宝马4系驾驶体验良好值得买吗_宝马4系操控怎么样

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.9分“优秀”

配置完全够用，自动驻车和自动启停，尤其是刹车和油门的调教跟国产的华晨宝马完全不一样，要丝滑很多，自动驻车后踩油门行驶也非常平顺，华晨的这个功能下踩油门走得特别急 底盘还行，虽然低一点儿但是日常行驶没问题，北京的破路其实也很多，而且还经常修路，视野倒是比想象得好很多，只要你把座椅调高的话 唯一不方便的可能是如果车位太窄不方便开车门，双门车的车门很长

点评车型: 2023款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.8分“良好”

外观和驾驶操控感受是我最满意的，真的非常好开。 然后内饰，我只能说看起来还能看。不讨厌也不是很喜欢。最不满意的应该是配置方面了，没有5A U的自动驾驶，跑高速真的差很多。

点评车型: 2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

之前开e300，动力差不多，但是430加速更猛，方向盘和车很轻很好开。 价格上面坐标合肥，赶上政府补贴9000，找关系砍价，外加还是2天的展车，9月20号生产，12月录入系统，2月到店的车。外加4000服务费，全部下来大概44.5w不到，强制贷款百分之80，2年提前还，利息3w左右，全部下来大概47.5落地。四门碧玺灰红内，现在现车不多，外加讲现在选的都是24款，24款减配严重，外加新上市也不一定那么多车，23款颜色碧玺灰可能库存不多，害怕涨价，赶上9000补贴索性就入了。 对比了一下价格还可以，比本地少了不少，比江浙沪好一点，和西北方那边价格差不多了。还送一大堆礼物什么的，5次保养，2次漆面，总体来说这个价格还是挺满意的。 车子很帅，碧玺灰在阳光下有金色，至于以后怎么脏，那就以后的事情了，轮胎抽的是倍耐力的，还可以

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

好开，速度快的时候转向信心很足，方向盘回正力度比较小，音响很一般，油耗高速五个市区10个左右，看脚法 【动力表现】 跑的不是很快，但是够用，想追求速度刺激还是得430，后段加速很快很稳 【最不满意】 音响，音响，排气声音也好小，开起来几乎没有

点评车型: 2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

00后，人生第二辆车。第一辆是影豹j15。 概述：8月底提的车等了两个多月，总体感受就是好开很好开超级好开，对比三系底盘悬挂都很硬很运动，追求家用舒适的兄弟可以放弃了。 价格：先说价格方面，广州大部分4儿子优惠都在1-2个左右2个要做贷款，我全款的只给了1.4个强制选配终身保养1.3w（原价1.8w），保险1.6w，综合服务费4000 （聊到不给了）综合落地46.7w我是觉得我买的贵了一些，问了很多家都差不多这个价必须强选不然原价提唉。 选四门原因：可能买这车的群体也应该不会考虑三系，要的就是大鼻孔。至于为什么选4门，两个原因：全力倚父60％，双门没有掀背40%。（个人真的很tm喜欢掀背coupe就买！就买！） 驾驶对比：自己前段时间开的影豹，对比影豹那就不是一个级别的了，最明显的就是各类噪音控制有着很明显的差距，底盘对比也不算癫。脚感比影豹略有延迟，影豹的脚感过于跟脚，开4系之后就觉得有点延迟。然后内饰做工什么的那就不用说了完胜。关于双联屏见仁见智了。 品控：这点我要吐槽一下，虽然4系没有传动轴异响（4月出厂的）但是他的屏幕总成品控真的不行提车回去细看有瑕疵具体看图真的恶心人。虽然是不要钱但是还是有些许膈应人！ 油耗：油耗方面在广州油耗是真的高到吓人，随随便便塞个车就10个油很恐怖（自认为脚法还可以了），不塞车城市也要8个，高速6.8个油左右。所以什么那些人写6.5我是真不知道他在哪个城市开出来的。 缺点：不满意的就是车外套件还是挺多塑料件的，车内氛围灯也就是有很一般，没有奔驰的好。最值得吐槽的是他的音响真的就是听个响，很后悔没有选哈曼卡顿，至少不是听个响QAQ。打算后期改个国产高端一点的？

