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    荣威i6内饰材质较差值得买吗_荣威i6内饰怎么样

    ·荣威i6

    什么是懂车分

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    3.46
    “良好”
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    共53人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.98-14.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.46
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.39
    • -
    • 配置
    • 3.30
    • -
    • 空间
    • 3.81
    • -
    • 舒适性
    • 3.16
    • -
    • 操控
    • 3.31
    • -
    • 动力
    • 3.31
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 菲斯塔3.77外观4.28
    • 明锐3.63空间3.92
    • 伊兰特3.61外观4.31
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 荣威i63.46外观3.90

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 菲斯塔3.77外观4.28

    荣威i6·全部评分

    点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版

    3.64良好

    最近,有很多车友咨询上汽集团-荣威i6的大致情况。今天我就带来了2020款 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.98万元,懂车帝上经销商报价为6.98万元,目前优惠大约为2.00万元,我们以此为例,需购置税7947元,车船税480元,商业险3822元,交强险950元,全款落地大约需要82999元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感,前脸倒梯形进气格栅,看山去非常的大气;两侧LED大灯造型十分饱满,内部灯组还是非常圆润的,点亮后后辨识度非常高。车身侧面线条非常的流畅,贯穿式腰线拉伸了视觉长度,造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体设计较为宽大饱满,造型新颖的尾灯点亮后非常的漂亮,并且双边共两出的排气还是非常动感的。 【内饰】 这款车的内饰整体看起来比较大气,线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。只是我感觉在做工方面以及用料方面略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话,毕竟价格不是很高,所以,配置不丰富也合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的,而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为125Ps,峰值扭矩为158N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲,但是最为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

    2021-03-14

    军43515069有没有整车终身质保?

    用户1385769936806时速120 转速多少 ?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.00分“良好”
    3.79分“良好”
    4.79分“优秀”
    伊兰特 2023款 1.5L CVT GLX精英版伊兰特 2023款 1.5L CVT GLX精英版

    作为第七代伊兰特的车主,分享下我的真实用车感受,给正在考虑这款车的朋友提供些参考。 • 外观:它的造型在同级别车型里很出众,前脸大尺寸进气格栅搭配楔形中网,极具视觉冲击力;楔形LED日行灯和扰流孔,增添了运动感 。车身侧面切割腰线和流畅溜背设计,时尚又动感;车尾“h”型贯穿式尾灯和尾翼,辨识度超高,整体外观非常符合年轻人的审美。 • 内饰:内饰采用偏向驾驶员一侧的人体工程学设计,操作方便 。四辐平底式多功能方向盘,握感舒适,功能按键日常使用很顺手。双10.25英寸智慧连体屏提升了车内科技感,显示清晰,能展示丰富车辆和多媒体信息。不过,内饰硬塑料较多,质感一般,新车异味也比较大 ,需要一段时间才能散掉。 • 空间:2.72米的轴距让车内空间很宽敞,我身高175cm,坐在后排腿部还有两拳多的距离,头部空间也不局促 ,一家人出行不会觉得拥挤。后备箱容积也挺大,日常购物、出游放行李都没问题。但车内储物空间设计不太合理,车门储物格偏小,放不了大瓶的水和雨伞等物品。 • 动力:我买的是1.5L版本,日常城市驾驶动力足够,起步轻快,前段加速灵敏 ,在市区超车、并线不费劲。但高速行驶时,后段加速会有点疲软,满载开空调的话,动力会明显弱一些。如果对动力要求高,建议选择1.4T版本。 • 油耗:这方面表现很出色,目前综合油耗百公里6L左右 。在市区拥堵路段,油耗大概7L;跑高速比较省油,百公里能到5L左右,对于家用车来说,燃油经济性很让人满意。 • 配置:配置丰富,像主动刹车、防偏道辅助、定速巡航这些实用功能都有,对新手很友好 。还有无线充电、空调空气净化系统,日常使用方便又贴心。但车机系统偶尔会出现卡顿,反应速度有待提高。 • 舒适性:座椅填充软硬适中,长时间乘坐不累,但后排座椅坐垫长度稍短,对大腿支撑不太够 。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时,能过滤掉大部分震动,但遇到大颠簸,后排还是能明显感受到。隔音效果不太好,高速行驶时,风噪和胎噪比较明显,影响驾乘体验。 第七代伊兰特外观时尚、空间宽敞、油耗经济、配置丰富,是款性价比高的家用车 。但也存在内饰质感一般、隔音差、储物空间设计不合理等问题。如果你的预算在10 - 15万,注重外观、油耗和配置,对动力和舒适性要求不是特别高,那它是个不错的选择。

    4.29分“优秀”
    明锐 2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版明锐 2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版

    本人今年刚十八成年,03的。八月份开始考驾照,光棍节拿到的驾照,车是国庆看的,10月29订的,十一月 十七提的, 【购车经历】 看过别克,北京现代,哈佛大狗,丰田,马自达,以及长安,后来因为君威价格微高没选择,其他的没看上,后来准备订ix35,因为我爸的朋友也是今年十月份刚提一台,看了一下也觉得可以,知道最后快走的时候看到了斯柯达,然后进去看了下柯米克,开始抱着suv看。觉得空间大,适合新手家用,但是本人车感好,也感觉问题不大,刚好看到展厅有明锐pro,很帅。比速腾外观还有感觉,价格也合适,毕竟第一辆车,用不了太好,然后就订了,从那以后,就赶紧的想拿驾照,早拿早提,订车那天科三还挂了,你说这难不难受,然后我又抓紧练车刷提,终于在光棍节那到了驾照,然后等了两天,车就到手了,直到现在还在感觉做梦, 【动力表现】 从上海提的。跑到江苏住的地方,又从江苏回安徽,给我们朋友家人两个字,省油,从提车加了360块钱的95油,跑到家里才加油的,多的不说800公里总是有了。油门也是随叫随到,就是超车的时候。可能是我太着急超车了,油门踩的深,会有一点顿挫感,可能在升档吧, 【驾驶感受】 跑高速很稳,家里也挺满意,动力随叫随到 【最满意】 这车空间也不小了,我和我爸个子差不多,都在175左右,后排可以直挺挺的坐着,因为掀背车么,所以后排会牺牲一点,但是它给上面挖了个坑,做进去头还有一拳才能顶到车顶,腿部空间前排调到我舒适的驾驶姿势,后排还有两拳的空间。 【最不满意】 当然是座椅啦,有点硬,有时间长了屁股痛,当然了也有可能是跑的时间长。没有活动的原因。 总的来说,毕竟咱们不是专业的车评人,我只能用我的角度来和大家谈谈我的用车感受,车的外观比速腾有辨识度,多的不说,说了就是喜欢,希望我的帖子能帮助到大家