点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.3分“优秀”

【操控】 指哪打哪 【动力表现】 完美 【提车价格】 选配了黑色套件33b 360全景 空气悬挂 所以会比裸车贵 遗憾没选到33t 没车 这个提车快 一起落地算上保险45 【驾驶感受】 完美 【油耗】 8l 全程eco 还是非常省油的 跟以前开的思域一样 都是8l 【最满意】 外观和动力 【最不满意】 内饰还是太宝马了 有奔驰的内饰就好了 刹车没上6活塞 【保养】 2000公里可以去首保一次 说实话有45w我只会入宝马m240或者思域typer， 小米su7去试驾过了地盘质感一般，高速开起来跟我现在的思域一摸一样，放在15w里是好车但是30w就算了，就一个加速 ，设计也纯纯抄袭 ，牌子也low ，平时也不好意思开出去 ，爸妈也比较看重牌子 ，不然我肯定选思域typer了 。前驱手动里的王 ，现在想想依然心动！再说一下奥迪s4 ，也对比过了，用料确实足 ，6活塞4驱不过内饰老旧再加上不是双门牌子比不上宝马 ，而且马上换代了，本人还是喜欢双门的车就没选。 说说扣分点第一内饰，第二还是内饰 ！45的车了，不知道为啥宝马要全系列弄的一模一样，没有区分度。说实话单拍内饰完全分不清楚i3 3系 2系 宝马m240 m2等等 。其次就不能像奥迪一样上个6活塞吗又没多少钱看着爽啊 ！ 最后还是那句但凡考虑奥迪奔驰的你就别考虑这个了，双门后排空间等于没有 ，本人家里好几辆车 ，爸妈开的玛莎拉蒂莱文特，所以爸妈也就同意了，不然打死都不同意，爸妈更喜欢奔驰e，和爸妈跑了好几趟奔驰宝马奥迪4s店，详细说了一下奔驰只坑富人的点 ，都e了还是单活塞的 ，好的奔驰列入 c63都太贵了严重超预算了 ，a35太小 a45太丑 最后才说服爸妈m240的，太难了！没有选宝马m2的原因是不下赛道 ，自己也只靠爸妈平时舍不得加油，价格也贵了20w ，想想还是算了，可能以后会后悔。 各位也加油照着这样说 ，说不定宝马m2了。 确实提了本人的梦想之车 ，我做梦都梦到过 实话。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.3分“优秀”

城市里动力非常充沛，2000转车就窜出去了，缺点就是别人可能会以为你在蹦他，但其实只是正常起步，有可能引来电耗子蹦你。 舒适模式动力非常跟脚，踩多少来多少，运动模式就会维持一个高转，动力响应更快，车会更窜一点，更暴躁，跟舒适模式可以说是两台车。节能模式体感上差不多可以说把一个六缸车变成一个4缸车，油门响应会慢一点，踩一样的油门给的动力更少一点，基本城市里堵车用这个模式会舒服很多。 车机什么基本上够用，8155的芯片，键盘值不低，但是触控还是略微有些反应慢（相较于现在120高刷的手机而言）用摇杆车机反应就快很多。 舒适性配置基本上也都有，唯一比较遗憾的就是没有座椅通风，夏天还是稍稍有些焖，比较烦的就是他有远程开空调，但每年单独收费，相当于另外交钱才有的配置，而且每年都得交。 悬挂的话如果不是改装玩家，但是平时也想跑跑山玩一玩，建议可以选一个自适应悬挂，运动模式下支撑会更足，普通模式下悬挂也够用，对于新手或者第一次开性能车的人也够用。 轮胎就很，嗯，一言难尽，六缸用的胎跟四缸一样，倍耐力p0pz4防爆胎，干地油门差不多踩个80%就滑。 喜欢玩车的回来基本新手四件套招呼上，轮胎轮毂避震刹车。但其实很多没必要花大价钱改。原厂刹车其实挺好的，脚感非常线性，信心也比较足，就是视觉上不够饱满，想要红色卡钳还得花钱选装，只能说宝马是懂得。走街够用，跑山也够。如果是赛道玩家，那其实建议 有改装的钱整台f87m2c或者g87比这240有性价比。240其实就搞搞外观，搞个轮胎轮毂也就够了，有些国锻的性价比也不错的。 排气，就，很少，车内有模拟声浪，听着质感很棒，不假，但毕竟是模拟的，运动模式微微有点回火，但声音很小很小，难受。 其他都不错，紫色好看