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动套装

4分“优秀”

【最满意】最满意的当然是造型方面，无框车门加掀背设计非常运动，很有战斗气息，大鼻孔的进气格栅也很有辨识度，开出去比较吸睛，并且是前置后驱，2.0T发动机，动力虽然不是太强，不过操控非常灵活，底盘调教的很舒服，方向盘的指向也很精准，行驶品质细腻，在运动模式情况下换挡动作大，能给到比较强烈的反馈。 【乘坐体验】 作为一台运动车型，座椅的包裹感很好，不过填充物就比较一般了，比较硬，整体的乘坐舒适性并不会太好。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的当然是车子啦，左看右看，按这个价位的标准，喜欢。 【最不满意】 最不满意有两个点： 一是强制加价，加价装潢包并不是我自己主动要买的，而是不买装潢包就不卖车，不得不买；买归买，内心肯定是不满意的。 二是没有提车仪式，连束花都没有。就是把车停门口，简单验了下车，交钱办手续，就把车开走了。销售小哥说店内现在都没有提车仪式了，有些人有花是自己或者朋友给买的。虽说羊毛出在羊身上，但我这羊毛出了，连个影子都没了。 以上两点不影响我对车子的喜欢，但是影响我对品牌的忠诚度和评价。就是以后再买车，并不会因为我已经有一辆宝马而对其多一分选择。别人问我车怎么样，我会说不错；别人问我宝马咋样，我只会说还行吧，也就那样。 【购车经历】 详见我之前的文章《买一辆车，就像走入一段婚姻》。 加更一下： 第一次订车，付完定金后，原本跟我说的是给我12月份的配额，结果后来跟我说店里没有拿到12月份配额，让我再等等，我又等了一个月，又跟我说1月份配额也没拿到。既然如此，按照我们合同约定的附加协议，没法在3月份前交车，连5月份交车也估计悬了，我可以要求退定金。好在退定金还是比较顺利的。 又开始继续找车，找了几家店，都没有我要的现车，有一家说外绿内红，可以平价出，我想了想，还是不想要。 幸好有家4S店的销售小哥比较机灵，帮我从他们集团另一家门店把配额给要了过来，而且也是1月份配额，即将生产，当时还可以更改颜色和配置。果断下定金。 又开始了漫长的等待，这个销售小哥挺负责任的，每次有进度都会主动跟我说。 终于3月到港，4月提车，5月出门踏青，完美。 PS：提车前刷懂车帝，刷到一条动态，直觉告诉我这是我的车。外观内饰对得上，然后去问了一下销售小哥，时间也对得上，查了一下地图，地点应该也对得上。还挺有趣的，自己的车还没提呢，已经在懂车帝刷到照片了，哈哈哈。 【驾驶感受】 日常不怎么开车，说不来对比。 对于我来说，25比30顺脚。开25我都已经被朋友吐槽，踩油门和刹车太“凶猛”。还需要适应适应一段时间。开这么一点时间感觉下来，还挺好开的，不费劲。选加的M运动悬架，对路感确实清晰一些，但我目前不觉得硬。 【乘坐体验】 前排挺舒服的。后排进去试了一下，我瘦，所以坐着不难受，不知道要是长途坐后排，会不会难受。 【油耗】 提车后加了500块油，就去跑了两趟高速，开了270km+，剩余市区内开开，减掉提车时候的仪表显示14km，目前实际总共开了425km，app显示油量还有448km。这么粗略算，500块钱能开800+公里。 【提车价格】 2022年12月份定的价格：车价40.69W，选装M运动悬架0.57W，加价装潢包2W，平安保险1.2W+，税3.6W+，总得48W+了。 现在23新款上市，老款有优惠，尤其是内地，优惠幅度真的感人。我跟朋友吐槽说，这车到手当场贬值10万。虽然是个大冤种，但，千金难买心头好呀！

