点评车型: 2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

外观方面：分几方面说，前脸长得确实很超前，要不是顶个宝马 logo，谁能相信这是宝马车。侧身非常协调，属于整车外观最好看的地方。屁股够大，远看还行，近看略显笨拙。整体看来，车子气势无敌 ，属于高大威猛长相一般的。 内饰方面：做工用料没得说，仪表和中控屏毫无设计感，非常突兀的立在前面。水晶和Merino真皮好评，选配的 36 喇叭宝华音质无敌。实体按键的缺失，使得一些功能使用起来不是很便捷。 空间方面：空间一般，后排空间和 5 系差不多。驾驶位习惯靠后坐的话，直接影响后排电视展开。 配置方面：配置够高，除了四驱，冰箱，夜视，魔毯，基本都有了。选装后轮转向相当实用。重点说下 48V 轻混，感觉挺鸡肋，全车用电设备太多，熄火状态下频繁开关门会造成车内设备反复启动，导致电瓶过放报故障码。 动力方面：别看车大，但是非常好开，方向盘粗壮手感很好，而且很轻，给人一种车子很轻很好操控的感觉。动力更是毋庸置疑，整体开起来似乎比 540 还要轻盈。 油耗方面：堵车状态下大约 9-10 个油，这还是新车 100 公里。真的省油。 其他方面：静音做的非常好，开起来关闭音响只能听到模拟声浪的声音，行政轿车的档次感体现淋漓尽致。ID8.5 车机程序太多，刚接触这车的想调个功能得翻好几页也不见得找得到。另外车子不是防爆胎，也没有备胎，储物空间极少，这几点差评。

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

外观方面见仁见智吧，我个人比较喜欢晚上车头的感觉，还是很霸气的，回头率也很高 内饰上在这个价位上，又特别之处，但是做工比起S，还是不够精细，稍显廉价 配置上功能也还算齐全，电动门和巨幕显示屏对我来说也没太大用处，毕竟是自己开，更注重驾驶感受，所以选择了740领先 空间还算可以，都是自己开，很少坐人，我也很少坐到后排 驾驶感受非常好，春节前提的当地首台，至今目前7000公里了，动力很足，驾驶辅助也很实用，自己高速跑的多，L2级别的驾驶辅助确实让我轻松很多。 油耗方面，本来这个排量的车也没啥好算的，不过8.4的平均油耗低的让我有些惊讶，可能是由于48v轻混的原因吧，一箱油正常能跑900～1100km 另附上上牌照

点评车型: 2023款宝马7系 735Li M运动套装

4.8分“优秀”

我是宝马的老车主了，18年的时候买了530，530卖了，怎么也没有想到，又去买了一辆宝马,因为重购，厂家还送了5年10万公里的重购保养套餐，提新款宝马735已经十天了，使用感受颇深。空间是其一大优点，无论是前排还是后排，都有足够的舒适空间，后备箱的储物空间也非常充足。动力方面，用起来已经足够了，加速平稳，超车也不成问题，但是宝马厂家与740打差异化可以理解，把功率调低一点，但是调得太低了，与740相差109的马力，3.0T的发动机设到272马力，740是381的马力，这一点想不通宝马工程师为什要这样，又不增加成本的，你设到300左右，比740低个80左右，与2.5T的S400相当，可能很多人都来买735，而不买S了。毕竟S与E分不清，7系识别度高，回头率高，操控也好！ 宝马735的外观霸气，内部装饰豪华，水晶气氛灯给人一种高贵气质。相比之下，奔驰S的外观更加优雅，但宝马735更加年轻、时尚。 在驾驶感受方面，宝马735的操控性更加出色，方向盘的反馈力度适中，驾驶体验更加精准。相比之下，奔驰S的驾驶感受差一点，我先是去看了S,再去看的7系，被7系吸引住了，放弃了S，选了735，感觉7更豪华与霸气，而且价也便宜10万。 在内部装饰方面，宝马735采用了简约且干练的设计风格，中控台和车内氛围灯的设计都非常精致。宝马735更加注重科技感和年轻化。 总体来说，两款车都有各自的优点，选择哪一款取决于个人喜好和需求。对于我来说，宝马735的年轻、时尚和科技感更符合我的口味。 最后就是S400与735都没有360，对于这么大的车，有时在小区，停车厂开起来没有360，没有那么方便。 这款车的电子化配置非常先进，手机可以当作钥匙使用，非常方便。L2辅助驾驶，堵车时用了几次，还可以，解放一下脚，开始用有点紧张，后面感觉还是可以的。 此外，这个车内气味确实不大，与我之前的沃尔沃一样，里面新车气味很轻，可能是进口车本身周期就久一点，材料可能也用得环保一点吧，如果有气味重的，可以考虑是你们新买的脚垫的原因，我觉得环保与安全是最无价的，我比较重视，气味大一点的车我是真不能坐。 特别是宝马的音响效果让我感到非常满意，宝华韦健音响，享受驾驶的过程时，听听音乐放松心情，简直是一种享受。最后对厂家的建议：一，都3.0T6缸，735把马力调到330，740调到420！二，全系标配360。三，车机导航增加支持百度与高德地图在线地图，这样可以不支持Carpay了！