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.7分“良好”

日常市区道路和高速高架驾驶都非常得心应手。转向和变道轻盈丝滑，老婆说变道的时候感觉就像是平移过去的。过弯毫无侧倾。和Giulia相比方向盘中心有一点点虚位，但是指向性还行，尤其是车身跟随性满分，但方向盘回正力度有点小，同时调头的半径比想象中要大。驾驶时感觉车身还是有些重。外观非常满意，停在一起，比同样白色的3系好看太多了，可以说是我们小区里最好看的车。动力很好，高速上超车非常轻松，缺点就是容易让人上头，见不得前方有车。刹车非常线性 没有点头问题。蓝色的卡钳也很好看。不过，排气管反而没有225i的圆形排气管好看。另外就是，声浪实在是太少了，相比AMG和JCW来说。避震的舒适性也很好，换句话来说就是有点买菜，日常用舒适模式驾驶的时候会感觉少了一点激情。但是运动模式要好很多。后排出入稍稍有点不方便，但是空间和舒适度毫无问题。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.2分“优秀”

【动力表现】 六缸虽然阉割了，但是还是接受的范围，毕竟一年也下不了几次下赛道。经济模式有些拖曳感，应该是省油模式的正常表现。舒适模式稍微有点迟滞低转速，后边就很舒服了。运动模式的升降档很积极，收油的回火很明显加分。最不满意的就是排气声浪不满意，驾驶室内和电子模拟声浪混合在一起，还不能单独关闭，差评。如果声浪可以自由选择开关就好了。另外就是回火的放炮，运动全负荷可以听见，但是那个声音比外面差很多，硬邦邦的像敲击声。 【操控】 宝马的操控还是直接的，底盘悬架质感不错。转向虚位基本没有，但受制于前悬和车头长度以及重量，操控的直接科普比小型跑车还是差点意思。另外，转向的低速回位稍微有点慢，U型掉头车速低需要手动回位快些。这个不是不能接受适应就好，高速会好些。 【油耗】 这车就是一个多面玩具，油耗可低可内边。提车第一周，经济模式，用最黄金开法，油耗7，跑了七天四百公里吧，每天约60公里。后面放开正常开，舒适模式，基本10.5以内。运动模式油耗不评价了。加满油，最高续航到过680，最低350。 【最不满意】 墨西哥工艺差评。提车后500公里，低速冷车行车，底部咯咯异响，更换了转向拉杆，更换后舒服，可行驶500公里后又有一些，不大。继续观察。驾驶位左侧出风口那个区域，有个零碎异响，像内饰没固定牢固的感觉，没啥影响，选择适应忽略。 【乘坐体验】 本人176Cm，体重152，前排座椅的包裹感勉强接受，不像纯运动车型那么强。毕竟这车不像M2，差着定位呢。后排不能说应急了，老婆162，体重98，最后面无压力。买这车之前是想718和Z4M40，就是因为三口之家，没办法。后排比BRZ，野马空间大，儿子135cm，不用像BRZ那样坐后面脚要放在座椅上了。 最后吧，买这车就是给老婆也能开，之前的手动挡老婆不碰。这个车可以说是一个折中的选择吧，为了自己的后驱，六缸，给自己留下男人可玩的空间；为了老婆能自己开，也为了家庭应个急用（虽然家里有大车，奈何老婆的坚持），这三方面的需求，这个价位，这车是目前唯一的选择了。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.8分“良好”