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【最满意】作为一台只为体现其拥有者品味、格调甚至是个性的车型，宝马4系很好的兼顾了富有运动化的驾驶感、不错的舒适性和该有的调性。 【最不满意】性价比相对不太高，一些主动安全配置需要选配。 【驾驶感受】宝马在动态驾驶方面，不管是任何车型都可以做到那个级别中的优秀水准，宝马4系也不例外。车头的响应性更好，车身整体的活跃度也更高一些。在家用属性上，加入了一些富有乐趣的驾驶感。 【乘坐体验】　舒适性对于宝马4系来说并非车型亮点，尤其是车内乘坐空间更是很多人诟病它的地方。不过作为一台调性很强的车型，后排只要能够应付日常短途乘坐即可。同时，作为四门版本的Gran Coupe车型对比双门车型，进出后排的便利性还是强出不少的。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.7分“良好”

全部算进去落地基本上 48 49这样子，车的话基本上南方这一边都是要加价的，具体看你自己的原配然后能不能和4s店把价格谈下来，我这个的装潢什么的都是送的 还算比较良心了。外形搭配这个碧玺灰是真的很好看！就是车要加价这个是真的硬伤 同样的价位买3系基本上是天花板了哈哈哈 不过其他都还好 毕竟不追求什么究极性能 够用就好， 驾驶感受的话也还不错 毕竟是宝马 操控性摆在那的，内饰什么的都一样，我就是有一个没选配哈曼卡顿的遗憾哈哈哈。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.9分“优秀”

【外观】 萝卜青菜各有所爱，在我眼里它是最靓的仔。不少好的设计一开始难以接受而后真香，4 系就在此列。修长的车身，流畅的溜背，尽享运动基因。头灯带蓝色激光模组，脚踩大刹车盘+蓝色卡钳，配上 19 寸 P0 真的好看。 【内饰】 选装了黑色 Vernasca 带蓝色缝线，实际效果很精致。借用 Carwow 的评价，各处组件“nice and solid”，没有晃动，做工很不错。座舱布局严整，按功能明确地分区，可以说是很聪明的。 【操控】【动力表现】 除了方向盘加热外车子其他选配齐全，驾驶感觉果然有些不同。天天听车评人说什么底盘行驶质感，我开了那么多车都没感觉，但是 4 系的确有。它给的不是奔驰、7 系那些 limousine 那种高速 wafting 的感觉，而是极其干脆、平整、路感充足的。对于喜欢驾驶乐趣要劈弯的人来说，这真的是福音。 M 运动座椅，用我 npy 的话说，就是“正好卡住脊椎”。驾驶乐趣的角度看，这无疑是大幅增加了侧向支撑。 没有实测 M 运动卡钳和普通卡钳的区别，但是个人感觉刹车没有很硬，刹车距离也没有明显地短。 引擎是降功率后的 B48B20B，进口高功率版本（245hp）。低速下安静如斯，但即便是 comfort 模式一旦深踩动力来得很直接。 【驾驶辅助】 稳如老狗的 ACC 和 AEB。遇上减配没有选上自动驾驶辅助 Pro，没想到 ACC 也挺好用。高速遇雷暴能见度为 0，ACC 的雷达比我看得清楚看得远，我的刹车油门这一路都交给它了，完全没问题。AEB 在快速路也救了我一次，下雨天前方突然拥堵，X5 急刹，我的车比我先反应，报警并制动，ABS 启动并安全停下。后排的汉堡都飞到了地上… 【人机交互】 CarPlay yyds！少了它交互体验下降 80%。UI 真的流畅美丽，导航信息还能放到抬头显示和仪表盘上，非常好。 【空间】 平时就自己和女朋友坐，空间实用性非常高。后排座椅放倒后，直接货拉拉不成问题，绝对完爆长轴 3 系 5系。这个级别的车有这样的运载能力还要什么自行车？总不能和 SUV 比吧？如果经常要载包括驾驶员之外两人以上，4 系应该 off you radar 了。 【其他称赞】 宝马这套无钥匙进入做得也太优雅了，再也不用从书包里掏出钥匙。离近自动点亮迎宾灯，解锁；远离自动落锁。同样有仪式感的是安全带主动推送和预张紧（去年减配后需要选装 M 三色安全带）。 【最不满意】 底盘较低，出去旅游走烂路总是战战兢兢，生怕刮底盘。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 他的外观实在是太霸气了，看起来超级炫酷，超高的颜值。尤其喜欢这台车的前脸部分，车灯狭长，看起来就像一双炯炯有神的眼睛，非常具有威慑性，他的前网两个鼻孔变得更大了，但我觉得这样帅多了，更加的有辨识度了。动力方面也是非常足的，不管是起步还是超车都有非常的迅速，随踩随有的推背感，开起来也超级舒服，感觉做啥都是一脚油门的事情。 【最不满意】 他的内饰味道有点严重了，对于我这种对这个味道很敏感的人来说非常的难受了，每一次开门进车都会影响到心情，不过后面多开窗通风，稍微的处理一下好多了。