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

选择了新款车型就要忍受新款中的不成熟，系统不断优化中，小问题也逐渐消失了。 操控性没得说，没有四驱略微遗憾，毕竟山东每年还是要下几场雪的。后排空间没有老款的充裕。缓慢起步有点开电车的感觉，非常安静平顺。 目前行驶2000多公里，平时行驶高价路较多，平均油耗10.3L，油耗给我一点小惊喜。跑了一次高速，全程400公里，时速最高120，节能模式下跑到了6L以内，同行的哥们直呼不可思议，太省油了。高速行驶中，风声有点大，为了尽快提车没有选全车双层玻璃有点遗憾。 缺点： 语音识别不太准确，可能新车需要学习。用语音设置导航有时无法识别。 开门按键有点小且位置不太明显，陌生人上车后不容易找到看门按键。

点评车型: 2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装

4.86分“优秀”

买的是740行政四座的，当时裸车讲到96送了终身保养，没加装潢，加了3800GPS，价格我感觉还是很合适的，现在将近四个月了，里程不到9000，从几个方面说起吧 首先是外观：这一代的中期改款我个人认为还是比较成功的，当时看见新车图片的时候还是很拒绝的，但是当你看见一辆7系在你面前缓缓驶来的时候你真的会心动，就是气场气场气场，而且本人98比较年轻，相比较于A8 S 和ls我更喜欢7系，所以买了这个，外观真的是心动 然后说内饰：这就是我为什么只给4分的原因，之前的车是17款的E300，但是买那个就是因为打开车门那个大屏心动了，然而19年的7系我还是没有心动的感觉，甚至一直分不清是7还是5而且5改款后也是大屏幕，感觉比7都好看了，再说氛围，氛围灯可变颜色相比于奔驰奥迪确实很少而且奔驰都渐变呼吸什么的，很喜欢，顺道提一句星空天窗我真的喜欢，总喜欢看着它发呆给4分的原因就是我买的行政，整车的大量真皮和翻毛皮真的提升不少的豪华感，还有就是座椅缝线，储物空间还算够用，毕竟我不喜欢在车里放很多东西。 再说配置：我买的是40行政，应该算是7系配置很高的一款了，相比于50/60可能少的就是刹车，魔毯还有什么远程启动什么得了，软件上可以说一模一样，增强acc很好用，我在高速或者堵车的时候都会用基本搭在方向盘上就可以，加速刹车距离控制都很舒服，两个小问题：跟车的时候前面有车加塞可能反应慢我都自己踩刹车真的没敢让他自己反应，还有就是他在保持车道的时候会在中间，我个人驾驶习惯会靠左一点点（最左道行驶）所以有时超车我会干预一下，但是不会停止acc，而且变道的时候只需要轻拨一下转向灯，他会自己在安全和没有实线的时候完成变道，剩下的基本就是想象到的配置都有了，座椅加热通风按摩，想不明白副驾为什么没有按摩，方向盘加热很好用，冬天温暖变热很快。香氛目前使用4个月，还有30%左右偶尔开的样子，对了宝华韦健的音响名不虚传，比之前的小柏林还原度人声部分好很多，低音也够用，不会有混响。 然后就是性能：宝马这方面应该在行政车型里做的是最好的，试驾过同级别，感觉就是太软了，但是宝马的支撑日常真的够用，自己弹射过，也成功开启了起步控制系统，不会打滑大概能达到5.2/3的地步，还有值得一提的就是我完全没有想到一台行政车会有原厂的排气，每天在地库冷启真的很好听，热车之后再启动会回火，也是那种好听的轰隆隆的声音，驾驶sport模式和正常的comfortable我感觉区别不是很大，真正激烈驾驶还是S档的时候，舒适模式下的降档也是很灵敏的，还得得益于采埃孚8at呀，这个车虽然是个行政，但是会有让人想驾驶的欲望，偶尔想和别人蹦一下哈哈哈哈 最后是油耗吧：因为我一直是98的，所以油价贵了点，我加满大概可以显示650左右，一直在市区，驾驶本人开车也比较快吧，市区大概在13左右嘻嘻嘻，但是高速是真的让人惊讶，有一次我巡航120，油耗只有7。 最后的最后总结一下，这是一辆让人不会后悔的车，大爱！！！