算上利息落地40.5，送了车衣和盲区和延保和保养。贷款5年，2年后提前还清，利息差不多2.5个，现在四二子都是这个套路，躲不开。 想要闪电紫的，要等很久，索性宝石青也不错 【驾驶感受】 小车真的舒服，开着比我的毛豆y还要舒服一点 【操控】 车小灵活，可变转向比调头的时候很好用 【最不满意】 2系全系没有l2，对于开惯了电车的人来说很不习惯 【动力表现】 3.0的b58，上下班代步以及偶尔跑跑山足够了，原配胎有点滑，有驾驶要求的确实得换 【乘坐体验】 都说硬，但是开惯了特斯拉的车主来说，挺好的。再硬比得过我的cla 么………… 【使用场景】另外如果家里有小朋友或者有家用需求就别考虑了，踏踏实实买国产电车。这车就适合一个人爽，已经有L6梦想的兄弟😂 其他 M档把必须换，360意义不大，车太小用不上。原厂另外排气我听着比较舒服，不准备改中尾段了

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.6分“优秀”

【操控】 开了没多久哈。整体操控感受还是很满意的，指向精准，变道犀利。 【动力表现】 动力，这还要说吗？B58直列6缸发动机！0-100加速5.3足够了。不想下赛道折腾它的。 【亮点配置】 建议优先悬架，代码(2VF)。最优先选项，增加驾驶舒适感。 其他随意，大家选装比较多的就是座椅加热了，舒适性配置，喜欢的该上上。再就是呼声很高的技术组件，代码(33T)，它依赖于893M高性能轮胎，代码(1W0)。技术组件带来了更好的发动机散热，加大的前刹车盘及前卡钳，将原来稍有富裕的轮毂内空间塞的满满的，眼睛可见的变化。它所依赖的高性能轮胎则增大了前轮毂宽度和j值，后轮毂j值，增加了轮眉，显而易见的变化。再推荐的可能就是8月份配额的HUD，增加了随动转向，蛮贴心的，但是我体验过宝马的HUD，有点晃眼，本来是我必备选装，直列被我抛弃了。其他选装比较多的就是外观了，代码(33B)，这是总包，里面部分配置可以单独选。 这么多推荐配置，我选的是2VF+1W0。没选33T的冤大头。 【购车经历】 22年先关注了225双门，这外形，美的一批，直戳我的审美。就是加价让我等等等，等来的就是240的登场。加价是必然的，等等也是必然的。时间来到4月份，听说不加价了，就马上行动起来了，几乎在两周内，没有见过实车的情况下盲定。冲动，但不后悔。销售说5月配额，8月底提车，相比较之前听说的等半年，4个月不算什么！等车的过程我也没闲着，认识了好多同期订车的网友，经常交流心得，也闲不住的问销售状态，到查海运，感兴趣的可以看我另一个帖子，不过没啥必要，因为太花时间了，现在ssss都没有船号了，自己查船期超费劲儿。直到7月中旬验车。3个月的等待，它终于来了。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4分“优秀”