点评车型: 2019款宝马4系 430i M运动曜夜版

4分“优秀”

这是一台比较实用的轿跑。操控还是可以的，过弯表现也非常突出。 【动力表现】 0-100。5妙多 给油就有 【外观】 后备箱空间还是可以的。因为我是四门的。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.93分“良好”

外观换代革新，大鼻孔主要还是看个人审美，我还是很喜欢的，两门造型拉风，直接把车观感拉长了，有了轿跑该有的味道，可惜排气两个小孔有点小气。 红内很经典，新款内饰也合我胃口，简约但不简单，大连屏加好用简单的车机，着实提升了驾驶体验，后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了，加上使用率不高，需要时能带人就行，弹出式安全带很有仪式感。 【驾驶感受】 操控一如既往的宝马风格，精准，没有激烈驾驶，所以其他的也不太好评判，有机会想去试试这台车的极限和漂移。 动力确实差了点，有的选一定要上高功版，但425sport模式其实也已经满足大部分情况了，日常使用绰绰有余，eco模式体验真的太一般，提车回来四个月基本没这么用。 【乘坐体验】 舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比，底盘硬，路感明显，驾驶时非常舒服，感觉随时都能了解车的状态，但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。 以上都是客观体验和评价，这就是我的dream car了，给他满分！！ （人家的敞篷看着好香）

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

新款宝马4系相较以往宝马车型而言，在外观方面改变不少，最为明显的区域，肯定体现在前脸，宝马经典的“双肾”中网尺寸进行大幅度提升，再搭配两侧LED灯组，使得前脸更具动感气息。内饰布局，也更偏向最新宝马家族化设计，10.25英寸中控大屏以及12.3英寸液晶仪表为全系标配。动力上，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动与之匹配8AT变速箱，并采用前置后驱的驱动形式，使得操控感以及驾驶乐趣都显著提升。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

宝马4系的诞生，正是为了满足那些对3系操控不满的人群。虽然外观方面进行了全新的升级，试图与G20撇清关系，但是G22的轴距以及悬架结构与G20相同，而且与即将上市的M3以及M4采用了相同的设计语言。与此同四，较G20而言降低了57mm的车身高度、降低了21mm的车辆重心、增加了前轮负外倾角、增加了23mm的后轮距，全新调教的底盘设定、转向及刹车系统，并且对车身强度进行了加强。以上的设定让4系在操控方面与G20有着天壤之别，足以满足那些对操控有着强烈需求的人群。 新4系如今推出3款车型，分别是425i M运动版、425i M运动耀夜版以及430i M运动耀夜版。如果对动力要求不是特别高，我推荐425i M运动曜夜版。配置方面与430i M运动耀夜版相差不大，足以满足日常的使用，但价格方面却相差接近六万元，当然，如果对动力有更高需求，可以选择430i M运动耀夜版，多出来的哈曼卡顿音响、前排座椅加热、手机无线充电、HUD抬头显示、自适应巡航、腰部支撑、可选装的后桥限滑差速器以及代号B48B20B高功率2.0T涡轮增压发动机，可以提供更好的乘坐舒适性以及驾驶激情。