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

比起上一代7，这一代的外观内饰真是颠覆性的，再也不会被人误认为五系，也没有老气横秋的内饰了。这一代的外观非常大气，比s不逞多让。内饰也是有特色，充满了时尚感。 这一代的座椅是加分项，诠释了大沙发的重要性，但是可能加厚了座椅，所以腿部空间跟上一代7和现款s比起来有点退步。底盘和操控仍然很宝马，由于我上一辆7是四驱➕主动转向➕魔毯，操控很棒，这一代7就相对差一点，不过灵活依旧，就是没有标配四驱差评，也没有魔毯没有主动转向，有点不理解宝马。 新的宝华音响肯定是强过上一代7的，也比s450的柏林要好，但是都是740顶配了居然没有配上i7的大宝华有点不理解，哪怕售价再提一两万也行啊。 上一代的激光大灯在这一代被取消了，不过也无所谓，毕竟平时没咋上高速，激光大灯六年了最多开了六次。 为什么最后还是选了7，因为这一代7改的太多，很有气势。

点评车型: 2023款宝马7系 735Li 豪华套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 第一次在媒体看到7系的时候觉得不好看，后面开X3去店里保养看到实车，非常霸气。但是以前更想买X5 。然后X5国产外加造型改了一点，觉得没有以前好看了。买车前对比了X5X7还有奔驰GLE。奔驰有点偏软感觉。还是更喜欢宝马随叫随到的体验。X7挺大，但是六七座平时用上的机会不多。决定放弃X7。带上老婆试驾7系，她很喜欢这个内饰。说开三年了给她开。她自己现在有一台325。车子挺好开的。最后定下来买7系。以前车是摩卡内饰。这次为了等干邑内饰等了几个月。735豪华轮毂比运动更有个性。提车后更加喜欢。送的脚垫也是非常高大上。7系油耗比我之前X3油耗低了一些，才跑几百公里。后面应该还能降低。 【最不满意】 735配置有点低，360和通风我去外面店自己安装了。四儿子店送的膜和车衣感觉不出高档。加速感觉比我以前28的X3快不了多少。有钱还是上740吧！735只能叫够用。 【驾驶感受】 静音不错，辅助驾驶功能挺好用的。内饰氛围不错。以后考虑加个发光盖板。

点评车型: 2023款宝马7系 735Li M运动套装

3.4分“良好”

【空间表现】 中规中矩，这么大的车身跟我原先A6比好像大不了多少。 【舒适性】 座椅柔软包裹性不错。 【最不满意】 接近5.4m车身太长，360影像都没有。（可能是因为我技术不好）配置偏低，座椅通风也没有 【购车经历】预算100左右，看了卫士和x5。卫士内饰实在不感冒，x5马上要中期改款了。还有s400商务版s对于我这28岁的小伙子好像是有点显着急了哈哈哈，最后还是看上新7系显年轻一点。

