严重时候则会在10升出头。 保养费用方面和3系标轴没有明显的区别，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准。小保养价格每次在1000元出头；每隔2万公里需要大保养一次，价格在3000元到4000元不等，同级别来看是正常水准。 舒适性方面表现比较一般，毕竟这是一款主打运动和操控的车型，所以悬架给人的感觉比较硬，甚至要比3系标轴版更硬一些，车内路感清晰，经过减速带时冲击力也比较明显。当然这样的调校风格也带来了足够出色的支撑性，转弯时侧倾很小，联系并线时悬架也能快速拉住车身，能给驾驶员足够强的自信心。 配置方面，作为最低配车型，425i M运动套装的配置只能说是够用，能够满足日常驾驶的需求，但无钥匙进入需要花费5700元选配有点不太厚道，这个配置还是很有选装的必要的，如果打算买这款车的话一定要选配无钥匙进入功能。 作为一款双门轿跑，原本我对4系的后排空间是不抱什么希望的，但实际体验之后，我发现4系的后排空间居然还有点小惊喜。 我同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间还能有1拳半左右，后排座椅足够柔软，包裹性比较好，乘坐舒适性没有太大的问题。不过需要注意的是这是一款4座车，所以后排中间位置是不能坐人的。另外由于是双门设计，所以后排乘客上下车时候需要放倒前排座椅，不算方便。 总的来说，宝马4系是一款运动感要比3系更强的车型，外形也更有辨识度。如果追求运动感而非实用性的话，宝马4系显然是比3系更值得推荐的车型。

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

外形爱的超爱，不爱的无感，操控可以，隔音不行，性价比可以说是很低了，加价让人反感的狠，大家可以等等再买，燃油经济性可以，油耗正常城市里开8个油左右（我是一直用舒适模式驾驶，如果用运动模式油耗另说），胎噪不小，19寸轮胎还是要温柔点对待，比如说一些小的坑洼能避则避，大的坑洼d(ŐдŐ๑)躲得远远吧！后排舒适，进入是有难度，总体我个人能接受，大家喜欢可以去4s店展厅坐上去体验体验，试驾一下，毕竟买车需要头疼脑热的疯狂喜欢，也需要长时间冷静考虑，根据自身情况和需求进行购买！长途目前还没跑，等以后多跑跑再分享驾驶感受吧。 有一说一，拍照拍不出实车的美感，很多人会把A5，C 两门E两门做对比，嗯，我个人看法4门选A5 ，2门选4，C和E动力一直被诟病，E上路价格都要60多，内饰有人说豪华，也有说不如宝马奥迪，仁者见仁智者见智吧。