紫色配标配的铈灰色套件最好看。无脑黑武士并不好看且没有MPA的代表色。 配置比较低都得加钱，我是G底盘330i换来的，HUD真的很刚需可惜得加钱。 4S政策开票价不能太低（怕同行啥的吧）优惠给在其他装具了，43左右落地包脚垫隐形车衣3代宝马记录仪和估算的三年利息总和。 提车提的现车。我很喜欢原厂铈灰色（大灯还有金色装饰条）所以选的现车8800的选装（座椅加热、运动悬架）。 提车还算顺利，全包提车有个小插曲车型贴成M420i了哈哈哈哈 【油耗】 提车第一箱油98加满表显能开530km。我自己当性能车开后来最激烈的一次。加满油才300KM。油车给我开出里程焦虑了😕当然开这个车也不用在意油耗。不过给一个参考，我妈妈退休后代步了一个礼拜，一箱油加满能开650KM的环路和市区。所以还好。B58能耗纯看开法。 【动力表现】 我的330i刷1阶，和现在的马力、车重、驱动形式都差不多。体感也差不多。对我而言最low的零百加速差不多，甚至我改装轮胎的三系可能还快点。但是变速箱和整体的匹配好像真的能感觉出一点区别，很性能，换挡比较有力，愣是把AT开成了双离合。 【操控】 轮胎有点差劲，防爆P0 虽然星标但有点差劲………但是选的运动悬架好像还真的有点区别。感觉比一般改装的绞牙避震差不多水平，最重要是电调，舒适模式很好。 至于驾驶乐趣真有的可说 我买来是上下班通勤的，有一个高架的匝道270°的路天天走。自带LSD的车，不仅能更高速度过（我上下班错过早晚高峰随便开的）。还给你一种欲甩未甩的感觉，后面单独开一篇说说。那种感觉很奇妙，一开始有点慌，后来发现这种姿态真的很有意思。 【乘坐体验】 我175很壮，前排OK也不是很夹。前排坐我以后，后排腿部空间ok，头部高低空间紧张。我也算是标准身高了，应该很有参考性。应急后排拉女士小孩完全没问题。 家里其他成员有大车小车油车电车都有。而且我现在没有孩子没什么负担，所以也算是给自己圆梦了，3.0后驱双门，也算是宝马的精髓了。如果和我的境遇差不多，而且眼界不局限于所谓直线、赛道的话，这辆车很值得入手。 是一个在特定预算内宝马粉不会后悔的选择。 目前小改中，持续分享

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.6分“优秀”

人生第三辆车，也是成功换了一辆有一点小个性的轿跑，纠结86或者type-R，但是86空间太小，家里一辆车不太方便，毕竟有娃，type-R平时商务上见客户什么的，解释成本太高，最后选了240，不管从空间，动力，品牌都满足了我的需求。 喜欢240的外观，有一点复古又耐看，感觉10年后也是一个好苗子，这车也不太想卖，准备孩子再长大点上学开，再加上B58的机子，会有一点JDM的感觉让人舒适。 【操控】 之前开的高尔夫rline，换到240以后觉得在过弯的手感和细腻程度上有上了一个台阶，240车本身不长，所以在市区超车变道掉头可以说是游刃有余，而在速度起来以后，又让人感觉到激情，尤其是高速过弯方面，相当的稳健，地盘的扎实程度让人很安心。 【动力表现】 动力方面，ECO模式下油门比较沉，开起来速度提升特别慢，不过松开油门的滑行模式也是相当好用，但是应付堵车和平常接送娃的短途行驶时，也是相当省油了。comfort 模式下，应付日常绝对是没有问题，甚至感觉有点过盛，经常超速，低速经常点着油门走，有点不适应。sport 模式当然是最喜欢的模式，目前还在2000公里内的磨合期，也只是偶尔试试，就已经够爽了，没有缺点，就是相当丝滑。 【油耗】 平常上班要经历堵车送娃，单程上班也就10公里左右，油耗一直在8.7，如果高速的话一般在7左右，堵车10个，运动模式12个左右，正常续航在600左右，完全够用。 【乘坐体验】 平常家里老婆孩子，三人乘坐空间完全够用，后排空间和高尔夫差不多，只是头顶空间略微小了点。后排1.75左右坐也是完全没任何问题。整体悬架很硬，但也没有任何不适，唯一美中不足就是，车内储物空间少的可怜。 【最不满意】 最不满意的还是因为小众车，配件太少了，很多东西都需要花时间找。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.07分“优秀”