点评车型: 2023款宝马7系 735Li 豪华套装

4.8分“优秀”

车长有点超出我的驾驶能力，但是方向盘很轻，不像开大车。船感比较重，内饰中规中矩，另外一个无法接受的问题，Carplay延迟太重了，而且偶尔死机。最满意的是油耗，一箱油高速950KM不是吹的！

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观很棒 2.这个价位不追求科技感可以理解，但设计上并没有什么新鲜感(相对于同级别车型），只能说中规中矩吧感觉。 3.配置多，但我感觉很多都没什么用，建议多给 一些实用的舒适配置而非科技配置（很多科技配 置到现在也没用上，有点浪费） 4.坐人足够了 5.城市驾驶无需操控 6.动力够用，多缸机很稳 ，没坐过后排，反正主驾驶位置挺舒服的

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

外观挺好看，有创意有突破，辨识度高。内饰一看挺好看，闪闪的，但是久了就觉得不够精致。配置不够，100多万了没有座椅通风遮阳帘，驾驶感挺好。

点评车型: 2023款宝马7系 735Li M运动套装

4.7分“优秀”

配置上没有选装，360和座椅通风，只能够自己去加装，作为D级行政轿车太不应该了，其他还是挺满意的

点评车型: 2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

3.4分“良好”

减配太多了，电吸门较差，门没关好行驶过程中不会提示，有过两次经历副驾驶门转弯过程中甩开了

点评车型: 2021款宝马7系 730Li M运动套装

4.4分“优秀”

【购车经历】 本想买个性能车，但是考虑到实际用车环境（家用）后，去试驾了A8L，宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4，然后去试了RS5，准备走的时候看到A8L后老婆有点心动，所以也试驾了一下，试驾的55豪华，整体配置还可以，驾乘感觉比较均衡，虽然比不上宝马的那种驾驶感受，但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740，由于第一次试驾时间比较紧，粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验，先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有，而且S是开着最没意思的车，可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适，跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型，这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验，我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好，但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙，我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比（此时已经完全pass掉奔驰s原因：试驾体验极其不好，太商务，外观真的没有让我觉得有一丝的好感）最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲，老婆有点犹豫，但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车，定金交付后也出现很多小插曲，比如纠结六缸情怀，我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里，市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣，本人不是车奴，但是属于爱车人士，不论对自己的车还是别人的车都非常爱护，所以车衣肯定必备了。 【空间表现】 本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六（人都说我俩最萌身高差）。家用来说绝对够用，唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。 【舒适性】 对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的，第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬，但是由于填充物足够大量，后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的，但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较，个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。 【驾驶感受】 虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹，但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用，哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的，毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感，那就请切换到sport模式，绝对给你意想不到的惊喜（毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据，个人没试过，可能也不打算试）高速超车啥的绝对比想象的更好。 【最满意】 这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用，本人不是差钱贪图性价比买的2.0t，真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶，指向非常明确，低速时方向盘很轻，原地打轮基本不用使劲，高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了，虽然比不了原来的途乐，但是绝对是能满足日常代步和家用需求，毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位，前、后排整体感受比较完美。 最后就是购车后成本问题了，由于BBA中宝马的成本相较最低，且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好，既然够用，能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后，从没觉得开着730出去就没面子，开车就要实用，既然家用，就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了，740如果你不追求那种极致的动力体验，730组够用了。 以上纯属个人感受，不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字，不喜勿喷，希望大家创造和谐的互联网环境?

点评车型: 2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装

3.43分“良好”

一般一般世界第三， 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵，线条流畅，气势恢弘，宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格，车内豪华而舒适，精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致，无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越：宝马740搭载强劲的动力系统，配备高性能的发动机，让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验，高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色，让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾，宝马740配备了丰富的智能科技配置，智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中，这些智能配置不仅提升了驾驶体验，还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能：宝马一直以来注重车辆的安全性能，在宝马740上也不例外，全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等，保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力：国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌，其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力，宝马740作为宝马品牌的旗舰车型，更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征，更是对品质与品味的追求。 【最不满意】 发动机噪音大，大，大