外观方面，新一代2系的设计语言确实很有争议，不光是棱角分明，它使用了很多显眼的，十分板正的线条，和我们印象中的宝马确实很不一样。我个人感觉如果不感冒这样的设计思路，可以选择我们试驾车这样偏深的配色，线条就不是那么凸显了，观感还不错。另外，M240i这些运动化的饰件还是没有缺席的，还是有M系列的味道的。 内饰方面，宝马最新一代的设计语言确实更有科技感了，但我也相信很多喜欢性能车的朋友还没适应在一台运动定位的车型上出现这么显眼的联屏。不过好在联屏并没有影响视野，整体内饰的用料，包括坐姿，也是一个合格的水平。此外，车机方面，全新的iDrive UI做的是挺漂亮的，但内部功能还需进一步整合，目前各种设置项目比较分散，不是很好找。 配置方面，新一代的宝马运动车型对舒适性配置也是非常在意的，不过座椅加热是要单独选的，包括HUD、360度全景影像、自适应巡航这些功能都需要单选，好在12扬声器的哈曼卡顿是标配的。当然性能取向的可变转向比、后桥限滑差速器不会缺席，CDC需要单选但好在不贵。总而言之，钱只要花到位，配置水平是不用担心的。 空间方面，虽然M240i有第二排座椅，但两门的布局已经很明确的展示了它的定位。前排整体头部空间还是很宽裕的，但第二排完全不适合坐成年的男性，腿部和头部空间都十分紧张。如果是前后都坐身材比较较小的女性，就还可以。 动力方面，M240i是目前国内市场十分罕见的以如此紧凑的车身，搭载3.0T大排量发动机的车型，不只是参数，更多气缸、更大的排量带来的更为细腻的动力输出感受，已经中后段的动力储配，确实是这台车非常吸引人的地方。动力整体的感受就是浅踩顺，深踩猛，顺的同时又很饱满。8AT变速箱也延续了宝马一贯优秀的调校水平，舒适模式很顺，运动模式虽然变速箱存在感会明显变强，但也带来了更快的响应速度，以它M-Performance的定位，恰到好处。 底盘方面，我们试驾的车是拥有CDC的，舒适模式下除了运动，它的滤震也很高级，甚至可以说比很多运动车型要更舒服，日常代步完全没有问题。最硬的状态下，它的路感会显著变强，悬挂也会把车拉的更紧，滤震的动作更干脆，也更明显，不过也没到M-Power车型那么硬核。转向手感整体来讲也是新时代宝马的特性，指向足够准，车头响应也足够灵活，转向比也很舒服跟手。但同时也滤除了绝大部分路感，没有太明显的路感回馈。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.6分“优秀”

动力：330马力，随叫随有，毕竟3.0六缸机，高速上没怎么踩油门就能轻松超过120。日常舒适模式，超车动力也足够但需深踩油门。运动模式下变成一台猛兽，起步后驱属性容易打滑，0-100 5秒基本超过路上90%的车，虽然比不过双电机的新能源，但也绰绰有余。 舒适性：低速偶有顿挫，还没过磨合期，后期应该变速箱会自己优化。乘坐舒适性就一般了，过坑洼就一个字颠。好在我们这路修的都不错，大多数时候基本没有烂路。 空间：前排空间够用，座椅支撑，腿托，腰托都有，甚至左右包裹也可以电动调节。长时间开不是特别累。后排可以乘坐1.60~1.65的女性，空间还不错，试过175的老爷们坐，顶腿，短途可以应急。后排空间来说，甚至比840的两门要大，算是意外惊喜。 操控：还在磨合期，没有试过极限，但整体悬架偏硬，过弯很有信心。舒适模式下，方向盘也没多少虚位，运动模式指哪打哪。 油耗：800公里平均油耗11个左右，主要都是市区行驶，堵车厉害应该在13左右。高速确实省油，提车开回来，告诉差不多7个油左右。毕竟3.0t6缸车，这个油耗已经很满足。 不满意的地方：三区空调减配了，后排只有出风口，22年刚上市的时候还有标配三区空调。没有选自适应悬架，虽然标配了M运动悬架，但是总体还是偏硬的，车上载人舒适性没法兼容。最新的ID8系统，配了拈花指档把，灵魂鸡腿档把没了。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.5分“良好”

之前家里有两台车，一台22款的530尊享，然后一台e46的330ci，感觉功能有些混杂，e46很帅但是跑山跑不动，530的话平时出远门还可以，但是市区真的就很窒息，上街如上船，开起来很不舒服，然后就一直想换车，最后综合下来选来选去，选中了这款m240i，然后就是等等党的胜利，从加价五万到平价提车！ 然后选配了一个m运动外观套件，一个自适应悬架，就普普通通的两个选配。 外观总体感觉比这代m2好看，然后平时开着代步油耗也还行，偶尔想和朋友去跑跑山也能行，相对比较满意。但是有一说一墨西哥的品控质量这一块确实一般。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

3.7分“良好”

提车一个月，随便说一点和以前马3压燃版本的区别吧， 外观有一说一，真还是马3稍微胜出半筹。 内饰各有千秋，马2赢在科技感更强，马3赢在简洁质感。 配置不得不吐槽下马2，啥都没有，啥都要加装，还不是随心所欲的加装，有啥买啥，选装了抬显和空悬，马3实诚，压燃版直接顶配，马3有的配置，直接一次性齐活。 买马3和马2的，应该没人在意空间了，后座和没有也区别不大，马3好歹还能装点东西，马2就只能放点水果，资料啥的，不过日常一个人开，也无所谓。 驾驶感受，那马2强太多了，动力操控不是马3能比的。买这个车，舒适性超过预期，每天来回70公里上下班通勤毫无疲惫感，休息天偶尔撒撒野，是我最想要的那一款车应有的样子。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.7分“优秀”

短小精悍，不跑赛道，轻微改装做姿态还是很好看的。总之为了玩买这个没问题，家用就不太合适。而且平时就自己开，不拉人，完全没问题。 【操控】 选了5500的运动悬架，后来改了绞牙，我就是大冤种。🙃 【动力表现】 这么小的车子，3.0的动力，严重过剩。 【最不满意】 单大灯，晚上开出去，对面来车总以为你开的远光，就一直闪你。 【油耗】 出奇的省，暴力驾驶不谈，高速7个左右，后驱+车小所以很省。市区平时9个左右。比我的A6 AVANT要省。 【乘坐体验】 后排也就坐小孩，大人压根就别想。而且我自己开，小孩我都不让做。

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4分“优秀”

【动力表现】 作为人生中的第一辆车，动力是绰绰有余 【驾驶感受】 从舒适D开始到舒适S到运动模式，给你越来越多的快乐，M240是一个不错的入门车 【乘坐体验】 兼顾运动与舒适，对于不下赛道的我刚刚好，后排170以下坐2个完全没问题 【操控】 车子小巧，配合充沛的动力非常灵活 【油耗】 高速8，市区15上下，不过买它何必在乎油耗，快乐就行了！ 【最不满意】 熄火下车不会自动升窗，算是个小问题 补充一下，雨天高速的时候，气流会把很多泥水甩到后备箱，不太爽……

点评车型: 2023款宝马2系(进口) M240i 双门轿跑车

4.4分“优秀”

【操控】 操控是比较满意的，毕竟是a级车，基本上是属于指哪打哪了。 【动力表现】 3.0t 333p的动力，平常市区通勤，高速超车还是很轻松的，完全够用。一脚油门基本秒杀90%的路上的油车 【最不满意】 一个性能车，居然给个防爆胎，真的很不理解。200公里的时候，就60km/m2左右的速度，过了个坑，直接爆胎，让人很无语。有机会还是要上33T，不为别的，就为了那个是ps4s的星标胎。